일산-부천, 부산-마산 복선전철 추진

수도권 서북부(일산～부천), 남해안 (부산～마산) 복선전철 민간투자사업 본격 추진 - 31일 임대형민자사업(BTL) 2개소 사업시행 고시,  2011년 착공 - ㅇ 경기도 부천과 일산지역을 남북으로 연결하여 수도권 서북부 지역의 교통편의 제공과 수도권을 우회하는 간선철도망의 기능을 담당할 대곡～소사간 복선전철 사업과, ㅇ 부산과 마산․창원․진해지역의 광역경제권 활성화를 위한 남해안축 기간교통망 구축을 위해 부산～마산간 복선전철 사업이 민간투자사업(BTL)으로 추진된다. □ 국토해양부(장관 : 정종환)는 대곡～소사 및 부전～마산간 복선전철 BTL사업이 지난 16일「민간투자사업심의위원회」심의를 통과하여 사업이 확정됨에 따라 31일 시설사업기본계획을 고시하고 사업시행자 선정을 위한 절차에 착수했다고 발표했다.    ※ BTL(Build Transfer Lease : 임대형 민자사업) 사업은 국민에게 긴요하나 재정형편으로 조기추진이 곤란한 사업을 민간자본을 우선 투입하여 조기에 건설하는 방식으로 민간사업자는 운영 기간(20년)동안 정부지급금을 받아 투자비를 회수하는 방식   ※ 시행중인 철도 BTL사업은 전라선(익산～신리, 34.4㎞, 4,707억원), 경전선(함안～진주,  20.4㎞, 3,383억원), 소사～원시(23.4km, 10,985억원, 협약체결) 3개사업임 □ 대곡～소사 노선은 기 추진중인 소사～원시노선의 경기도 부천(경인선 소사역)과 일산지역(경의선 능곡역)을 남북으로 연결하는 노선으로 향후 건설될 서해선 철도(안산 원시동～충남 예산 화양)와 연계되어 남북교류확대에 대비한 간선기능 철도망으로서 역할을 하게 된다.   ㅇ 본 노선은 능곡(경의선), 김포(인천공항철도, 서울시5,9선), 당아래(서울시7호선 예정), 소사(경인선)에서 환승이 가능토록 계획하였으며, 기 추진중인 소사～원시노선으로 연계 운행이 가능하여 시흥(신안산선), 화랑(안산선, 수인선), 화양(장항선)과 환승됨에 따라 수도권 서북부와 서남부가 연결되어 교통편익을 제공할 뿐만 아니라, 송산그린시티(경기도 화성시)등 서해안축 개발사업 활성화에 크게 기여할 것으로 예상된다. □ 부전～마산 노선은 그동안 부산에서 삼랑진을 경유하여 마산으로 연결되던 노선을 부산에서 마산으로 직접 연결함에 따라 거리는 25㎞, 시간은 57분 단축되게 되었다. ㅇ 이에 따라, 향후 마산․창원․진해지역이 통합시에는 두 지역간 광역교통 수요를 흡수함은 물론, 남해안축 철도망의 확충으로 영호남의 교류촉진, 관광자원 활용 및 남해안 일대 공업단지의 물류수송에도 크게 기여 할 것으로 예상 된다.  구 분 구 간 거 리 시 간 당초노선 부전～삼랑진～마산 78km 1시간35분(무궁화 기준) 신설노선 부전～김해공항～마산 53km 38분(고속형열차) ㅇ 또한, 부전역에서는 기존 경부선과 동해남부선, 사상역에서는 부산지하철 2호선과 김해경전철로 환승이 가능하고, 진례에서는 경전선과 부산신항 배후철도와 연결 되어, 본 노선이 건설되면 마산‧창원‧진해 지역에서 부산권 진입이 한결 수월해 질 전망이다.  * 연계철도 사업계획 구 간 연장 사업방식 추진현황 경전선 삼랑진-진주간 복선전철 101.4km 재정, 일반철도 '12 공사완료 예정 부산 신항 배후철도 건설 38.8km 재정, 일반철도 '11 공사완료 예정 □ 이번 사업의 특징은 민간사업자의 참여 폭을 설계, 시공뿐만 아니라 철도시설, 시스템분야 유지관리(전차선, 전력, 신호, 통신,역무자동화 등) 및 역운영까지 대폭 확대함으로써 민간의 창의를 통해 효율성 제고가 가능하도록 하였으며, ㅇ 특히, 대곡～소사 구간 사업에는 기존의 소사～원시구간을 연계한 열차운행을 민간사업 범위에 포함시켜 경쟁을 통해 사업자를 선정함에 따라 철도운영에 민간사업자가 참여하게되는 계기를 마련하였다. ※ 시설사업기본계획 고시 세부내용은 국토해양부와 KDI 공공투자관리센터 홈페이지에도 게재 됩니다.

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대곡~소사 복선전철 사업개요


□ 사업개요

  사업규모 : 대곡~소사간 19.6㎞ 복선전철 건설
  사업위치 : 경기도 고양시(대곡동)～부천시(원미구) 일원
  총민간사업비 : 14,171억원(‘09. 6월 불변가 기준, VAT 제외)
  추진방식 : BTL방식(준공시 소유권 국가귀속, 20년간 운영)
  공사기간 : 착공일로부터 5년(60개월)


□ 그간의 추진현황

  ‘08. 5 : 복선전철 기본계획 고시
  ‘08. 9 : 광역발전 30대 선도프로젝트 선정
  ‘08. 9 : ’09년도 BTL 대상사업 선정(한도액 14,318억원)
  ‘09.3～12 : 민자적격성조사 및 시설사업기본계획(안) 수립
  ‘09. 12 : 민간투자사업심의위원회 심의


□ 향후 추진계획

  ‘10. 6 : 사업계획서 평가 및 우선협상대상자 선정
  ‘11. 3 : 협상 및 실시협약 체결
  ‘11. 9 : 실시계획 승인 및 착공


【대곡～소사 복선전철 노선도】

부전~마산 복선전철 사업개요


□ 사업개요

  사업규모 : 부전～마산간 53.6㎞ 구간중 32.6㎞ 복선전철 건설
  사업위치 : 부산광역시(부산진구)～김해시(진례면) 일원
  총민간사업비 : 13,397억원(‘08. 7월 불변가 기준, VAT 제외)
  추진방식 : BTL방식(준공시 소유권 국가귀속, 20년간 운영)
  공사기간 : 착공일로부터 6년(72개월)


□ 그간의 추진현황

  ‘00. 12 : 경전선 기본계획 수립
  ‘07. 12 : 기본설계 완료
  ‘08. 9 : ’09년도 BTL 대상사업 선정(한도액 19,251억원)
  ‘09.2～12 : 민자적격성조사 및 시설사업기본계획(안) 수립
  ‘09. 12 : 민간투자사업심의위원회 심의


□ 향후 추진계획

  ‘10. 6 : 사업계획서 평가 및 우선협상대상자 선정
  ‘11. 3 : 협상 및 실시협약 체결
  ‘11. 9 : 실시계획 승인 및 착공


【부전～마산 복선전철 노선도】