동홍천~양양 고속도로 사업현황

1. 주요 사업현황

특 징	주요시설	기대효과
◦태백산맥 등 산악지형 통과구간  으로 터널 등 구조물이 전체연장  의 73%를 차지   ◦강원권 관광 및 동해안 지역 교통  량 증가에 효율적 대처	◦출입시설 : 3개소 (내촌, 인제, 서림) ◦휴게시설: 2개소 (홍천, 내린천) ◦주요구조물 ․교량 : 55개소/ 8,520m ․터널 : 34개소/43,768m	◦ 수도권과 동해안을 연결함으로서   연도개발 촉진 및 물류지원체계의   효율성 증대 ◦ 주행시간 40분 단축으로 년간 물류   비 1,765억원 절감   (국도이용시 83분 → 43분)  ◦ CO2 배출량 83,610Ton/년 감소로   33억원 대기오염 비용 감소

 

2. 사업 추진경위

◦ 타당성 조사 : 1997. 4. ~ 1997. 9
◦ 기 본 설 계 : 1998. 5. ~ 1999.12
◦ 실 시 설 계 : 2003.11 ~ 2006.12
◦ 보완실시설계: 2008. 4.
◦ 공 사 착 공 : 2008.12.29(5~10,12,13,16공구), 2009. 3. 6(15공구), 2009. 4.30(11,14공구) 

3. 연차별 투자현황

                                                                                                                                            단위 : 억원

구 분	총사업비	‘08년까지	‘09년	‘10년 이후
계	27,177	30	1,368	25,779
공사비	25,093	5	702	24,386
용지비	730	25	651	54
부대비	1,354	-	15	1,339

□ 노선도 및 전경

국토해양부 보도자료