토목 사전 (ㅊ,ㅋ,ㅌ,ㅍ)

차간거리 (車間距離, gap spacing)
  연속적인 두 차량에서 앞 차량의 뒷부분부터 뒤 차량의 앞부분까지의 거리를 거리단위(m)로 나타낸 것.

차간시간 (車間時間, gap)
  두 인접한 차량 사이를 시간으로 표시한 것으로 정확히 앞차의 뒷부분부터 뒤 차의 앞부분까지의 시간간격을 말함.

차고 (車庫, car shed)
  차량 검사, 수선 및 수용을 하기 위한 차고를 말함.

차광보호면 (遮光保護面, face shield)
  유해(有害)광선, 스래터및 슬래그로 부터 눈 및 얼굴의 전면을 보호하는 면으로, 헬멧 형과 핸드쉴드 형의 두 종류가 있음.

차광안경 (遮光眼鏡, eye protector)
  유해한 광선으로 부터 눈을 보호하는 안경.

차내경보장치 (車內警報裝置, car warning device)
  요주의(要注意) 또는 위험구역에 열차가 접근할 때 기관사에게 부져(buzzer) 등으로 정보를 알려주는 장치임.

차내신호장치 (車內信號裝置, cab signal)
  차량의 운전대에 설치된 신호현시장치를 말함. 200 km/h 이상의 고속운전에서는 차상신호방식을 채택하여야 함.

차단 (遮斷, interception)
  비가 지상에 도달하기 전에 식물에 의해서 저지되는 현상. 강우의 차단은 일반적으로 기상조건, 강우의 크기, 기간, 양, 식물의 종류, 그 성숙도, 증발작용의 크기 등의 영향을 받아 변화하므로 이를 정확히 측정하기는 매우 어려움.

차단공사 (遮斷工事, block work)
  선로상에서 차량운행을 중지하고 하는 공사.

차단층 (遮斷層, fillter course)
  노상토가 지하수와 함께 보조기층에 침입하여 보조기층을 연약하게 만드는 것을 방지하기 위해 보조기층 아래에 두는 모래층.

차도 (車道, roadway, carriageway)
  차량의 통행에 사용되는 도로의 부분(자전거도 제외)을 말하며 차선으로 구성됨.

차도부 (車道部, carriage area)
  차도 및 중앙대, 교통섬, 길어깨의 전부 또는 일부로 구성되는 도로의 주요부분을 통털어 차도부라고 함.

차동조압수조 (差動調壓水槽, differential surge tank)
  단면이 다른 두 개의 수조가 수압관에 연결되어 자동적으로 조압작용을 가능케 하여 단동형보다 수조의 용량을 작게하는 이점이 있는 조압수조.

차두간격 (車頭間隔, spacing, space headway)
  같은 방향으로 주행하는 2대의 차량이 어느 지점을 통과할 때의 시간간격을 차량의 선단을 기준으로 나타낸 것.

차두거리 (車頭距離, spacing)
  연속적인 두 차량에서 앞 차량의 뒷부분부터 뒤 차량의 뒷부분까지(또는 앞 차량의 앞부분부터 뒤 차량의 앞부분까지)의 거리.

차두시간 (車頭時間, headway)
  한 지점을 통과하는 연속된 차량의 통과시간 간격을 말함. 즉, 앞차량의 앞부분(또는 뒷부분)과 뒷차의 앞부분(또는 뒷부분)까지의 시간간격.

차량 (車輛, rolloing stock)
  한쌍의 찻바퀴를 갖춘 두조 이상의 차축위에 차체를 실어 전용의 궤도 위를 주행할 수 있는 구조물로서 여객이나 화물의 운송을 목적으로 하는 차량과 이들 차량을 견인하기 위하여 동력을 장비하여 주행하는 차량을 총칭.

차량감지기 (車輛感知器, vehicle detector)
  교통량을 계측하기 위한 감지기. 현재 일반적으로 사용되고 있는 것은 루우프식과 초음파식이 있음.

차량군분산 (車輛群分散, platoon dispersion)
  정지선에서 녹색신호에 의한 차량군이 링크를 주행하는 과정에서 차두거리가 확산되는 현상을 말함. 차량군 분산이론은 TRANSYT 모델의 교통류모형에서 사용됨.

차량군이동 (車輛群移動, platoon movement)
  간선도로상에서 차량들이 무리를 지어 이동하는 것을 의미하는데 이는 연동효율성에 직접적인 영향을 줌.

차량기지 수용능력 (車輛基地 收容能力, car receiving capacity of shunting yard)
  여객차(전동차, 기동차, 객차 등) 또는 기관차 차량기지에서 최대 동시(同時)유치 열차수 또는 차량수를 말함.

차량보유비 (車輛保有費, vehicle ownership cost)
  차량의 소유에 소요되는 비용으로서, 구입비, 보험료, 면허세, 등록세 등의 비용과 제반 공과세금 등을 총칭함. 차량운행비 중 고정비용에 속함.

차량 수송 방식 (車輛輸送方式, mobile conveyance system)
  공항 여객 터미널 평면 배치 개념의 일종. 항공기는 터미널 먼 곳에 주기하고 버스나 모빌라운드 등으로 수송하는 개념으로 항공기의 특성, 크기, 운항방식에 큰 구애를 받지 않는 장점이 있음.

차량운행비 (車輛運行費, vehicle operating cost)
  차량의 운행에 소요되는 제반비용으로서, 휘발유값, 통행료, 윤활유, 타이어 마모비용 등의 가변비용(직접비용)과 차량의 사용정도에 관계없이 소요되는 고정비용(보유비용)으로 구분됨.

차량접촉한계 (車輛接觸限界, fouling point, clearance of track)
  본선과 측선 또는 측선과 측선의 각선상에 동시에 차량이 진입시 차량의 접촉을 피할 수 있는 거리 및 위치.

차량접촉한계표 (車輛接觸限界標, car limit post)
  차량접속한계를 나타내는 표지로 본선과 측선 또는 측선과 측선사이에 설치함.

차량한계 (車輛限界, car gauge, car limit, rolling stock vehicle gauge)
  차량 제작시 일정 규격을 결정하기 위하여 규제해 놓은 수치로서, 차량의 어떤 부분도 이 한계에 저촉되는 것이 허용되지 않는 한계.  철도에서는 차량이 직선궤도에 바르게 위치했을때, 차량각부가 그것보다 밖으로 나가면 안되는 단면의 한계를 말함. 차량의 동요 등에 의한 접촉사고를 방지하기 위해, 건축한계에 대해 약간의 간격을 두어 작게 정하고 있음. 도로법에 근거를 둔 차량한계령에 의하면, 무게 20ton이상, 폭 2.5m이상, 길이 12m이상, 높이 3.8m 이상의 차는 도로관리자의 허가를 받지 않으면, 도로법상의 통로를 통행할 수 없음. 이 경우, 특히 인 허가를 받을때 제한외의 차량을 특수차라 함.

차로 (車路, lane)
  → 차선.

차륜막이 (“車輪止”, car stop scotch block)
  유치된 차량의 유동을 막기 위해 유치차량의 차륜에 설치하는 장치.

차륜 하중 (車輪荷重, wheel load)
  교량 설계시 사용하는 표준 트럭 하중 (DT하중) 으로서 종방향으로는 차선당 한 대, 횡방향으로는 재하가능한 대수로 재하하는 설계 활하중.

차막이 (“車止”, buffer stop, car stopper)
  선로의 종점에 있어 차량의 일주를 방지하기 위해서 설치하는 설비.

차막이선 (“車止線”, blind siding)
  차량의 일주를 방지하기 위하여 설치한 별도 선로.

차선 (車線, lane)
  1종열의 자동차를 안전하고 원활하게 통행시키기 위하여 설치되는 띠 모양의 차도의 한 부분을 말하며, 보통 차선의 수는 왕복차선을 합친 것을 말함.

차선군 (車線群, lane groups)
  신호교차로 용량분석에서 사용되는 용어로서, 같은 현시에 움직이는 이동류(들)의 차선별 v/s비가 평형을 이룰 수 있어 그 이동류(들)의 v/s비를 단일 값으로 나타낼 수 있는 차선 묶음.

차선표시선 (車線表示線, lane marking)
  노면표시로서 차선의 경계를 나타내는 도로연장방향의 선.

차선하중 (車線荷重, lane load)
  교량 설계시 사용하는 설계 활하중으로서 각 지간에서 1개의 차선당 1 개의 집중하중과 등분포하중 으로 구성됨.

차수벽 (遮水壁, cut-off wall)
  댐 또는 기타 구조물의 침투성인 기초지반 중에 침투하는 물을 막을 목적으로 점토, 콘크리트, 강널판 등의 불투수성재료로 만든 벽. 지수벽이라고도 함.  → 지수벽.

차수판 (遮水板, water-stop)
  콘크리트댐의 가로이음의 부근에 설치하여 누수를 방지하는 판. 동판, 스텐레스판, 고무판 등 수밀성과 내구성이 큰재료로 제작함. 지수판이라고도 함.  → 지수판.

차아염소산 (次亞鹽素酸, hypochlorous acid )
  화학식으로는 HOCl. 염소를 물에 녹이면 가수분해에 의해 염산과의 혼합물로서 얻어짐. 농후용액은 담황색을 띠고 자극적인 냄새가 나며 빛에 의해 분해되어 기체인 산소보다 산화 작용이 강한 산소를 발생함.

차아염소산나트륨 (次亞鹽素酸 - , sodium hypochlorites)
  차아염소산염의 하나로, 수산화 나트륨 용액에 염소가스를 흡수시켜서 얻어짐. 시판되는 것은 유효염소 4～12 %의 수용액으로 외관은 담황색, 투명한 강알칼리성 액체이고, 용이하게 분해되며, 산소를 방출함. 산화력이 커서 표백제, 소독제, 산화제 등으로 이용되고 있음.

차원방정식 (次元方程式, dimensional equation)
  물리적 현상을 나타내는 방정식에서는 그것이 이론적으로 올바르다면 양변의 차원은 같아야 함. 따라서 방정식을 알지 못하더라도 그 양변의 차원이 같아지도록 방정식을 가정해서 풀 수 있음. 이와 같이 양변의 차원이 같다고 가정한 식을 차원방정식이라고 함.

차원해석 (次元解析, dimensional analysis)
  물리 현상의 경험적 해석을 위해서 그것의 발생에 중요한 인자가 되는 물리량의 차원을 분석하여 그 관계를 수립하는 방법.

차음 (遮音, sound insulation)
  공기음 고체전달음 등의 전달을 차단 하는 것.

차음벽 (遮音壁, noise barrier)
  공기전파음을 차단시킬 목적으로 음원과 수음점 사이에 설치하는 벽으로 도로교통 소음 대책의 일환으로 이용됨.

차음재 (遮音材, sound insulation material)
  → 차음재료.
 
차음재료 (遮音材料, sound insulating material)
  입사한 음을 반사시켜 반대측에 투과하기 어려운 재료. 내부 점성이 크고 통기성이 없으며, 투과 손실값이 커야 하며 차음효과가 큰 재료로는 콘크리트, 벽돌, 금속판 그 외 각종 보드류 등이 있음.

차장차 (車掌車, conductor / caboose car)
  차장이 승무하여 여객 및 화물 취급업무에 종사할 수 있도록한 차.

차집관거 (遮集管渠, intercepting sewer)
  합류식 하수도에서 청천시에는 하수의 전부를, 강우시에는 하수의 일부를 처리장으로 유도하기 위해 설치하는 관거.

차축배치 (車軸配置, axial arrangement)
  차축 또는 대차의 전위으로 부터 후위에 걸친 윤축의 배열방법.

착공말뚝 (鑿孔 - , bored pile)
  지방에 구멍을 뚫고 구멍에 콘크리트를 쳐서 만든 말뚝.

착륙거리 (着陸距離, landing distance)
  항공기 착륙 특성에 따라 소요되는 활주로 길이. 활주로 길이 결정시 충족시켜야 할 길이 중의 하나. 착륙하는 항공기가 활주로로부터 높이 15m 점을 통과하여 착륙후 정지할 때까지에 필요로 하는 거리에 1.67(100/60)배한 거리.

착륙대 (着陸帶, landing strip)
  항공기가 착륙 또는 이륙을 시도하다 활주로를 비정상적으로 이탈할 경우 항공기 및 탑승자의 안전을 확보하기 위하여 설치하는 활주로와 이를 중심으로 일정한 폭과 길이를 가진 장방향 평면 모양의 구역.

착륙대 등급 (着陸臺 等級, airstrip classification)
  우리나라 항공법에서 비행장의 규모에 따라 착륙대의 크기를 나눈 것. 비행장 시설 설계의 표준을 정하는 기본이 되며 「ICAO의 비행장 부호」나 「FAA의 항공 분류 부호」와 유사한 개념임.

착륙 보조시설 (着陸 補助施設, landing aids)
  기상 조건이 계기 비행 규칙(IFR) 상태인 때에도 안전, 신속하게 항공기가 착륙할 수 있도록 설치하는 보조시설. ILS(계기 착륙 장치), PAR(정밀 진입레이다), ASR(공항 감시레이다)나 ASDE(공항지표면 탐지 레이다) 등이 있음.

착륙중량 (着陸重量, landing weight)
  이륙 중량에서 비행중 소비된 연료 중량을 뺀 나머지 중량.

착색제 (着色劑, coloring admixture)
  혼화제의 일종으로 콘크리트를 착색시키는 재료.

착색콘크리트 (着色 - , coloured concrete)
  미관 기타의 목적으로 착색한 콘크리트. 일반적으로 광물질의 착색제와 백색 포틀랜트시멘트를 이용.

착수대 (着水帶, channel)
  수상 비행장에서 항공기가 이착수(離着水)할 때에 사용하는 긴 직사각형 모양의 수역(水域). 육상 비행장의 활주로에 해당됨.

착수정 (着水井, gauging well)
  정수장 혹은 배수지 등에 설치하여 유입수의 수위조절과 계량을 목적으로 한 구조물.

착암 (鑿岩, drilling)
  암반에 구멍을 뚫는 행위. 터널공사에서 주로 이것에 종사하는 기능공을 착암공이라 함.

착암공 (鑿岩工, driller)
  암석에 구멍을 뚫는 일에 종사하는 기능자.

착암기 (鑿岩機, drill)
  암석에 구멍을 뚫는 기계의 총칭.

착정 (鑿井, well drilling)
  비교적 불투수층인 두 암석이나 토층사이에 존재하여 대기압보다 큰 압력을 받고 있는 대수층인 피압대수층까지 굴착하여 높은 수위의 상승을 유도하는 우물.

착화온도 (着火溫度, firing temperature)
  가연성 물질이 공기 중에서 열을 받아 점화시키지 않아도 스스로 연소를 개시하는 온도를 말함. 가연물의 증발량, 공기의 산소 농도 및 압력이 높을수록, 또 분자구조가 간단할수록 낮게됨.

찰쌓기 ( - , wet masonry)
  줄눈에 시멘트모르터를 채워 넣는 돌쌓기 또는 벽돌쌓기.

찰쌓기댐 ( - , wetted masonry dam)
  교착 재료를 써서 축조한 댐.

참응력 ( - 應力, true stress)
  응력-변형도 시험에서 변형도가 증가함에 따라 단면이 감소되는데 이 때 감소된 단면적을 기준으로 산출한 응력.

참응력-변형도 곡선 ( - 應力 - 變形度 曲線, true stress-strain curve)
  참응력과 이때의 변형도과의 관계를 표시한 그림.

창고 (倉庫, warehouse)
  화물의 정기저장을 목적으로한 건물.

창조 (漲潮, flood tide)
  → 밀물.

창조류 (漲潮流, flood tide current)
  조석에 의한 흐름중 간조에서 만조로 진행되는 과정중의 흐름.

채석 (採石, quarrying)
  공사용의 석재를 채취하는 작업. 경석은 발파로, 연석은 곡괭이 등으로 채취함. 처음부터 소요 치수로 깨어낼 경우와 큰치수를 채취한 후 소요 치수로 깨어낼때가 있음.

채석장 (採石場, quarry)
  암반위에 덮인 흙과 수목을 제거하여, 석재를 떠 낼수 있는 상태로 만들어 돌을 떠내는 장소 또는 강자갈, 강모래 및 쇄석 등의 골재를 채집하는 장소.

채움골재 ( - 骨材, choke aggregate)
  머캐덤 공법에서 주골재의 간극을 채우기 위한 골재. 공종에 따라 다르지만 입경 13～20 mm
이하의 부순 돌이나 하천모래 등을 사용함.

채움재 ( - 材, filler, mineral filler)
  주로 가열 역청혼합물에 이용되는 미립골재로서 No.200체를 통과하는 광물질 분말. 보통 석회암의 분말이 사용되며 시멘트, 플라이애쉬, 소석회 등도 사용됨.

채취검사 (採取檢査, sampling inspection)
  롯드로부터 시료를 채취하여 시험해서 그 결과를 판정기준과 비교하여 그 롯드의 합격, 불합격을 판정하는 검사방법.

채터 바 ( - , chatter-bar)
  노면표지 시설의 일종으로 가늘고 긴 대형의 도로못으로서 시선유도 기능과 자동차가 그 위를 통과할 때에 충격, 진동을 받음으로써 운전자에게 차선이탈을 경고하는 기능을 가짐.

책임측량사 (責任測量士, quantity surveyor)
  책임측량사는 측량의 전공정을 책임지는 기술자로서 적지선정, 착공, 기성고, 준공, 준공후 경년변화 조사점검 및 각종 물량계산과 평가 등의 전공정을 책임 관리함. 공사진행에 필수요원으로 정밀 미려한 공사에 기여하는 측량사로 QS라고 함.

처분 (處分, disposal)
  하수처리의 경우 처리수의 공공수역내 방류 또는 슬러지의 해양투기, 유효이용, 매립 등을 말함.

처짐 ( - , deflection)
  ① 구조물이 하중을 받아 변형할 때, 구조물내의 한 절점이 이동한 방향과 거리.
  ② 포장의 구조적인 지지력을 나타내는 척도로서 포장체가 얼마나 튼튼한지를 보여줌. 측정할때는 일정하중을 포장체에 가한 후 다양한 지점에서 포장체의 수직변위량을 측정하도록 되어 있음.

처짐각 ( - 角, deflection angle)
  처짐곡선의 접선과 부재의 변형전 재축이 이루는 각도.

처짐-각 방정식 ( - 角 方程式, slope-deflection equation)
  부재 재단 모멘트를 재단 회전각과  부재 회전각에 의하여 나타낸 방정식.

처짐-각법 ( - 角法, slope-deflection method)
  변위법의 일종으로서 절점 회전각과 부재 회전각을 미지수로하여 적합조건을 먼저 적용하고 최종적으로 절점에서의 평형방정식을 적용하여 구조물을 해석하는 방법.  주로 들보의 해석이나 라멘의 해석에 사용됨

처짐 곡선 ( - 曲線, deflection curve)
  부재가 하중을 받아서 변형하였을 때, 그 중심선이 이루는 곡선.

천공 (穿孔, boring)
  발파하기 위하여 폭약 장진용의 구멍을 착암기 등으로 뚫는 것. 천공수, 위치, 방향, 깊이 등은 폭파효과에 중대한 영향을 미침. 구멍뚫기라고도 함.

천공기 (穿孔機, punching machine)
  분수전을 연결할때 배수관에 구멍을 뚫기 위하여 사용하는 기계.

천공능력 (穿孔能力, drill performance)
  드릴로 천공할 때의 단위시간당의 천공 깊이.

천구좌표계 (天球座標系, celestial coordinate system)
  지구상의 각 지점을 위도와 경도로 표시하는 것과 같이 천구상 천체의 위치를 표시하기 위해  사용하는 구면좌표계로 지평좌표, 적도좌표, 황도좌표, 은하좌표가 있음.

천단지지공 (天端支持工, fore piling)
  터널 굴착시 터널 막장 전면에 파쇄대 등이 나타나 발파후에 붕락이 예상되는 경우에 붕락을 방지하고 지반의 이완을 사전에 예방하기 위해 터널 천단부에 강재를 삽입하여 보강하는 작업.

천단침하 (天端沈下, crown settlement)
  터널 천정부의 처짐량을 말하며 터널주변 원지반의 안정확인과 록볼트, 뿜어붙이기 콘크리트  등의 지보공 효과를 파악하고 내공단면 유효고(有效高)를 파악하는데 이용됨. 터널 천단에 측점을 적당한 간격으로 설치하고 천공하기 전, 천공한 후, 뿜어붙이기 콘크리트한 후, 록볼트한 후 등으로 구분하여 측정하고 침하가 수렴될 때까지 측정을 실시함.

천드릴 ( - , churn drill)
  비트를 무거운 철봉과 와이어로우프에 매어 달아 낙하시켜 대구경 발파용의 천공을 하는 착암기.

천문경위도 (天文經緯度, astronomical longitude and latitude)
  지오이드에 기준하여 천문측량에 의해 구해진 위도와 경도.

천문조 (天文潮, astronomical tide)
  조석 현상중 달 및 태양과 같은 천체의 운동에 의한 기조력에 의하여 발생하는 조석.

천문측량 (天文測量, astronomical positioning)
  별 및 태양관측에 의한 경도, 위도, 방위각 및 시를 결정하는 측량방법.

천분율 (千分率, permillage, permill)
  구배표시단위(수평거리 1,000에 대한 고저차).

천수 (淺水, shallow water)
  수심에 대한 파장의 비를 나타내는 상대수심이 매우 작아 분산관계식으로부터 파속이 수심만의 함수가 되는 조건을 말함. 통상 상대수심이 0.05보다 작은 경우를 말함.

천연가스 (天然 - , natural gas)
  넓게는 천연으로 지중에서 산출하는 가스를 말하지만, 보통은 탄화수소 특히 메탄을 주성분으로 하는 가연성 가스로서, 석유계의 유전 지대에서 나는 습성가스와 유전지대 이외에서 나는 건성가스가 있음.

천연경량골재 (天然輕量骨材, natural lightweight aggregate)
  천연적으로 산출되는 경량골재. 예를들어 경석, 화산암, 응회암 등임.

천연시멘트 (天然 - , nature cement)
  점토질석회석을 탄산가스를 유출하는데 필요한 온도보다 낮은 온도로 소성해서 최종적으로 분쇄해서 얻어진 제품.

천연 아스팔트 (天然 - , native asphalt)
  원유가 지상에 유출하거나 암석 사이에 침투하여 휘발성 부분이 증발 혹은 일광, 공기 등의 작용으로 산화, 중합되는 등 변질되어 생긴 천연산의 아스팔트.

천이영역 (遷移領域, transition region)
  흐름이 층류에서 난류로 혹은 그 반대로 이행하는 과정에서 완전한 층류도 완전한 난류도 아닌 영역.

천이온도 (遷移溫度, transition temperature)
  재료가 어떤 온도를 경계로 해서 파괴형식이 급격하게 변하는 온도. 일반적으로 연성파괴에서 취성파괴로 변하는 온도범위.

천정 (淺井, shallow well)
  → 얕은 우물.  → 천정호.

천정각거리 (天頂角距離, zenith distance)
  관측자의 천정으로부터 대상물까지 하향으로 관측한 각. 천정각이라고도 함.

천정천 (淺井川, ceiling stream)
  유사의 퇴적으로 하상이 상승되어 제내지보다도 높아진 하천.

천정크레인 (天井 - , overhead crane)
  천정에 설치한 레일에 따라 옆으로 이동할 수 있도록한 감아올리는 윈치가 달린 크레인.

천정호 (淺井戶, shallow well)
  ① 지표로부터 최초의 불투수층보다 위에 있는 지하수 또는 복류수를 취수하는 우물.
  ② 펌프의 뽑아 올리는 능력으로 구분하면 대기압은 수주 10m이지만, 뽑아 올릴 때의 저항손실을 고려해서 흡수면의 깊이를 약 7m이내로 한 것으로서 이 범위내의 우물을 말함. 이와 반대되는 것을 심정호라 함.

천차대 (遷車台, transfer table)
  병행되어 있는 선군의 중간에 대차를 설치하여 차량을 적재하고 한 선에서 타선으로 전환시키는 장비로 협소한 구내 또는 공장내에 많이 설치됨.

천해파 (淺海波, shallow water wave)
  수심에 비해 파장이 상대적으로 매우 긴 장파로서, 통상 수심이 파장의 1/20보다 작은 경우 천해파로 분류함.

철 (鐵, iron, ferrum)
  원소기소 Fe, 원자번호 26, 원소량 55.85, 융점 1580 ℃, 비중 7.86인 금속원소의 대표적인 것. 일반적으로 철이라 부르는 것은 C를 포함하는 합금으로 C이외에 소량의 Si, Mn, P, S 등이 혼합되어 있음. 공업용 금속재료로서 광범위하게 사용되고 있음.

철강 (鐵鋼, iron and steel)
  압연, 단조, 취발 또는 주조 등의 각종 방법으로 소요형상으로 가공된 강의 총칭을 강재(steel product)라 함. 이것의 소재로 되는 강괴(강괴)(연속주편 또는 주편을 포함)와 주강의 총칭을 조강(crude steel)이라 함. 강과 주철, 연철을 총칭하여 철강이라 함.

철골건축물 (鐵骨建築物, steel skeleton building)
  주요 구조부가 철골구조로 된 건축물.

철골공사 (鐵骨工事, steel work)
  철골부재의 가공 조립하는 공사.

철골구조 (鐵骨構造, steel construction / structure / skeleton construction)
  골조에 강재를 사용한 구조. 근래에는 강구조라 부르고 있음.

철골철근콘크리트 (鐵骨鐵筋 - , steel framed reinforced concrete)
  철골의 뼈대 둘레를 철근으로 둘러 쌓아서 보강한 철근콘크리트.

철광석골재콘크리트 (鐵鑛石骨材 - , ferrous aggregate concrete)
  콘크리트에 철광석을 넣어 보강한 콘크리트.

철근 (鐵筋, reinforcement)
  콘크리트 속에 묻어서 콘크리트를 보강하고, 외력에 대하여 양자가 일체로 작용하도록 배치한 강봉.

철근가공기 (鐵筋加工機, bar bender)
  철근의 가공에 사용하는 도구.

철근공 (鐵筋工, steel bender)
  철근의 가공 및 조립을 하는 기능자.

철근덮개 (鐵筋 - , bar cover)
  철근을 보호하고 철근의 부식을 방지하기 위하여 철근 바깥쪽으로 설치하는 콘크리트 층.

철근비 (鐵筋比, steel ratio)
  철근콘크리트 부재의 단면에 있어서 철근 단면적과 콘크리트 단면적과의 비.

철근연결기 (鐵筋連結機, bar coupler)
  철근을 연결하는 장치로서 철근의 겹이음이 불가능한 경우에 사용함.

철근 이음 (鐵筋 - , bar splice)
  겹치거나, 용접하거나, 또는 기계적 장치에 의하거나 하여 철근을 접속하는 것.

철근주장 (鐵筋周長, perimeter of reinforcement)
  철근콘크리트 부재의 단면에 있어서 철근 단면의 주변의 길이.

철근콘크리트 (鐵筋 - , reinforced concrete)
  철근으로 보강한 콘크리트로서 외력에 대하여 양자가 일체로 되어 작용하는 것.

철근콘크리트엘형연석 (鐵筋 - 型緣石, L-form curb of reinforced concrete)
  철근콘크리트로 만든 L형 도로측구연석.

철근콘크리트 침목 (鐵筋 - 枕木, reinforced concrete sleeper / concrete tie)
  철근 콘크리트 재질의 침목.

철근콘크리트 포장 (鐵筋 - 鋪裝, reinforced concrete pavement)
  철근콘크리트 슬래브의 중간에 철근을 삽입하여 슬래브를 보강한 콘크리트 포장으로서 기층의 지지력이 불규칙한 경우나 성토부의 교량 등 구조물과의 접속부에 사용함.

철도 (鐵道, railroad, railway)
  침목위에 철재의 레일를 시설한 궤도위를 특수한 바퀴로 된 차량으로 여객이나 화물을 운송하는 설비를 말함.

철도개량 (鐵道改良, reconstruction of railway, railway improvement)
  기설철도의 선로를 증설하여 복선화하거나 곡선 및 구배를 개량하여 수송력의 증강을 도모하는 것임.

철도계획 (鐵道計劃, railway planning)
  철도계획의 장래 계획으로 투자계획과 영업계획으로 대별됨.

철도공학 (鐵道工學, railway engineering)
  철도의 건설, 운영, 보수 등에 필요한 기술상의 학문.

철도교 (鐵道橋, railway bridge)
  철도를 통하게 하는 다리.

철도대중교통(수단) (鐵道大衆交通(手段), rail transit)
  철로를 이용한 궤도 대중교통의 한 수단으로서 전차(streetcars), 경전철(light rail transit), 도시고속전철(rail rapid transit), 지역철도(regional rail) 등과 같은 대중교통수단을 포함함.

철도방비림 (鐵道防備林, forest for defence of track)
  철도를 재해로 부터 지키기 위한 방호수단의 일환으로 철도연변에 조림한 삼림.

철도보수 (鐵道補修, maintenance of railway)
  열차가 안전하고 승차감이 좋게 주행하도록 선로 및 차량 등 시설물을 양호한 상태로 유지 관리하는 것.

철도부설 (鐵道敷設, construction / building of railway)
  선로를 증설하거나 신설하는 것.

철도부설권 (鐵道敷設權, railway building concession / charter)
  철도를 부설하는 권리.

철륜 롤러 (鐵輪 - , steel-wheel roller)
  철제의 차륜을 가진 로울러의 총칭. 타이어로울러에 대응한 것.

철망 (鐵網, wire mesh)
  포장콘크리트에 매설할 수 있도록 지름 4～6 mm의 철근을 격자형으로 엮은 것.

철망콘크리트슬래브 (鐵網 - , wire mesh concrete plate)
  철망을 표면으로부터 5～8 cm의 깊이에 매설한 콘크리트포장슬래브. 슬래브에 생긴 균열이 크게 벌어지지 않고 울퉁불퉁하게 되지도 않음.

철망 콘크리트 포장 (鐵網 - 鋪裝, concrete slab with wir mesh)
  철망을 삽입한 콘크리트 포장 슬래브로서 일반적으로 6 mm의 원형 또는 이형강을 격자형으로결속하고 포장하는 것.

철박테리아 (鐵 - , iron bacteria)
  몸의 둘레나 그 체내에 철화합물의 침전이 생성되는 세균류. 제일철화합물을 산화해서 제이철화합물을 만들 때에 발생하는 에너지를 이용해서 무기 탄소동화작용을 하는 박테리아. 철세균이라고도 함.

철분시멘트 (鐵紛 - , iron powder cement)
  미세한 철분을 첨가한 시멘트. 방수용으로 씀.

철선돌망태 (鐵線 - , wire cylinder)
  돌망태의 일종. 철선으로 엮은 돌망태. 각종 형상과 치수의 것이 있고 쉽게 구할 수 있어 널리 쓰임. 산성하천 또는 상류부 등에서 호박돌이 철선을 절단할 염려가 있는 장소에는 적합치 않음.

철시멘트 (鐵 - , iron cement)
  포틀랜드 시멘트에서 알루미나를 감소시키고 산화철을 많이 넣은 것.

철침목 (鐵枕木, steel tie)
  철도초기 1860년경 영국에서 시험적으로 사용된 이후 독일․스위스에서 많이 사용된 강재로 된 침목.

철탑 (鐵塔, steel tower)
  가공 송전선로에 있어서 가보선지지물중에, 형강 강판 강관 평강 봉강 등으로 구성되고 철탑의 가정하중에 의해 설계되는 것.

첨가금속 (添加金屬, filler metal)
  아크용접에서 사용하는 전극봉에 첨가되는 금속.

첨가물 (添加物, addition)
  수경성시멘트를 제조할 떄 일정양을 가하는 물질. 시멘트의 제조, 다루기를 돕는 가공조제(예를들면 분쇄조제)와 최종제품의 사용목적을 바꾸는 기능조제(예를들면 AE시멘트에서의 AE제).

첨단레일 (尖端 - , tongue rail)
  분기기의 포인트부에 있어서 레일 첨단이 얇게 삭정되어 가동하는 레일.

첨단포인트 (“尖端轉轍器”, split / point switch)
  구조에 따른 포인트의 한 종류로 가장 많이 사용되는 모양의 포인트이며 2개의 첨단레일을 설치함. 이것은 열차의 주행을 원할하게 하나 첨단부의 선단이 손상되기 쉬우므로 각종의 단면 형상으로 선단부 보강을 고려하여야 함.

첨두부하 (尖頭負荷, peak load)
  하루 동안 부하변동에서 가장 큰 값의 부하. 첨두부하는 낮 동안에서 초저녁에 발생하며, 수력발전에 의하여 이 부하변동을 조절공급하는 것으로 하고 있음.

첨두부하발전소 (尖頭負荷發電所, peak load plant / station)
  전력부하의 특성에 따른 분류로서 하루 여덟 시간 미만에 발생하는 전력부하를 담당하기 위한 발전소.

첨두시간 (尖頭時間, peak hour)
  일반적으로 수요량 등 부하는 시간별로 큰 변동을 보이는데, 가장 높은 수치를 보이는 시간을 말함.

첨두시간계수 (尖頭時間係數, peak hour factor)
  15분 첨두교통량을 한시간 단위로 나타낸 값(교통유율)에 대한 한시간 교통량의 비로서 교통량의 안정성(변동)을 나타내는 것임.

첨두시간교통량 (尖頭時間交通量, peak hourly volume)
  하루 중 교통량이 가장 큰 한 시간 교통량.

첨두홍수량 (尖頭洪水量, peak flood)
  수공구조물의 설계에 있어서 그 구조물이 소통해야 할 최대 홍수량을 뜻하며, 대부분의 경우 구조물의 설계 홍수량과 동일한 뜻으로 사용됨.

첨접 (添接, splice)
  강구조물의 부재접합에 있어서 접합하는 측면에 소요단면의 강재를 첨가하여 리벳 볼트 필렛용접 등으로 접합하는 것. 덧판이음이라고도 함.

첩수로 (捷水路, short cut)
  하도의 홍수소통을 원활히 하기위해 하천의 만곡부에 직선으로 여는 수로.

첩수로비 (捷水路比, cut-off ratio)
  원하천의 길이와 첩수로 길이의 비.

청니 (靑泥, blue mud)
  청색을 나타내는 해저의 이질 퇴적물.

청열취성 (靑熱脆性, blue shortness)
  탄소강은 200～300 ℃에서 인장강도, 경도가 제일 크고 연신율은 제일 작아짐. 이와같은 상태에서 산화에 의하여 청색을 나타내는 것.

청정하천 (淸淨河川, clean river)
  오염을 느낄 수 없는 하천.

체가름시험 ( - 試驗, sieve analysis)
  정해진 눈금을 가진 일련의 체에 건조 시료를 넣어 통과 시킨 후 각 체에 남는 양을 계산하고 체를 통과한 누가중량백분율을 구하여 입도 분포 곡선을 그려서 입도를 판단하는 방법의 시험.

체계계획과정 (體系計劃過程, system planning process)
  계획자체를 목표나 범위에 따라 그 구성요소들을 체계적으로 조직화하여 계획의 성격에 따라 부분 또는 전체를 정확히 파악함으로서 부분간의 상관성(inter-relation) 또는 내재하고 있는 문제점 등을 알아낼 뿐 아니라 객관성 있는 계획대안을 찾는 합리적인 계획입안과정 또는 접근방법.

체계공학 (體系工學, system engineering)
  서로 독립적이면서 공통적인 목표를 위해 존재하는 시스템 구성요소에 대한 설계와 개발을 주 관심대상으로하는 연구분야.

체력 (體力, body force)
  중력이나 관성력과 같이 물체를 구성하는 각 질점에 분포되어 작용하는 힘.

체류시간 (滯留時間, ① detention / retention time ② residence time)
  ① 오수 처리장치 등의 용적을 유체의 처리속도로 나눈 값. 처리장치의 처리능력을 나타내는 하나의 지표가 되는 것으로서 체류시간이 작게되면 처리능력이 높다는 것을 의미함.
  ② 폐쇄성 내안 등에서 외해로부터 유입된 해수가 다시 외해로 방출될 때까지의 만내에 체류하는 시간을 나타내며 체류시간이 길수록 만내 수질이 악화될 가능성이 높음.

체분석 ( - 分析, seive analysis)
  체를 이용한 골재의 입도분석 방법.  → 체가름시험.

체인 (“鎖”, chain)
  쇠사슬. 금속제의 고리를 여러개 연결한 것.

체인블록 ( - , chain block)
  와이어를 사용하지 않고, 체인과 치차장치로 손쉽게 중량물을 달아올리는 장치. 인력으로 조작하는 것을 말함.

체인용강 ( - 用鋼, chain steel)
  체인 제작용의 저탄소강의 단강.

체인커튼 ( - , chain curtain)
  대괴를 취급하는 피더의 배출구에 무거운 추를 발처럼 늘어뜨려 재료가 급격히 낙하하는 것을 방지하는 것.

체인케이블 ( - , chain cable)
  초기의 현수교에 주로 사용되었던 체인식 케이블.

체인호이스트 ( - , chain hoist)
  광의로는 체인블록과 같음. 협의로는 전동기로 움직이는 체인블록을 말함.

체 잔류물 시험 ( - 殘留物 試驗, test for residue retained)
  유화 아스팔트중에 아스팔트 입자가 굵은가 또는 덩어리가 없는가 등을 확인하기 위해 실시하는 시험.

체적밀도 (體積密度, bulk density)
  공극과 물을 포함한 어떤 물질의 단위 부피 당 무게.

체적방법 (體積方法, volumetric method)
  그라우트의 브리딩률 및 팽창률 실험방법의 일종. 폴리에틸렌 대(袋)에 약 400 mL의 그라우트를 넣고 이것을 물이든 메스실린더 속에 넣어 그라우트의 팽창체적을 메스실린더의 눈금에서 읽어내는 방법임.

체적배합 (體積配合, volume mix)
  콘크리트의 배합을 용적으로 표시하는 배합. 용적배합이라고도 함.

체적변형계수 (體積變形係數, bulk modulus)
  응력성분을 체적변형률로 나눈값. 특히 흙의 체적탄성계수를 칭함.

체적변형률 (體積變形率, volumetric strain)
  단위 체적에 대응하는 체적의 변화.

체적 변화 (體積變化, volume change)
  어떤 물체에 외부하중이 작용하여 발생한 변형에 의하여 주어진 물체의 원래의 체적이 변화하는 것.

체적 변형 (體積變形, volumetric strain, bulk strain)
  응력을 받고있는 물체내의 한 점을 둘러 싼 미소요소의 원래 체적에 대한 체적 증분의 비로서  한 점에서의 직교좌표  방향 수직 변형의 합으로 표시됨.

체적비중 (體積比重, bulk specitic gravity)
  표면 건조 포화상태의 비중, 골재의 내부 공극이 물로 차 있고 표면은 마른 상태의 비중으로 골재의 표면건조 포화상태 중량을 표면건조 포화상태 체적으로 나눈 값.

체적탄성계수 (體積彈性係數, bulk modulus of elasticity)
  탄성체에 균일한 응력 σ가 3방향에서 작용하여 그 체적이 V에서 △V 만큼 변화하였을 때 체적변형 와 응력σ 사이의 비례상수로서 로 표시됨. 여기서, E : 탄성계수, ν : 포아송비.

체적파 (體積波, body wave)
  탄성파 지반내부를 탄성파속도로서 전파하는 파동으로서 P파와 S파로 나누어짐.

체진동기 ( - 振動機, sieve machine)
  체를 진동시키는 장치.

체질 ( - , screening)
  굵을골재나 잔골재를 체가름하기 위하여 체로 치는 것.

체크비트 ( - , check bit)
  코어(core)상에 또는 자기테이프 상의 정보가 어떤 원인으로 다른 부호화한 경우 그것이 자동적으로 검출할 수 있는 여분의 비트(bit)를 말하며 흔히 parity check라고도 함.

체킹 ( - , checking)
  모르터 또는 콘크리트 표면에 가는 균열이 불규칙한 간격으로 발생하는 것.

첵커드 플레이트 ( - , checkered steel plate)
  미끄러짐을 방지하기 위하여 표면에 다이아몬드형이나 격자형의 산을 붙인 강판. 형강판이라고도 함. 체크플레이트라고도 함.

초과강수량 (超過降水量, excessive precipitation, precipitation excess)
  일정지역 내에 내린 강수량 중 투수량과 증발산량 및 기타 손실량을 뺀 강수량의 크기를 말하며 직접 유출의 근원이 되는 강수량.

초과강우량 (超過降雨量, net rainfall, rainfall excess)
  강우량에서 침투에 의한 손실을 뺀 것.

초과저수량 (超過貯水量, surcharge, surcharge storage)
  저수지의 상시만수위면 이상에 저류되는 잠정적인 수량으로, 홍수시에 일시적으로 저류되는 저수량을 말함.

초과확률 (超過確率, probability of exceedance)
  특정 규모보다 같거나 큰 수위, 유량, 강수량이 발생하는 확률.

초급경시멘트 (超急硬 - , extrarapid hardening cement)
  수분이내에 콘크리트가 경화되는 시멘트. 탄산나트륨, 탄산칼륨, 규산나트륨 등을 주성분으로 함.

초기강도 (初期强度, early strength)
  콘크리트나 모르터에 쳐 넣을 당초의 강도. 일반적으로 최초의 72시간의 강도를 말함.

초기건조수축 (初期乾燥收縮, initial dry shrinkage)
  일정한 조건하에서 몰드속에 다져넣어 양생한 공시체의 길이와 최초의 건조 후 일정한 길이로 된 공시체 길이의 차. 습윤 상태의 길이에 대한 백분율로 표시함.

초기 곡률 (初期曲率, initial curvature)
  외부하중을 받기전에 부재나 구조물에 이미 발생해 있는 곡률.

초기 균열 (初期龜裂, early-age cracking, premature crack)
  콘크리트를 친 직후부터 수시간 사이에 발생하는 균열을 말하는 것으로, 플라스틱(plastic)균열과 침하균열이 있음.

초기 녹색시간 (初期綠色時間, initial green time)
  교통 감응식 신호에서 첫 감응까지 부여되는 녹색시간을 말하며 이 값은 사전에 제어기에 입력되며 이 동안에는 감응이 일어나지 않음.

초기동결 (初期凍結, initial freezing)
  초기에 온도가 저하하여 액상이 고체상으로 변화하는 것. 특히 물이 얼음으로 되는 현상을 지칭하는것. 일반적으로 동결에 의하여 체적이 팽창하므로 구조물 파손의 한 원인이 됨.

초기 변위 (初期變位, initial deflection)
  외부하중을 받기전에 부재나 구조물에 이미 발생해 있는 변위.

초기양생 (初期養生, initial curing)
  표면마무리가 끝난 후 계속하여 콘크리트 슬래브의 표면을 거칠게 하지 않고, 작업할 수 있는 정도로 콘크리트가 경화할 때까지 실시되는 양생.

초기 응력 (初期應力, initial stress)
  외부하중을 받기전에 부재나 구조물에 존재하는 응력.

초기인장파괴 (初期引張破壞, primary tension failure)
  초기 인장력에 의해 파괴되는 것.

초기전압 (初期轉壓, breakdown rolling)
  가열 아스팔트 혼합물을 부설한 후 다짐효과를 높이기 위하여 실시하는 다짐공법으로, 혼합물이 변위를 일으키거나 헤어크렉(hair crack)이 생기지 않을 한도에서 가능한 높은 온도에서 실시함. 일반적으로 「1차 다짐」이라고 하며 로우드 로울러를 사용 2회(1왕복) 실시함.

초기지압 (初期地壓, primary state of ground pressure)
  일차지압이라고도하며 지반 내부에 터널 또는 지하 발전소와 같은 공동을 굴착 할 때, 그 이전에 지반에 작용하고 있던 지압을 가르킴. 초기지압의 원인으로는 지반자중에 의한 응력, 지각 변동에 따른 응력, 지형의 영향, 암반의 물리적, 화학적 변화에 의한 응력 등으로 구분됨.

초기침하 (初期沈下, initial settlement)
  지반의 탄성침하와 투수성이 큰 모래층의 압축침하와 같이 지반에 하중을 가하면 즉시 일어나는 침하.

초기프리스트레스 (初期 - , initial prestress)
  프리스트레스 도입 직후의 프리스트레스.

초단파 전방향 무선표지시설 (超短波 全方向 無線標識施設, very high-frequency omnirange radio)
  항공기에게 자북을 기준으로 한 방위각 정보를 제공하는 항공 보안 무선 시설의 일종. 무지향 표지 시설(NDB)의 결점을 보완하기 위해 개발되었으며 정밀도 및 안정도가 높음.  약어 : VOR.

초벌마무리 ( - , initial tamping)
  피니셔에 의한 기계마무리. 간이피니셔나 템플리트탬퍼에 의한 마무리.

초벌바르기 ( - , rendering)
  쇠손 또는 흙손을 사용하는 모르터의 초벌바르기 작업.

초벌바름 (“下塗裝”, undercoating, primercoating)
  중도도료나 상도도료를 칠하기 전에 하도도료를 칠하는 것. 도장계에 대한 소지의 악영향을 방지하고 부착성을 증가시키기 위해서 사용됨.

초생수 (超生水, juvenile water)
  산소와 수소가 화도안에서 급격하게 화합하면 폭발을 일으키게 되는데 이렇게 하여 지각 내부에 있던 물이 처음으로 지표에 나와 수권에 추가된 물을 말함.

초석 (礎石, corner stone)
  건물의 기초가 됐던 부위에 설치하는 암석.

초순수 (超純水, ultra pure water)
  보통의 순수(pure water), 즉 증류 등에 의해 얻어지는 물의 순도를 넘어서 불순물인 이온이나 미소입자상물질이 보다 더 많이 제거된 물을 말함.

초연약지반 (超軟弱地盤, very soft ground)
  수중에 부유퇴적된 오니토나 고함수비의 고유기질토로된 지반을 초연약지반이라 함.

초염기성암 (超鹽基性岩, ultrabasic rock)
  규산(SiO2)의 함유량이 45 %이하인 암석을 말함. 맨틀의 상부는 비중이 3.3정도인 초염기성 암석으로 되어 있음. 초염기성암의 종류는 감람암, 사문암, 화강섬록암, 석영섬록암, 몬조나이트 등이 있음.

초음파가공 (超音波加工, ultrasonic machining)
  초음파 진동을 하는 공구와 지립을 사용해서 각종의 공작물을 가공을 하는 공작법.

초음파두께측정기 (超音波 - 測定機, ultrasonic thickness detector)
  초음파를 사용해서 두께를 측정하는 기구. 초음파는 40,000Hz이상의 음파를 가리킴.

초음파 세정 (超音波 洗淨, ultrasonic cleaning)
  금속제품을 청정하는 경우에, 액중에 초음파에 의해 일어나는 캐비테이션(cavitation) 현상을 응용해서 청정력을 높여 청정하는것. 청정액으로는 할로겐화 탄화수소계 용제, 석유계 용제, 알카리 탈지제, 유제크리너 등을 사용함.

초음파탐상검사 (超音波探傷檢査, ultrasonic flow detection test)
  초음파를 피검사체에 전파하고 그의 음향적성질을 이용해서 재료 내의 결함의 유무를 조사하는 검사.

초음파탐상기 (超音波探傷器, ultrasonic flow detector, ultrasonic rail tester)
  초음파에 의하여 레일의 손상을 탐지하는 장비.

초음파 펄스시험 (超音波 - 試驗, ultrasonic pulse test)
  공시체의 상하면에 발진기와 수진기를 설치해 변형이 극히적은 범위의 P파와 S파의 속도를 구하는 실내시험.

초장기선간섭계 (超長基線干涉計, very long baseline interferometer)
  전파신호를 이용하여 지구상 수천 내지 수만 km 떨어진 지점간의 정확한 위치결정을 위한 장비.  약어 : VLBI.

초크 ( - , chalk)
  백색 또는 담색의 연약한 미립의 석회암. 유공충, 기타 해저미생물의 껍질을 많이 포함하고 있는 것으로서 중생대 백악기의 지층에 세계적으로 널리 분포되어 발달하고 있음.

초킹 ( - , chalking)
  페인트의 표면 또는 바로 그 하측에 함유된 굳지 않은 분말이 존재하므로서 나타나는 시멘트 페인트 등의 마무리면의 붕괴.

초핑비트 ( - , chopping bit)
  보링할 때 로드 또는 로프의 선단에 부착하여 이것을 위로 올리고 낙하시켜서 굴진하는데 쓰이는 끝날.

촉진내후시험 (促進耐候試驗, accelerated weathering test)
  강 또는 강재의 도막은 옥외에 노출되면 햇볕. 비, 바람, 대기의 작용을 받아, 부식 또는 약화되는데, 이러한 경향의 일부를 짧은 시간에 시험하기 위하여 자외선 또는 태양광에 가까운 광선을 조사하거나, 물 또는 염수를 살포하는 등의 인공적인 시험방법.

촉진양생 (促進養生, accelerating curing)
  콘크리트의 경화를 촉진하기 위하여 실시하는 양생. 예컨데 증기양생 등.

촉진제 (促進劑, accelerator)
  시멘트의 응결을 촉진하여 콘크리트의 초기강도를 증대시키는 혼화제. 일반적으로 염화칼슘이 사용됨.

총고형물 (總固形物, total solid)
  시료수중에서 순수한 물을 제외한 모든 물질의 합. 시험법은 증발잔류물과 같음.

총낙차 (總落差, gross head)
  취수구 와 방수구의 수위차.

총다지기 (總 - , overall tamping of ballast)
  궤도틀림을 보수하는 작업의 일종으로 도상 다지기 작업.

총량규제 (總量規制, areawide total pollutant load control)
  일정 지역내의 오염물질(또는 오탁물질)의 배출총량을 환경보전상 허용가능한 한도로 유지하기 위하여, 공장 등에 대해 오염물질의 허용배출량을 배분하고, 이 양을 가지고 규제하는 방법.

총산소요구량 (總酸素要求量, total oxygen demand)
  기기분석법에 의해 폐수 중의 유기물 함유량을 측정하는 단위. 시료를 연소시킬 때, 시료중의 유기물의 구성성분인 탄소, 수소, 질소, 유황, 인 등에 의해 소비되는 산소의 량으로서 유기오염지표의 하나임.

총수두 (總水頭, total head)
  유속수두, 압력수두 그리고 위치수두를 더한 것.  → 전수두.

총압력 (總壓力, total pressure)
  정체압력이라고도 하며, 정압력과 동압력을 더한 것.

총에너지 (總 - , total energy)
  어떤 물체가 가지고 있는 위치에너지, 압력에너지, 운동에너지등 모든 에너지의 총합.

총액도급계약 (總額都給契約, lump　sum contract)
  공사비의 총액을 도급액으로 정한 도급계약. 정액도급이라고도 함.

총여유시간 (總餘裕時間, total float time)
  전체공기의 연장이 없이 어느 활동이 가지는 총여유시간.

총 예비 연료 (總 豫備 燃料, total reserve fuel)
  목적지 비행장에 예정대로 도착한 경우에 계획상 잔존해 있어야 할 연료의 중량. 여기에는 보정 연료(contingency fuel), 대체연료(alternate fuel), 대기연료(holding fuel), 보충연료(extra fuel)가 포함됨.

총유기탄소 (總有機炭素, total organic carbon)
  수중에 존재하는 유기물의 주된 구성물질로서 들어있는 탄소량. 수질의 오염정도를 나타내는 지표가 됨.

총저수용량 (總貯水容量, total storage / gross reservoir capacity)
  물을 저장할 수 있는 활용가능공간과 사수량의 합으로서, 다목적댐에서는 홍수위로부터, 단일목적댐에서는 만수위로부터 바닥까지 부피를 말함.

총증발잔류물 (總蒸發殘留物, total residual solids)
  → 증발잔류물.

총통행시간 (總通行時間, total travel time)
  → 여행시간.

촬영계획 (撮影計劃, flight planning)
  필요한 정확도로서 가장 경제적으로 항공사진을 촬영할 수 있도록 촬영고도, 촬영사진기, 촬영경로 및 중복도, 표정점배치, 촬영계획도작성, 촬영 및 기준점 측량의 작업량 산정 등을 고려함.

촬영기선 (撮影基線, air base)
  사진측량에서 연속된 사진의 인접 촬영점간의 거리.

촬영점 (撮影點, camera / exposure station)
  사진측량에서 사진촬영시의 렌즈위치.

최경강 (最硬鋼, most harding steel)
  0.50～0.60 % 의 탄소를 함유한 강으로 강선 스프링 등으로 사용됨.  → 구조용강.

최고속도 (最高速度, maximum speed)
  차량 운행 최고속도로 설계최고속도와 영업최고속도가 있음.

최고 수위 (最高 水位, highest water level, maximum stage)
  관측된 수위중 가장 높은 수위.

최급구배 (最急勾配, maximum / steepest grade)
  열차운전 구간중 경사가 가장 심한 구배값.

최대가능강수량 (最大可能降水量, probable maximum precipitation)
  → 가능최대강수량.

최대가능강우량 (最大可能降雨量, maximum probable rainfall)
  주어진 유역 또는 배수구역에서, 존재하는 기후조건 아래에서 물리적으로 발생가능한 최대강우량. 가능최대강우량이라고도 함.

최대가능홍수량 (最大可能洪水量, probable maximum flood)
  → 가능최대홍수량.

최대건조밀도 (最大乾燥密度, maximum dry density)
  흙의 다짐시험 결과로 얻은 함수비－건조밀도 관계곡선의 최대점에 해당하는 건조밀도를 말함.

최대비중(아스팔트 혼합물의) (最大比重( - 混合物), maximum specific gravity)
  혼합물의 시험에 쓰이는 공시체의 공극률을 산출할 때 기본이 되는 것으로 이론상의 최대밀도를 의미하며, 이는 각 재료별로 측정한 비중과 배합률로써 산출할 수 있음. 일명 「이론 최대밀도」라 함.

최대사용수량 (最大使用水量, maximum plant discharge)
  사용수량 중에서 가장 큰 것.

최대서비스교통량 (最大 - 交通量, maximum service flow)
  주어진 도로조건, 교통조건 아래에서 주어진 서비스 수준을 유지하며 도로 또는 차선의 구간이나 지점을 통과할 수 있는 최대교통량.

최대 오르막속도 (最大 - 速度, crawl speed)
  상당히 긴 상향구배지에서 충분히 속도저하가 발생한 후 나타나는 차량성능 한계속도.

최대응력 (最大應力, peak stress)
  항복과 파괴를 생기게 하는 응력중 최대값을 말함.

최대 이동중량 (最大 移動重量, maximum ramp weight)
  공항 계류장에 주기한 항공기에 이동이 가능한 범위 내에서 최대한 적재하였을 때의 하중. 항공기 하중중 가장 무거움.

최대이륙중량 (最大離陸重量, maximum take-off weight)
  항공기가 활주로에서 이륙할 때 가지는 최대 중량. 최대 이동 중량에서 활주로까지 이동하는 연료 중량을 뺀 중량으로 공항 포장 설계시 사용함.

최대입경(골재의) (最大粒徑, maximum size)
  대소의 골재입자가 섞여 있는 보조기층 재료와 아스팔트 혼합물의 골재 가운데 가장 큰 입자의 크기를 말함.

최대전단강도 (最大剪斷强度, peak shear strength)
  재료가 파괴에 이르기 직전의 전단응력을 최대전단응력이라하며 이 응력을 최대전단강도라 함.

최대착륙중량 (最大着陸重量, maximum structural landing weight)
  항공기가 착륙시 구조적으로 견딜 수 있는 항공기의 최대중량. 최대이륙중량보다 작음.

최대축중 (最大軸重, maximum axial load)
  1개 차량이 부담할 수 있는 최대의 중량으로 차량 최대 허용하중을 축수로 나눈 것.

최대출력 (最大出力, maximum power)
  최대사용수량에 대응하는 발전소의 출력.

최대파 (最大波, maximum wave)
  파군 중에서 최대의 파고를 나타내는 파. Hmax

최대파고 (最大波高, maximum wave height)
  최대파의 파고.

최대폭두께비 (“最大幅厚比”, maximum width to thickness ratio)
  부재 단면을 구성하는 판요소의 국부좌굴에 대한 안전을 기하기 위해 정한 강판의 폭과 두께와의 비의 상한치.

최대허용농도 (最大許容濃度, maximum permissible concentration)
  물 또는 공기를 장기간에 걸쳐 섭취 또는 호흡한 경우, 체내에 들어온 물질이 신체장애를 일으키지 않는다고 생각되는 농도의 최대치임.

최대허용처짐 (最大許容 - , maximum allowable deflection)
  어떤 구조물에 대하여 시방서 규정에서 허용하는 최대처짐.

최대 회전 반지름 (最大回轉半徑, maximum radius of gyration)
  단면의 도심을 통하는 축에 대한 단면 2차모멘트 중 최대값을 단면적으로 나눈 것의 제곱근.

최소곡선반경 (最小曲線半徑, minimum radius of curve)
  선로구간중 가장 작은 곡선 반경으로 가능한 한 큰 것이 좋으나, 불가피하게 반경이 작은 곡선을 두어야 할 경우, 궤간, 열차속도, 차량의 고정축거 등에 따라 최소로 제한한 곡선반경.

최소곡선장 (最小曲線長, minimum curve length)
  자동차 운전자가 핸들조작에 곤란을 느끼지 않고 원심가속도의 변화율이 크지 않게 하며, 교각이 작은 경우 곡선반경이 실제보다 작아 보이는 착각을 막을 정도의 길이로써 도로의 선형상 각 설계 속도에 따라 필요한 최소의 곡선 길이.

최소구배 (最小勾配, minimum grade)
  배수 등의 사유로 선로구배의 최저값을 제한하는 구배.

최소기층두께 (最小基層 - , minimum base course thickness)
  비행장의 연성 포장 두께를 설계할 때 확보해야 할 기층의 최소 두께. FAA 법에 의한 포장 설계 및 평가시 주로 사용되며 총포장두께와 노상(路床)층의 CBR 값에 따라 두께가 다르게 됨.

최소녹색시간 (最小綠色時間, minimum green time)
  교통간음신호에서 사용되는 신호제어 값으로 적색신호 동안 검지기와 정지선 사이에서 있을 수 있는 최대차량대수가 교차로에 진입하는데 필요한 시간인 초기녹색시간과 초기녹색시간 직후에 한 대의 차량이 검지기로부터 교차로에 진입하는데 필요한 시간인 단위연장시간의 합.

최소시멘트사용량 (最小 - 使用量, minimum cement content)
  허용된 최소의 단위시멘트량.

최소일의 원리 (最小 - 原理, principle of least work)
  부정정구조에 있어서 평형 조건을 만족시키는 부정정력의 값은 무수히 많지만 그 중에서 구조물 내에 저장되는 변형에너지가 최소가 되도록 하는 부정정력이 참값이라는 정리.

최소 자승법 (最小自乘法, least square method)
  실험 또는 관측 등에 의하여 얻어진 자료에 대한 회기곡선식을 구성할 때, 일단 가정한 회기곡선식의 형태에 대하여, 그 곡선식과 각 자료치의 차이의 제곱의 합을 최소화하는 조건으로부터 가정 회기곡선식의 계수를 구하는 방법.

최소전단철근 (最小剪斷鐵筋, minimum shear reinforcement)
  구조물에서 전단에 대한 안전을 위하여 필요한 최소한의 전단철근.

최소철근비 (最小鐵筋比, minimum reinforcement ratio)
  인장철근을 지나치게 적게 넣음으로서 인장균열의 발생과 동시에 갑작스런 파괴가 일어남. 이러한 파괴를 방지하기 위해서 시방서에서 규정한 정철근의 철근비의 하한값.

최소최대응력비 (最小最大應力比, stress ratio)
  주기적 외력이 반복되는 경우에 발생하는 최소응력과 최대응력에 대한 비. R=σmin/σmax.

최소 포텐셜 에너지 정리 (最小 - 定理, principle of minimum potential energy)
  구조계에서 기하학적 경계조건을 만족시키는 모든 변형형태 중 평형조건을 만족시키는 변형형태에서는 포텐셜 에너지가 최소치를 가진다는 정리.

최소회전반경 (最小回轉半徑, minimum turning radius)
  자동차가 최소로 원회전할 경우 전륜외측 궤적의 반지름.

최소 회전 반지름 (“最小回轉半經”, minimum radius of gyration)
  단면의 도심을 통하는 축에 대한 단면 2차모멘트 중 최소값을 단면적으로 나눈 것의 제곱근.

최저저수위 (最低貯水位, minimum pool level, minimum reservoir level)
  저수지의 최저수위.

최저저조면 (最低低潮面, lowest low water level)
  조석에 의해 수면이 그 이상 낮아지지 않는 수준면. 실제로는 주요 4분조(M2, S2, K1, O1)의 반조차(半潮差)합계 만큼이 평균해수면보다 낮은 약최저저조면(nearly LLWL)을 수심의 기준면으로 삼으며 이를 기본수준면이라 함.

최적 구조물 (最適構造物, optimum structure)
  구조물에 요구되는 기능 및 안전성을 만족시키면서 건설비용, 재료중량, 체적 등 기준으로 하는 량을 최소로 하는 구조물.

최적수리단면 (最適水理斷面, best hydraulic section)
  → 수리상 유리한 단면.

최적아스팔트량 (最適 - 量, optimum asphalt content)
  아스팔트의 혼합에 있어서 사용목적에 따라 실용성상이 가장 우수하도록 결정된 최적의 상태를 나타내기 위해 필요한 최적의 아스팔트량.

최적함수비 (最適含水比, optimum moisture content)
  흙의 다짐곡선에서 최대건조밀도에 해당되는 함수비를 말함.

최종생화학적산소요구량 (最終生化學的酸素要求量, ultimate BOD)
  하수 중의 유기물을 호기성 미생물에 의해 생화학적으로 완전히 산화하는데 필요한 산소의 이론적 요구량[mg/l]. 이론적으로는 무한한 시간이 요구되나 근사적으로는 20일 BOD를 사용함.

최종조임 (最終 - , final tightening)
  철골부재의 볼트이음은 미리 가체결 볼트에 의해 재편을 밀착시켜 고장력볼트의 1차, 2차 등의 조임을 함. 최종조임은 전 볼트역이 목표체결력에 도달하도록 조이는 것을 말함. 검사 후에 추가의 조임을 할 때는 추가조임이라 함.

최종침전지 (最終沈澱池, final sedimentation basin)
  최초침전지와 대응되는 것으로서, 하수 처리장에서 각종 처리를 행한 후 최종적으로 남아 있는 고형분을 침전시켜서 청징한 처리수를 얻기 위해 사용하는 침전지를 말함. 원리적, 구조적으로도 최초침전지와 거의 같음.

최확값 (最確 - , most probable value)
  반복관측에 의해서는 참값을 알 수 없기 때문에 사용하는 가장 확실한 값. 일반적으로 조정 환산한 평균값을 이용함.

최확수 (最確數, most probable number)
  대장균군의 정량 시험에 의해 얻어진 단위용적당 수치를 말함. 시료수를 0.01, 0.1, 1.0, 10.0 mL와 순차적으로 10배마다 희석해, 4단계 이상의 것에 대해 각 5개씩 대장균군(群)시험을 행함. 표 또는 계산에 의해 통계적으로 시료수 100 mL 당 MPN값을 구할 수 있음.

추가철근 (追加鐵筋, additional bar)
  철근콘크리트에서 콘크리트의 건조수축, 기타 계산상에 나타나지 않는 콘크리트의 인장응력을 받게 하기 위해서 배열하는 철근.

추선법 (錘線法, wire plumbing)
  터널이나 광산의 측량에서 지상과 지하를 연결할 때 갱구에서 추를 매단 강선을 내려서 지상점을 지하에 옮기는 방법(강선법).

추월금지구간 (追越禁止區間, no passing zone)
  2차선 도로에서 추월시거가 불량하여 안전을 위하여 추월을 금지시킨 구간.

추월시거 (追越視距, passing sight distance)
  같은 방향의 진행차량이 있는 경우 전방차량을 안전하게 추월하는데 필요한 거리. 일반적으로 1.0m의 눈 높이에서 높이1.2m의 차량을 확인할 수 있는 도로중심선상의 거리.

추월차선 (追越車線, passing lane)
  해당도로의 원활한 교통소통과 통과통행의 효율화를 위하여 고속주행차량이 저속주행차량의 방해를 받지 않고 안전하게 주행이 가능하도록 설치된 차선.

추재 (秋材, summer wood)
  여름부터 가을에 걸쳐 만들어진 목재의 나이테 안 부분. 조직이 치밀하고 단단함.

추적 (追跡, routing)
  하도 또는 저수지에서 유입수문곡선에 대해 유출수문곡선을 계산하는 것.

추적기간 (追跡期間, routing period)
  저류방정식에서 평형이 유지되는 시간 간격으로, 하천 구간의 유하시간보다 커서는 안되며 보통 유하시간의 1/3 ～ 1/2로 둠.

추적자 (追跡子, tracer)
  원소 또는 물질의 물리적 성질을 조사하기 위해 첨가되어 표지로 되는 물질. 트레이서라고도 함. 조사물질의 성질에 변화나 영향을 미치지 않도록 첨가 물질로는 일반적으로 동위체가 사용됨. 표지물질이라고도 함.

추전환기 (錘轉換器, switch stand with weight, weighted point lever)
  전철기중 가장 간단한 것으로 주로 첨단레일을 기본레일에 밀착시키는 역할을 함.

추종이론 (追從理論, car following theory)
  교통류이론의 한 종류로 일련의 차량 흐름 내에서 움직이는 각 운전자들의 순간적 행동을 설명하는 이론.

추진공법 (推進工法, jacking method)
  프리케스트제품의 구조물 본체를 지중에 추진하고 그 내부의 토사를 제거한 후 다시 구조물을 밀어 넣는 반복작업으로 터널을 굴착하는 공법을 말함. 이 공법은 일반적인 굴착방법으로 시공하기 어려운 경우나 곤란한 경우에 적용하고 관로 등의 매설에 사용하는 경우가 많으며 도로 밑을 횡단하는 대규모 단면에도 사용되고 있음.

추출 (抽出, extraction)
  고체 또는 액체 속에서 특정물질만을 용매(용제) 또는 시약 등을 사용하여 분리하는 조작. 목적 성분이 고체에 포함되는 경우를 고체 추출이라 하고, 액체 혼합물 속에 포함되는 경우를 액체 추출이라 함.

추출시험(아스팔트) (抽出試驗 - , extraction test)
  아스팔트 혼합물에 포함되는 아스팔트량을 산출하기 위한 시험. 일반적으로 벤젠, 사염화탄소, 염화에치렌 등의 용제로 아스팔트를 용출하고 남은 골재 및 수분의 중량을 처음의 중량에서 빼어 아스팔트량을 구함. 원심분리법, 진동법, soxhlet법, 가열법 등의 방법이 있음.

축 강성 (軸剛性, axial rigidity)
  축방향력을 받는 부재에 있어서 축방향 변형에 저항하는 부재의 특성으로서 재료의 탄성계수와 단면적의 곱.

축거리 (軸距離, wheel base)
  차축서로의 중심선의 수평거리.

축대칭 (軸對稱, axisymmetry)
  평면 도형을 임의의 축에 대하여 360 회전하여 얻는 방사상의 대칭 상태.

축대칭 쉘 (軸對稱 - , axisymmetric shell)
  구조의 기하학적 형태와 하중상태가 축대칭인 쉘 구조.

축력 (軸力, axial force)
  부재의 재축에 따라 그 부재를 인장 또는 압축하려는 힘.

축력계 (軸力計, axial tension meter)
  체결시 볼트의 축방향으로 작용하는 인장력을 계측하는 기구. 고장력볼트의 축력관리에 쓰임.

축력도 (軸力圖, axial force diagram)
  외력을 받은 부재에서 부재축을 따라 각 단면에 발생되는 축력의 크기를 나타낸 그림.

축방향력 (軸方向力, axial force)
  → 축력.

축방향 변위 (軸方向變位, axial displacement)
  부재 단면의 축방향으로 생긴 변위.

축방향 변형 (軸方向 變形, axial deformation)
  부재 단면의 축방향으로 생긴 변형.

축방향 저항력 (軸方向 抵抗力, axial resisting force)
  부재의 축방향에 수직인 단면에 작용되는 저항력.

축방향 하중 (軸方向 荷重, axial load)
  부재의 축방향으로 작용하는 하중.

축변형 (軸變形, axial strain)
  축하중의 재하에 의해서 발생되는 축방향 변형.

축전지기관차 (蓄電池機關車, battery locomotive)
  축전지를 전원으로 하여 직류전동기로 움직이는 갱내용 기관차.

축제 (築堤, banking embankment)
  제방을 시공하는 작업.

축차강결법 (逐次剛結法, successive full joint erection method)
  현수교보강구의 가설공사중에서 무보강가설에 대한 공법으로서, 부재를 기설치한 선단에 한쪽지지식으로 강결한 후 조재를 설치하는 공법. 보강형은 축차강결되기 때문에 강성이 높은 구조로 됨.

축차응력 (軸差應力, deviatoric stress)
  최대주응력과 최소주응력의 차를 축차응력이라 함.

축척 (縮尺, scale)
  지도 또는 도면에 나타난 2점간의 길이와 대응되는 현지점간의 수평거리의 비. 일반적으로 분자를 1로 하여 1/10,000과 같이 나타냄.

축척계수 (縮尺係數, scale factor)
  타원체면 또는 구면상의 거리와 평면상의 거리와의 비. 구면거리는 평면거리에 축척계수를 곱하여 구함.

축척분모수 (縮尺分母數, scale denominator)
  축척의 분자를 1로 나타낼 때 그 분모값.

축척효과 (縮尺效果, scale effect)
  모형실험에서 모형의 축척이 지나치게 크거나 작아서 실제 현상과 상사성을 잃게되는 것.

축하중 (軸荷重, axial load)
  ① 차량의 1차축에 작용하는 하중. 차량의 종축에 직각인 하나의 평면 내에 중심을 갖는 차륜, 또는 이러한 평면에서 최대의 차륜직경 이상 떨어져 있지 않는 차륜에 의하여 평활한 차도에 미쳐지는 윤하중의 합계를 말함.
  ② → 축방향 하중.

춘재 (春材, spring wood)
  목재 나이테 가운데의 봄부터 여름에 걸쳐 이루어진 부분. 재질이 연함.

출구손실 (出口損失, outlet loss)
  큰 수조나 저수지에 관이 연결되었을 때 관의 출구에서 생기는 수두의 손실.

출발 대합실 (出發 待合室, departure lounge)
  여객과 환송객의 진입, 대기, 이동, 휴식 등 다양한 행위가 이루어지는 공항의 가장 중심적 공공(公共) 공간.

출발선 (出發線, departure track)
  정차장에서 열차의 출발에 주로 사용되는 선로 조성이 끝난 열차가 출발할 때까지 대기하며 차량의 검사, 제동관 연결, 견인기관차 연결, 제동기시험 등의 작업을 함.

출발신호기 (出發信號機, starting signal)
  정차장에서 진출하려는 열차에 대한 신호기로써 해당 신호기의 안쪽으로 진입의 가부를 지시함.

출발역 (出發驛, starting station)
  선로의 시점에 있는 역으로 열차가 시발하는 역.

출발저항 (出發抵抗, starting resistance)
  정지하고 있는 열차가 수평 직선궤도에서 출발할 때 받는 저항.

출발지연시간 (出發遲延時間, start-up delay)
  정지선의 첫 번째 차량부터 몇 대의 차량이 통과한 후에는 출발 반응 및 가속의 영향이 사라지므로 그 다음 차량들은 비교적 일정한 차두시간을 나타냄. 이처럼 처음 몇 대의 차량이 일정한 차두시간 이상으로 진행한 증가분을 의미함.

출발 콘코스 (出發 - , departure concourse)
  공항에서 보안 검색과 여권 심사를 마친 여객의 탑승을 위해 제공되는 공간. 여기에는 대기하는 공간, 항공사 업무 공간 및 통로로 구성됨.

출입제한 (出入制限, access control)
  도로인접지에서 도로로 진입하거나 진출하려는 차량의 통행권을 공공권한에 의거 완전 또는 부분적으로 제한하는 상태.

충격 (衝擊, impact)
  순간적으로 작용하는 힘. 교량 등의 구조물에 있어서는 그 위를 이동하는 활하중이 구조물에 미치는 동적인 영향을 총칭함.

충격 계수 (衝擊係數, impact coefficient)
  구조물 설계에서 활하중을 정적인 하중으로 생각하고 동적인 영향 즉 충격을 고려하기 위하여 그 정적 하중에 곱하는 계수.

충격수차 (衝擊水車, impulse water turbine)
  물의 유속에너지의 충격에 의하여 회전하는 수차. 펜튼수차가 이에 속함.

충격시험 (衝擊試驗, impact test, percussion test)
  금속재료시험의 하나로, 소정의 시험기를 사용하여 노치가 있는 시험편을 보통 일회의 충격에 의해 파괴시켜, 시험편이 흡수한 에너지의 대소에 따라, 재료의 인성(취성)을 판정하는 시험. 아이죠드 충격시험, 살피충격시험 등이 있음.

충격식롤러 (衝擊式 - , impact roller)
  비자주식진동 롤러 1축과 주행용 고무타이어 동륜을 가진 진동식 다짐 기계.

충격식착정 (衝擊式鑿井, percussion drilling)
  비트의 낙하충격력으로 천공하는 보링, 주입공이나 앵커, 우물내 굴착 등을 목적으로 한 보링에 이용됨.

충격 응력 (衝擊應力, impact stress)
  충격에 의하여 일어나는 응력.  교량 등의 구조물에서는 활하중을 정적으로 생각하여 구한 응력에 충격계수를 곱하여 구함.

충격파 (衝擊波, ① impulsive wave ②, ③ shock wave)
  ① 극히 짧은 시간내에 급격히 작용한 힘이 응력파의 형식으로 전파되는 것.
  ② 사류의 흐름이 굴곡부에 오면 굴곡하는 점부근에서는 유속이 작아지고, 수면이 상승함. 이 수면상승의 전달속도는 유속보다 작아서 상류측으로 전달될 수 없으므로 그림과 같이 불연속면 OA가 형성됨. 이것을 충격파라고 함.
  ③ 교통류 중에 발생하는 교통밀도의 불연속면.

그림

충격 하중 (衝擊荷重, impulsive load)
  충돌과 같이 물체에 급격히 작용하여 충격을 주는 하중.

충복아치 (充腹 - , solid rib arch)
  아치의 리브가 충실한 단면으로 이루어진 아치.

충적선상지 (沖積扇狀地, alluvial cone)
  선상지와 유사한 토사퇴적지로 경사가 선상지보다 급함.

충적토 (沖積土, alluvial deposit)
  물에 의해 운반 퇴적되는 흙이 상류에는 자갈, 모래 등이 하류에는 실트, 점토, 입자가 작은 모래질 등이 차례로 퇴적되어 형성된 흙.

충적하천 (沖積河川, alluvial river)
  물에 의해 운반된 점착 또는 비점착성 물질로 이루어진 하천.

충진탑 (充塡塔, packed column)
  기체-액체, 액체-기체 등 두 상(相)간의 물질이동이 이루어질 때 두 상간의 접촉면적을 증대시키고 각 상간의 흐름을 흐트려 물질 이동속도를 크게 하기 위하여 안에 각종 충전물을 가득 채운 탑. 가스흡수, 증류, 용매추출 등 조작에 이용됨.

취기시험 (臭氣試驗, odor test)
  취각으로 취기의 감도를 판정하는 시험으로 취각이 정상이고 건강한 5인 이상의 판정자의 검사결과를 종합하여 종합 취기도를 판정함. 개인차가 크고, 온도와 습도, 측정자의 식사, 끽연 등도 영향을 받음.

취성 (脆性, brittleness)
  소성 변형을 거의 동반하지 않고 갑자기 파괴 상태에 도달하는 재료의 성질.

취성도 (脆性度, brittleness index)
  재료의 취성을 평가하기 위한 지표로서 일반적으로 일축압축강도를 압력시험에 의한 인장강도로 나눈 값으로서 압축강도가 클수록 취성도가 큼.

취성 파괴 (脆性破壞, brittle failure)
  어떤 구조물이나 재료가 소성 변형을 거의 동반하지 않고 급격히 파괴되는 현상.

취송거리 (吹送距離, fetch, fetch length)
  해면 위의 바람에 의한 파의 발달을 추산할 경우 5∼7.5 ㎧ 이상의 평균풍속이 부는 해역을 바람의 평균방향으로 측정한 길이.

취송류 (吹送流, wind drift / driven current)
  해면 위를 부는 바람의 전단력에 의해 해면 부근의 물입자가 움직임으로써 발생하는 흐름.

취수 (取水, water intake)
  상수도나 공업용수 등에 이용하기 위하여 수원으로부터 필요한 수량을 끌어들이는 것. 취수를 하는 데는 수원의 종류나 취수량 등에 따라서 취수문, 취수탑, 취수관 등의 취수시설을 필요로 함.

취수관 (取水管, intake pipe)
  하천, 호수 또는 저수지로부터 물을 취수하기 위하여 수중에 설치하는 관.

취수댐 (取水 - , intake / diversion dam)
  하천 등에서 수로에 물을 취수하기 위하여 설치한 낮은 댐.

취수문 (取水門, intake gate)
  취수구에 설치하는 수문. 취수구를 막거나 저수량을 조절하기 위하여 사용하는 수문.

취수시설 (取水施設, intake)
  저수지, 하천 등에서 수로에 물을 유입시키기 위하여 설치한 시설을 말하며 취수관, 취수탑, 취수문 등이 있음.

취수웨어 (取水 - , intake weir)
  용수에 취수에 필요한 수위를 얻기 위하여 설치하는 웨어.

취수탑 (取水塔, intake tower)
  하천, 호수 또는 저수지 등에서 물을 취수하기 위하여 설치하는 탑 모양의 구조물. 취수구를 수면 아래 수심별로 몇 개를 설치하여 수위가 변할 때 어느 수위에서도 물을 취수할 수 있도록 함.

취토장 (取土場, borrow pit)
  흙쌓기에 필요한 흙을 파오는 곳.

측거 (測距, distance measurement)
  → 거리측량.

측경간 (測徑間, side span)
  다경간의 교량에서 중앙경간, 주경간에 대하여 양단에 가까운 경간.

측관 (側管, bypass pipe)
  주로 정수장에서 수선이나 청소를 위하여 일부시설을 거치지 않고 다음 시설로 직접 물을 보내기 위하여 설치한 관. 예를 들어 소규모 정수장에서 침전지를 하나만 설치하여 원수의 탁도가 10도 이내일 때 침전지를 거치지 않고 측관으로 직접 여과지에 물을 보내고 그 사이에 침전지를 수선하거나 청소하는 경우가 있음.

측구 (側溝, side ditch / gutter)
  노면 위에 내린 빗물을 빼내기 위하여 도로 또는 철도선로의 측방에 판 L자형이나 U자형의 시설. 옆도랑이라고도 함.

측구식 개착공법 (側溝式 開鑿工法, trench method)
  여러 가지 이유에 따라 전단면을 한번에 굴착할 수 없는 경우 구조물의 양측 벽부나 중앙기둥부를 선행 굴착하고 그 부분을 구축하고 다음에 그 중간을 굴착 구축하여 구조물을 완성시키는 것이 트랜치공법임. 이 공법은 근접하여 중요 구조물이 있는 경우 기설 지하철이나 교대밑 등을 터널이 횡단하는 경우에 주변변위를 최소한으로 하기 위해 채택되는 특수공법임.

측구여수로 (側溝餘水路, side channel spillway)
  물넘이 웨어와 하류로 넘어갈 수로의 중심선이 거의 나란한 측수로로 구성된 여수로의 일종.

측대 (側帶, marginal stripe)
  자동차 운전자의 시선을 유도하게 하고 측방여유를 확보하도록 하기 위하여 차도에 접속하여 중앙 분리대 또는 길어깨에 설치되는 띠 모양의 부분.

측도 (側道, frontage road)
  고속도로나 주간선도로의 교통류를 보호하고 인접한 도로의 접근성을 통합하는 역할을 하기 위해 설치된 고속도로나 주간선도로변 도로.  일반도로 또는 도시지역도로에서 그 도로가 연도와 고저차가 있거나 또는 환경대책상 차음벽을 연속하여 설치해서 차량이 연도와의 자유로운 출입이 불가능한 경우에 차량이 연도와의 출입을 확보하기 위하여 본선차도에 병행하여 설치함.

측량계획기관 (測量計劃機關, organization of surveying plan)
  측량법에 명시되어 있는 기본측량 및 공공측량에 관한 계획을 수립하는 자.

측량기능사 (測量技能士, surveying technician)
  국가기술자격법령상의 기능계 자격분야. 주로 시공측량과 토공설계의 보조업무에 종사함.

측량법 (測量法, law of survey)
  토지 및 연안해역의 측량과 지도제작 등에 관한 기준과 제도발전을 도모할 수 있도록 1961년 12월 31일 법률 928호로 제정하여 운용되고 있는 법률.

측량사 (測量士, registered surveyor)
  측량기술자를 말하며 측지기술사, 측지기사 1급, 측지기사 2급을 대상으로 함.

측량성과 (測量成果, surveying abstracts / data)
  측량에서 얻은 최종결과. 성과표, 망도, 지도, 항공사진 등은 측량성과이며 관측수부, 계산부 등은 측량기록에 해당함.

측량심의회 (測量審議會, review committee of surveying data)
  측량에 관한 중요한 사항에 대하여 국립지리원장의 자문을 위한 측량법상의 기관.

측량용사진기 (測量用寫眞機, metric camera)
  기하학적인 조건(표정위치와 렌즈의 왜곡)이 보정된 사진기로 사진지표(fiducial mark)가 있음.

측량작업기관 (測量作業機關, organization of surveying operation)
  측량법에 명시되어 있는 측량계획기관의 지시 또는 위임에 의하여 측량에 관한 작업을 실시하는 기관.

측량표 (測量標, survey markers)
  측량을 실시한 현지의 점에 설치한 표지. 영구표지, 일시표지, 임시설치표지가 있음.

측량학 (測量學, surveying)
  측량학은 지구 및 우주공간에 존재하는 제점간의 위치관계와 그 특성을 해석하는 학문으로서 위치결정, 도면화와 도형해석 및 면․체적 산정, 정보의 정량화, 생활공간의 개발과 유지관리, 경관의 정량적 해석을 통하여 쾌적한 생활환경의 창출에 기여하는 학문임.

측면경사 (側面傾斜, side slope)
  성토와 절토로 인한 도로측면의 경사. 일반적으로 수평과 수직이 4:1의 비율이하로 구성되는 것이 바람직함.

측면마찰 (側面摩擦, side friction)
  주차, 노변활동, 장애물 등 차도를 이용하는 통행에 방해를 줄 수 있는 요소.

측면웨어 (側面 - , side weir)
  수로에서 가로방향의 유출을 위해 수로의 측면에 설치한 웨어.

측면필렛용접 (測面 - 鎔接, fillet weld in parallel shear, side fillet weld)
  용접선의 방향이, 전달하는 응력의 방향에 거의 평행한 필렛용접.

측방교선법 (側方交線法, method of side intersection)
  교선법의 한 방법. 교선법에는 전방교선법, 측방교선법, 후방교선법 등이 있음.

측방여유 (側方餘裕, lateral clearance)
  도로와 도로변의 물체들 사이의 거리.

측방유동 (側方流動, lateral flow)
  측방유동 현상은 토압, 수압, 수평하중, 지반활동, 진동에 의한 수평방향 변위와 경사로 나눌 수 있음. 측방유동에 대한 측정 방법은 일반적으로 두 점간의 상대적 수평거리의 변화를 구하는 방법과 경사각을 측정하여 변위량으로 환산하는 방법으로 대별됨.

측벽도갱 (側壁導坑, side shaft)
  터널의 굴착에 있어, 장래 라이닝의 측벽부가 되는 장소에 설치한 도갱.

측벽도갱선진공법 (側壁導坑先進工法, side wall drift excavation)
  굴착 대상 지반이 매우 연약하여 붕괴할 우려가 있는 경우, 터널 단면 중앙의 흙을 남겨둔 채 먼저 터널 양쪽측면에서 순차적으로 도갱굴착과 콘크리트 타설을 반복 수행하여 복공을 완성한 후에 내공토사를 굴착하는 방법임. 굴착의 순서는 우선 양측의 측벽도갱을 선진시키고 다음에 측벽 콘크리트를 타설함. 다음에 아치링을 굴착하여 측벽 콘크리트를 토대로 하여 강아치지보공을 세우고 최후에 아치의 핵과 중심부분을 동시에 굴착하며 아치 콘크리트를 타설함.

측벽도갱 선진 상부 반단면 공법 (側壁導坑 先進 上部 半斷面 工法, side drift method)
  산악 터널 굴착공법의 일종으로서 터널 측벽부에 도갱을 선진 굴착하여 측벽 콘크리트를 타설한 후 상부 반단면 굴착, 아치 콘크리트 타설, 지보공의 순서로 터널을 굴착하여 완성하는 공법.

측선 1) (側線, siding, side track)
  철도에서 본선이외의 모든 선로.

측선 2) (測線, survey line)
  측점과 측점을 연결한 선. 측선이 조합되면 측량망을 구성함.

측설 (測設, setting out)
  설계도와 시방서에 따라 공사에 필요한 점의 위치와 높이(구배)를 정하는 시공측량.

측설운하 (側設運河, side canal)
  하천에서 배의 운행이 곤란한 부분을 따라 설치한 운하.

측수로 (側水路, lateral canal)
  유속이 빠르거나 혹은 기타의 이유로 주운이 적절하지 못한 하천에 어느 정도 평행하게 굴착한 수로.

측심 (測深, sounding)
  로드에 붙인 저항체를 지중에 넣고 관입. 회전, 빼올리기 등의 저항으로부터 토층의 성상을 탐사하는 것으로, 흙속에 시험기를 정적으로 또는 동적으로 관측정하고 그 위치에서 토층의 상대적 밀도 또는 컨시스턴시를 추정하는 조사방법의 총칭.

측심계 (測深計, ① sounder ② bathymeter)
  ① 음파나 초음파를 바닥으로 쏘아 반사되는 파의 도달 시간을 기록하여 수심을 자동환산하는 계기. 주로 강이나 바다 또는 저수지의 수심 측정에 쓰임.
  ② → 수심계.

측심도 (測深圖, fathogram, sounding chart)
  측심기에서 나온 신호를 기록한 기록지.

측심레드 (測深 - , sounding lead)
  수심을 측량하기 위하여 사용하는 납추.  → 측심추.

측심봉 (測深棒, sounding rod)
  샛강이나 운하와 같이 비교적 얕은 물의 깊이를 재기 위해 한 쪽 끝을 납으로 무겁게 만든 눈금 막대기.

측심선 (測深線, lead / sounding line)
  → 측심줄.

측심작대 (測深 - , sounding pole / stick)
  천해에서 수심을 측정하기 위해 쓰이는 장대로서, 보통 수심을 읽을 수 있도록 표시를 해 둠.

측심줄 (測深 - , sounding wire / line)
  수심을 측정하기 위해 쓰이는 일종의 줄자. 측심선이라고도 함.

측심추 (測深錘, sounding weight / lead)
  측심줄이 가라앉도록 측심줄의 끝에 매달아 놓은 무거운 물체.  → 측심레드.

측압 (側壓, lateral pressure)
  ① 유체, 분체 또는 과립체등이 이와 접한 측면에 작용하는 압력.
  ② 압축 시험에서 압축실에 가해지는 액압.

측점조건 (測点條件, station condition)
  측점에서 여러 방향을 관측하였을 경우에 수평각 상호간에 만족되어야 할 조건.

측지경도 (測地經度, geodetic longitude)
  타원체면상의 한 점을 통과하는 자오면과 기준자오면(그리니치 천문대 부근)이 이루는 각거리.

측지기사 (測地技士, registered surveying engineer)
  측량법에서 정한 측량기술자의 한 종류.

측지기술사 (測地技術士, professional engineer of land survey)
  측량법에서 정한 측량기술자의 한 종류.

측지기준계 (測地基準系, geodetic reference system)
  국제측지학 및 지구물리학연합(IUGG)총회에서 채택한 측지상수. 측지상수는 기하상수와 물리상수로 구성되며 등포텐셜타원체(수준타원체)의 개념에 근거한 GRS1967과 GRS1980이 있음.  약어 : GRS.

측지망 (測地網, geodetic network)
  삼각점, 수준점, 중력점으로 구성된 망. 국가기준점망으로서 삼각점망, 수준(고저측량)망, 중력망 등이 있음.

측지선 (測地線, geodetic-line, geodesic)
  지표상 두 점간의 최단거리선으로써 두 지점과 지점과 자삼을 포함하는 평면과 지표면의 교선, 즉 두 지점을 지나는 대원의 일부임.

측지원점 (測地原點, geodetic datum station / initial point)
  측지망의 구성과 계산을 위하여 정의된 상수의 집합을 측지원자라고 하며 측지원자가 정의된 특정한 기준점을 측지원점이라고 함.

측지위도 (測地緯度, geodetic latitude)
  타원체면에 수직인 선과 적도면과 이루는 각. 지심위도나 화성위도와는 구별됨. 지리위도라고도 함.

측지측량 (測地測量, geodetic surveying)
  국가기준점인 삼각점, 수준점, 중력점 등에 관한 측량으로서 지구곡률을 고려하는 측량임. 우리나라에서는 국립지리원장이 실시하는 기본측량의 일부임.  → 대지측량.

측지학 (測地學, geodesy)
  지구의 형상, 크기, 운동, 특성(중력, 지자기) 및 측지위치를 정하는 과학의 한 분야. 물리측지학, 기하측지학, 위성측지학, 천문측지학 등의 분야가 있음.

측표 (測標, ① signal target ② floating mark)
  ① 삼각점 등의 측점으로부터 목표를 시준하기 위하여 설치한 시준목표. 보통측표와 간이측표가 있으며 측표 아래에 기계가 세워짐.
  ② → 부표.

층 (層, ① layer ② formation)
  ① 하나 또는 그 이상의 패스(pass)의한 용착금속의 층.
  ② 지질도 작성 및 기재에 사용되는 기보적인 층서학적 단위.

층간박리 (層間剝離, lamella tearing)
  → 라멜러 테어링.

층따기 (層 - , bench cut)
  높은 절취를 여러 단으로 나누어서 계단상으로 굴착하는것.

층류경계층 (層流境界層, laminar boundary layer)
  평판을 스치는 흐름에서 형성되는 경계층 중에서 평판의 앞 끝 부분에 생기는 얇고 층류의 특성을 띄는 경계층.

층류저층 (層流底層, laminar sublayer)
  점성저층의 옛말로 그 층속의 흐름이 엄격한 의미에서 층류라고 볼 수 없기 때문에 적절한 용어가 아니며 지금은 쓰이지 않음.

층리 (層理, stratification)
  수성암이나 충적토 등의 토층이 층상으로 쌓여 있는 것.

층리면 (層理面, bedding plane)
  불연속면의 구조요소를 성인에 따라 구분할 때, 퇴적암의 단위퇴적 경계면을 말함.

층모멘트 (層 - , story moment)
  다층 뼈대 구조물의 어떤 층에서의 층전단력과 그 층 높이의 곱.

층방정식 (層方程式, shear equation)
  다층 뼈대구조에 있어서 어느 층의 정부를 절단했을 때 생기는 각 부재의 전단력의 합과 그 전단면보다 위에 있는 외력의 수평분력은 같아야 한다는 조건으로부터 얻어지는 방정식으로서, 가로흔들이가 있는 뼈대구조의 해석에서 평형조건식으로 사용.

층별침하계 (層別沈下計, settletment extensometer)
  침하로 인한 각 지층의 침하량을 측정하는 장비로서 지층별 탄성 및 압밀침하량을 측정하기 위한 것으로서 대상 구조물 주변지반의 수직 거동, 성토지반이나 기초지반의 침하, 융기 및 수직변형, 옹벽, 교각 및 교량의 변위를 측정하기 위하여 사용됨.

층상부식 (層狀腐蝕, exfoliation corrosion)
  압연, 압출 등의 가공에 의해 생긴 층상의 조직을 따라 박리하는 것 같은 현상의 부식. 박리부식이라고도 함.

층상절리 (層狀節理, sheeting joint)
  화강암에 잘 생겨나며 한층의 두께는 1m 내외인 것이 많음. 층상절리는 지면의 모양과 거의 평행하게 나타남이 특징.

층상토 (層狀土, stratified soils)
  흙입자가 시간적 연속성을 두고 퇴적하여 층을 이룬 모양의 퇴적토.

층 전단력 (層剪斷力, story shearing force)
  다층 뼈대구조에 있어서 어느 층의 정부를 절단했을 때 생기는 절단면에 있는 각 부재의 전단력의 합.

층화 임의 표본 추출 (層化 無作爲 標本 抽出, stratified random sampling)
  모집단에 대한 사전지식을 갖고 있을 때 모집단을 동질적(homogeneous)인 몇 개의 층(strata)으로 나눈 뒤 각 층에서 어떤 규칙에 의해서 임의로 표본을 추출하는 방법.

치궤조식철도 (齒軌條式鐵道, abt system / toothed railway)
  주행레일이외의 치형 또는 사다리형의 래크(rack) 레일을 부설하고, 동력차에 설치한 치차에 의해 급구배선을 운전하는 철도.

치기줄눈 ( - , dummy joint)
  콘크리트 슬래브가 아직 굳지 않은 동안에 슬래브 상부에 홈을 파서 만든 줄눈.

치밀한 콘크리트 ( - , dense concrete)
  물이 침투하지 않도록 수밀하게 만든 콘크리트.

치수선 ( - 線, dimension line)
  제품, 구조물 등의 치수를 기입하는데 쓰이는 선.

치프 스프레더 ( - , chip spreader)
  시일코오트 또는 머캐덤공법에서 쇄석이나 모래 등 칩(chip)을 노면에 살포하기 위한 기계.

치핑 ( - , chipping)
  끌에 의한 경화 콘크리트 표면의 마무리 방법.

치핑해머 ( - , chipping hammer)
  ① 금속을 깍아내는데 사용하는 해머.
  ② 용접에서는 슬래그 해머같은 것을 말함.

치환 (置換, displacement)
  어떤 물질이 다른 물질과 화학반응할 때 분자 속의 원자 또는 원자단을 다른 원자 또는 원자단으로 바꾸는 반응.

치환공법 (置換工法, replacement method)
  연약지반 및 동상의 염려가 있는 지반의 지지력 및 내구성을 증가시킬 목적으로 재래지반을  양질의 재료로 치환하는 공법.

치환기초 (置換基礎, displaced foundation)
  기초지반을 개량하는 목적으로서 비교적 대량의 해저 연약토를 준설하여 그 후에 양질토사로 되메움한 기초, 터파기한 해저를 되메움하여 구조물 기초면이 안정된 지반과의 접속을 보전하기 위하여 하는 경우도 있으며, 지지력의 증가, 저면반력의 분산, 침하량의 감소 등의 점에서 효과가 있음.

친수성 골재 (親水性 骨材, hydrophilic aggregate)
  아스팔트보다도 물에 대한 친화성이 더 큰 골재. 아스팔트로 일단 피복하여도 수중에 담그면 아스팔트 피막은 벗겨지기 쉬움. 견경하고 표면의 결이 치밀한 골재에 많음.

친수콜로이드 (親水 - , hydrophilic colloid)
  물과 친화성을 가져서 물분자를 주위로 끌어들여 수화층을 가지는 경향이 있는 콜로이드. 소수(疎水) 콜로이드에 비해 점도(粘度)가 높으며, 전해질에 의해서도 응결하기 힘들고 안정성이 있음. 전분, 젤라틴, 한천 등이 여기에 속함.

친자갈 ( - , screened ballast)
  하천자갈 또는 산자갈을 체가름하여 소정의 입도로 한 것.

침강 (沈降, settling)
  액체 속에 있는 고형물이 물리적 또는 화학적 작용에 의해 밑바닥으로 가라앉는 현상.

침강속도 (沈降速度, fall velocity, settling velocity)
  정지상태의 무한유체 속을 하나의 입자가 낙하할 때, 중력과 저항이 평형을 이루는 낙하속도. 일반적으로는 종속도를 의미함.

침강 해안 (沈降 海岸, coast / shoreline of submergence)
  지반의 침강 또는 해면의 상승에 의하여 형성된 지형의 해안.

침루 (浸漏, percolation)
  침투가 된 뒤 흙 속에서 물이 아래 쪽으로 이동하는 것. 일반적으로 그 양은 겨울에 가장 많고 여름에는 거의 없음.

침루계 (浸漏計, percolation gauge)
  침루량을 정하는 계기로서, 벽돌이나 콘크리트로 둘러싸인 사각 또는 원통형 흙의 바닥에 강우에 의한 물을 모을 수 있게 만든 것.

침루손실 (浸漏損失, percolation loss)
  지표면에 도달한 강수 또는 저수지에서 흙속에 침투되어 땅속으로 이동하여 지하수로 되는 손실량을 말하며, 손실량은 지질조건에 따라 다르고 정확한 침루손실량을 측정하기가 어려움.

침매공법 (沈埋工法, submerged tunnel / immersed tube method)
  터널의 일부 또는 전부를 미리 제작하여 이것을 물에 띄워서 소정의 장소까지 인양하여 계획위치에 침설하여 터널을 건설하는 공법을 말함.

침매식공법 (沈埋式工法, trench method)
  하저 또는 해저에 미리 터널에 맞게 도랑을 판 후 이미 만들어진 터널에 뚜껑을 덮어 가라앉혀 순차로 수중에서 연결된 터널을 구축하는 공법.

침목 (枕木, sleeper)
  레일을 지지하고, 궤간을 일정하게 유지함과 동시에 레일으로부터의 하중을 도상 등에 분포시키는 역할을 하는 궤도 재료의 하나임.

침목간격 (枕木間隔, spacing of sleeper, tie spacing)
  레일과 견고한 체결에 적합하고 열차하중을 지지할 수 있는 강도를 유지하기 위해 침목을 배치시키는 간격.

침목간격재 (枕木間隔材, guard timber)
  → 침목계재.

침목계재 (枕木繫材, guard timber)
  교량 침목에 있어서 훅크 볼트만으로서는 고정되기 어려우므로 침목의 이동을 방지하기 위하여 침목양단에 설치하는 목재, 철판, 앵글, 중고레일 등의 용재.

침목부식 (枕木腐蝕, corrosion of tie)
  목침목이나 철침목의 부식.

침목증설 (枕木增設, tie addition)
  부설되어 있는 침목사이에 부가하여 침목을 더 부설하는 것.

침목충해 (枕木蟲害, insect pests tie)
  목침목이 벌레에 의하여 입는 피해.

침목할열 (枕木割裂, crack of tie)
  목침목이 건조수축 등으로 인하여 발생한 갈라진 현상.

침사지 (沈砂池, ① grit chamber ② sand basin)
  ① 일반적으로 물을 처리하기 전에 토사의 침적, 펌프의 손상 등을 방지하기 위하여 수중에 포함된 토사를 침전법에 의해 제거하는 시설.
  ② 흐르는 물의 유속을 늦추어 그 속의 부유토사를 침전시키기 위해 취수구 가까이 만든 인공못.

침수 (浸水, inundation)
  물이 평지 등으로 점차 스며 들어가는 상태.

침수건조 (沈水乾燥, water seasoning)
  목재건조법의 일종으로 우선 목재를 물에 담구어 목재의 수액을 뺀 다음 공기 중에서 건조시키는 것.

침수지역 (浸水地域, flooded, inundated area)
  하천유량이 수로의 소통능력을 초과하거나 하류에 둑을 막음으로서 물에 의해 침수된 구역.

침수팽창시험 (浸水膨脹試驗, swelling test)
  토질에서 건조된 흙의 팽창성(팽윤성)에 관한 시험. 특히, 건조한 점토에 물을 가하면 점토는 팽창해서 원 체적의 수배가 증가됨.

침식 (沈蝕, erosion)
  침식에는 주로 풍화된 암석이 빗물, 유수, 바람, 눈, 빙하 등의 외력에 의하여 물리적으로 깍이는 작용 및 빗물이나 지하수가 암석을 화학적으로 용해시키는 작용이 있음.

침엽수 (針葉樹, needle leaved tree)
  과자식물 중의 핵 송류에 속하는 수목. 연재로서 알려졌고 일반적으로 곧은 성질이 있으므로 대재를 얻을 수 있음.

침윤 (浸潤, seepage)
  흙이나 돌로 이루어진 하천의 제방이나 저수지를 통해 일반적으로 스며나오는 침루. 흙이나 암석 덩어리를 느리게 통과하는 물의 경로. 침윤은 재료의 성질, 그것의 조건과 위치 그리고 다른 요소에 의해 변함.

침윤면 (浸潤面, seepage face)
  침윤하는 물의 표면.

침윤선 (浸潤線, saturation line, line of saturation, seepage line)
  흙댐, 제방 그리고 하층토를 통과하여 스며드는 물의 상한을 나타내는 선으로 유선망을 그릴 때 최상단 경계의 유선에 해당됨.

침윤속도 (浸潤速度, seepage velocity)
  침윤하는 물의 속도.  여기서  는 침유속도, 는 Darcy식에 의한 속도이고 는 간극률임. 침투속도라고도 함.

침윤손실 (浸潤損失, seepage loss)
  하천이나 운하 또는 저수지에서 침윤에 의해 빠져나가는 물의 양.

침윤수압 (浸潤水壓, seepage pressure)
  침윤하는 물이 흙입자에 끼치는 압력. 침투압력이라고도 함.

침입도 (針入度, penetration)
  아스팔트의 경도를 나타내는 수치. 규정된 온도, 하중, 시간에 규정된 침이 재료속에 수직으로 관입된 깊이를 표시하고 단위는 0.1 mm임. 시험치의 표준 조건은 온도 25 ℃, 침과 가동봉의 무게 100 g, 침입시간 5초임.

침입도 지수 (針入度 指數, penetration index)
  침입도와 연화점에 의해서 다음 식으로 구해지는 아스팔트의 감온성에 관계되는 특성치.

침전 (沈澱, settling)
  → 침강.

침전성고형물 (沈澱性固形物, settlable solid)
  수처리에서는 임호프콘에서 60분안에 콘의 바닥에 침전되는 고형물.

침전속도 (沈澱速度, fall velocity)
  → 침강속도.

침전지 (沈澱池, sedimentation basin)
  정수장이나 하수 처리장 등에 설치하여 물보다 밀도가 큰 물체(입자 등)를 침전시키는 시설을 말함. 형상은 장방형, 정사각형, 원형 등이 있고, 흐름의 방향에 따라 평행류, 방사류, 상승류 등으로 구분함.

침출 (浸出, leaching)
  물에 의하여 토양이나 기타 물질로부터 용해성물질이 빠져나오는 것. 이 때 생기는 용액을 침출수라고 함.

침출률 (浸出率, seepage yield)
  포화대수층의 단위용적에서 침출되는 물의 용적백분율.

침출면 (浸出面, seepage-out surface)
  댐이나 하천제방 등에서 침투수가 이동하여 배출되는 면.

침출수 (浸出水, leachate)
  용해성물질이 빗물 등에 의하여 지하로 침출하는 용액. 투수성의 토양이나 암반에서는 쓰레기의 매립에 따른 용해성 물질로 인해 지하수가 오염될 수 있음.

침탄 (浸炭, carbonizing)
  강의 표면층의 탄소량을 증가시켜, 경도나 내마모성을 향상시키기 위해, 침탄제중에서 가열처리하는 조작. 침탄제의 종류에 의해 고체침탄, 액체침탄, 가스침탄으로 나눔. 표면열처리라고도 함.

침투 (浸透, ① infiltration ② seepage)
  ① 흙 또는 다른 덩어리의 공극이나 틈을 통과하거나 그 곳으로 느리게 물이 이동하는 것. 흙에 의한 물의 흡수를 말하기도 하며, 그 양은 침투계로 결정할 수 있음.
  ② 흙은 간극이 연결된 유공물질이므로 액체가 압력 또는 위치의 차에 의하여 공극중을 투과 할 수 있는데 이와 같이 액체가 흙속을 투과하는 현상을 말함.

침투계 (浸透計, infiltrometer)
  침투량을 측정하기 위한 계기. 이 때 물은 스프링클러 따위를 써서 인위적으로 침투시키게 됨.

침투력 (浸透力, seepage force)
  토립자가 받는 침투 방향의 힘을 말함.

침투류 (浸透流, seepage flow)
  흙 또는 암반중의 물이 운동하는 형태로서, 급수원으로 부터 흐름의 말단까지 연결된 상태를 말함. 침투류의 형성 원인으로는 중력, 모관현상, 온도의 차, 전기력을 말함.

침투속도 (浸透速度, seepage velocity)
  → 침윤속도

침투식 공법 (浸透式 工法, asphalt penetration macadam)
  골재를 부설하여 전압과 역청재료의 살포 침투를 반복하여 기층 또는 표층을 만드는 공법. 상온 침투공법과 가열 침투공법이 있음.

침투압력 (浸透壓力, seepage pressure)
  → 침윤수압

침투용 아스팔트 유제 (浸透用 - 乳劑, asphalt emulsion for penetration)
  아스팔트의 미립자를 유화제, 안정제 또는 물로 된 수용액 중에 분산시켜 액상으로 만든 재료로 아스팔트의 침투식 머캐덤공법에 이용됨.

침투탐상시험 (浸透探傷試驗, penetrating test, liquid penetrant testing)
  표면에 갈라진 미소한 구열, 작은 구멍 등을 검출하는 시험법. 침투액을 침투시킨 후에 표면을 씻고, 현상액을 사용하면, 홈사이의 침투액이 흡입되어, 표면에 출현됨. 염료침투와 광침투가 있음.

침투파괴 (浸透破壞, seepage failure)
  댐이나 하천제방에서 침투수에 의한 침투압으로 발생되는 구조물의 파괴.

침하 (沈下, settlement)
  하중에 의한 지반의 변형을 침하라 하며 일반적으로 침하의 원인은 토립자형태의 변화와 체적의 변화임. 침하는 즉시침하, 1차압밀침하와 2차압밀침하로 나눔.

침하균열 (沈下龜裂, settlement cracking)
  지반․성토 등이 하중을 받아 하향으로 변위를 일으켜 균열이 생기는 것.

침하도 (沈下度, consolidation factor)
  지반·성토·구조물·말뚝 등이 하중을 받아 아래 방향으로 변위하는 정도.

칩 ( - , chips)
  쇄석을 체가름하여 생산한 골재중(KS F 2524) 8호 골재(10 mm～2.5 mm) 및 89호 골재(10 mm～1.2 mm). 이들은 머캐덤 포장이 끝마무리에 사용됨.

카니프믹서 ( - , canif mixer)
  밀폐용기에 주입재를 넣은 후, 압축공기로 수송관 내를 압송하는 주입기계.

카드뮴 ( - , cadmium)
  화학기호 Cd. 아연과 함께 산출되며 성질도 비슷함. 증기 및 염은 유독하여 섭취하면 2～5 %가 체내에 흡수되어 혈액에 용해됨. 급성 독성은 위장 점막의 염증, 기침, 현기증, 복통 등의 증상을 나타내며, 만성중독은 간장 장해, 뼈 경화증 다발성 골절 등의 증상을 나타냄.

카메론효과 ( - 效果, cameron effect)
  이동하는 물체를 중복촬영하여 입체시하면 이동물체가 뜨거나 가라앉아 보이는 효과.

카벤 ( - , carbene)
  두 개의 원자가를 갖는 카본원자의 혼합물로써 두 개의 원자가는 같은 크기로 분열함. 아스팔트 속에 포함되어 이산화탄소에 녹고 사염화탄소에 녹지않는 고분자량의 탄화수소.

카스틸리아노의 제 2 정리 ( - 第二定理, Castigliano’s second theorem)
  구조물의 한 점에 작용하는 외력에 의하여 그 작용점에서 그 방향으로 일어나는 변위는 구조물의 변형에너지를 그 외력에 대하여 편미분한 값과 같다는 정리.

카스틸리아노의 제 1 정리 ( - 第一定理, Castigliano’s first theorem)
  구조물의 변형에너지를 그 구조물의 한 점에 발생하는 변위에 대하여 편미분하면 그 점에서 변위 방향으로 작용하는 외부 하중을 구할 수 있다는 정리.

카이 자승검정 ( - 自乘檢定, Chi-square test)
  관측된 확률변량의 분포가 어떤형의 이론확률분포에 적합한가를 판단하는 검정방법.

카테고리Ⅲ 정밀접근 활주로 ( - 精密接近 滑走路, precision approach runway category Ⅲ)
  결심하는 고도가 없이 다음 3가지 형태로 구분하여 계기 착륙 장치(ILS)를 사용할 수 있는 계기 활주로.
  Ⅲ-a : 활주로 시정(RVR)이 200m대까지의 운항을 목적으로 하는 활주로.
  Ⅲ-b : 활주로 시정(RVR)이 500m대까지의 운항을 목적으로 하는 활주로.
  Ⅲ-c : 착륙 및 지상 이동 주행을 위해 시각 원조 시설에 의하지 않는 운항을 목적으로 하는 활주로.

카테고리Ⅱ 정밀접근 활주로 ( - 精密接近 滑走路, precision approach runway category Ⅱ)
  결심 고도가 30m까지 활주로 시정(RVR)이 400m대까지의 조건에서 운항을 가능케 하는 목적으로 항공 무선 시설인 ILS 및 시각 보조 시설인 항공등화시설을 갖춘 계기 활주로.

카테고리Ⅰ 정밀접근 활주로 ( - 精密接近 滑走路, precision approach runway category Ⅰ)
  결심 고도가 60m 까지, 활주로 시정(RVR)이 800m대 까지의 조건에서 운항을 가능케 하는 목적으로 항공 무선 시설인 ILS 및 시각 보조 시설인 항공등화시설을 갖춘 계기 활주로.

카펫 코우트 ( - , carpet coat)
  가열혼합식 표면처리공법으로 오우버레이 공법과 같이 쇄석, 모래, 석분 및 아스팔트를 아스팔트 플랜트에서 가열 혼합하여 재래 포장 위에 1.5～2.5 cm의 두께로 부설하는 공법.

카풀 ( - , carpool)
  → 승용차 같이타기.

카프란 수차 ( - 水車, Kaplan turbine)
  반동수차에 속하는 가동날개를 가진 프로펠러 수차의 일종으로서 저낙차로서 수량이 풍부할때 사용됨. 경부하(輕負荷)시에 날개의 경사도(pitch)를 바꾸어 수차효율의 저하를 적게할 수 있어서 부하변동에 대한 효율은 프랜시스수차보다 양호함.

칼날웨어 ( - , sharp crested weir)
  월류수가 접하는 웨어의 정부(頂部)가 날카로운 금속판으로 되어 월류수류가 자유낙하하는 물젯트와 같이되는 웨어로서 주로 실험실이나 공장 등에서 개수로의 유량측정에 사용됨.

칼라이음 ( - , collar joint)
  관이음의 일종. 주로 원심력 철근콘크리트관(흄관이라 함)의 접속에 사용되며, 철근콘크리트제의 접환속에 두개의 관의 관단을 끼워넣고 접합 후 된비빔한 모르터를 그 공극에 넣어 접속함. 접환이음이라고도 함.

칼로리 ( - , calorie)
  열량 단위. 표준 기압하에서 순수한 물 1g의 온도를 1 ℃만큼 높이는데 필요한 열량을 말함.

칼슘알루미네이트시멘트 ( - , calcium aluminate cement)
  시멘트에 칼슘알루미네이트를 첨가한 시멘트.

칼웰드드릴 ( - , callweld drill)
  굴착식 현장치기 콘크리트말뚝을 시공하기 위하여 지반속에 구멍을 뚫는 기계. 칼웰드말뚝을 시공할때 사용하는 베노토어스 드릴(benoto earth drill) 등도 있음.

캐널트리머 ( - , canal trimmer)
  굴착기, 컨베이어 등의 장치로 수로의 굴착 및 비탈면 정리를 일괄작업으로 할 수 있는 자주식 기계.

캐리오버 ( - , carry-over)
  부재의 한 끝에 준 모멘트에 대한 전달모멘트 또는 아스팔트플랜트에서 진동체에 의해서 가열골재를 입경별로 체가름할때에 체눈이 막히거나 능력이상의 세골재가 공급되거나 하는 경우 세립분이 그 보다 큰 입경의 골재번에 유입하는 현상.

캐리올 ( - , carry all)
  트랙터 스크레이퍼의 속칭.

캐쓰아이 ( - , cat’s eye)
  도로표지병. 야간이나 악천후시 운전자의 시선유도를 위하여 중앙분리대, 차선분리구간 등에 설치되는 도로시설물.

캐터필러 게이트 ( - , caterpillar gate)
  수문(水門)짝의 일종으로 로울러를 무한궤도식 순환체인(endless chain) 모양으로 수문의 둘레에 조립하여 만든 것으로 월류수심이 특히 큰 여수로에 이용되고 있음.

캐터필러 크레인 ( - , caterpillar crane)
  무한궤도를 장치하여 자주하는 크레인.

캔트 ( - , cant)
  선로 또는 도로의 곡선부분을 열차 및 차량이 통과할 때에는 원심력이 작용하여 차량은 곡선 외측으로 뛰어 나가려고 하는 경향이 있음. 그 까닭에 곡선부에서는 외측레일 또는 도로면을 내측보다 높이 하여 원심력에 대항시켜 차량의 안전을 도모하기 위하여 높게 하는 정도를 말함. 도로에서는 편구배라 함.

캔트부설 ( - 敷設, canting)
  곡선부에서 분기부를 제외하고 곡선반경과 그 곡선을 통과하는 열차속도에 따라 산식에 의하여 캔트를 붙이는 것.

캔트부족량 ( - 不足量, permissible deficiency of elevation)
  평형속도를 위한 평형 캔트량보다 부족한 캔트량.

캔트설정속도 ( - 設定速度, governing speed to determine elevation)
  캔트설정의 기준이 되는 열차 속도를 말함.

캔트체감거리 ( - 遞減距離, radual-decrease distance diminishing distance)
  캔트를 체감하는 거리. 캔트의 체감은 완화곡선 전장에 걸쳐, 완화곡선이 없는 경우에는 원곡선의 시종점으로 부터 캔트의 600배 이상 길이에서 체감함.

캔틸레버교 ( - 橋, cantilever bridge)
  캔틸레버보를 가지는 교량. 겔버교도 이에 포함됨. 게르버보.

캔틸레버널말뚝 ( - , canilever sheet pile)
  앵커를 사용하지 않고 수동토압만으로 안정을 유지시키는 널말뚝.

캔틸레버 스팬 ( - , cantilever span)
  겔버형식의 교량에서 걸린 보를 포함하는 경간.

캔틸레버식 가설 ( - 式 架設, cantilever erection)
  교량의 가설에서 중간을 지지하지 않고 양안의 교대 또는 교각으로부터 경간의 중앙을 향하여 주행 또는 주구를 캔틸레버식으로 돌출시켜서 가설하는 방법.

캔틸레버 옹벽 ( - 擁壁, cantilever wall)
  뒤에 정착을 하지 않고 널 말뚝이나 부벽이 없는 철근콘크리트 슬래브형 옹벽.

캘리브레이션 ( - , calibration)
  → 검정.

캡케이블 ( - , cap cables)
  부모멘트를 받는 구간에만 프리스트레스를 도입하기 위하여 사용되는 짧은 프리스트레싱 강선.

캡핑 ( - , capping)
  콘크리트공시체에 재하할 때, 가압판과 공시체의 재하면을 밀착시키기 위하여 공시체 상면을 마무리하는 것. 시멘트풀, 유황, 석고 등을 사용하는 방법이 있음. 공시체상면이 평면이 아니기 때문에 생기는 경향은 매우 커서, 0.1 mm와 0.25 mm의 2개의 경우, 압축강도는 6～10 % 및 약 35 % 감소함.

캣 워크 ( - , cat walk, flying passage)
  ① 댐이나 높은 구조물의 중턱에 설치한 좁은 통로.
  ② 현수교의 주케이블에 따라 가설용으로 설치하는 통로 등.
  ③ 항해중의 안전통행을 위해 갑판위에 설치하는 보교.

커링 ( - , curling)
  처음에 직선 또는 평면이었던 부재가 곡선상으로 휘는 것. 예를 들면 크리프 또는 상하부 간의 온도차에 의한 들보의 휨과 같은 것.

커뮤터 항공업 ( - 航空業, cummuter air carriers)
  최대 60인승의 소형항공기로 2내지 3개 지점의 단거리구간을 주간 5회이상 왕복운항하는 소규모 항공업. 정기여객기 노선 개설이 비경제적일때 효과적임.

커버플레이트 ( - , cover plate)
  강구조물의 플랜지재나 현재의 바깥쪽에 붙이는 판으로, 주부재와 함께 강도를 부담하는 부분. 이음부의 덧댐판은 스프라이스 플레이트로 구별하여 부름.

커터없는 펌프준설선 ( - 浚渫船, cutterless pump dredger)
  버킷형 커터로서 연질토 준설작업에 쓰이는 준설선.

커터조인트 ( - , cutter joint)
  콘크리트 포장 슬래브의 맹줄눈을 짜르는 기계. 다이아몬드나 카보런덤의 날이 있는 원형블레이드를 회전시킴.

커터헤드 ( - , cutterhead)
  준설선 흡입관 선단 부착시켜 흙깍기를 하는 칼날형 철물.

커트백 아스팔트 ( - , cut-back asphalt)
  침입도 60～120의 비교적 연한 스트레이트 아스팔트에 적당히 휘발성 용제를 타서 묽게 하여 점도를 낮게 하고 유동성을 좋게 한 아스팔트. 일반적으로 가솔린을 혼합한 것을 RC, 케로신을 혼합한 것을 MC, 중유를 혼합한 것을 SC라 함. 상온 혼합식 공법, 침투식 공법, 프라임 코우트, 택코우트 등에 사용함.

커튼그라우트 ( - , curtain grout)
  댐 기초의 누수방지를 위하여 댐 상류면의 기초지반에 시멘트풀 또는 모르터를  압입하여 수직으로 커튼모양의 차수막을 형성시키는 공사. 저수목적을 달성시키며 침투수로 인하여 안전성이 침해되지 않도록 하는 댐공사 특유의 작업이고 보링깊이는 수압의 1/3남짓. 그 간격은 약 2～4m정도. 상부구조물을 손상하지 않는 범위내에서 가능한 한 큰 압력을 줌. 사용하는 그라우트 농도는 물-시멘트비 1/1～8/1정도, 주입량이 많을 때에는 농도가 진한 것을 사용함.

커튼월 ( - , curtain wall)
  구조적인 하중을 분항하지 않는 벽체.

커플러 (“接續具”, coupler)
  긴장재와 긴장재를 연결하는 장치. 프리스트레싱 강재를 접속하는 기구. 커플러식과 쐐기방식 등이 있음. 연결기라고도 함.

커플러 쉬스 ( - , coupler sheath)
  쉬스와 쉬스를 접속시키기 위하여 쓰이는 짧은 접속장치.

커플링핀 ( - , coupling pin)
  리프트(lift), 천교(淺橋), 또는 거푸집 발판의 수직이음에 사용하는 찔러 넣는 철물.

컨덕터 파이프 ( - , conductor pipe)
  우물통 기초 굴착시 지표 부근의 지층 붕괴를 방지하기 위하여 사용되는 대구경 강관으로, 깊이가 깊은 굴착을 용이하게 하기 위해 삽입 됨.

컨베이어 ( - , conveyor)
  가루 또는 덩어리 상태의 물체의 운반을 주로하는 연속식 운반기계 화물의 종류와 경사각도에 의하여 벌트컨베이어, 버킷컨베이어, 체인컨베이어, 스크류컨베이어 등의 종류가 있음.

컨베이어로더 ( - , conveyor loader)
  경사진 벨트컨베이어의 하단에서 재료를 공급하고 상단에서 낙하시켜 적재하는 형식의 적재기.

컨베이어열차 ( - 列車, conveyor train)
  버력적재기와 굴곡컨베이어를 조합한 갱내 버력을 실어내는 기계.

컨솔리데이션그라우트 ( - , consolidation grout)
  기초처리공법의 일종. 댐본체를 지지하는 기초의 전면 또는 필요한 일부 영역에 대하여 행하는 기초굳힘용의 그라우팅. 실제의 암반을 설계가정과 같이 균질등방성의 탄성체에 근접시키고 그 지지력을 증대시키며 투수성을 감소시키는 것을 목적으로 함. 원칙적으로 컨솔리데이션 그라우트를 시공한 후 콘크리트를 타설함.

컨시스턴시 ( - , consistency)
  ① 점성토의 변형에 대한 난이의 정도.
  ② 주로 수량의 다소에 따라 반죽이 되고 진 정도를 나타내는 굳지 않은 콘크리트의 성질.

컨시스턴시 계수 ( - 係數, consistency factor)
  점성계수와 거의 같은 그라우트의 유동성의 척도. 그라우트가 공극이나 균열에 주입되는 난이에 정도를 나타냄. 보통은 컨시스턴시를 그라우트 시료중에 있어서의 회전점도계의 회전색으로써 나타낸 실험실내의 측정치임.

컨시스턴시 지수 ( - 指數 , consistency index)
  다음식으로 정의되는 지수로서 Ic로 표시.
    Ic = 1 - IL
    IL : 액성지수

컨시스턴시 한계 ( - 限界 , consistency limit)
  반죽된 세립토는 수분의 변화에 따라 액체, 소성, 반고체, 고체로 흙의 상태가 변함. 이들 변화점을 각각 액성한계, 소성한계, 수축한계라하며 총칭하여 컨시스턴시 한계라 함.  → 아터버그(Atterberg)한계.

컨시스토미터 ( - , consistometer)
  시멘트풀, 모르터, 그라우트 또는 콘크리트의 반죽질기를 측정하는 계기.

컨코던트텐던 ( - , concordant tendon)
  2차응력이 생기지 않도록 배치한 케이블. 프리스트레스트 콘크리트부재는 프리스트레스를 부여하면 변형함. 특히 부정정구조물에 있어서는 그 변형에 의하여 2차응력을 발생하는 것이 보통임. 그러나 특별히 케이블의 배치를 고려함으로서 각지점에 있어서 부재가 변위하지 않도록 하면 2차응력은 발생하지 않음.

컨테이너 ( - , container)
  화물수송에 쓰이는 대형상자로 반복사용에 내구적인 용기.

컨테이너 전용선 ( - 專用船, container ship)
  대형 컨테이너를 전용으로 수송하기 위하여 건조된 선박.

컨트롤유니트 ( - , control unit)
  계산기를 구성하는 부분의 하나로 주어진 명령을 차례로 해독하여 계산기 내의 필요한 지명을 주어 계산을 자동적으로 진행시키는 제어장치.

컬러시멘트 ( - , color cement)
  특정의 색채를 가지는 시멘트풀을 얻을 수 있도록, 안료 등의 착색재료를 미리 혼합한 시멘트. 일반적으로 백색포틀랜드시멘트를 기재로 함.

컬러포장 ( - 鋪裝, color pavement)
  착색한 결합재와 골재혼합물을 표층에 부설하는 휨성포장을 말함. 적, 청, 녹, 황 또는 백색 등으로 착색되고 도로표시나 노면을 밝게하기 위하여 쓰임.

컬러플레이트 ( - , collar plate)
  개구부를 막거나 또는 보강하기 위해 설치하는 소형판재.

컴파스 ( - , compass)
  → 나침반.

컴파스법칙 ( - 法則, compass rule)
  각관측과 거리관측의 정확도가 동등할 경우에 위거, 경거에 대한 측정오차를 변장에 비례하도록 분배하는 오차처리법.

컴파스 측량 ( - 測量, compass surveying)
  컴파스를 사용하는 측량.

컴퍼레이터 ( - , comparator)
  정밀좌표관측장비로 단사진의 경우는 mono comparator 중복사진의 경우는 stereo comparator를 이용함. 정밀한 좌표를 관측하는 해석적사진 측량에 사용됨.

컴퓨터 제어 신호체계 ( - 制御 信號體系, computer controlled signal system)
  중앙 컴퓨터에 의해 제어지역 내의 신호등 전 체계를 운영, 제어, 관리하는 신호제어 체계. 일반적으로 컴퓨터 제어 신호체계는 중앙컴퓨터 시스템, 현장 제어기, 검지기, 신호등, 가변전광판, CCTV 카메라, 통신장치, 기타 부속시설물로 구성됨.

케미컬그라우팅 ( - , chemical grouting)
  그라우팅의 주입재료로서 화학약품을 사용하는 것. 주입시에 점성이 작고, 일정시간후의 교질화하는 물질이 많이 쓰임. 이 때문에 주입전의 교반시, 또는 주입시에 물질을 혼합하는 방식이 많이 채용됨. 시멘트그라우트에 비하여 고결도는 낮으나 세립물질에 까지 침투하는 것이 많음.  → 약액주입.

케미컬프레스트레싱 ( - , chemical prestressing)
  팽창콘크리트의 팽창을 제한함으로써 콘크리트에 압축프레스트레스를 가하는 방법. 프레스트레스를 가하려는 방향으로 강재를 배치해 두면 강재와 콘크리트의 부착에 의하여 강재에는 인장력, 콘크리트에는 같은 크기의 압축력이 작용하여 프리텐션 방식의 부재와 똑같은 상태가 됨.

케비넷 방식 ( - 方式, cabinet system)
  지하의 연료탱크로부터 파이프에 의해 지상 케비넷으로 송유되면 이로부터 항공기에 급유하는 항공기 급유 방식의 일종. 소형기의 항공기에 급유하는데 적합함.

케이 값 (“ - 値”, k value)
  어떤 하중 강도에 있어서 재하판의 침하량으로 그때의 하중 강도를 나눈 값. 평판재하시험  즉, 원 위치에서 강성의 재하판을 사용하여 하중을 가하고 그 하중과 변위와의 관계에서 구할 수 있음.

케이블 ( - , cable)
  ① 강선을 묶거나 또는 꼬아서 만든 쇠밧줄. 스트랜드 로프․스파이럴 로프. 평행선 스트랜드등이 있음.
  ② 지하전선․가공선․해저전선등에 사용하는 피복전선로.
  ③ 용접기와 모재 또는 홀더를 매어놓는 케이블의 호칭.

케이블새들 ( - , cable saddle)
  케이블을 지지하기 위한 안장형의 장치.

케이블새들의 셋백 ( - , setback of cable saddle)
  케이블 및 보강형의 가설중에 현수교의 중앙경간과 측경간의 케이블 장력에 큰 차가 생기는 경우에 미리 새들을 후진시킨 위치에서 가설을 시작하여, 필요에 의해 재키 등을 사용해 새들위치를 조정하는 조작을 말함.

케이블슈 ( - , cable shoe)
  케이블 단부를 지지하기 위한 지지부.

케이블식가설법 ( - 式架設法, cable erection)
  교량가설에 동바리를 사용하지 못 할 경우에 탑(steel bent)사이에 케이블을 설치하여 스테이케이블로 앵커해서 케이블을 이용하여 가설하는 방법.

케이블 절단강도 ( - 切斷强度, cutting strength of cable)
  로프 또는 스트랜드로 제작한 시험편을 서서히 인장하여 절단한 때의 하중. 케이블 허용내력은 이것을 안전율로 나눈값.

케이블크레인 ( - , cable crane)
  마주하는 탑간에 설치한 케이블을 궤도로 하여, 트롤리가 다니는 크레인.

케이블클립 ( - , cable clip)
  케이블의 끝을 다른 부재에 연결할 때에 쓰이는 장치.

케이블트렌치 ( - , cable trench)
  케이블을 앵커에 연결하기 전에 케이블의 장력 등을 조절하기 위하여 사용하는 장치. 공간을 확보하기 위해서 도랑과 같이 되어있음.

케이슨 ( - , caisson)
  지상 또는 지중에 구축한 중공의 철근콘크리트 구조물을 그 저부의 흙을 굴착하면서 자중 또는 별도의 하중을 가하여 소정의 지지층까지 침하시킨후 그 저부에 콘크리트를 쳐서 설치하는 기초형식. 우물통(오픈케이슨), 공기케이슨, 박스케이슨 등이 있음. 잠함기초라고도 함.

케이슨기초 ( - 基礎, caisson foundation)
  케이슨을 침강시켜 설치한 기초.

케이슨말뚝 ( - , caisson pile)
  외관을 두드려 박아서 내부를 설치한 후 콘크리트를 채워서 만드는 현장치기콘크리트 말뚝.

케이슨병 ( - 病, caisson disease)
  공기 케이슨 내부의 압축공기속에서 작업함으로서 걸리는 병.

케이슨식 방파제 ( - 式 防波堤, caisson breakwater)
  케이슨을 제체(堤體)로 하는 방파제.

케이슨야드 ( - , caisson yard)
  케이슨을 육상에서 제작하는 현장콘크리트 플랜트, 콘크리트치는 기계, 골재 저장장, 거푸집 및 철근 가공장, 시멘트 창고등의 설비를 갖추며, 진수방법으로는 사로, 플로팅 도크, 건선거 등의 방식이 있음.

케이싱 ( - , casing)
  수압관으로부터 수차에 물을 도입하는 통로.

케이싱튜브 ( - , casing tube)
  보링할 때, 공벽의 붕괴방지 또는 지수의 목적으로 공내에 삽입하는 강관. 케이싱슈를 붙여서 회전시키면서 공내에 삽입함.

케이에스하중 ( - 荷重, K_S loading)
  철도교의 설계하중의 일종. K_기관차 2량, S_2축의 차량으로 구성됨.

케이에이 ( - , clothoid beginning)
  도로의 선형에서 직선과 곡선 사이에 설치되는 완화곡선인 클로소이드의 시점. 즉 클로소이드와직선의 접점.  약어 : KA.

케이이 ( - , clothoid end)
  클로소이드 곡선과 원호, 또는 다른 콜로소이드 곡선과의 접점.  약어 : KE.

케이자크로싱 (“ - 字轍叉”, center frog of crossing)
  다이아몬드 크로싱에 사용하는 k자형 크로싱.

케이트러스 ( - , K-truss)
  사재가 수직재의 중간에 연결되어, 전체적으로 수직재와 사재가 k형태를 이루는 트러스.

케이하중 ( - 荷重, K_loading)
  철도교용의 열차하중 기관차 2량을 중련하여, 그 후방에 등분포하중을 연행하는 형식.

켈리볼 ( - , kelly ball)
  켈리볼 시험에 쓰이는 장치로서 직경 15 cm, 무게 14 kg의 반구에 눈금이 새겨진 막대를 붙임.

켈리볼 시험 ( - 試驗, kelly’s ball test)
  콘크리트의 워커빌리티를 측정하는 시험으로 무게 약 14±0.01 kg인 강장의 반구를 콘크리트 표면에 놓아 그 침하량(cm로 표시)을 읽는 것임.

켈리퍼 ( - , slide caliper)
  두개의 축사이의 길이를 측정하는 용구로서 버니어에 의해 통상 1/20 mm까지 파악할 수 있음.

코고 ( - , COGO)
  측량계산과 토목설계에서 좌표, 위치, 면적, 방향 등을 구하거나 도면전개할 수 있도록 구성된  프로그램(coordinate geometry program).

코로나방전 ( - 放電, corona discharge)
  기체 중에서 방전의 일종으로서 침과 평판을 전극으로 하고 2극간의 전압을 높여주면 침의 선단부근의 전계가 현저하게 강하게 되어 불꽃전압 이하에서 미광을 발생함. 이 미광을 코로나 라고 말하며, 그 상태를 코로나 방전이라고 함. 전기집진 장치에서 분진입자에 전하를 줄 때에 쓰여지고 있음.

코르게이션 ( - , corrugation)
  역청포장의 표층이 포장온도가 높을 때에 유동하고 노면이 파상으로 되는 현상. “노면의 파상”이라고도 함.

코어 ( - , core, impervious core)
  ① 필댐의 침투수를 차단하기 위하여 제체(堤體)내부에 토질재료로 축조되는 불투수영역, 중심(중앙)코아, 경사코아 등이 있음.
  ② 지반조사시 코어튜브를 이용하여 채취된 시료.
  ③ 터널굴착 중 Ring Cut를 실시할 때 중앙에 남기는 핵.

코어배럴 ( - , core barrel)
  코어를 채취할 때에 쓰는 원통형 기구로써 크기는  EX, AX, BX, 및 NX의 4종류가 있으며 코어튜브라고도 함.

코어보링 ( - , core drilling / boring / logging)
  암반이나 경질토의 코어를 채취하면서 굴진하는 로타리보링. 코아시추라고도 함.

코어시추 ( - 試錐, core logging / boring / drilling)
  → 코어보링.

코어시험 ( - 試驗, core test)
  코어드릴에 의해 경화된 콘크리트로부터 도려낸 콘크리트시료에 의한 압축시험.

코어절삭법 ( - 切削法, core cutter test)
  포장된 콘크리트판이나 역청혼합물을 원형으로 절삭 채취하여 실시하는 검사 혹은 시험.

코어채취율 ( - 採取率, core recovery ratio)
  코어보링에 있어서 코어보링 추진길이에 대한 채취된 전 코어 길이의 비를 백분율로 표시한 비율. 암반의 상태를 평가하는 지표의 하나, 풍화부, 갈라진틈(균열)이 많은 부분 및 단층파쇄대 등의 채취율은 낮음. 코어회수율이라고도 함.

코어커터 ( - , core cutter)
  부설된 콘크리트슬래브나 역청혼합물을 검사 또는 시험할 목적으로 원형으로 짤라내는 커터.

코어 튜브 ( - , core tube)
  보링이나 코아채취에 이용하는 관모양 굴착용구, 싱글(단관), 다블(2중관)및 트리플(삼중관)식이 있음. 싱글식은 보링공의 굴착용으로, 다블 및 트리플식은 코아채취용으로 이용됨.

코어회수율 ( - 回收率, core recovery ratio)
  → 코어채취율.

코킹 ( - , caulking)
  ① 보일러 가스탱크 등의 용기를 기밀, 수밀로 하기 위해 리벳을 박은 후 리벳머리 주변과 판의 이음새 및 가장자리 등을 두들겨 압착시키는 일.
  ② 콘크리트의 균열을 에폭시나 폴리에스터 등의 합성수지제로 채우는 것도 코킹이라 함.

코킹세트 ( - , caulking set)
  코킹에 사용하는 끝이 가는 끝모양의 공구.

코킹해머 ( - , caulking hammer)
  압축공기 도는 전기로 작동하는 작은 코킹용 해머.

코터 ( - , cotter)
  다른 재료에 끼워 넣어서 이것을 고정하기 위하여 사용하는 쐐기형의 강재 또는 목재 조각.

코터핀 ( - , cotter pin)
  평형 또는 환형 쐐기의 일종. 축과 축 또는 축과 보스를 이음하는데 쓰이는 것. 힘과 직각방향으로 벌린 구멍에 테이퍼가 있는 핀을 삽입하여 체결함.

코트렐집진장치 ( - 集塵裝置, cottrell precitator)
  → 전기 집진장치.

코팅 ( - , coating)
  보존, 보호, 장포, 피복, 본바닥을 평하게 하는 것 등의 목적으로 솔로 닦거나, 뿜어붙이기를 하거나, 흙손으로 바르거나 하는 재료.

코퍼 댐 ( - , coffer dam)
  → 가물막이댐.

코히쇼미터 ( - , cohesiometer)
  흙 또는 역청혼합물의 공시체에 일종의 변형시험을 행하고 점착력이나 인장강도를 측정하는 시험장비.

콘 관입시험 ( - 貫入試驗, cone penetration test)
  원추모양 콘의 관입저항으로 지반의 단단함, 다짐정도를 조사하는 시험, 정적관입시험과 동적관입시험의 두 종류가 있음. 전자는 점성토나 느슨한 모래에 후자는 잘 다져진 모래지반, 사력지반에 적당함.

콘 관입시험기 ( - 貫入試驗機, cone penetrameter)
  콘 관입시험을 실시하기 위한 시험장비.

콘 관입저항 ( - 貫入抵抗, cone resistance)
  콘 관입시험에서 원추가 지중에 관입할 때 받는 저항에 콘이 관입될 때 받는 힘을 콘 끝의 단면적으로 나눈 값.

콘믹서 ( - , conical mixer)
  동체가 절두원추형으로 된 콘크리트믹서.

콘베어 ( - , conveyer)
  벨트 또는 스크류를 이용하여, 연속적으로 물품을 운반하는 장치.

콘볼트 ( - , cone bolt)
  거푸집 내측이 되는 양단에 원추상의 멈춤재가 달린 벽거푸집용 타이로드의 일종. 타이의 역할 뿐 아니라 간극재로서의 작용도 함.

콘웨이 셔블 ( - , conway tunnel mucking machine)
  대형 버력 적재기의 일종.

콘지수 ( - 指數 , cone index)
  포터블 콘페네트로메터를 지중에 압입시킬때의 저항을 콘단면적으로 나눈 값, 도로토공에서는 관입량이 5 cm 및 10 cm일때의 저항평균치를 그 흙의 콘지수라 함.

콘 지지력 ( - 支持力, cone bearing capacity)
  콘 관입시험에 의한 관입저항을 콘단면적으로 나눈 값이며 로 표시함. 점토에서는 일축압축강도 와의 사이에 의 관계가, 사질토에는 N치와 =4N의 관계가 얻어져 있음.

콘크러셔 ( - , cone crusher)
  제두원추형의 동체속에 삿갓모양의 회전부가 편심운동을 하는 쇄석기.

콘크리트 ( - , concrete)
  시멘트, 물, 잔골재, 굵은골재를 혼합하여 만든 것(혼화재료를 넣은 것도 콘크리트임).

콘크리트강관 ( - 鋼管, steel pipe filled with concrete)
  콘크리트로 속채움을 한 강관.

콘크리트건 ( - , concrete gun)
  굳지 않은 콘크리트를 압축공기에 의해 호스를 통해 노즐로 부터 뿜어 붙이는 기구. 숏크리트 타설에 쓰임.

콘크리트공 ( - 工, concrete worker)
  콘크리트의 비비기, 치기, 다지기 등의 작업을 하는 기능자.

콘크리트댐 ( - , concrete dam)
  콘크리트를 제체(堤體)의 재료로 사용한 댐. 이 댐에는 중력댐, 중공중력댐, 아치댐 및 부벽식댐 등이 있음. 이 댐은 경제성, 안정성, 신뢰성 및 시공이 용이한 것이 장점임.

콘크리트마무리기계 ( - 機械, concrete finishing machine)
  포장의 표면마무리 등에 사용되는 평차륜이 부착된 기계. 거푸집 위 또는 특별히 깔아 놓는 궤도 위를 이동함. 또는 하반식 동력에 의한 기계로서 바닥이나 다른 슬래브 위에서 움직이면서 마무리하는 기계.

콘크리트말뚝 ( - , concrete pile)
  콘크리트로 만든 말뚝, 콘크리트 말뚝에는 공장 제품, 현장제품 등이 있음.

콘크리트믹서 ( - , concrete mixer)
  굵은골재, 잔골재, 시멘트, 물, 혼합재료 등의 재료가 고르게 섞이도록 콘크리트를 비비는 기계. 비비는 방식에 따라 동력식 믹서(드럼믹서)와 강제믹서가 있음. 중력식믹서는 내부에 날개가 달린 드럼을 회전시켜서 내부의 재료를 비비고 강제믹서는 대야형이 동체를 고정시키고 그속에서 고속회전하는 교반날개로 비비는 믹서임.

콘크리트배송탑 ( - 配送塔, concrete distributing tower)
  탑을 이용하여 콘크리트 를 버킷에 담아 소정의 높이까지 원치로 달아 올려서 슈트로 투하하는 장치. 슈팅탑이라고도 함.

콘크리트버킷 ( - , concrete bucket)
  콘크리트를 운반하는데 쓰이는 버킷.

콘크리트블록붙이기 ( - , concrete block pitching)
  콘크리크 블록을 사용한 돌붙임.

콘크리트 블록포장 ( - 鋪裝, concrete block pavement)
  일정한 크기의 콘크리트 블럭을 깔고 시멘트 모르터 또는 모래로써 「이음부」를 메우는 포장.

콘크리트뿜칠 ( - , concrete spraying)
  기성 콘크리트 벽면이나 암반면에 콘크리트를 뿜어서 치는 것.

콘크리트수송관 ( - 輸送管, concrete conveying pipe)
  콘크리트 펌프 또는 콘크리트 플레이서에 사용하는 수송용 관.

콘크리트수축 ( - 收縮, contraction of concrete)
  콘크리트의 겉보기 용적에 영향을 주는 모든 과정의 결과로서 일어나는 용적변화의 총화.

콘크리트슈팅 ( - , concrete shooting)
  반죽질기가 질 때, 최대치수가 작을 때, 경사 27°이하로 하며, 경사각이 90°인 연직 방향으로 콘크리트를 뿜어 붙이는 것.

콘크리트 스프레더 ( - , concrete spreader)
  콘크리트 포장시 거푸집 위치에 운반해 온 콘크리트를 거푸집에 고르게 펴 까는 기계.

콘크리트아치댐 ( - , concrete arch dam)
  콘크리트를 제체(堤體)로 사용하는 댐의 일종. 주로 구조물의 아아치작용에 의하여 수압 등의 제외력에 저항하여 저수기능을 다할 수 있도록 만들어진 댐의 일종.

콘크리트의 설계기준강도 ( - 設計基準强度, standard design compressive strength of concrete)
  콘크리트부재의 설계시에 기준으로 한 재령 28일에 있어서의 콘크리트의 압축강도.

콘크리트장비 ( - 裝備, concreting equipment)
  콘크리트의 제조, 운반, 치기 등에 사용되는 장비.

콘크리트진동기계 ( - 振動機械, concrete vibrating machine)
  보통은 양측의 거푸집, 또는 그것에 평행한 레일 위를 이동하면서 콘크리트의 층을 진동에 의해 다지는 기계.

콘크리트 진동 줄눈 ( - 振動 - , concrete vibrating joint cutter)
  줄눈파기판에 진동을 주어 아직 굳어지지 않은 콘크리트에 줄눈을 만드는 도구.

콘크리트치기 ( - , concreting)
  비빈 콘크리트를 소정의 위치에 부어 넣는것. 광의로는 다지기를 포함하는 경우도 있음.

콘크리트침목 ( - 枕木, concrete tie)
  콘크리트를 재료로 한 침목.

콘크리트침목궤도 ( - 枕木軌道, concrete tie track)
  콘크리트침목을 부설한 궤도.

콘크리트 컷터 ( - , concrete saw joint sawing machine)
  콘크리트 포장에서 민줄눈의 시공 또는 보수에 사용되는 콘크리트 절단용 기계.

콘크리트타설기 ( - 打設機, concrete placer)
  콘크리트 포장시 콘크리트를 타설하는 기계 또는 압축공기를 써서 콘크리트를 충진하는 기계.

콘크리트탄산화 ( - 炭酸化, carbonation of concrete)
  시멘트의 수화에서 생긴 수산화 석회와 공기중의 탄산가스가 화합하여 탄산석회로 되고 콘크리트가 그표면에서 순차적으로 알카리성을 상실하는 것. 콘크리트가 탄산화하면 철근이 부식될 우려가 있음. 중성화라고도 함.

콘크리트파쇄기 ( - 破碎機, concrete breaker)
  콘크리트 구조물이나 콘크리트 포장을 깨는데 사용하는 기계. 소형의 착암기를 말하기도 하며, 드로프해머식 대형기계를 가리키는 수도 있음.

콘크리트파일 ( - , concrete pile)
  → 콘크리트말뚝.

콘크리트펌프 ( - , concrete pump)
  콘크리트를 펌프의 피스톤으로 관속을 통해 보내는 장치.

콘크리트펌프성능 ( - 性能, concrete pumpablity)
  콘크리트펌프의 일률.

콘크리트페이버 ( - , concrete paver)
  보통은 크로라아트릭 위에 설치된 콘크리트 믹서로써 노상 위에서 콘크리트를 비비고 타설함.

콘크리트포장 ( - 鋪裝, concrete pavement)
  강성포장 일종. 차량의 하중을 주로 콘크리트 슬래브로 지지하는 포장. 노반과 콘크리트 슬래브로 구성됨.

콘크리트포장슬래브 ( - 鋪裝 - , concrete pavement slab)
  콘크리트 포장의 가장 윗 부분에 쓰이는  20～25 cm의 두께로 만든 슬래브.

콘크리트포장진동기 ( - 鋪裝振動機, vibrator for concrete pavement)
  콘크리트 포장슬래브에 진동을 주어 다지는 기계. 콘크리트 피니셔에 장치되며, 내부진동식과 외부진동식이 있음.

콘크리트플랜트 ( - , concrete plant)
  재료의 저장 및 계량, 혼합 장치 등 일체를 갖추고 다량의 콘크리트를 일관 작업으로 제조하는 기계설계.

콘크리트 피니셔 ( - , concrete finisher)
  콘크리트 포장의 시공에 있어서 거푸집 안에 펴 깔은 콘크리트를 계획고까지 진동기로 다지고 표면을 마무리하는 등의 작업을 거푸집 위를 주행하면서 일관해서 하는 기계.

콘택트그라우트 ( - , contact grout)
  콘크리트는 경화 냉각하면 수축하므로 연직에 가까운 비탈의 접속면. 예를 들면 지반과 콘크리트의 사이 등은 틈이 생기기 쉬움. 이는 투수성을 증가시켜 아치댐에서는 과대한 처짐과 응력을 일으키므로 이 틈을 충전하는 그라우트를 말함.

콘파인드콘크리트 ( - , confined concrete)
  가해진 응력에 회전방향으로 콘크리트를 구속하기 위하여 특별한 횡방향철근을 조밀하게 배치한 콘크리트.

콜드 빈 ( - , cold bin)
  아스팔트 플랜트 등에서 상온의 골재를 계속 공급하기 위하여 저장하는 장치. 입경별로 저장하도록 되어 있는 것이 보통임.

콜드 아스팔트 ( - , cold asphalt)
  상온 또는 그것에 가까운 온도의 액체 아스팔트로 상온침투식 머캐덤 공법, 상온혼합식 공법 등에서 간이포장의 표층, 일반 아스팔트포장의 기층 등에 이용됨.

콜드엘레베이터 ( - , cold elevator)
  아스팔트프랜트의 일부로서 피더(골재 저장조로부터 재료를 일정한 비율로 연속적으로 공급하는 기구).

콜드 조인트 ( - , cold joint)
  기계고장 등으로 인해서 콘크리트 또는 아스팔트 타설이 중단되어 다음 배치의 콘크리트 또는 아스팔트 이어치기 전에 먼저친 콘크리트 또는 아스팔트 표면이 경화했을 때 생기는 이음. 이러한 이음은 방지해야 함.

콜드피더 ( - , cold feeder)
  아스팔트 플랜드 등의 빈(bin)에서 골재의 유출량을 항상 일정하게 유지하도록 제어하는 장치.

콜로이드 ( - , colloid)
  분산매 내에 분산해 있는 직경 0.001～0.1㎛정도의 미세한 분산질을 말함. 또, 이 분산질의 입자를 콜로이드 상태라고 하며, 입자가 대단히 미세하기 땜문에 체적에 비해 표면적이 커지고, 수중에서는 동종의 대전에 의해 반발력을 가져 용이하게 침강하지 않고 안정 상태를 유지함. 교질이라고도 함.

콜로이드그라우트 ( - , colloidal grout)
  현탁액 중에 분산된 고체입자를 보유할 능력. 즉 점착력을 인공적으로 부여한 그라우트.

콜로이드믹서 ( - , colloidal mixer)
  콜로이드 상의 그라우트를 만들기 위한 믹서.

콜로이드콘크리트 ( - , colloidal concrete)
  골재가 콜로이드 그라우트로 혼합된 콘크리트.

콜리메이션 ( - , collimation)
  광학장비의 중심선 등의 상호관계를 정렬시키는 일련의 작업. 시준축 조정이나 사진지표에 의한 사진주점의 조정을 의미함.

콜타르 ( - , coal tar)
  석회을 건류하여 석회가스를 제조할때에 생기며 흑색의 점액체임 아스팔트 보다 감온성이 적고 연화점 및 인화점이 낮고 연성도 작음.

콤팩터 ( - , compactor)
  일반적으로 다짐기계. 특히 탠덤롤러의 사륜으로 장방형의 작은 판을 적당한 간격으로 배치한 것의 명칭.

콤프레셔 ( - , compressor)
  → 공기 압축기.

쿠커 ( - , cooker)
  구스아스팔트나 매스틱아스팔트의 제조에 사용되는 기계. 혼합물을 고온으로 가열 교반하면서 운반함.

퀵샌드 ( - , quick sand)
  점착력이 없는 모래지반에서 물의 상방향 침투력이 모래의 수중단위체적중량보다 크게되어 액체상으로 되는 현상. 지진시의 진동에 의하여 간극수압이 상승하므로 발생되는 액상화현상도 퀵샌드라 부르기도 함.

퀵클레이 ( - , quick clay)
  해성점토중의 염분이 지하수의 유동에 의하여 용탈(溶脫)되어 예민비가 매우 크게된 점토. 진동이나 충격에 의하여 순간적으로 붕괴되는 점토.

퀸포스트 트러스 ( - , queen post truss)
  트러스 형식의 하나.

큐브믹서 ( - , cube mixer)
  몸통이 입방형인 가경식 콘크리트믹서. 몸통의 대각선을 수평 회전축으로 함. 일정기간에 배출하는 콘크리트의 체적은 같은 용량의 드럼믹서에 비하여 큼.

큐에스 ( - , QS)
  → 책임측량사.

크기효과 ( - 效果 , size effect)
  시험용 공시체, 평판재하시험의 재하판 또는 모형실험의 모형의 크기가 역학적 거동에 미치는 영향.

크노이드파 ( - 波, cnoidal wave)
  수심이 파장의 1/10보다 작아 장파성을 띤 유한진폭파(有限振幅波)로서, 파의 분산성과 비선형성의 중요도가 거의 같으며 파의 형상이 Jacobian elliptic 함수로 표시되는 파.

크라운선 ( - 線, crown line)
  도로의 엇갈림 구간에서 진입돌출부의 끝과 진출돌출부의 끝을 연결하는 경계선.

크래드 강 ( - 鋼, clad steel)
  스텐레스 강. 크롬 합금강 그 외 특수강의 박판을 보통강의 표면에 덮어 씌워 내식성 그 외의 성능을 개량한 합강판.

크래드 강관 ( - 鋼管, clad steel pipe)
  탄소강 또는 저합금강을 모재로 한, 크래드강으로 만든 강관.

크래브식 천정크레인 ( - , overhead travelling crane with crab)
  크래브를 가지는 천정 크레인.

크램프바 ( - , clamp bar)
  슬래브가 들뜨는 것을 방지하기 위해서 상부 플랜지 위에서 상부플랜지와 슬래브를 연결시키는 철물.

크러셔런 ( - , crusher-run)
  암석 또는 호박돌을 크러셔로 쇄석하고 체가름을 하지 않은 상태의 입도 범위가 넓은 도로축조용 재료.

크레스트 ( - , crest)
  볼록형(凸)종단선형에 있어서 상향구배와 하향구배의 접속에 의해 생기는 山의 부분.

크레오소트유 ( - 油, creosorte oil)
  콜타르를 분류할 때 온도 230～270 ℃ 간에서의 잔유분. 방부력이 강하여 복재의 방부제로 쓰임.

크레오소트주입법 ( - 注入法, creosorting method)
  건조한 목재를 철제원통속에 넣어서 내부의 공기를 빼고 온도를 70 ℃로 보존하면서 7～13 kg
/cm2 응력를 크레오소트 액을 주입시키는 방법.

크레이즈균열 ( - 龜裂, craze crack)
  플라스터, 시멘트페이스트, 모르터 또는 콘크리트의 표면에 나타난 수축에 의한 미세한 균면.

크레이징 ( - , crazing)
  크레이즈크랙의 진전. 표면에 나타난 크레이즈크랙의 패턴(pattern).

크레이터 ( - , crater)
  아크 용접에 있어서 용접비드 끝에 남는 우묵하게 패인 곳.

크레인 ( - , crane)
  짐을 끌어 올리는 기능과, 그것에 수평이동을 더한 기능을 가진 하역. 운반기계의 총칭.  → 기중기.

크레졸 ( - , cresol)
  콜타르나 석유로보터 얻어지는 약산성 액체. 분자식은 CH3C6H4OH이며 구조가 다른 메틸페놀인 o-크레졸, m-크레졸, p-크레졸의 3가지가 있음. 소독, 방부제로 흔히 쓰이며 여러가지 화학물질의 원료가 됨.

크로네커 델타 ( - , Kronecker delta)
  행렬에서 지수  의 값에 따라 i=j 이면 1 이고, i≠j 이면 0 인 값을 갖는 함수로서  로 표시함.

크로러 크레인 ( - , crawler crane)
  캐터필러에서 주행하는 형식의 이동식 크레인.

크로렐라 ( - , chlorella)
  녹조식물문(門)의 크로렐라과(科)에 속하는 조류. 주로 담수산(淡水産)이나 바다에 서식하는 것도 있음. 구형내지 타원형의 단세포식물로서 약품원료, 가축사료로 쓰이며 폐수처리에 이용되기도 함.

크로마토그래피 ( - , chromatography)
  기체나 액체가 고정상을 통과할 때 그 속의 화학물질이 흡착되는 속도가 각각 다른 점을 이용해 분리하는 화학분석법. 이동물질에 따라 기체 크로마토그래피, 액체 크로마토그래피로, 고정상에 따라 컬럼 크로마토그래피, 박막 크로마토그래피, 페이퍼 크로마토그래피로 분류됨.

크로스암 ( - , cross arm)
  송전선이나 배전선을, 애자를 끼워서 철탑. 철기둥에 지지시키는 금속제의 팔. 송전용 철탑에서는 가섭선을 설치한 애자를 지지하기 위하여, 철탑주체와 교차시켜 설치한 부재의 총칭.

크로싱 ( - , crossing, frag)
  분기기를 구성하는 일부분으로 궤간선이 교차하는 부분, V자형의 노스레일과 X자형의 윙레일로 구성되어 있음.

크로싱각 ( - 角, crossing angle)
  분기 또는 교차에 있어 기본선과 분기선의 교차각도.

크로싱 결선부 ( - 缺線部, gap in frog)
  기본선과 분기선이 교차하는 곳에 차륜이 통과하는 통로.

크로싱교점 ( - 交點, crossing point)
  크로싱에서 궤간선이 교차되는 점.

크로싱노즈 (“ - 鼻端”, nose of crossing)
  크로싱을 구성하는 V자형의 노스레일.

크로싱번호 ( - 番號, crossing number)
  크로싱의 크기를 나타내는 번호로 크로싱 교점과 후단과의 거리를 후단의 벌림길이로 나눈 값을 말하며 N으로 표시함.

크로싱인후 ( - 咽喉, throat of frog)
  크로싱을 구성하는 X자형의 윙레일에 있어서 교차 지점의 차륜 통과지점.

크로싱전단 ( - 前端, toe of crossing / of frog)
  크로싱 윙레일의 끝단.

크로싱조립 ( - 組立, built-up crossing)
  크로싱 부품을 조립하는 작업.

크로싱후단 ( - 後端, heel of crossing / of frog)
  크로싱 노스레일의 끝단.

크롤러로더 ( - , crawler loader)
  주행장치가 무한궤도식으로 되어 있는 트랙터 셔블.

크롬 ( - , chromium)
  단단하고 광택이 있는 금속. 강도와 내식성을 높이기 위한 합금에 사용되며 철과의 합금이 스테인레스 스틸임. 화합물의 하나인 크롬산은 염색, 가죽 무두질, 도금, 알루마이트 등에 사용되며 이들 공장의 배수중에 크롬 이온이 함유되어 오염원이 됨.

크롬화합물 ( - 化合物, chromium compounds)
  2가(價), 3가 및 6가 크롬화합물의 3종류가 있음. 2가 크롬화합물은 3가 크롬화합물로 쉽게 변하므로 안정한 상태에서는 존재하지 않으며 3가 크롬화합물은 산화되어 6가 크롬화합물이 됨. 6가 크롬화합물의 독성은 3가 크롬화합물보다 강력함.

크리노미터 ( - , clinometer)
  야외에서 지층의 경사각을 신속하게 관측하기 위해 기포관, 연직분도반, 시준장치로 구성된 소형의 기재.

크리트 ( - , cleat)
  거푸집 공사에 쓰이는 연결용 재료 또는 교차용 재목으로 사용되는 작은 판.

크리프 ( - , creep)
  응력이 일정할 때도 영구변형도가 시간의 경과에 따라 증가하는 현상. 예로서 콘크리트 부재나 고온도 하에서 금속재료의 부재에 일정하중을 가해 그대로 두면 하중을 가한 순간에 생기는 탄성변형외에 시간에 흐름에 따라서 변형도가 증가하는 현상.

크리프 변형도 ( - 變形度, creep strain)
  일정 지속 하중 하에서 크리프에 의하여 시간의 경과와 더불어 증가하는 변형도.

크리프 비 ( - 比, creep ratio)
  투수성 지반위에 설치하는 댐의 안전성을 판정하는 기준치. 댐기초의 침투수류의 유로연장과 댐 상하류의 수위차와의 비.

크리프 한계 ( - 限界, creep limit)
  재료를 장시간 일정한 응력하에 놓아두면 변형은 시간의 경과와 함께 크리프에 의해서 연속적으로 증가해서 결국은 파괴에 이르지만 일정한도 이상의 응력하에서는 변형의 진행이 중단되어 파단에 이르지는 않음. 이와 같은 응력의 최대값을 크리프한계라고 함.

크립 ( - , crib)
  목재 또는 콘크리트의 사자형 구조물로 그속에 돌을 채워 물속에 가라앉혀 암벽과 같은 구조물의 기초로 쓰는 것.

크립볼트 ( - , clip bolt)
  볼트축에 조여서 끼우는 너트의 길이의 증대에 의하여 보울트에 축력이 도입되며 이것이 안정치로 되는 특수한 볼트의 일종인 고인장 볼트.

클라이밍 크레인 ( - , climbing crane)
  클라이밍 장치를 가지는 지브 부착 크레인.

클램셸 ( - , clam shell)
  구조물의 기초, 우물통, 내부굴착 등 좁은 장소에 깊은 굴착을 할 수 있는 기계, 셔블계 굴착기에 붐, 버킷, 로프 등으로 구성된 작업장치를 장치한 것으로서 수직방향의 굴착 싣기를 할 수 있고 정확한 위치에 굴착토를 버릴수 있음.

클로라민 ( - , chloramine)
  암모니아 NH3의 수소 H를 염소 Cl로 치환한 화합물의 총칭. 보통은 클로라민 T를 말하며 살균제, 방부제로 쓰임. 백색의 결정성분말로 염소냄새가 나며 물에 녹아 알콜로 분해됨. 기타 벤젠으로부터 얻는 클로라민 B, 크실렌에서 만들어지는 클로라민 X가 있음.

클로로필 ( - , chlorophyll)
  엽록소(葉綠素)라고도 함. 녹색식물의 잎속, 엽록체라는 주머니에 들어 있음. 광합성작용시 태양빛을 흡수하여 화학에너지로 바꾸어 탄수화물을 만들게 하는 중요한 화합물임.

클로버형 인터체인지 ( - 型 - , cloverleaf interchange)
  도로의 본선과 연결로가 조화되어 클로버잎 형태를 나타내는 인터체인지의 한 형태.

클로소이드 ( - , clothoid)
  클로소이드는 곡선장에 역비례하여 곡률 반지름이 감소하는 성질의 곡선으로 자동차가 일정한 속도로 주행하고 그 전륜의 회전 각속도가 일정한 경우, 이 자동차의 운동궤적은 클로소이드가 됨. 원점부터의 곡선장을 L, 그 점에 있어서의 곡률 반경을 R로 할 때 R·L = A2 = 일정으로 되는 곡선.

클로소이드곡선 ( - 曲線, clothoid curve, euler-spiral)
  도로의 평면선형설계시 완화구간에 사용하는 완화곡선의 한 형태.

클로소이드 곡선자 ( - , clothoid ruler)
  도로의 평면, 선형설계시 (직선구간과 곡선구간의 사이의) 완화구간에 사용하는 완화곡선의 한 형태.

클로소이드의 파라미터 ( - , parameter of clothoid)
  클로소이드 일반식, 즉 R·L=K(일정)에 있어서 K = A2로 할 때 A(단위:m)를 클로소이드 변수라 하고 이 A는 클로소이드의 확대율로써 A가 커지면 곡선장 L에 대하여 클로소이드곡선이 완만해지며 클로소이드 전체의 크기도 커짐. A=1의 클로소이드를 단위 클로소이드라 부르고 파라미터A의 클로소이드의 각 요소는 단위 클로소이드 각 요소에 A를 곱함으로써 구할 수 있음.

클로소이드 표 ( - 表, table of the clothoid)
  크로소이드 곡선에 대한 각 요소를 계산하여 표에 정리한 것. A의 크로소이드 곡선에 대한 각 요소를 계산하여 표에 정리한 것을 단위 크로소이드 표라고 함.

클링커 ( - , clinker)
  시멘트의 원료가 로타리키른(회전로)속에서 소성되어 화합해서 된 녹흑색의 잔 자갈 모양의 것. 이것을 분쇄한 것이 시멘트임.

키르히호프의 가정 ( - 假定, Kirchhoff’s hypothesis)
  평판의 해석에 있어서 평판의 중심면에 대하여 수직인 단면은 변형 후에도 중심면에 대하여 수직이며 평면을 유지한다는 가정으로서 전단변형을 무시할 수 있는 얇은 평판에 대하여 적용할 수 있음.

키스 앤드 라이드 ( - , kiss and ride)
  교외 통근자가 자택에서 가까운 지하철(철도)역까지는 자가용 승용차를 운전하여 지하철(철도)역 주변에 주차시키고 지하철을 이용하여 도심으로 향하는 교통형태를 말함. 이러한 교통형태를 일반적으로는 park and ride라고 하는데 특히 지하철역까지 가족들의 전송을 받을 경우 이를 kiss and ride라고 함.

키웨이 ( - , keyway)
  시공이음에 전단강도를 가지게 하기 위하여 먼저친 콘크리트 또한 리프트(lift)에 나중에 치는 콘크리트가 채워지도록 설치한 부 또는 홈.

킬드강 ( - 鋼, killed steel)
  헤로실리콘과 알루미늄 등에서 충분히 탈산시킨 강. 주형내에서 응고진행중에 일산화탄소를 발생시키지 않고, 정적으로 응고하고, 비교적 균질이며, 편석이 작고 기포도 없으나, 상부중심에 수축공이 생길 수 있고, 원료에 대한 제품비율은 좋지 않음. 킬드강은 더욱 결정립도 또는 탈산제에 의해 다음과 같이 분류됨.
  1. 결정립도에 의한 분류
    조립킬드강 : 오스테나이트 결정입도에서 입도번호 5미만의 킬드강을 말함.
    세립킬드강 : 오스테나이트 결정입도에서 입도번호 5이상의 킬드강을 말함.
  2. 탈산제에 의한 분류
    ① 실리콘 킬드강 ② 알루미(늄) 킬드강 ③ 실리콘 알루미(늄) 킬드강.

킬로와트-시 가치 ( - 時 價値, kwh value)
  수력발전의 출력량을, 1차 변전단(變電斷)을 기준하여 대등한 화력발전의 출력량을 발생시키는데 소요되는 연소비로 계산하는 것을 킬로와트-시 가치라고 함.

킬로표 ( - 標, kilometer post)
  선로의 거리를 km 단위로 표시하여 설치한 표지.

킬른 ( - , kiln)
  → 소성로.

킹크 ( - , kink)
  감겨진 와이어 로프에, 단부를 회전시키지않고 잡아당기면 로프는 한번 꼬아준 것이 됨. 이러한 것이 로프의 길이가 짧은 사이에 생기면 로프의 일부가 단단히 죄어지거나, 꼬임이 생기게 됨.  이 현상을 킹크라고 함. 로프의 강도가 부분적으로 약하게 되고, 영구변형을 일으키는 등, 손상의 원인이 되는 것이 있음.

타가영양 (他家營養, heterotrophy)
  → 종속영양(從屬營養).

타당성조사 (妥當性調査, feasibility study)
  사전계획 수립가정에서 사업실현의 가능성을 연구 조사하는 것. 타당성 조사는 댐, 고속도로, 도시 재개발 등 개발사업을 추진함에 있어서 기술, 경제적인 면에서 그 타당성이 분석되고 있음.

타력구배 (惰力勾配, momentum grade, tie tamper)
  제한구배보다 심한 구배라도 그 연장이 짧은 경우 열차의 타력에 의하여 통과할 수 있는 구배.

타르 ( - , tar)
  좁은 의미로는 석탄을 건류하여 얻는 콜타르를, 넓은 의미로는 석탄외에 목재, 석유 등 유기물을 건조, 열분해할 때 생기는 갈색내지 흑색의 유상역청물질(油狀瀝靑物質)을 말함. 방향제, 화학원료, 도로포장, 방부제, 의약품원료 및 도료로 사용됨.

타르머캐덤포장 ( - 鋪裝, tar macadam pavement)
  포장타르와 머캐덤식 골재를 혼합 또는 침투시킨 표층으로 된 포장.

타르콘크리트 ( - , tar concrete)
  타르에 골재를 혼합해서 만든 콘크리트.

타워 크레인 ( - , tower crane)
  높은 탑위에 설치된 크레인의 총칭. 통상은 회전식의 크레인을 탑재하여 달아 올리는 기구를 가지고 있음. 탑체를 밀어 올리는 기구를 갖는 타워크레인을 크라이밍 크레인(climbing crane)이라고 함.

타이 ( - , tie)
  두개 부재의 상대위치를 유지하기 위하여 사용되는 인장재. 예로 아치의 하단부 등을 묶는 인장재 등을 말함. 특히 타이드아치에서는 아치 리브의 양단(또는 이에 가까운 점)에 연결되어 수평반력에 저항하는 부재.

타이드 아치 ( - , tied arch)
  아치 리브의 양 단부 또는 그 부근을 타이로 연결한 아치로서의 수평반력을 타이가 부담하도록 한 아치.

타이라인법 ( - 法, tie-line method)
  두 측선 또는 그 연장선상에 1점씩을 잡아 선분(타이라인이라 함)을 관측하고 두 측선의 방향을 결정하는 세부기준점 측량의 한 방식.

타이 로드 ( - , tie rod)
  ① 널말뚝 흙막이공에서 널말뚝을 지지하기 위하여 널말뚝 상부 배면지반에 설치된 앵커판과 연결시키는 봉.
  ② 나사 등에 의해 미리 장력을 주도록 한 인장봉.

타이바 ( - , tie-bar)
  콘크리트 포장슬래브의 줄눈을 횡단하여 매설되는 직경 13～16 mm, 길이 70～120 cm의 강봉으로, 줄눈이 벌어지지 않도록 두개의 슬래브를 연결하고 또한 줄눈부에서 요철의 발생을 방지하는 작용이 있음.

타이 스트러트 ( - , tie strut)
  하중상태에 따라서, 부재응력이 인장, 또는 압축으로 변하는 부재.

타이어덤프카 ( - , pneumatic dump wagon)
  운반기계의 주체가 되는 것이며. 왜건은 모터 스크레이퍼와 흡사한 기계이나 착토는 할 수 없으며, 적입기계에 의하여 적입된 포입한 형의 토공기계이며, 독일에서 개발된 것이나, 최근에는 습지용으로 개발된 것이 있음.

타이어도저 ( - , tired dozer)
  고무타이어로 주행하는 트랙터의 앞에 블레이드를 장치한 건설 기계임.

타이어롤러 ( - , pneumatic tire roller)
  여러개의 공기타이어로 흙 또는 아스팔트포장을 다지는 기계이며, 자주식과 피견인식이 있으며 타이어의 공기압을 변화시킴으로써 접지압을 가감할 수 있음. 또 고무타이어의 점착계수는 철륜에 비해서 크므로 경사진 장소나 뿌려진 연한 흙위에서의 작업이 용이하고, 표층전압에 편리하며, 다소 함수비가 많은 흙의 전압에도 사용할 수 있음.

타이탄기중기 ( - 起重機, titan crane)
  기계 위에서 회전할 수 있는 수평암을 가진 강력한 기중기.

타이탬퍼 ( - , tie tamper)
  철도선로의 도상다지기를 하는 기계. 전동식, 압축공기식, 축압식 등이 있음. 2, 3인의 인력으로 운반 작동하는 소형과 자주식의 대형이 있으며, 소형을 무폐색식, 대형을 폐색식 장비라고 함. 대형에는 다지기 발이 16개 있는 것과 32개 있는 것이 있으며 32개의 것은 1회에 침목 2개씩을 동시에 다지는 능률적인 기계임.

타이패드 ( - , tie pad)
  열차주행시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 레일과 침목, 타이 플레이트와 침목, 레일과 타이플레이트 사이에 설치하는 고무제 완충판.

타이포인트 ( - , tie-point)
  → 횡접합점.

타이 플레이트 ( - , tie plate)
  ① 조합부재를 구성하는 서로 떨어진 재편을 연결하는 강판.
  ② 레일과 침목사이에 레일의 안정성을 증대시키기 위하여 삽입하는 철판을 말함.

타일 ( - , tile)
  구조물의 벽, 바닥 등에 붙이는 도자기질의 요업제품, 원료는 점토, 도토, 장석, 혈암 등이며, 제조에는 습식 또는 건식으로 성행하여 유약을 칠하는 것과 칠하지 않는 것이 있음.

타일공 ( - 工, tile setter)
  타일을 붙이는 작업을 하는 기능자.

타입말뚝 (打入 - , driven pile)
  기성말뚝을 거의 전 길이에 걸쳐 지반내에 타입시키던가 압입설치하는 말뚝.

타입시험 (打入試驗, driving test)
  로더 또는 말뚝을 지반에 타입하여 저항력을 측정함으로써 흙의 강도를 조사하는 시험.

타키오미터 ( - , tacheometer)
  고저차와 방향과 함께 거리를 신속하게 관측할 수 있도록 한 측량기재.

타프니스 시험 ( - 試驗, toughness tenacity test)
  주로 고무를 넣은 아스팔트의 특성을 평가하기 위한 시험. 규정된 큰 금속반구를 구면을 아래로 하여 시료중에 넣고 이것을 규정온도와 속도로서 꺼낼때 반구에 걸리는 하중과 변위를 기록함. 하중은 처음에는 높은 산모양으로 나타나고 차차 시료가 늘어남에 따라 급히 감소함. 이와같은 하중 변위곡선의 산모양부분의 면적을 타프니스, 산둘레부분의 면적을 테나시티(점착력)이라 각각 부르며 kg․cm 단위로 표시함. 스트레이트 아스팔트(pen 80～100)의 타프니스테나시티는 각각 40 kg․cm 전후, 8 kg․cm이하, 고무아스파트에서는 55 kg․cm 전후, 25 kg․cm이상의 값을 나타냄.

타피샤블 ( - , tapisable)
  표면처리 공법 가운데 카페트 코우트의 일종으로 최대입경 5 mm의 부순모래, 강모래, 필요에 따라서는 석분을 가하고 침입도 180～220의 아스팔트, 특수첨가재로 된 가열혼합물임. 혼합부설의 작업성이 좋고 노면과의 접착성, 가요성, 미끄럼 저항성 등이 우수함. tapis(카페트)와 sable(모래)의 합성어.

탁도 (濁度, turbidity)
  물의 탁한 정도 또는 이를 나타내는 단위. 단위로 사용할 때는 물 1 L중에 백도토(카올린) 1 mg이 함유된 경우의 흐림을 탁도 1도(또는 1 ppm)라고 함. 측정방법에는 어두운 곳에서 표준탁도액과 검수(檢水)를 비교관(比較管)에 넣어 비교하는 방법, 흡광광도법 등이 있음.

탁월주기 (卓越週期, predominant period)
  지진파와 같은 불규칙파의 주기성분중 빈도나 진폭이 다른 주기에 비하여 탁월한 주기.

탁월진동수 (卓越振動數, predominant frequency)
  지진파와 같은 불규칙파에 포함된 진동수 성분중 빈도나 진폭이 다른 진동수에 비하여 탁월한 진동수.

탁월파 (卓越波, prevailing wave)
  파군중 파 에너지가 가장 높은 성분파.

탁질 (濁質, turbid matter)
  탁도의 성분. 표류수(表流水)의 탁질에는 점토, 모래, 식물섬유, 미생물, 유기물입자 등이 있음. 폭우 후의 하천수의 탁도는 1,000～3,000도로 상승됨. 수질오염의 원인임.

탄산 (炭酸, carbonic acid)
  이산화탄소(탄산가스)가 물에 녹아 생기는 산, 화학식 H2CO3, 수용액으로서만 존재하며 매우 약한 이염기산임. 끓는 물 또는 유리섬유, 알루미나, 활성탄 등이 존재하면 기체인 탄산가스로 분리됨.

탄산가스 (炭酸 - , carbon dioxide)
  탄소 및 그 화합물이 완전연소될 때 또는 생물의 호흡이나 발효시 생기는 기체. 무색무취로 물에 비교적 잘 녹으며 식물의 탄소동화작용에 필요함. 대기층에 존재할 때 열을 흡수하는 성질이 있으며 탄산가스층의 증가는 지구온난화의 원인이 되고 있음. 이산화탄소라고도 함.

탄산가스레이저 ( - , carbon dioxide laser)
  레이저가스로서 탄산가스를 사용하는 레이저. 헬륨․질소 등을 병용하는 경우도 있음. 정밀절단 또는 정밀용접에 사용됨. 탄산가스 아크 용접(CO2 gas shield arc welding) 주로 탄산가스(CO2) 분위기중에서 하는 자동 또는 반자동용접.

탄산경도 (炭酸硬度, carbonate hardness)
  칼슘(Ca), 마그네슘(Mg)이 탄산염, 중탄산염의 형태로 존재할 때 나타나는 물의 세기 정도 또는 그 단위. 물을 끓임으로써 제거할 수 있으므로 일시경도라고도 함. 자연수 특히 지하수에서 농도가 높게 나타남.

탄산소오다 (炭酸 - , sodium carbonate)
  무색분말인 화합물로서 화학식은 Na2CO3. 탄산나트륨이라고도 하며 공업용으로 널리 이용됨. 하수처리시 중화제(中和濟)로도 쓰이며 석회나 소석회에 비하여 취급이 용이하고 슬러지가 적게 생성되는 이점이 있으나 고가(高價)임.

탄산염 (炭酸鹽, carbonate)
  탄소 또는 이산화탄소에서 유도되는 무기 및 유기화합물. 무기탄산염은 탄산(H2CO3)의 염으로 탄산이온(CO32-)이나 나트륨 등 금속이온을 포함하며 많은 광물질의 주요 구성성분임. 유기탄산염은 탄산의 수소원자대신 에틸기(C2H5)와 같은 탄소를 포함한 결합기가 치환된 화합물임.

탄산칼슘 (炭酸 - , calcium carbonate)
  CaCO3로 표시하며, 석회석분임. 아스팔트 혼합물 필러용으로 쓰임.

탄산화 (炭酸化, carbonation)
  칼슘화합물과 탄산가스의 화학반응. 시멘트풀, 모르터 또는 콘크리트 속에서는 이 결과 탄산칼슘이 만들어짐.

탄성 (彈性, elasticity)
  어떤 물체에 작용하고 있는 외력을 제거하면 하중이 작용하기 전의 원래 물체의 형상으로 되돌아 가는 재료의 성질.

탄성 계수 (彈性係數, modulus of elasticity)
  탄성한계내에서 재료의 응력과 변형도의 비로서, 단위 변형도를 일으키키 위하여 필요한 응력의 크기.

탄성 곡선 (彈性曲線, elastic curve)
  부재의 탄성 변위 상태를 나타는 곡선으로서 부재축의 변형후 위치를 나타내는 곡선.

탄성기초 (彈性基礎, elastic foundation)
  메트기초와 같은 전면기초로 기초의 두께에 비하여 접지면적이 넓어 기초와 지반이 탄성적거동을 하게 되는 기초형식.

탄성력 (彈性力, elastic force)
  탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생하여 그 변형에 비례하는 내력이 내부에 생성되어 외력과 평형을 이루게 되는데, 이 탄성체 내에 생긴 내력.

탄성반무한체 (彈性半無限體, elastic half space)
  수평지표면을 가지는 지반을 탄성체로 이상화시킨 상태.

탄성변형 (彈性變形, elastic deformation)
  탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생되나 힘을 제거하면 그 변형이 완전히 소멸될 때 이 변형을 탄성변형이라 함.

탄성 변형 에너지 (彈性變形 - , elastic strain energy)
  물체의 탄성변형에 의하여 물체 내부에 저장되는 변형에너지. 물체에 가해진 외력에 의하여 응력이 탄성한도 내에서 발생하였을 때 응력과 변형도가 한 일로서, 외력이 제거되어 물체가 원상태로 회복되는 동안 변형에너지는 모두 방출됨.

탄성 설계법 (彈性設計法, elastic design)
  → 허용응력 설계법

탄성손실 (彈性損失, elastic loss)
  프리스트레스를 도입할 때 부재의 탄성수축에 의해 일어나는 프리스트레스힘의 손실.

탄성수축 (彈性收縮, elastic shortening)
  프리스트레스트콘크리트에 있어서 프리스트레스힘을 가함과 동시에 일어나는 부재의 수축.

탄성 안정 (彈性 安定, elastic stability)
  평형을 이루고 있는 탄성체에 외부로부터 가해진 미소한 변동을 제거하였을 때, 탄성체가 원래의 평형위치로 되돌아 가는 평형 상태.

탄성 여효 (彈性餘效, elastic after-effect)
  하중을 제거한 다음에 잔류변형이 시간의 경과와 함께 감소하여 일정한 값에 접근하는 현상.

탄성 영역 (彈性領域, elastic range)
  영구변형이 일어나지 않는 탄성한도 이내의 응력과 변형도 영역.

탄성 좌굴 (彈性挫屈, elastic buckling)
  압축부재에 좌굴이 발생될 때 단면의 모든 응력이 탄성한계 이하인 좌굴. 오일러(Euler)좌굴이라고도 함.

탄성재료 (彈性材料, elastic material)
  탄성을 갖는 재료.

탄성지반 (彈性地盤, elastic ground)
  지반을 이상 탄성체로 보아 응력, 변형해석을 실시할 경우의 모형지반.

탄성 지지 (彈性 支持, elastic support)
  구조물을 지지하는 지점이 탄성적으로 거동하여, 지지방향으로의 변위가 부분적으로 가능하고, 지점반력의 크기는 그 변위와 지점의 강성도의 곱으로 표현될 수 있는 지지형태.

탄성체결 (彈性締結, elastic / flexible fastening)
  열차주행시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 고안한 탄성이 충분한 체결방법.

탄성축이음 (彈性軸 - , flexible shaft coupling)
  플랜지 축이음과 유사한 구조이나, 플랜지와 플랜지를 직접 볼트로 조임하지 않고, 탄성체(고무바퀴, 가죽링, 얇은 금속판, 용수철) 등을 끼워서 간접적으로 연결하는 이음. 진동의 전파를 방지하고 동시에 축 중심의 불일치나 약간의 축방향신축에도 대응하는 것.

탄성침하 (彈性沈下, elastic settlement)
  하중을 가하여 발생된 침하가 하중제거시 완전히 복원되는 침하. 재하중이 적을 경우 지반에 하중을 가함과 동시에 발생되는 즉시침하.

탄성파 (彈性波, elastic wave)
  탄성체를 전하는 파동 즉 P파, S파 등의 파.

탄성파속도 (彈性波速度, elastic wave velocity)
  탄성파의 전파속도, 이로부터 지반의 동적특성이 추정가능함.

탄성파측량 (彈性波測量, seismic surveying / prospecting)
  인공적으로 지하에 진동을 일으킨 탄성파(종파, 횡파, 표면파)를 관측하여 지하구조 등을 구하는 작업.

탄성파탐사 (彈性波探査, elastic wave exploration, seismic prospecting)
  인공적으로 만든 탄성파(지진파)의 전파속도로 탄성파 속도나 지하의 구조를 추정하는 방법. 탄성파탐사는 지진탐사라고도 부르며 반사법과 굴절법이 있음. 건설분야에는 후자가 많이 이용됨.

탄성 평형 상태 (彈性平衡狀態, state of elastic equilibrium)
  물체에 가해진 외력이 평형을 이루고 있을 때, 물체 내 모든 응력이 탄성한계 내에 있는 상태.

탄성 하중 (彈性荷重, elastic load)
  휨모멘트 M 을 휨강성 EI 로 나눈값.  공액들보법에 의하여 들보의 처짐을 산정할 때 사용.

탄성 하중법 (彈性荷重法, elastic-load method)
  → 공액들보법.

탄성한계 (彈性限界, elastic limit)
  물체가 탄성을 가져 주어진 응력을 제거하면 변형을 완전히 회복하여 영구변형이 발생되지 않는 응력의 최대크기.

탄성휨 (彈性 - , elastic bending)
  휨부재에서 임의 단면 내의 응력이 어디서나 항복 응력을 넘지 않는 범위에 있는 휨의 상태.

탄소가스절단 (炭素 - 切斷, carbon arc cutting)
  피절단물과 탄소전극과의 사이에 아크를 발생시켜서 모재를 용융시키면서 절단하는 방법.

탄소강 (炭素鋼, carbon steel)
  철에 탄소가 0.02～2 % 함유된 것을 말하며 소량의 Si, Mn, P, S 등을 포함하는 것이 보통. 편의상, 탄소함유량 또는 경도, 강도, 신장률 등 물리적 성질에 따라서 탄소강은 다음과 같이 분류함. ① 탄소함유량에 따른 분류 : 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강. ② 경도 등에 따른 분류 : 극연강, 연강, 경강.

탄소당량 (炭素當量, carbon equivalent)
  강재의 용접성에 대한 지표로서 강에 포함된각종 원소의 함유량을 탄소량으로 환산한 것. 일 예로서 다음과 같은 식이 사용되기도 함.
  Ceq=C+Mn6+S124+N140+CrS+Mo4+V14(%)

탄소동화작용 (炭素同化作用, carbon assimilation)
  식물이나 식물성 플랑크톤에 함유된 엽록체가 햇빛의 힘으로 탄산가스와 물로부터 전분 등의 탄수화물을 합성하는 작용. 생태계에서는 영양물생성 및 공기와 물속에 산소를 공급하는 근원임.탄산동화, 탄소고정이라고도 함.

탄소섬유 (炭素纖維, carbon fiber)
  섬유에 탄소의 양을 증대하여 그의 역학적 성질을 개선한 섬유.

탄소성비오디 (炭素性 - , carbonaceous BOD)
  물속의 영양물중 탄소화합물질이 분해될 때 나타나는 BOD. 즉 탄소성분에 기인하는 생화학적 산소요구량을 말하며 질소성 BOD보다 앞서 나타남. 따라서 5일간의 BOD인 BOD5에는 탄소성BOD만 포함되는 경우가 많음.

탄소성 재료 (彈塑性材料, elastic-plastic material)
  외력에 의하여 발생한 변형도 중 일부는 복원가능한 탄성 변형도이고, 일부는 복원이 불가능한 소성변형도인 재료.

탄소성좌굴 (彈塑性挫屈, elasto-plastic buckling)
  재료의 비례한계 이상으로 압축된 부재에 생기는 좌굴. 오일러 좌굴하중이 성립되지 않으며 세장비가 작은 부재에서 주로 발생함.

탄소성휨 (彈塑性 - , elastic-plastic bending)
  휨부재에서 단면 일부의 응력이 항복응력에 이르러 소성변형을 일으키는 상태의 휨.

탄수화물 (炭水化物, carbohydrate)
  함수탄소라고도 함. 당류, 당질과 같은 뜻으로 사용되나 당류외에 녹말, 셀룰로오스를 포함하는 풍부하고 다양한 천연유기물질임. 일반식 Cn(H2O)m. 흔히 단당류, 이당류, 올리고당, 다당류로 나뉨.

탄화물 (炭化物, carbide)
  ① 탄소와 하나 또는 그 이상의 금속원소와의 화합물. 특히 두가지 이상의 금속원소를 주요성분으로하는 것을 복 탄화물(double carbide)라 함.
  ② 탄화칼슘(calcium carbide)의 약칭. 물과 화합해서 아세틸렌가스를 발생시킴.

탄화수소 (炭化水素, hydrocarbon)
  탄소와 수소의 두 원소로 이루어진 유기화합물. 석유원유나 천연가스로서 대량 존재함. 좁은 의미로는 휘발유가 미연소상태로 배출되거나 연소시의 크랙킹에 의해 발생되는 탄화수소가스를 말하며 중요한 대기오염물로서 배출기준이 법으로 규제되어 있음.

탄화염 (炭化炎, carbonizing flame)
  탄소 아세틸렌 불꽃중에서 유리탄소를 함유하는, 환원성이 있는 가스 불꽃.

탈기 (脫氣, gas stripping)
  수중의 용존가스를 공기중에 분산시켜 제거하는 조작. 현재 이용되고 있는 탈기 방법은 물리적인 힘을 응용한 것으로 가열탈기, 진공탈기, 진공취입탈기 등이 있음. 보일러용수의 용존산소 제거, 하수처리시의 발생가스제거 등에 이용됨.

탈산 (脫酸, deoxidation)
  용융금속중의 용해산소량을 소요치까지 낮추고, 부유하는 비금속물을 부상시켜서, 분리하는 조작. 강의 탈산제로서는 알미늄, 페로실리콘, 페로망간 등이 사용됨.

탈산소 (脫酸素, deoxygenation)
  수중의 용존산소가 소비되는 현상. 유기물의 분해나 무기물의 산화에 산소가 이용됨으로써 산소가 감소됨. 감소속도는 남아있는 산소농도에 비례하며 탈산소계수로 표시됨.  → 재폭기.

탈산소계수 (脫酸素係數, deoxygenation coefficient)
  수중의 용존산소가 소비되는 속도를 나타내는 계수. 물의 BOD를 측정하여 구할 수 있으며 재폭기계수와 함께 물의 오염 및 회복속도를 표시하는 지표로 사용됨.

탈선 (脫線, derailment, run off the rails)
  선로상태의 불량, 화물의 편적 차량의 불량 또는 선로상의 장애물 등으로 기관차 또는 객화 차가 선로상을 벗어나는 열차사고, 궤도이탈.

탈선방지가드레일 (脫線防止 - , guard rail to prevent derailing)
  급곡선부에서 외측레일에 횡압이 작용하여 레일에 편마모가 심하고 차륜의 플랜지가 마찰에 의하여 외측레일에 올라타는 현상을 방지하기 위하여 곡선의 내측에 설치하는 호륜레일.

탈선포인트 (“脫線轉轍器”, derailing point, derailing switch)
  한선에서 착오로 타선에 진입하여 발생되는 충돌과 기타 운전사고를 방지할 목적으로 차량을 일시 탈선시키는 전철기.

탈수 (脫水, dewatering)
  넓은 의미로는 물질에서 수분을 제거함을 말하나 좁은 의미로는 하수처리시 발생한 슬러지에서 수분을 제거하는 조작을 말함. 중력에 의한 자연탈수방법과 진공탈수, 가압탈수, 원심탈수 등 기계력을 이용한 방법이 있음.

탈수공법 (脫水工法, dewatering)
  지반의 과잉수를 제거하여 지반을 다지는 개량공법의 일종임.

탈염 (脫鹽, desalination)
  바닷물에 함유된 염화나트륨 등 각종 염류를 제거하여 담수로 만드는 일. 협의로는 원유에 소량 함유된 염류를 제거하거나 공업용수의 염류를 제거하는 것을 말하기도 함.

탈염소 (脫鹽素, dechlorinartion)
  정수 또는 하수처리시 조류제거나 살균목적으로 주입된 염소를 제거하는 일. 하수처리시 지나치게 주입된 염소는 방류수역의 생물의 보호를 위해 방류에 앞서 제거되어야 함.

탈염수 (脫鹽水, desalted water)
  수중에 용존하는 대부분의 염류를 제거한 정제수(精製水)의 하나. 염류 제거에는 여러가지 방법이 사용되나 이온교환수지를 쓰는 방법이 가장 널리 이용됨. 탈염수는 물을 증류하여 만든 증류수와는 구별되나 염류를 제거한다는 점은 공통임.

탈질화 (脫窒化, denitrification)
  토양이나 하수중의 단백질의 최종산화물인 아질산성질소 또는 질산성질소가 질소기체로 환원되어 공기중으로 방출, 제거되는 현상. 탈질박테리아에 의해 진행되며 하수처리과정의 마지막단계에서 중요한 비중을 차지함. 탈질작용.  → 질산화(窒酸化).

탈착 (脫着, desorption)
  활성탄과 같은 흡착제에 흡착된 피흡착질이 흡착제로부터 분리되는 현상 또는 그 일. 흡착제를 재사용하기 위한 재생수단으로 수증기 또는 용제에 의해 인위적으로 행하기도 함.  → 흡착.

탈취 (脫臭, deodorization)
  공기 또는 물의 냄새를 흡착제 등을 사용하여 제거하는 일을 말하며 협의로는 정수 및 하수처리과정에서 수중의 냄새발생물질을 제거하여 물의 냄새를 없애는 일을 말함. 물에 공기를 불어넣거나 휘젓거나 흡착제에 통과시켜 용존기체를 제거함.

탈취제 (脫臭劑, deodorant)
  냄새 제거에 사용되는 약제(藥劑) 등의 물질. 활성탄, 이온교환수지 등이 있음.

탈탄 (脫炭, decarbonization)
  ① 철강이 탄소와 반응할 수 있는 환경에서 철강을 가열할때, 표면으로부터 탄소가 없어지는 현상.
  ② 제강과정에서 용강중의 탄소량을 낮추기 위하여 산소를 불어 넣기도 하고, 철광석을 투입 하기도 하는 조작.

탈황 (脫黃, desulfurization)
  공해의 측면에서는 중유(重油)에서 유황분을 제거하는 것과 공장의 배기가스에서 유황산화물을 제거하는 것의 두가지를 가리킴. 전자를 중유탈황, 후자를 배연(排煙)탈황이라고 함.

탐상기 (探傷器, flaw detector)
  강재 또는 그의 이음부의 흠이나 결함을 조사하기 위하여 사용하는 기구. 초음파, 자기, 방사선 등을 이용함.

탐측기 (探測機, sensor)
  → 센서.

탑기중기 (塔起重機, tower crane)
  주로 고층구조물에 사용하는 고양정의 탑형 기중기.

탑승교 (塔乘橋, loading bridge)
  주로 승객 및 승무원의 탑승을 위하여, 공항의 시설과 항공기 사이를 연결하는 장치.

탑승구 (搭乘口, gate)
  항공기와 연결시켜 항공 여객이 타고 내리는 데 쓰이는 여객 터미널에 설치된 문.

탑승구 도착 방식 (搭乘口 到着 方式, gate arrival concept, frontal concept)
  여객 터미널 평면 배치 형태의 한가지. 항공기는 분산되는 모양으로 일직선 건물에 배치되며 여객을 가능한 항공기에 인접시키는 데 초점을 두어서 승객의 도보 거리를 줄여 줌.

탑형굴착기 (塔形掘鑿機, tower excavator)
  주행할 수 있는 두 탑사이에 로프를 걸치고 이것에 달린 버킷을 레일로프로 한 쪽 탑으로 끌어 당기면서 토사를 긁어담는 굴착기임.

태그용접 ( - 鎔接, tack welding)
  본 용접에 앞서 정해진 위치에 바르게 모재 또는 부재를 유지하기 위하여 실시하는 임시 고정용접. 가붙임 용접이라 함.

태양시 (太陽時, solar time)
  태양에 대한 지구자전의 1주기를 1태양일로 하는 시간체계. 지구자전축의 경사와 공전궤도의 변동을 평균한 평균태양시가 이용됨.

태양조 (太陽潮, solar tide)
  태양의 기조력에 의해 발생하는 조석.

태음조 (太陰潮, lunar tide)
  달의 기조력에 의해 발생하는 조석.

태퍼 차선 ( - 車線, tapered lane)
  고속주행하는 자동차가 감속해서 다른 도로로 유입할 경우와 또는 저속의 자동차가 고속주행하고 있는 자동차군으로 유입할 경우에 본 선상에 다른 고속차의 주행을 방해하지 않고 안전하게 감속 또는 가속하기 위해서 설치하는 차선. 일반적으로 전자를 감속차선 후자를 가속차선이라 함.

태형저류 (台形貯溜, prism storage)
  개수로의 흐름에서 하상에 평행한 선 아래에 있는 하도저류를 말하고 위에 있는 저류를 쐐기저류(wedge storage)라고 함.

택시 ( - , taxi)
  고정된 노선이 없이 승객의 요구에 따라서 노선을 자유롭게 변경할 수 있는 영업용 승용차.

택코트 ( - , tack coat)
  역청재료 또는 시멘트 등을 사용한 하층과 아스팔트 혼합물로 된 상층을 결합시키기 위하여 하층의 표면에 역청재료를 소량 살포하는 것임.

탠덤롤러 ( - , tandem roller)
  도로용 2륜 롤러. 머커덤롤러 보다 윤하중이 작고, 주로 쇄석의 다짐과 아스팔트 포장 마감에 쓰임.

탠덤스크레이퍼 ( - , tandem scraper)
  스크레이퍼의 운반함이 두개이상이 달려 있고 트랙트에 의하여 견인되는 스크레이퍼.

탬퍼 ( - , tamper)
  진동을 이용한 소형다짐기계로서 대형로울러의 주행이 불가능한 좁은 장소에서 다짐작업을 하는데 적합함.

탬핑 롤러 ( - , tamping roller)
  로울러 드럼 표면에 약 30 cm 간격으로 많은 돌기를 붙여 땅속을 부분적으로 압축함과 동시에 성토의 각층 사이를 밀착시키고 흙속의 잉여수를 압출 제거하여 함수비도 조절하는 역할도 함. 트랙터로 끄는 견인식과 자주식이 있음.

탭 볼트 ( - , tap bolt)
  볼트구멍을 관통하지 않고, 볼트를 돌려잠그는 것 만으로 조이는 볼트. 누름볼트․탭볼트 등이 있음.

탭플레이트 ( - , tap plate)
  규준틀로서 건물의 위치, 고저, 경사 등의 규준을 표시하는 가설물이며, 건물의 위치, 기초의 나비, 깊이 등을 결정하는 기준이 되는 것이므로 정확하고 견고하게 설치하고 항상틀림이 없도록 보호, 유지하며 때때로 검사하고, 틀렸을 땐 곧 시정하여야 함.

탱커 ( - , tanker)
  특정한 액체화물(기름, LPG. LNG 등)을 선내의 탱크에 적재해서 수송하는 특수수송선.  → 유조선.

탱크차 ( - 車, tank wagon)
  원통형철제 탱크로 되어있는 화물차이며, 액체 또는 가스를 수송하기 위한 것.

탱크트레일러 ( - , tank trailer)
  트레일러에 탱크를 장치한 견인차.

터넌로커 ( - , turnean rocker)
  1륜 2륜의 차륜식 트랙터와 특수한 리어덤프식 세미트레일러를 결합한 운반기계임.

터널 ( - , tunnel)
  터널은 지표하에 축조되는 도로나 공간으로 이용하는 지하구조물로 단면적이 2 m2 이상의 것을 말하며, 이보다 작은 직경은 제외됨. 터널은 위치에 따라 산악, 지하, 해저, 하저터널로 분류되고 용도에 따라 교통용, 수송용, 지하실 터널로 분류됨.

터널굴착기 ( - 掘鑿機, tunnel boring machine)
  터널의 기계화 굴착기. 발파공법에 의하지 않고 기계로 암석을 굴착하는 것으로 TBM, Shield, Road Header, Braker 등이 있음.

터널보링머신 ( - , tunnel boring machine)
  기계식 터널 굴착기로서 재래의 공법과는 달리 폭약을 사용함이 없이 기기 전면에 장착된 커터의 회전에 의하여 터널 전단면을 절삭 또는 파쇄하여 굴진하는 기계임. 터널 보링머신은 본체, 후속설비 그리고 부대시설로 크게 3가지로 대별되며 본체는 커터, 커터헤드, 추진 시스템, 클램핑 시스템, 후속설비는 컨베이어벨트, 광차 그리고 부대시설은 버럭처리장, 정화시설, 환기시설, 수전설비, 급수설비, 배수설비 등으로 구성되어 있음.

터널 여수로 ( - 餘水路, tunnel spillway)
  댐 기초부나 양안부(兩岸部)에 저수지와 하류의 하도를 잇는 터널을 설치하여 홍수유량을 유하(流下)시키는 방식의 여수로.

터널 청소차 ( - 淸掃車, tunnel cleaner)
  터널벽면의 청소기계임. 터널단면에 연하여 원호형으로 작동하는 부움(BOOM)과 회전브러시(BURSH)로 이루어진 청소장치 물탱크, 물 및 세제분사장치를 트럭샷시(truck sash)에 장치한 것임. 터널벽면에 브러시를 접착시키고 회전시키면서, 물과 세제를 분사시켜 청소하며 노면보다 4m이상의 부분은 압력수만으로 청소하는 경우가 많음. 작업을 저속으로 하기 위해서 샷시에는 미션(mission)을 구비하고 조작실은 차량후부에 장치되어 있음.

터널측량 ( - 測量, tunnel surveying)
  지하에 구축되는 선상구조물인 터널의 공사를 위하여 실시하는 측량.

터널 킬른 ( - , tunnel kiln)
  피가열물을 터널형의 가마속을 이동하여 가열 냉각을 연속적으로 또는 순차적으로 행하는 노.

터미널 계류장 ( - 繫留場, terminal apron)
  터미널 전면에 설치되어 여객의 승강, 급유 등을 하는 데 사용되는 계류장 넓이는 항공기의 주기 방식, 항공기의 종류 및 첨두시의 발착(發着)횟수와 계류장 상의 계류 시간에 좌우됨.

터미널 구역 ( - 區域, terminal area)
  공항에서 항공기가 직접 사용하는 비행장 시설과 이를 제외한 나머지 시설을 연계시키는 구역으로 항공 여객과 수하물 취급시설, 화물처리 시설, 공항시설 보수 및 관리시설 등이 설치됨.

터미널 비용 ( - 費用, terminal cost)
  총 교통비용 중에 포함되는 비용의 한가지로서 터미널에서 소요되는 하역비용, 집배비용, 창고비용, 수속비용 등을 통칭함.

터미널 수직 배치 형태 ( - 垂直 配置 形態, vertical distribution concepts)
  공항 여객 터미널 내에서 도착 승객과 출발 승객의 흐름을 순조롭게 하기 위하여 수직적으로 층을 두어 처리하는 배치 개념. 여기에는 단일층 방식(單一層 方式, single level system), 이중층 방식(二重層 方式, second level system) 및 다층 방식(多層 方式, multilevel system)이 있음.

터보송풍기 ( - 送風機, turbo　blower)
  원심력 펌프와 같이 런너의 회전으로 공기를 흐르게 하는 송풍기.

턴버클 ( - , turn buckle)
  인장재를 팽팽히 조이기 위하여 그 부재중간에 두는 나사가 달린 연결구.

턴테이블 ( - , turn table)
  적은 면적으로 차량의 방향전환을 하기 위한 원반상의 회전장치. 철도차량의 전선용의 것은 전차대라고 함.

텀블러 ( - , thumbler)
  버킷 준설선의 마스트에 장치한 버킷래드의 기동륜, 여기서 버킷의 방향이 바뀌어 토사를 버림.

텅레일 ( - , tongue rail)
  첨단 레일이라고도 하며, 분기기에 붙어 있는 가동레일의 일종으로 그 형태가 레일끝에서 앞쪽으로 향하여 혀모양으로 뾰쪽하게 만든 레일.

텅스텐강 ( - 鋼, tungsten steel)
  텅스텐을 함유한 특수강. 강도 및 담금질 경도가 크고, 내마모성이 풍부하고, 각종의 절삭공구나 다이스(dies)에 사용됨. 다소 취약해서 용접이나 단접은 곤란하고, 일반구조용강으로는 적합치 않음.

테라코타 ( - , terra　cotta)
  점토를 구운 붉은 색의 경질도기. 건축 등의 장식에 쓰임. 붉은 벽돌도 테라코타의 일종임.

테르밋용접 ( - 鎔接, thermit welding)
  양레일을 예열하고 간극에 테르밋이라고 칭하는 산화철과 알루미늄의 분말혼합용제를 점화시켜 발생하는 고열과 화학반응에 의하여 유리된 순철을 용융하여 시행하는 용접.

테스트슈트 ( - , test chute)
  아스팔트의 플랜트에서 각 하트빈에 저장되어 있는 골재의 입도를 알아보기 위하여 골재를 채취하는 슈트임.

테스트해머 ( - , test hammer)
  리벳을 시험에 보는 소형 해머임.

테이퍼 ( - , taper)
  ① 들보 등과 같은 일차원 부재에서 부재의 단면이 변하는 것.
  ② 본선에서 합류 또는 분류하는 변속 차선 등이 본선과 접속하는 부분으로 너비가 변하는 부분. 

테이퍼 라이너 ( - , taper / tapered liner)
  웨지형 라이너. 배의 프래임과 외판 사이에 발생하는 삼각형의 틈사이를 메우기 위하여 사용함.

테이퍼볼트 ( - , taper bolt)
  볼트 및 볼트구멍을 원추모양으로 하여 구멍과 볼트를 밀착하게 하는 볼트.

테이퍼비 ( - 比 , tapering rate)
  → 테이퍼율.

테이퍼율 ( - 率, tapering rate) 
  테이퍼의 종방향 길이에 대한 횡방향 길이의 비율. 테이퍼율은 주로 본선과 연결로의 설계속도와 지역에 따라 결정되며, 1:30에서 1:3까지의 값을 가짐.

테이퍼 핀 ( - , tapered pin)
  설치 조립시 위치결정에 사용하는 환봉으로 1/50 테이퍼가 있은 핀.

테이프 ( - 卷尺, tape)
  → 줄자.  → 권척.

테인터 게이트 ( - , tainter gate)
  방사형(放射形) 부채꼴 모양의 문비(門扉)로서 부채꼴의 중심을 회전축으로 하여 문비를 상하로 개폐하는 구조로 되어 있음. 대규모 댐의 여수로 수문으로 가장 널리 쓰이고 있으며 구조가 간단하고 신뢰성이 높으며, 권상하중(卷上荷重)이 적고 비용이 저렴함. 그러나 수밀성에 난점이 있고 월류에 대하여는 매우 취약함.

테트라포드 ( - , tetrapod)
  4각절두추체형(四角截頭錘體形)의 콘크리트 블록으로, 방파제 및 호안 등에 사용되어 파랑 에너지를 소산시키는 역할을 함.

텍스튜어 뎁스 ( - , texture depth)
  샌드팻칭법으로 측정한 노면의 거칠기를 나타내는 수치로서 노면에 얇게 펼친 모래의 평균두께를 mm 단위로 나타낸 것임. 세립도나 밀입도 아스팔트 콘크리트의 노면에서는 0.5 mm이하이지만 개립도에서는 2.0 mm정도를 나타내는 경우가 있음. 텍스튜어 뎊스가 커지면 차량의 속도상승에 따라 미끄럼 마찰계수 저하율이 작아짐.

텍시레인 ( - , taxilane)
  계류장 상에서 항공기가 진출입하는데 이용토록 마련된 통로.

텐던 ( - , tendon)
  → 긴장재.

텔로드린 ( - , telodrin)
  화학식 C9H4Cl8. 드린계 농약의 일종으로 토양처리용 살충제로 사용됨. 다른 드린계 농약과 같이 잔류성이 높고 95 % 소실시간은 평균 4년임. 사람과 동물에 대한 독성이 강하고 축적성이 있으며 어류에 대한 독성도 강함.

텔리스코픽폼 ( - , telescopic form)
  터널의 콘크리트 라이닝용 강재거푸집의 일종이며, 2조이상의 거푸집을 준비하여 거푸집을 제거할 때 이것을 축소시켜서 거치한 다른 거푸집속을 빠져나가 전방으로 이동시킴. 이것을 반복하여 라이닝을 하는 것.

텔포드 기초 ( - 基礎, telford base)
  입경 15～20 cm의 조약돌이나 호박돌을 긴 쪽으로 세워서 인력으로 깔고 모래의 틈막이 재를 쓰면서 충분히 다진 층을 말함. 극히 한정된 경우에는 포장의 상층노반 이하에 사용됨.

템플레이트 ( - , template)
  ① 부재의 이음매 구멍, 기계 등의 위치와 모양을 정확히 설정하기 위하여 사용하는 모양판 또는 형틀.
  ② 흐름도나 모로그램을 작성하기 위한 블록 다이어그램을 쓸때 사용되는 자(尺).

템플레이트 템퍼 ( - , template tamper)
  포장 콘크리트의 표면 마무리에 사용하는 공구. 노선중심선에 직각으로 콘크리트 위에 놓고 일단을 거푸집 위에 얹어 놓고, 타단을 틀어 올렸다가 떨어뜨리면서 표면을 마무리함.

토공 (土工, earth work)
  자연지형에 도로 등 시설물을 시공하기 위한 기초지반 형성작업으로서 절토(切土, cutting) 또는 성토(盛土, banking)하는 것. 토공위치에 따라 절토는 굴착, 준설 등으로, 또 성토는 매립, 축제(築堤, embankment) 등으로 불리기도 함.

토공량 (土工量, earth volume)
  토공에서 다루는 흙의 양이며, 일반으로 땅깍기와 흙쌓기로 나타냄.

토공방식 (土工方式, method of earth work)
  토공에서 인력을 주체로 할 것인가, 기계를 주체로 할 것인가의 구별. 또는 기계를 주체를 하는 경우의 사용기계의 조합의 구별.

토공장비 (土工裝備, earth moving equipment)
  토공용 기계임.

토공정규 (土工定規, roadway diagraph)
  일반적으로 흙구조물의 횡단면의 표준을 나타낸 것. 예를 들면 철도의 경우에는 노반, 시공기면폭, 궤도, 궤도중심 간격 등 시공기면 이상의 부분의 주요 부분의 주요치수가 표시됨.

토대 (土臺, ground still)
  목조건물의 기둥밑에 까는 가로재.

토량배분 (土量配分, scheme of haul)
  땅깍기와 흙쌓기의 균형을 맞추어 사용기계의 적합하도록 운반토량과 운반거리를 배분하는 것임.

토량 변화율 (土量變化率, soil conversion factor)
  어떤 종류의 흙이라도 수축율은 흙의 종류, 다짐 정도, 다질 때의 함수량 및 입도 분포에 따라 다름. 이와 같이 흙의 자연 상태와 느슨한 상태 및 다짐 상태에 따라서 그 용적이 변화하고 있어서 단위 용적당 중량도 변화하는데 이와 같은 토량 상호변화의 비율을 나타내는 계수.

토류 (土留, bracing)
  → 흙막이.

토류판 (土留板, braced wall)
  → 흙막이판.

토르쉐어 타이프 볼트 ( - , torshear type bolt)
  특수한 고력볼트의 일종으로, 거의 일정한 토크에 도달하면 볼트 또는 너트의 일부가 파단되고 그것에 대응하는 축력이 도입되도록 고안된 볼트.

토목 공학 (土木工學, civil engineering)
  도로, 철도, 교량, 터널, 공항, 항만, 하천, 댐, 저수지, 해안, 플랜트, 상하수도, 하수처리, 플랜트, 해양 등 사회간접시설과 미래의 우주기지, 해양기지 등 공공의 복리를 도모하기 위한 시설의 조사, 계획, 설계, 시공, 유지관리에 대한 기술을 연구하는 학문.

토목 재료 (土木 材料, materials of construction)
  토목공사에 사용되는 각종 재료를 말하며 직접 구조물 또는 공작물에 사용되는 재료는 물론, 공사용 가설비로서 간접적으로 사용되는 재료까지 포함.

토사굴착 (土砂掘鑿, earth excavation, digging)
  경암이나 연암에 속하지 않는 토사지반을 굴착하는 작업을 말함.

토사 포착률 (土砂 捕捉率, trap efficiency)
  저수지 상류로부터 유입된 유사량에 대한 저수지내 퇴적유사량의 비율.

토션바 ( - , torsion bar[spring])
  비틂 변형을 이용한 봉형 스프링.

토습계수 (土濕係數, hygroscopic coefficient)
  어떤 온도에서 수증기로 포화된 대기의 압력과 평형상태로 있을때 토양중에 함유된 수분의 양을 말하며 토괴(土塊)의 건조중량에 대한 백분율로 표시함.

토습수 (土濕水, hygroscopic water)
  흙 입자와 물 분자간의 부착력에 의해 흙 입자 표면에 부착되어 얇은 막을 형성하고 있는 수분 대기압과 평형을 이루면서 통기대내의 토양중에 함유되어 있는 수분.

토압 (土壓, earth / soil pressure)
  지반의 내부 혹은 지반과 구조물과의 경계면에 작용하는 응력을 말하며 전자는 지중토압, 후자는 벽면토압이라 부름. 벽체의 변위에 따라 정지토압, 주동토압 및 수동토압으로 구분됨.

토압계 (土壓計, earth pressure cell)
  성토층이나 옹벽과 지반사이 등에 설치하여 성토압이나 주변지반의 하중으로 인한 토압을 측정하는 기기이며 적용범위로는 지반과 콘크리트벽면 사이의 토압측정, 기초기반내 상재하중으로 인한 응력측정, 댐이나 성토층내에 방향에 따른 응력의 크기 측정, 터널의 숏크리트의 응력측정 등이 있음.

토압계수 (土壓係數, coefficient of earth pressure)
  임의면에 작용하는 토압과 그 지점에서의 연직토압과의 비, 일반적으로 지반속의 연직토압은 그 지점의 유효 토피압에 상재하중에 의한 압력을 더한 값으로 함.

토압식 쉴드 (土壓式 - , earth pressure balancing shield)
  쉴드의 일종으로 니수가압식 쉴드의 니수와 토사를 분리하는 복잡한 설비를 간략하게 개조한 기기로서 여기에는 굴토가압식, 가수식, 니토가압식 쉴드가 있음.

토양개량제 (土壤改良劑, soil amendment / conditioner)
  토양의 물리적, 화학적성질을 식물생육에 알맞도록 개선하기 위해 사용되는 물질. 토양의 단립화 촉진, 화학적성질 개선, 함유된 농약의 무해화 등의 목적으로 사용됨.

토양부식 (土壤腐蝕, soil corrosion)
  토양중에서 발생하는 금속의 부식.

토양생태계 (土壤生態系, soil ecosystem)
  지표면을 중심으로 하여 지상 및 지하에 구성, 유지되는 생태계. 생산자는 지면위의 고등식물이 주종이며 소비자는 여러계층의 동물 및 조류로 구성됨. 사물소비자 및 분해자는 지상 및 지하에 고르게 분포됨.

토양수대 (土壤水帶, soil water zone)
  지하수의 연직분포상에서 지표면으로부터 식물의 뿌리가 박혀 있는 면까지의 영역을 말하며, 이 대내의 물은 비포화상태에 있는 것이 보통임. 이 대의 두께는 토양이나 식물피복의 종류에 따라 약간 변화함.

토양수분 (土壤水分, soil moisture)
  분자간의 인력 즉, 토입자와 물 분자간의 부착력과 응집력의 발생에 의해 지하수면위의 토양중에 함유되어 있는 수분.

토양수분 미흡량 (土壤水分 未洽量, soil moisture deficit)
  실제 토양수분량과 토양수분 보유능과의 차이. 강우시 침투율의 크기와 지하수 함양(ground water recharge) 여부를 판단하는 기준이 됨.

토양수분보류 (土壤水分保溜, soil moisture retention)
  토양중에 중력에 대항하여 표면장력과 분자인력에 의해 보류되어 있는 수분량.

토양수분 보유능 (土壤水分 保有能, soil moisture field capacity)
  토양이 보유할 수 있는 최대 수분량을 말하며 토양의 종류와 다짐정도 등에 따라 상이함. 이 양보다 큰 토양내 수분은 중력에 의해 지하수로 배출됨.

토양수분 분포 (土壤水分 分布, soil moisture profile)
  지표면으로부터의 깊이에 따른 토중에 함유하고 있는 수분의 연직분포를 나타내는 곡선.

토양수분흡인력 (土壤水分吸引力, soil moisture suction)
  다공질 투수성 벽이나 막을 통해 토중의 물로서 수리학적인 평형을 이루기 위해 토층에 발생하는 흡인력으로 통상 부압으로 표시됨.

토양오염 (土壤汚染, soil pollution / contamination)
  토양속에 오염물질이 함유되는 현상. 대기오염물의 강하, 하수, 폐수 및 폐기물의 투기, 농약이나 비료의 살포 등이 원인이며 지하수나 하천오염의 원인이 됨. 원인물질로는 유기물, 무기염류, 중금속 등이 있으며 중금속과 난분해성 유기물에 의한 피해가 큼.

토양침식 (土壤浸蝕, soil erosion)
  강수와 그에 의한 유수 등 침식인자에 의해 토사가 분리(detachment)되고 유송(transportation)되는 자연현상.

토운선 (土運船, barge)
  준설선으로 굴착한 토사를 싣고 운반하고 버리기 위하여 사용되는 배. 이 배는 보통 선창을 갖고 있으며 선창의 밑문을 개폐하여 토사를 싣든가 버림.

토적곡선 (土積曲線, mass curve)
  성토 및 절토량의 균형을 맟추기 위해서 필요한 것으로서 횡축에 거리를 종축에 누적토량의 변화를 나타낸 곡선. 유토곡선이라고도 함.

토적도 (土積圖, mass curve)
  → 토적곡선.

토중수 (土中水, soil water)
  지표면에 근접한 토양 상층부나 통기대에 존재하는 물을 말하며, 증발산에 의해 공기중으로 배출될 수 있음.

토지구획정지 (土地區劃整地, land readjustment)
  도시계획구역 내의 토지에 관하여 가로, 공원 등 도시계획시설의 공공용지 확보와 동시에 택지의 유효 능률적인 이용을 위하여 실시하는 사업으로 토지의 교환 분합에 의해 실시됨.

토지정보체계 (土地情報體系, land information system)
  주로 토지와 관련된 위치정보와 속성정보를 수집, 처리, 저장, 관리하기 위한 정보체계로서 지형분석, 토지의 이용, 다목적지적 등 토지자원 관련문제 해결에 이용함. 지형공간정보체계(GSIS)의 소체계.  약어 : LIS.

토지처리 (土地處理, land treatment)
  하수 또는 하수슬러지를 토양에 살포한 후 미생물의 분해기능에 의해 처리되도록 하는 처리법의 일종. 넓은 면적을 필요로 하며 악취, 파리의 발생 등 피해와 토양오염의 원인이 됨. 산화지(酸化池), 산화구(酸化溝) 등이 있음.  → 라군.

토지처분 (土地處分, land disposal)
  처리 또는 미처리상태의 하수나 하수슬러지를 토지에 살포하여 처분하는 일. 악취, 파리의 발생 등 주변에 피해를 줄 수 있고 미처리하수의 경우 토양오염의 원인이 됨.

토질공학 (土質工學, soil / geotechnical engineering)
  토질역학을 기본으로 흙(지반)과 기초에 관한 설계와 시공을 생각하는 학문.

토질분류 (土質分類, soil classification)
  토질재료를 입도 등의 특성에 의거 분류하여 명명하는 것.  → 흙의 분류.

토질상수 (土質常數, soil parameter)
  지반이나 흙의 특성을 나타내는 물리 · 역학적 상수.

토질시험 (土質試驗, soil test)
  흙의 물리적, 화학적 및 역학적성질을 조사하는 시험.

토질안정처리 (土質安定處理, soil stabilization)
  → 흙의 안정화.

토질역학 (土質力學, soil mechanics)
  흙에 관한 공학적 문제에 대하여 흙의 물리적, 화학적 성질과 역학적 성질을 바탕으로 하고 역학 및 수리학의 법칙과 원리를 응용하는 학문체계.

토질조사 (土質調査, soil exploration)
  구조물의 설계, 시공에 대하여 필요한 자료 즉 지반토층상황, 흙의 물리‧역학적특성 등을 구하는 조사.

토질 차수벽 (土質 遮水壁, earth curtain wall)
  필댐에 설치되는 차수벽의 일종으로 토질재료를 로울러로 굳게 다져 만든 벽체로서, 제체의 상류측 하부에 위치하여 수압을 막어 저수지 물을 흘러내리지 못하게 함.

토취장 (土取場, borrow pit)
  토공에 있어 흙이 부족한 경우에 흙을 채취하는 장소.

토치 ( - , torch, blow pipe)
  가스 불꽃․아르곤 아크․프라즈마 아크 등을 이용하여, 금속 기타의 재료의 가열․용접․절단 등을 행할 때에 사용하는 기구. 용도에 따라 용접 토치․절단 토치 등이라 함.

토크 ( - , torque)
  → 비틂

토크계수 ( - 係數, torque coefficient)
  볼트 너트 등의 조임 토크의 크기는 볼트 축력과 공칭면적에 비례함. 그 비례정수 k는 k=T/(d․N)×1000, T : 토크(kgf m), d : 공칭직경(mm), N : 축력(kgf).

토크렌치 ( - , torque wrench)
  고장력볼트의 조임작업 및 검사에 사용하는 토크를 측정할 수 있는 지침이 있는 렌치.

토크백 ( - , talk back)
  운전실, 신호실, 구내원실과 운전 정보교환을 위하여 신호기, 전철기 부근에 설치된 장치로서 자장치, 모장치가 있음.

토크조절법 ( - 調節法, torque control method)
  고장력볼트를 조일 때 도입축력을 토크량으로 조절하는 방법.

토탈스테이션 ( - , Total Station)
  → 전자시거측량기.

토페카 ( - , topeka)
  세립식의 아스팔트 혼합물에 속하고 골재의 최대입경 10～13 mm, 2.5 mm체 통과량 65～80 %의 것. 조골재가 입수 곤란한 지방에서 아스팔트 포장의 표층에 이용되지만 중교통 포장에는 적합하지 않음.

토표공 (土表工, sandbag piling)
  응급 복구 공법의 일종으로 가마니나 부대에 흙과 토사를 채워 쌓는 흙막이 공임.

토핑 ( - , topping)
  ① 마루표면으로서 콘크리트의 기초위에 쳐 넣은 품질이 좋은 콘크리트 또는 모르터 층임.
  ② 적당한 처리에 의하여 테라조마무리표면이 되도록 배합된 대리석의 부스러기와 결합재의 혼합물.

톱니물받이 ( - , notched / dertated sill)
  웨어, 댐 등으로부터 유하하는 수세(水勢)를 감쇄하여 하류부의 세굴을 방지하기 위하여 톱니 모양의 돌출물을 설치한 물받이.

톱니 와셔 ( - , craw washer)
  원형와셔의 일부를 잘라 그 부분을 꺾어 굽혀서 회전을 막도록 한 것.

톱니키 ( - , offset keyway)
  균열을 방지하기 위하여 설치하는 신축이음에 상호간에 두는 요철키. 이음매가 서로 엇물려서 일체화되며, 또한 투수거리를 길게하여 누수 방지의 역할을 함. 톱니의 모양이 나쁘면 전단되거나, 그라우트의 원활한 유동의 방해가 되거나, 또는 열응력이나 시공중의 균열, 손상을 일으키기 쉬움.

통계조사 (統計調査, statistical study)
  교통수요, 경제지표, 인구 및 토지이용의 변화 등 교통계획을 위한 여러 가지 요소들의 장기적인 추세를 알아내는데 사용되는 각종 통계기법을 이용한 교통조사의 한 유형.

통과검사선 (通過檢査線, screen line)
  연구 대상 지역을 가로 지르는 가상적인 선으로서 이 선과 도로가 만나는 지점에서 교통량 조사 및 노측 면접 조사를 실시하여 통행 조사 자료의 정확도를 검증함.

통과교통 (通過交通, through traffic)
  어느 교통지구(zone) 혹은 도로에 기·종점의 어느 한쪽도 가지지 않은 교통. 즉, 해당구간의 도로를 통과만 하는 교통. 교차로 접근부에서는 직진교통을 의미하기도 함.

통과높이 (通過高, clearance)
  도로 위에서 차량이나 보행자의 교통안전을 보호하기 위하여 어느 일정한 높이 범위 내에서 장애가 될 만한 시설물을 설치하지 못하게 규정한 높이.

통과신호기 (通過信號機, passing signal)
  출발신호기에 종속하는 원방신호기로 장내 신호기의 하위에 설치하며 장내 신호기의 위치에서 그 열차에 대하여 그 정차장의 통과 가부를 예고하는 신호기.

통과여객 (通過旅客, transit passengers)
  도착한 비행기와 같은 비행기로 공항에서 출발하는 여객.

통과역 (通過驛, through station)
  정차의 필요성이 없어 열차가 정차하지 않는 역.

통기공 (通氣孔, air vent)
  취수구의 입구 또는 수압철관의 입구 등에 접하여 수문을 설치할 경우에 관내에 진공이 발생되는 것을 방지하기 위하여 설치하는 공기구멍.

통기대 (通氣帶, zone of aeration, unsaturated zone)
  지표면과 지하수면 사이의 토양층으로서 토양 공극내에 공기와 수분이 함께 함유되어있는 불포화수대를 말하며, 이는 다시 토양수대, 중간수대 및 모관수대로 나눌 수 있음.

통기대수 (通氣帶水, suspended / vadose water)
  통기대 내의 토립자의 공극내에 존재하는 물.  → 현수수(懸垂水).

통나무비계 ( - 飛階, log scaffolding)
  통나무로 맨 비계.

통성혐기성균 (通性嫌氣性菌, facultative anaerobes)
  산소농도가 낮은 곳에 번식하는 혐기성균. 단백질, 탄수화물, 지방 등을 저급유기산으로 분해하는 부패 작용을 함.  → 편성 혐기성균.

통수능 (通水能, conveyance)
  개수로에서 수로의 통수능력을 나타내는 방법의 하나로 통수능(K)는 다음 식으로 표시됨.  , 여기서 n은 Manning 조도계수, A는 유수 단면적, R은 동수반경임.

통일분류법 (統一分類法, unified soil classification system)
  흙의 판별분류법의 일종으로서 A. Casagrande가 비행장 노상토의 분류를 위해 고안한 AC 분류법에서 발달된 분류법. 분류의 기준은 입도와 컨시스턴시가 있음. 우선 조립토는 입도에 따라서 8종류, 세립토는 컨시스턴시에 의해 6종류로 분리되고 그 밖의 다른 관찰에 의해 판별되는 유기질토 1종류 등 모두 15종류의 흙으로 구분되고 있음. 각각의 명칭은 알파벳 두문자를 조합시켜 표시하며 첫번째 문자는 흙의 종류 두번째 문자는 흙의 입도, 소성, 압축성 등을 나타냄.

통줄눈 ( - , straight joint)
  벽돌쌓기에서 수평줄눈으로 구획된 상하 세로줄눈이 일직선으로 이어진 줄눈.

통행 (通行, ① travel ② trip)
  ① 승객이나 화물이 목적지에서의 활동을 위해, 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위인 통행(트립)의 묶음을 의미함.
  ② 승객이나 화물이 목적지에서의 활동을 위해 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위의 한 단위를 의미함.

통행가치 (通行價値, trip value)
  통행에서 얻어질 수 있는 효용을 화폐단위로 환산한 개념.

통행교차모형 (通行交叉模型, trip-interchange model)
  교통수단선택모형(model split model)의 한 종류로서 통행이 배분된 상태에서 교통수단의 서비스 특성에 의해 교통수단선택을 추정하는 모형.

통행권 (通行權, right of way) 
  ① 한 차량이나 사람에게 부여된 통행의 우선권.
  ② 다른 사람의 토지를 통과할 수 있는 법적 권리.

통행길이 (通行 - , trip length)
  사람이나 화물이 출발지에서 목적지까지 통행한 거리(혹은 시간)를 말함.

통행단 (通行端, trip end)
  통행은 하나의 출발지(기점)와 목적지(종점)를 가지게 되는데 이 출발지와 목적지를 통행단이라  함.

통행단모형 (通行端模型, trip end model)
  교통수단모형의 한 유형으로 통행발생 후 바로 교통수단을 선택한다는 개념을 사용한 모형.

통행료 (通行料, toll)
  교통시설의 자금조달 또는 통행수요 억제의 수단으로 특정 교통시설을 공급한 집단이 해당 시설을 이용하는 사용자에게 부과하는 일정 금액을 말함.

통행료 재정 (通行料 財政, toll financing)
  통행료를 징수하여 도로시설을 위한 재원을 확보하는 것. 또는 확보된 재원.

통행료 책정 (通行料 策定, toll pricing)
  유료도로 통행료를 정책적으로 결정하는 것. 또는 결정되는 정책.

통행목적 (通行目的, trip purpose)
  통행을 하는 주요한 이유(통근, 통학, 업무, 친교, 퇴근, 오락 등).

통행발생 (通行發生, trip generation)
  특정 지점이나 지역을 기점 또는 종점으로 하는 통행의 수. 또는 이를 산정하는 것.

통행배분 (通行配分, trip assignment)
  각 기 · 종점간 통행량을 주어진 교통망(도로망, 대중교통노선망 등)상의 어떤 경로(path) 또는 노선(route)에 할당하는 것.

통행분포 (通行分布, trip distribution)
  각 교통지구에서 유출되는 통행량(trip production)을 유입될 수 있는 교통지구에 할당하는 것. 또는 할당된 통행량.

통행비용 (通行費用, travel cost)
  통행에 수반되는 제반비용. 통행시간비용을 포함시키기도 함.

통행속도 (通行速度, travel speed)
  통행한 총거리를 통행시간으로 나눈 값으로서 전 구간에 걸친 평균속도.

통행수단 (通行手段, travel mode)
  → 교통수단.

통행수요 (通行需要, travel demand)
  개인이나 사회 또는 특정 건물이나 지역의 통행 요구량.

통행시간 (通行時間, ① travel time ② trip time)
  ① (차량) 차량이 어느 구간을 통과하는데 소요되는 총시간(정지 및 지체 시간 포함).
  ② (이용자)  → 여행시간.

통행시간지체 (通行時間遲滯, travel-time delay)
  실제 총통행시간과 혼잡하지 않은 상태에서 평균 속도로 주행할 때의 소요시간의 차이.

통행-시설비용절충 (通行-施設費用折衝, trade-off between travel and facility cost)
  통행시간비용과 통행을 효율적으로 처리하기 위하여 필요한 시설비용의 절충을 분석하여 비용효과의 극대화를 추구하는 기법.

통행예측 (通行豫測, travel forecasting)
  교통계획에서 장래의 사회경제적인 여건변화, 즉 장래인구, 인구구성요소, 토지이용 변화를 예측하고 이에 따른 교통수요의 변화를 예측하는 기법.

통행유입 (通行流入, trip attraction)
  어떤 지점이나 지역에서의 현재 및 장래 토지이용에 의해 그 지역으로 들어오는 일일 통행의 수.

통행유출 (通行流出, trip production)
  어떤 지점이나 지역에서의 현재 및 장래 토지이용에 의해 타 지역으로 나가는 일일 통행의 수. 또는 통행유입까지를 포함한 통행의 수.

통행저항 (通行抵抗, impedance)
  교통 링크 상의 교통량을 제한할 수 있는 용량제한, 높은 통행비용, 거리 등의 조건.

통행지불 (通行支拂, trip payment)
  통행료, 유류비 등 통행에 실질적으로 소요되는 비용.

통행패턴 (通行 - , travel pattern)
  승객이나 화물의 통행형태, 지역이나 부류에 따라 구분될 수 있으며, 유사하거나 구별될 수 있는 통행형태를 통행패턴이라 함.

통행행렬 (通行行列, trip matrix)
  출발지(origin)와 도착지(destination)별로 통행량을 구분 정리해 놓은 표로, 일명 O/D표라고도 함.

통행효용성 (通行效用性, trip utility)
  통행에서 발생되어질 수 있는 각 개인의 효용을 총칭함. 경제학의 효용함수에서 기인한 것으로 효용을 최대로 할 수 있는 통행수단을 선택하는 수단선택모형의 기반을 제공함.

퇴비화 (堆肥化, composting)
  음식찌꺼기, 배설물, 야채 및 하수 등 유기성 폐기물을 낙엽, 풀 등과 함께 분해시켜 비료화함으로써 농경지의 비료 및 산성토양의 중화제로 사용될 수 있도록 하는 일.

퇴사압 (堆砂壓, mud / silt pressure)
  저수지 바닥에 퇴적된 토사에 의하여 댐에 작용하는 압력. 연직력은 수중의 흙의 무게이고 수평력은 Pe = Ce W1 d로 구함. 여기서 Pe는 수평퇴사압(ton/m2), Ce는 토사계수, W1은 수중의 흙의 단위중량(ton/m3), d는 퇴사깊이(m)임.

퇴사 울타리 (堆砂 - , bush hedge)
  해안 방사공에서 인공사구(人工砂丘)를 만들기 위하여 갈대, 대나무, 섶, 판 등으로 만드는 울타리 또는 담장으로서, 사면 부근의 풍속을 감소시키고 그 전후에 비사(飛砂)를 퇴적시키는 효과가 있음.

퇴적암 (堆積岩, sedimentary rock)
  흐르는 물이나 바람, 조류 등에 의하여 운반된 암, 암편, 생물 등이 수면아래, 육상에서 침적되어 생성된 암석, 수중에서 화학적 침적작용에 의하여 침전된 암석을 포함. 운반력에 따라 수성암, 풍성암으로 구분되며 구성입자의 입도에 따라 역암, 사암, 이암으로 구분됨. 또한 침적장소에 따라 육성암, 호성암, 해성암으로 구분됨.

퇴적토 (堆積土, transported deposit / soil)
  흙은 주로 암석의 풍화물로부터 형성되지만 이들 가운데 원위치로부터 유수, 중력, 바람, 빙하 등의 운반작용에 의하여 모암으로 부터 떨어진 장소에 퇴적된 흙을 말함. 퇴적토는 이동방법에 의해 사면에서 붕락되어 퇴적되는 붕적토, 하천에 의해 운반된 충적토, 빙하에 의해 운반된 빙적토, 바람에 의해 운반된 풍적토 등으로 세분됨.

퇴행운전 (退行運轉, backward / reverse operation)
  열차가 도중에서 최초의 진행방향과 반대의 방향으로 운전하는 경우를 말함.

투과 (透過, transmission)
  ① 음파, 빛 등이 기체, 액체 또는 고체의 매질을 통과함.
  ② 수중의 불순물제거를 위한 막, 흡착제 등을 원수(原水), 하수가 통과함.

투과도계 (透過度計, penetrometer)
  방사선 투과 시험에 있어서 시험부의 선원측에 놓고, 동시촬영을 하므로서, 그 투과사진의 상을 판단하기 위한 척도로 하는 것. 투과도계의 구성에 대해서는 KS B 0845를 참조할 것.

투구형철탑 ( - 形鐵塔, headed gear type steel tower)
  가섭선을 수평으로 배열한 철탑으로, 전선로와 직각방향으로 철탑주체내에 트러스들보를 설치하여, 중앙의 전선을 이 들보로 지지시키는 철탑. 철탑주체의 중복부가 협소하게되고, 상부가 확대된 모양을 이룸.

투명양화 (透明陽畵, diapositive)
  투명한 물체에 사진을 복제한 것으로 필름투명양화와 유리투명양화가 있음.

투묘지 (投錨地, harbor anchorage)
  선박의 정박을 목적으로 제공되는 수면.

투석 (透析, dialysis)
  반투막을 이용, 용액 중의 콜로이드나 고분자를 분리하는 일. 셀로판, 돼지의 방광막 등 동식물성 막외에 고분자의 합성화합물로 만들며 분자크기가 큰 콜로이드나 거대분자를 걸러냄.  → 반투막.  → 전기투석.

투수계수 (透水係數, coefficient of permeability, hydraulic conductivity)
  표준온도(15 ℃)에서 단위동수경사에 의하여 다공성재료의 단위면적을 직각으로 단위시간에 통과하는 정상류상태 수량. Darcy법칙에 있어서의 비례상수 즉 침투류에 관한 다음과 같은 관계식의 비례상수 k를 말함.
         
 여기서, 는 침투속도, Q는 단위시간당 침투수량, A는 침투단면적, i는 동수구배임

투수능 (透水能, permeability)
  지하 대수층을 통하여 지하수가 유동할 수 있는 정도를 나타내는 것으로 대수층의 간극율, 구성입자의 크기, 분포, 배치상태, 모양 및 층내 물질의 지질학적 변천과정에 따라 결정됨. 투수능 정도를 양적으로 표시하는 방법으로 통상 투수계수를 사용함.

투수성 아스팔트 (透水性 - , porous asphalt)
  투수성 포장을 위한 아스팔트 혼합물로써 10～2 cm/sec 정도의 높은 투수계수를 갖고, 일반적으로 공극률을 높이기 위하여 잔골재를 거의 포함하지 않는 비교적 단립도 혼합물임. 내구성을 높이기 위하여 개질 아스팔트를 사용하기도 함.

투수성 포장 (透水性 鋪裝, porous pavement)
  투수성 포장이란 포장체를 통하여 빗물을 노상에 침투시켜 흙 속으로 환원시키는 기능을 갖는 포장을 말함. 이 포장은 보도, 자전차도, 경교통이 통과하는 차도 및 주차장, 구내포장 등에 이용됨.

투수시험 (透水試驗, permeability test)
  투수계수를 구하기 위하여 실시하는 시험, 정수위투수시험, 변수위투수시험, 모관 투수시험, 원위치 현장투수시험 등의 종류가 있음.

투수전도율 (透水傳導率, hydraulic conductivity)
  → 투수계수.

투수층 (透水層, permeable layer)
  지하수가 침투하기 쉬운 지층.

투시도 1) (透示度, transparency)
  물의 맑고 투명한 정도. 투시도계의 상부에서 투시하여 바닥에 있는 표지판의 이중십자가 분명하게 식별될 때의 물의 깊이로 표시하며 1 cm를 1도로 나타냄. 현탁물질의 양을 추정하는 데에도 이용됨.  → 투시도계.

투시도 2) (透視圖, perspective drawing)
  물품, 건조물 등에 대하여 눈으로 보는 것과 같은 원근감이 나타나도록 그린 그림.

투시도계 (透示度計, transparency meter)
  물의 투시도를 측정하는 장치. 연직의 실린더로서 높이 320 mm, 직경 33～35 mm임, 바닥으로부터 50 mm 높이까지는 5 mm간격으로, 50 mm이상 320 mm까지는 10 mm간격으로 눈금이 새겨져 있음.  → 투시도.

투영 (投影, projection)
  물품 건조물 등에 일정한 법칙으로 빛을 쬐어 그 형상을 화면에 비춘 것.

튜빙머신 ( - , tubing machine)
  대구경의 현장치기콘크리트 말뚝의 작업 중, 케이싱을 흔들어 주변마찰력을 감소시키므로서 케이싱의 오르내림을 용이하게 하는 장치.

트라이콘비트 ( - , tri　cone bit)
  대구경의 회전식천공기계용 비트. 3개의 재두원추형비트를 조합한 것.

트래버스망 ( - 網, traverse network)
  → 다각망.

트래버스측량 ( - 測量, traversing)
  → 다각측량.

트래블링폼 ( - , travelling form)
  터널의 라이닝에 사용하는 강재거푸집. 운반용 가대를 갖고 있으며 이동이 용이하게 설계된 것.

트래피커빌리티 ( - , trafficability)
  흙 또는 지반이 연약하면 차량의 주행성이 나빠지므로 기계 작업에 충분히 견딜 수 있는 흙의 능력이 필요한데 이를 흙의 트래피커빌리티라고 함. 토공에 있어서 지표면의 강도가 시공기계의 주행에 견디는 정도로서 일반적으로 지표면을 콘지수에 의하여 판정함.

트랙 재크 ( - , track jack)
  보선작업용 기구의 일종, 궤도의 면맞춤, 침목갱환, 침목다지기작업 등에서 궤도를 들기 위하여 사용되는 도구.

트랙터 ( - , tractor)
  타이어식 차륜 또는 무한궤도와 지면사이의 작용하는 인발력을 이용하여 주행하면서 각종 작업을 하는 차량. 토목공사용 트랙터는 농업용에 비해서 견인력이 크고 크롤러식 트랙터는 휠식에 비해서 험한 장소나 지반이 약한 곳에서 작업하기가 쉬움. 트랙터 앞에 배토판, 굴착싣기용 버킷을 달면 각각 불도저, 트랙터셔블이 됨.

트랙터드릴 ( - , tractor drill)
  트랙터에 공기압축기와 대형 트리프터를 장치한 것.

트랙터셔블 ( - , tractor shovel)
  휠식 또는 크롤러식 트랙터 전방에 축압 조작식의 버킷을 달고 이것으로서 토사를 끌어담어서 덤프트럭에 싣는 기계, 큰 굴착력은 필요치 않고 느슨한 흙싣기 작업에 적합하여 로더(loader)라고도 함.

트랙터스크레이퍼 ( - , tractor　drawn scraper)
  견인식 스크레이퍼임.

트랜스듀서 ( - , transducer)
  측정량에 대응하여 처리하기 쉽도록 출력신호를 유출하는 변환기. 넓은 의미로는 단순한 변환기의 의미로 사용되고 있음.

트랜스루센트콘크리트 ( - , translucent concrete)
  프리캐스트 또는 프리스트레스 패늘에 사용되는 유리와 콘크리트의 조합임.

트랜싯 ( - , transit)
  눈금판의 중심에 세운 수직축의 둘레에 수평방향 및 연직내에서 회전할 수 있는 망원경을 달아서 수평각과 연직각을 관측할 수 있는 측량기. 데오돌라이트와 동의어로 사용되기도 하나 버니어를 직독하는 점에서 차이가 있음.

트랜싯믹스트콘크리트 ( - , transit mixed concrete)
  배처플랜트에서 계량된 재료를 트럭믹서에 믿고, 목적지까지 운반하는 도중에, 또는 도착시에 비비기를 완료한 콘크리트.

트랜싯법칙 ( - 法則, transit rule)
  거리관측의 정확도가 각관측의 정확도보다 낮을 경우에 오차를 위거, 경거의 크기에 비례하도록 분배하는 오차처리법.

트러스 ( - , truss)
  전체 구조물의 크기에 비하여 작은 직선 부재를 삼각형의 집합 형대로 결합하여 주로 축방향력에 의하여 하중을 지점으로 전달하는 구조 형식.

트러스식가받침 ( - 式假 - , truss system temporary support)
  라멘에 사재를 첨가하여 트러스식의 보강을 하여 가받침으로 사용하는 것.

트러스 아치교 ( - 橋, trussed arch bridge)
  아치리브가 트러스 형태로 이루어진 아치 교량.

트럭 ( - , truck)
  화물운송에 이용되는 차량으로써 일반적으로 2개축 이상을 가진 화물운송에 전적으로 이용되는 차량을 총칭하는 개념.

트럭기중기 ( - , truck / wrecking crane)
  트럭에 기계대를 탑재한 이동식 크레인.

트럭믹서 ( - , truck mixer)
  계량된 콘크리트재료를 받아서 혼합하면서 주행하는 레미콘.

트럭셔블 ( - , truck shovel)
  트럭에 기계대를 얹은 파워셔블.

트럭 스케일 ( - , truck scale)
  자동차 기타 차량의 중량검사에 사용하는 계량장치.

트럭터미널 ( - , truck terminal)
  화물운송에 필수적인 화물터미널의 한 종류로서 주로 트럭들의 주차, 박차, 적하, 정비 등을 위한 시설들이 집적된 장소.

트럭트랙터 ( - , truck tractor)
  세미트레일러 견인용의 견인력이 큰 차륜식 트랙터. 구조는 트럭과 같으나 차체는 짧음.

트럼펫형 입체교차로 ( - 形 立體交叉路, trumpet interchange)
  3지교차의 대표적인 형식중의 하나인 입체교차로로 트럼펫 모양을 하고 있음(트럼펫형, 2중 트럼펫형, 트럼펫형+Y형 등이 있음).

트레드 ( - , tread)
  고무타이어의 노면에 접하는 부분.

트레미콘크리트 ( - , tremie concrete)
  상단에 깔대기상의 수구를 갖는 수밀한 관으로 타설하는 콘크리트로서 수중콘크리트의 타설에 사용됨.

트레슬교 ( - 橋, trestle bridge)
  강부재를 트러스형태로 조립한 뼈대구조의 교각을 사용한 교량.

트레일러 ( - , trailer)
  중량물을 적재하고 트랙터 또는 트럭트랙터로 견인되는 운반차량.

트레일러형롤러 ( - 形 - , trailer　type roller)
  작업 능률을 올리기 위하여 트랙터로 견인하는 폭이 넓고 중량이 큰 로드로울러.

트렌치 ( - , trench)
  지중에 폭보다도 깊이가 깊고 좁고 길게 굴착한 도랑.

트렌치롤러 ( - , trench roller)
  도랑의 매립, 도로의 광장부분 등의 전압용으로 고안한 특수 롤러로서 자중 4t, 폭 508 mm, 윤중 2.8t 정도의 롤러.

트렌치시트말뚝 ( - , trench sheel pile)
  강관을 구부려서 제작한 간이 강널말뚝.

트렌치컷공법 ( - 工法, trench　cut method)
  지하구조물을 축조할 때 측벽부분만을 먼저 굴착하여 완성한 후, 남은 부분의 굴착과 구조물 축조를 시작하는 공법.

트렌치호 ( - , trench hoe)
  동력셔블의 동작과 역으로 기계대쪽으로 끌어 당겨 토사를 퍼 올리는 부속을 동력셔블의 기계대에 장착한 굴착기계임.

트롤리 ( - , trolley)
  일반적으로는 운반용의 수레를 말함. 크레인에서는 도르레를 따라 물건을 매달아 이동하는 수레를 말함.

트롤리배쳐 ( - , trolley weigh batcher)
  단일 계량 호프를 여러 종류의 재료저장빈 밑에 이동시켜서 누가계량하는 계량장치임.

트롤리 버스 ( - , trolley bus)
  무궤도 전차로 가공 복선식의 전차선에서 차량의 집전장치를 통하여 전력공급을 받아 레일을 이용하지 않고 노면위를 주행하는 버스형의 차량에 의한 수송 기관.  → 전로버스.

트루우스타이트 ( - , troostite)
  마르텐사이트를 뜨임질시켰을 때에 발생하는 조직으로, 광학현미경으로 식별할 수 없을 정도의 미세한 페라이트와 염화물로 구성됨. 매우 부식하기 쉬운 조직.

트리도우저 ( - , tree dozer)
  벌목용 또는 입목을 전도시키는 작업 판을 앞에 단 트랙터.

트리클로로벤젠 ( - , trichlorobenzene)
  원명은 1,2,4-트리클로로벤젠임. 화학식 C6H3Cl3. 염료나 안료, 변압기유, 윤활제 등으로 쓰이는 액체. 물에 녹지 않고 알코올 등 용재에 녹으며 독성이 있음.

트리클로로에탄 ( - , trichloroethane)
  무색, 비가연성 액체상태의 유기 할로겐 화합물. 두 가지 이성질체가 있으며 1,1,1-트리클로로에탄은 기계의 냉세척용매로 사용됨.

트리클로로에틸렌 ( - , trichloroethylene)
  무색, 휘발성 액체상태의 유기 할로겐 화합물. 분자식은 CHCl=CCl2. 트리클렌이라고도 함. 비점은 88～90 ℃, 금속 제품의 탈지(脫脂), 드라이클리닝, 용제, 유지의 추출 등에 사용됨. 증기상태로 사용하는 경우가 많아 냄새가 강함.

트리할로메탄 ( - , trihalomethane)
  메탄(CH4)의 수소원자 4개중 3개가 염소(Cl), 브롬(Br) 또는 요드(I)로 치환된 물질로 10가지 종류가 있음. 원수중의 메탄과 정수시 주입된 염소가 반응하여 생기며 발암물질로 입증됨. 국내에서도 수돗물에서 검출되어 문제된 바 있음.  약어 : THM.

트위스터 ( - , twister)
  비틀림을 교정을 하기 위한 가공기.

특성곡선법 (特性曲線法, method of characteristics)
  하천수로에서 홍수류나 지표면상 천류(淺流)와 같은 부정부등류(不定不等流)의 연속방정식의 해를 구하는 수치해법의 일종으로 편미분 방정식인 흐름의 지배 방정식을 상미분 방정식으로 변환시켜 시간-공간 좌표점에서의 수심과 유속을 수치해석적 방법으로 계산함.

특수강 (特殊鋼, special steel)
  탄소강에 다른 원소를 첨가하여 특수한 성질을 부여한 강. 첨가원소로서는 Ni, Mn, W, Cr, Mo, Co, V, Al 등이 있음.

특수강레일 (特殊鋼 - , special steel rail)
  특수강을 사용하여 종래보다 내마모성이 강하게 만든 레일로 선로의 중요한 부분이나 마모가 심한 개소에 사용.

특수 고장력볼트 (特殊高張力 - , special type of high strength bolt)
  고장력볼트세트에 각종의 고안이 추가된 것으로 재질적으로는 동등하나, 조임기구가 다른 것의 총칭. 대별하면 전단형 고장력볼트 클립형 고장력볼트 지압형 고장력볼트 등으로 나누어 짐.

특수사용수량 (特殊使用水量, discharge for secondary power)
  수로식 발전소에서는 최대사용수량과 상시사용수량의 차. 첨두부하발전소에서는 풍수기 및 홍수기에 비첨두부하시에 사용하는 수량.

특수신호 (特殊信號, special signal)
  낙석, 낙뢰, 강풍 또는 긴급열차를 방호하기 위하여 경계를 필요로 할 때 빛 또는 음향에 의해서 신호를 발생하는 장치.

특수 자동차 (特殊 自動車, special motor vehicle)
  특별한 설비를 필요로 하는 사람 또는 화물을 운송하거나 특별한 작업 요인을 수행하도록 제작된 자동차.

특수철도 (特殊鐵道, special railway)
  2개의 레일 위를 스스로 움직이는 차량에 의해 수송하는 철도 이외의 철도. Apt식 철도. 강색철도 색도 모노레일 트롤 버스 등이 있으며, 최근에는 부상식 철도와 그외의 새로운 교통시스템 등도 포함됨.

특수철탑 (特殊鐵塔, special steel tower)
  송전선로의 분기개소 등에 표준형 철탑을 이용할 수 없는 개소에 적용하는 특수한 설계에 의한 철탑.

특수출력 (特殊出力, secondary power)
  특수사용수량에 의한 발전출력.

특유속도 (特有速度, specific speed)
  수차에서는 유효낙차 1 m에 대하여 1 kw의 축 출력을 내는 수차의 1 분간 회전수, 펌프에서는 단위양정, 단위유량을 양수하기 위해 필요한 펌프의 단위시간당 회전수를 말하며 수차의 성능이나 펌프의 특성을 나타내는 매개변수로서 비속도라고도 함.

특정유해물질 (特定有害物質, specified toxic substance)
  사람의 건강․재산이나 농수산물 등의 생육에 직접 또는 간접으로 위해를 줄 우려가 있는 물질로서 각종 법규에 의해 규정된 유해물질. 수질환경 보전법에 규정된 특정 수질 유해물질, 유해화학물질 관리법상의 유독물, 특정유독물 등이 있음.

틈막이자갈 ( - , filler chip)
  기초나 바닥에 깔아 놓은 잡석. 다짐의 틈새에 끼어 넣는 자갈.

틈메움골재 ( - 骨材, cover aggregate)
  머커덤식 공법에서 쐐기골재의 위에 깔고 전압하여 표면을 평탄치밀하게 하는 골재.

틈메음 ( - , filling　up)
  기초조약돌의 틈에 자갈 등을 채우는 것.

틈부식 ( - 腐蝕, crevice corrosion)
  금속간 또는 금속과 다른 재료와의 사이에 틈이 있는 경우에, 빈틈의 내외에 있어 농담전지가 구성되어 생기는 금속부식.

틈새 ( - , clearance)
  고력볼트 접합면간의 조임 전의 거리. 밀착성을 유지하기 위하여 면간간격량의 한도가 정해져 있음.

티그용접 ( - 鎔接, TIG / inert gas shielded tungsten arc welding)
  불활성 가스용접의 일종으로 소모하기 어려운 텅스텐 등의 전극을 사용하여 불활성 가스의 쉴드조건에서 하는 용접.  → 미그용접.

티비엠 ( - , TBM)
  ① Tunnel Boring Machine의 약자.
  ② Temporary Bench Mark의 약자.  → 가수준점.

티센다각형 ( - 多角形, Thiessen polygon)
  유역의 평균강우량 산정방법의 일종인 티센법에서 인접 우량관측점들을 직선으로 연결한 3각형의 각변의 수직이등분선을 그었을 때 만들어지는 관측점 주위의 다각형을 말하며, 이들 다각형의 면적이 각 관측점의 가중인자로 이용됨.

티시알 ( - , TCR)
  ① 도로의 평탄성을 표시하는 지표의 하나로 Total Cumulative Roughness의 약어. 색인식 측정륜 상하의 변동량을 카운터로 가산기록하여 총합계를 측정거리로 나눈 것으로서 단위는 cm/km이며 고속도로에서 사용할 수가 있음.
  ② Total core Recovery Rate의 약어

티알알엘 ( - , transport and road research laboratory)
  도로 및 교통에 관한 시책의 입안을 위한 정보제공과 기술개발 등을 다루는 영국의 환경청 부속 연구소로서 도로, 도로교통, 구조물, 교통안전, 교통체계 교통운영의 각부문에서 뛰어난 연구성과를 올리고 있음.  약어 : TRRL.

티 에이 ( - , TA)
  포장을 표층용 가열 아스팔트 혼합물로 환산한 두께.

티엠 ( - , TM)
  → 티엠도법.

티엠도법 ( - 圖法, transverse mercator projection)
  횡원통도법. 타원체에 원통을 횡방향으로 둘러씌워 타원체면을 원통면에 투영한 도법으로서 중대축척의 지도작성과 평면직교좌표계의 설정에 널리 이용되고 있음.

티오디 ( - , TOD)
  총산소요구량(總酸素要求量). 물속의 유기물의 구성성분인 탄소, 수소, 질소, 유황, 인 등에 의해 소비되는 산소의 양. 수중의 피산화성물질(주로 유기물)량의 추정에 사용됨. 전산소소비량 또는 전산소요구량이라고도 함.  원어 : Total Oxygen Demand.

티오시 ( - , TOC)
  총 유기탄소(總有機炭素). 수중의 유기물에 포함된 탄소의 총량. 시료를 산소기류와 함께 연소시켜 발생된 이산화탄소를 분석하여 구함.  원어 : Total Organic Carbon.

티이음 ( - , T-joint)
  ① 1개의 판의 단면을 다른 판의 표면에 놓아 T형으로 하여 두 모재 의 표면이 거의 직각을 이루는 용접이음.
  ② 강관의 T형 이음.

티타늄 ( - , titanium)
  비중이 철의 약 1/2 로 가볍고, 철강과 동등한 강인성을 갖고 있으며, 스테인레스강 이상의 내식성이 있는 금속. 순 티타늄은 내식용구조재료로써 사용됨. 티타늄합금은 Al, Sn 등을 첨가한 α형 합금과 Mo, Mb, V 등을 첨가한 β형 합금과 이들 이상을 포함한 α+β형 합금으로 분류함. 경량강력내식재료로서 항공, 우주, 해양, 원자력 등의 분야에 사용되어 지고 있음.

티피 ( - , TP)
  → 전환점.

티형강 ( - 形鋼, T-section)
  T형 단면으로 성형된 강.

티형보 ( - , T-beam)
  T형 단면형상의 보. 또는 교량이나 건물에서 보와 슬래브가 일체가 되도록 철근을 배치하고 콘크리트를 친 보로서 이러한 보가 정의 모멘트를 받는다면 슬래브의 일부는 보의 상부와 함께 휨압축을 받게 됨.

티형 입체교차 ( - 形 立體交叉, T-junction)
  3지 교차형식으로 주교통량을 고가 또는 지하차도로 처리하여 좌회전 교통량과의 상충을 없앤 교차형식.

티형지주 ( - 型支柱, T-shore)
  T형의 머리를 갖는 지주.

티형 평면교차 ( - 形 平面交叉, T-intersection)
  3지 교차형식으로 주교통과 좌회전 교통을 분리하지 않고 신호등 체계로만 교통을 처리.

틴 (“不規則三角網”, TIN)
  → 불규칙 삼각망.

틸트도저 ( - , tilt dozer)
  블레이드가 한쪽은 낮고 다른 한쪽은 높게 기울인 상태로 장치된 불도저임.

파 감쇄 (波 減衰, wave attenuation / damping / decay)
  파가 발생역으로부터 멀리 진행함에 따라 방향분산이나 속도분산 또는 바닥 마찰 등으로 인하여 파 에너지가 점차 감소하는 현상. 쇄파후에 에너지가 급격히 감소하여 소멸됨.

파고 (波高, wave height)
  파봉으로부터 연속한 파곡까지의 연직 거리.

파고계 (波高計, wave gage)
  일반적으로 파랑을 관측하는 기기의 총칭.

파고 측정봉 (波高 測定棒, wave staff)
  육안 혹은 트랜싯으로 파를 관측하기 위하여 해중에 세워 놓은 기둥으로서 20∼50 cm 간격의 눈금이 그려져 있는 것이 보통임.

파곡 (波谷, wave trough)
  연속된 2개의 파봉 사이의 가장 낮은 부분.

파과점 (破過點, breakthrough point)
  활성탄흡착 등에서, 형성된 흡착대가 흡착층의 끝에 이르러 피흡착질의 누출이 시작되는 점을 말함.

파과점 염소주입 (破過點鹽素注入, break point chlorination)
  → 분기점 염소주입.

파괴 (破壞, failure)
  극한 강도를 초과하는 하중이 구조물이나 부재에 재하될 경우 부재가 분리되거나 큰 변형이 발생하여 구조물의 기능을 상실하는 것.

파괴 강도 (破壞强度, ultimate strength)
  재료가 파괴될 때의 응력, 또는 구조 부재의 단면이 갑자기 그 내력을 상실할 때의 강도.

파괴규준 (破壞規準, failure criterion)
  재료가 외력 등에 의하여 파괴되는 규준, 파괴시의 응력과 변형률 등에 의하여 규정됨. 대표적인 것으로 Mohr-Coulumb의 파괴규준. Druker-Pragar의 파괴규준, Lade 파괴규준 등이 있음.

파괴 메커니즘 (“破壞 - , failure mechanism)
  구조물에 작용한 하중에 의하여 소성 힌지가 발생하여 구조물이 내적 안정성을 상실하였을 때 구조물이 붕괴될 수 있는 여러가지 형태.

파괴면 (破壞面, failure plane)
  파괴가 발생하는 면.

파괴 변형 (破壞 變形, failure strain)
  재료가 파괴되었다고 인정되었을 때의 변형의 크기.

파괴 응력 (破壞應力, breaking stress)
  인장 시험으로부터 얻어지는 응력-변형도 곡선에 있어서, 재료가 파괴하는 점에서의 공칭 응력으로서 파괴강도라고도 함.

파괴점 (破壞點, breaking point)
  응력-변형 곡선에 있어서 재료가 파괴되는 점.

파괴포락선 (破壞包絡線, failure / rupture envelope)
  재료의 파괴시의 응력을 나타내는 모어(Mohr)응력원의 포락선으로 재료에 가하여 질 수 있는 응력의 상태는 이 포락선내에 존재함. 흙의 경우는 삼축압축시험 결과로 얻을 수 있음. 거의 직선으로 근사시키는 경우가 많음.

파군 (波群, wave group)
  파의 진행방향, 파장, 파고 등이 서로 비슷한 일련의 파랑 집단.  → 군파.

파 굴절 (波 屈折, wave reflection)
  천해에서 파 진행방향 좌우의 수심변화로 인하여 파의 진행방향이 등심선에 수직한 방향으로 변하는 현상.

파 기록 (波 記錄, wave record)
  파에 의한 수면의 시간적 변화를 계속 기록한 것 .

파단 (破斷, ① rupture ② split web at rail end)
  ① 부재의 일부 또는 전부가 파괴되어 연속성을 잃게 되는 상태.
  ② 응력 집중의 현상에 의하여 이음매 볼트 부근에서 발생하는 방사선형 균열

파동 (波動, wave motion)
  어떠한 지점에서의 수면교란이 물 자체의 순이동은 없이 교란의 근원지로부터 멀리 떨어진 지점으로 전파되는 현상.

파라티온 ( - , parathion)
  갈색 액체인 맹독성의 유기인계 살충제. 벼의 해충인 명충 등 각종해충의 구제에 사용됨. 곤충외에 포유류와 인체에도 맹독성이며 호흡부전을 일으켜 죽게 함. 해독제는 아트로핀이며 알칼리용액으로 처리하여 독성을 없앨 수도 있음.

파라핀기 원유 ( - 基 原油, paraffin-base crude oil)
  천연 그대로의 원유를 가공하여 만든 것(등유).

파랑계 (波浪計, wave meter)
  파고계와 같은 의미의 용어.

파랑 관측 (波浪 觀測, wave observation)
  파랑의 파고와 주기, 파향 등을 관측하는 것 .

파랑관측 레이다 (波浪觀測 - , wave observation radar)
  파랑 관측을 목적으로 하는 레이다.

파랑류 (波浪流, wave-induced current)
  파의 질량 수송이나 쇄파에 의하여 생기는 해안 가까이에서의 흐름.

파랑 스펙트럼 (波浪 - , wave spectrum)
  파의 에너지가 어느 주파수대(周波數帶)에 어느 정도의 비율로서 분포되어 있는가를 표시한 것으로서 에너지 스펙트럼 또는 파워 스펙트럼이라고도 하며, 더우기 방향별 분포까지를 나타내는 것은 파향 스펙트럼이라고 함.

파랑 예보 (波浪 豫報, wave forecasting)
  예측된 기상자료로부터 파랑의 특성을 예측하는 것으로, 엄밀하게는 예보의 의미가 있으나 과거의 기상자료를 이용하여 과거의 파랑 특성을 추정하는 파랑추정(wave hindcasting)과 거의 같은 뜻으로 쓰임.

파랑 작용 (波浪 作用, wave action)
  파랑의 작용을 의미하는 일반적인 용어로도 사용되지만, 전문용어로 사용될 때는 파랑에너지밀도를 각주파수로 나눈 값을 의미함.

파랑 추정 (波浪 推定, wave hindcasting)
  과거의 파랑자료가 없을 때 과거의 기상자료를 이용하여 파랑의 특성을 추정하는 것.

파력 (波力, wave force)
  파에 의해 구조물에 가해지는 힘.

파력계 (波力計, wave dynamometer)
  고정된 코일과 움직이는 코일 사이의 힘을 관측함으로써 구조물에 작용하는 파력을 측정하는 장치.

파력발전 (波力發電, wave power generation)
  파랑의 상하운동을 긴 파이프내의 공기 압축에 의한 공기터빈 방식으로 발전하는 것으로 부표, 등대 등의 소전력용 및 해양관측, 해저석유채굴의 타워용, 낙도해안 등에서 이용됨.

파령 (波齡, wave age)
  파속(波速)과 풍속의 비.

파면검사 (破面檢査, fracture test, fractography test, fractography examination)
  용접금속 및 모재의 파면에 대해서, 결정의 조밀, 누층수, 균열, 기공, 슬래그흡입, 선상조직, 은색점 등을 육안 또는 확대경으로 관찰하는 방법. 강의 취성파면은 은백색으로 반짝이고 있지만, 연성파면은 쥐색의 치밀한 조직으로 되어 있음.

파면천이온도 (破面遷移溫度, fracture surface transition temperature)
  V노치 샬피(sharpy) 충격시험에 있어서 강재의 연성파면과 취성파면을 점하는 면적의 비율이 동등하게 되는 시험온도. vTrs로 표시함.

파 반사 (波 反射, wave reflection)
  해저면이 급격히 변하는 부분 또는 해안 구조물이나 절벽 등으로부터 파가 반사되는 현상.

파 발산 (波 發散, wave divergence)
  해저지형에 의한 파의 굴절로 인하여 파향선(波向線)의 간격이 넓어져서 어떤 지역에 파랑에너지가 감소하는 현상.

파 발생 (波 發生, wave generation)
  실험실에서 모형실험 등을 위해서 조파장치로 파를 발생시키는 것, 또는 해면 위를 바람이 불때 바람의 에너지가 전단력에 의해 해면의 물입자로 전달되어 파랑이 발생되는 현상.

파 방정식 (波 方程式, wave equation)
  파랑에 의한 수면 변위의 공간적, 시간적 변화의 관계를 나타내는 방정식, 또는 연속방정식과 운동방정식을 합성하여 수면변위에 대한 하나의 식으로 표현한 편미분 방정식.

파복 (波腹, antinode)
  세이쉬(seiche)나 중복파 등의 정상파에서 진폭이 최대가 되는 곳.

파봉 (波峰, wave crest)
  파의 변위가 정수면으로부터 가장 높게 나타나는 부분으로서 파정(波頂)이라고도 함.

파봉선 (波峰線, wave crest line)
  파봉을 연결한 선.

파봉선법 (波峰線法, wave crest / front method)
  파의 굴절도(屈折圖)를 그리는 방법중의 하나로서 심해로부터 순차적으로 각 수심의 파장에 비례한 위치에 파봉선을 그려감.

파 분류 (波 分類, wave classification)
  파를 그 특성 및 발생원인에 따라 분류하는 것으로, 분류하는 방법이 다양하나 주기에 따른 분류와 상대수심(수심과 파장의 비)에 따른 분류가 일반적으로 사용됨.

파상계수 (波狀係數, wobble coefficient)
  파상의 영향으로 인하여 긴장재의 단위길이에 일어나는 파상마찰의 계수, 즉 파상의 영향으로 인하여 긴장재의 단위 길이에 대하여 단위인장재에 일어나는 마찰응력.

파상도수 (波狀跳水, undular hydraulic jump)
  감세(減勢) 수로내의 도수의 특성을 지배하는 흐름의 프루드수 F가 1 < F <1.7 정도일 때 발생하는 불완전한 도수로 도수부에 약간의 표면와류가 생기는 대단히 약한 것임.

파상마모 (波狀磨耗, rail grinding corragation)
  도상이 과도하게 견고한 개소와 콘크리트 도상 등 레일의 지승체가 견고하여 탄성력이 부족시 레일 길이 방향으로 수 cm 간격으로 발생하는 파형의 마모.

파상마찰 (波狀摩擦, wobble friction)
  파상의 영향으로 인하여 생기는 마찰, 즉 긴장재가 소정의 위치에서 이탈됨으로써 생기는 마찰.

파상의 영향 (波狀 - 影響, wobble effect)
  긴장재가 소정의 위치에서 이탈됨으로써 생기는 영향.

파셜프리스트레싱 ( - , partial prestressing)
  → 부분프리스트레싱.

파속 (波速, wave celerity / speed / velocity)
  개개의 파가 진행하는 속도로서 위상속도(phase velocity)를 의미하며 파장을 주기로 나눔으로써 구할 수 있음.

파속매개변수 (波速媒介變數, wave speed parameter)
  파속에 영향을 미치는 변수로 주기, 수심, 진폭 등이 있음.

파손 (破損, failure)
  구조물의 사용기간 중에 재료와 구조에 화학적 또는 기계적으로 손상이 발생하는 것.

파쇄 (破碎, crushing)
  압축상태에 있어서 물체가 파괴되는 것.

파쇄골재 (破碎骨材, crusher　run aggregate)
  파쇄기로 파쇄한채 아직 체가름을 하지 않는 골재.

파쇄대 (破碎帶, fractured zone)
  단층에 따르는 폭 수 cm～수십 m의 암석이 파쇄된 대상부 또는 암석의 파쇄‧압쇄된 폭 수백～수천m의 대상부를 말함. 전자의 소규모 파쇄대는 댐 등 구조물기초의 지지력, 힘전달, 또는 절토의 안정 등에 문제가 발생됨. 후자의 대규모 파쇄대는 랜드슬라이딩‧산사태‧유송토사‧절토‧성토의 안정성 등에 문제가 발생되며 파쇄대의 크기가 일정하지 않고 파쇄대내의 각부에서 상이한 특성을 나타내며 주로 하천에 연하여 존재하는 수가 많음.

파쇄 시험 (破碎試驗, aggregate crushing value test)
  정적인 하중으로 압축시킬때의 골재의 파쇄에 대한 저항성을 평가하는 시험임. 내경 15 cm 정도의 강제원통에 시료를 다진 다음 플렌저를 끼우고 약 40 ton의 하중을 가함. 파쇄후의 2.5 mm체 통과분을 백분율로 표시하여 파쇄치로 함.

파쇄암 (破碎岩, clastic rock)
  지질분리면 즉 절리, 층리, 균열 등이 발달하고 있는 경우 이들 분리면이 연속적으로 존재하며 암반이 독립된 암괴집합체로 생각할 수 있는 경우의 암반으로 암반은 인장강도가 존재하지 않고 전단강도는 흙에서와 같이 점착력과 내부마찰각으로 표시.

파수 (波數, wave number)
  2π를 파장으로 나눈 값.

파 수렴 (波 收斂, wave convergence)
  해저지형에 의한 파의 굴절로 인하여 파향선(波向線)의 간격이 좁아져서 어떤 지역에 파랑에너지가 집중하는 현상.

파식 (波蝕, wave erosion)
  파랑에 의한 해안의 침식 및 유실.

파식대 (波蝕帶, wave-cut bench / terrace)
  수평 또는 바다쪽으로 매우 완만한 경사를 이루는, 해안선 부근의 파랑에 의한 침식면.

파식 절벽 (波蝕 絶壁, wave-cut cliff)
  바위로 이루어진 해안에 파랑의 침식작용에 의해 형성된 절벽.

파아샬 수로 ( - 水路, Parshall flume)
  개수로내 유량측정을 위하여 고안된 한계류(限界流) 수로의 일종으로 파아샬 수로 각부분의 제원은 수로의 크기별로 주어져 있으며 각 경우의 유량공식도 경험적으로 유도되어 있음.

파압 (波壓, wave pressure)
  방파제 또는 안벽(岸壁) 등에 작용하는 파랑에 의한 수압(水壓).

파압계 (波壓計, wave pressure gauge / meter)
  파압을 측정하는 계기.

파압 공식 (波壓 公式, wave pressure formula)
  주어진 파랑과 구조물의 조건에 따라 구조물에 미치는 파압을 구하는 공식.

파 에너지 (波 - , wave energy)
  파에 의한 에너지로서 수립자의 운동에 의한 운동 에너지와 수면 변위에 따른 위치 에너지로 구성됨.

파에너지 계수 (波 - 係數, wave energy coefficient)
  심해에서 파의 진행방향으로 전달되는 단위파봉길이당 에너지에 대한 천해의 어느 특정점에서의 파진행방향으로 전달되는 단위파봉길이당 에너지의 비로서, 이는 굴절도에서 심해의 2개 파향선 간격에 대한 주어진 점의 같은 2개 파향선 간격의 비와 같음.

파열 1) (破裂, ① rupture ② bursting)
  ① 물체에 외력을 가하면 변형이 생기며 외력을 차츰 증가시키면 결국 재료의 일부가 몹시 변형되든가 파단되는 현상.
  ② 내압에 의한 원주방향의 응력에 의해 용기 또는 관이 찢어지는 것.

파열 2) (波列, wave train)
  동일 방향으로부터 계속 밀려오는 일련의 파.

파우어 레벨 ( - , power level)
  소음문제에 있어서 단위시간내에 음원이 발생하는 에너지를 음향출력이라 하고 소음원으로 부터 주위로 전달되는 소음의 정도를 추정하기 위해 필요한 량임. 이 음향출력을 데시벨 단위로 평가할때 파우어레벨이라고 함. 이것과 음압레벨 사이의 자유공간에서는 SPL=PWL-20 log10 r-11, 반자유공간에서는 SPL-20 log10 r-8(다만 SPL : 음압레벨, PWL : 파우어 레벨 r : 거리)의 관계가 있고, 도로교통소음에서는 후자식이 자주 이용됨.

파워셔블 ( - , power shovel)
  → 동력 셔블.

파이버보드 ( - , fiber board)
  여러종류의 섬유를 압착해서 만든 넓고 얕은 판.

파이 지표 ( - 指標, φ-index)
  어떤 호우(豪雨)의 우량주상도(雨量柱狀圖)상에서 총강우량과 손실우량을 구분하는 수평선에 대응하는 강우강도로 이는 곧 이 호우가 발생한 유역에 있어서의 평균 침투능을 의미함.

파이프라인 ( - , pipe line)
  파이프에 의한 유체와 분체의 운송관로를 말함. 일반적으로는 천연가스, 석유류, 그밖의 운송관로를 가리켜 말하는 것이 많음.

파이프 루프 공법 ( - , pipe roof method)
  터널이나 지중굴착전에 일정규모의 강관을 지중굴착 예정단면 주위에 소위 보링방식에 의한 소구경관을 일정간격으로 천공, 설치하고 일련의 강관 보강층을 형성시켜 강관의 빔작용에 의하여 지반의 이완 및 하중 경감효과를 얻어 굴착면의 붕락 및 지반변위 등을 미연에 방지하는 공법임.

파이프 밴더 ( - , pipe bender)
  파이프의 휨가공에 이용되는 기구.

파이프비계 ( - 飛階, pipe scaffolding)
  강철제 파이프로된 비계.

파이프 절단기 ( - 切斷機, pipe cutter)
  파이프의 절단 개선 뒤틀림 등에 이용되는 기구.

파이프 지주 ( - 支柱, tube and coupler shoring)
  파이프 기둥임.

파이프커터 ( - , pipe cutter)
  주철관의 직관을 어떤 길이로 절단할 때 사용하는 기계이며, 수동식과 엔진식의 것이 있음.

파이형교 ( - 形橋, strutted beam bridge)
  하측에 기울여 배치한 지재로 거더를 지지한 교량.

파일드라이버 ( - , pile driver)
  항타기.

파일롯 너트 ( - , pilot nut)
  핀접합에 있어서 핀의 삽입을 쉽게하기 위하여 핀의 단부에 나사를 가공하며, 여기에 끼워 넣는 끝이 뽀족한 너트. 소정의 위치에 삽입되면 떼어냄.

파일롯 터널 ( - , pilot tunnel)
  본 터널굴진에 앞서서 터널의 내부 또는 외부에 선진도갱을 굴착하고, 그 내부에서 본 터널굴진에 필요한 지반조사나 지하수위저하공법, 주입공법 등의 지반안정처리공법을 실시하여 본 터널의 굴진을 위한 안정, 능률향상 및 환경보전을 도모하는 공법임.

파일 익스트랙터 ( - , pile extractor)
  타설한 파일을 뽑기 위한 기계.

파장 (波長, wave length)
  2개의 연속되는 파봉 사이의 수평거리.

파저 (破底, broken base)
  레일 저부가 레일못과 침목과의 지나친 밀착관계로 파손되는 것.

파 전파 (波 傳播, wave propagation)
  파의 에너지가 전달되어 파가 진행되어 가는 현상.

파 전파선 (波 傳播線, wave propagation line)
  윌슨법의 H-t-F-T 도상(圖上)에서 파의 진행 위치를 나타내는 곡선.

파 주기 (波 週期, wave period)
  2개의 연속되는 파봉(波峰)이 한 고정점을 지나는데 걸리는 시간.

파 중첩 (波 重疊, wave superposition)
  파장이나 진폭 등이 서로 다른 특성을 가진 여러개의 파를 합성하는 것으로 미소진폭파 이론에서는 단순히 각각의 수면변위, 유속 등을 산술적으로 더하여 구함.

파 진폭 (波 振幅, wave amplitude)
  정수면으로부터 파봉 또는 파곡까지의 거리.

파 질량수송 (波 質量輸送, wave mass transport)
  수립자가 파동 운동을 하면서 평균 위치가 파의 진행방향으로 천천히 이동되는 현상을 말하며, 파랑의 비선형성으로 인하여 파랑의 진행방향으로의 수평유속이 반대방향으로의 유속보다 크기 때문에 발생하는 물의 순수 이동량으로서 파랑 한 주기 동안의 수립자의 수평속도를 수심 적분하여 물의 밀도를 곱하여 구함.

파 처내림 (波 - , wave downrush)
  처오름에 의해 해변 또는 구조물의 사면 위로 밀려 올라간 물이 파랑이 후퇴하면서 다시 바다쪽으로 흘러 내려오는 현상.

파 처오름 (波 - , ① wave runup ② wave uprush)
  ① 경사진 구조물 또는 해안을 파랑이 타고 올라가는 현상.
  ② 파가 구조물이나 사면에 부딪쳐서 그 위로 튀어오르는 현상 또는 그 높이를 말하며, wave runup보다는 쇄파에 의하여 쳐오르는 세력이 강한 느낌이 있음.

파카그라우팅 공법 ( - , packer grouting method)
  이 공법은, 기초그라우팅중의 다단식 그라우팅의 일종이며, 계획심도까지 보링한 후 파카를 사용하여 하부스테이지에서 순차적으로 상부스테이지를 향하여 주입하는 방법으로 보링머신을 한번 설치하면 계획심도까지 연속하여 보링할 수 있어서 공기를 단축할 수 있고 파카를 한번 삽입하면 그 이후는 상부로 인상하는 작업만으로 끝나기 때문에 노력이 적게 듬.

파카형 앵커공법 ( - 型 - 工法, packer anchor method)
  그라우트 가압형 앵커공법의 일종으로 현재 많이 채용되는 앵커공법임. PC강재에 파카라 부르는 가압폐쇄장치를 붙여 가압주입을 하며, 강도가 높은 앵커를 얻을 수 있음. 파카는 지반의 형상, 변형에도 자유롭게 대응할 수 있도록 제작되어 있으며, 하이그라우트앵커, 도요팩앵커, 팩앵커, RA-Ⅱ형앵커 등으로 불리고 있음.

파크라이징 ( - , parkerizing process)
  철강의 화학적 방식법의 한가지. 인산염과 인산화망간의 혼합액중에 수시간 유지하여 인산염과 인산화망간으로 되는 피막을 발생시키는 방법. 내후성 코팅도 같은 원리.

파크 앤드 라이드 ( - , park and ride)
  교외 통근자가 자택에서 가까운 지하철(철도)역까지는 자가용 승용차를 운전하여 지하철(철도)역 주변에 주차시키고 지하철을 이용하여 도심으로 향하는 교통형태를 말함.

파향 (波向, wave direction)
  파랑이 진행하여 가는 방향으로, 규칙파인 경우는 파봉선(波峰線)의 직각방향.

파향계 (波向計, wave direction meter)
  파향을 관측하는 계기로서, 파향의 측정은 원칙적으로 다음중 1개 항목 이상을 선정하여 관측하고 있음 : (1) Transit, (2) 정치식 파향계(定置式 波向計), (3) 해상 관측용 레이더.

파향선 (波向線, wave ray)
  파랑의 진행방향을 나타내는 선으로 파의 굴절도(屈折圖)상에서 파봉선에 직교하는 선.

파향 스펙트럼 (波向 - , wave directional spectrum)
  주파수 및 파향에 대한 파의 에너지 밀도를 표시한 것.

파형 (波形, wave profile)
  어느 한 점에서 파랑에 의한 수위의 시간적 변화를 나타낸 것.

파형경사 (波形傾斜, wave steepness)
  파장에 대한 파고의 비, 즉 파고를 파장으로 나눈 값.

파형철선 (波形鐵線, crimped wire)
  콘크리트와의 부착성능을 증가시키기 위해 사인커어브 모양으로 변형시킨 철선. 서로 잘 맞물도록 파형으로한 용접철강.

파형판 (波形板, corrugated plate)
  금속판을 파도형상으로 성형한 판.

파 회절 (波 廻折, wave diffraction)
  파의 에너지가 큰 지역으로부터 적은 지역으로 파 에너지가 전달되는 현상. 방파제 등의 배후 해역으로 파랑이 전파되는 현상.

파후 (波候, wave climate)
  어떤 지역의 장기 파랑자료에 근거한 그 지역의 월별 또는 계절별 파랑 특성.

판 1) (板, plate)
  → 평판.

판 2) ( - , PAN)
  → 피에이엔.

판구조론 (板構造論, plate tectonics)
  지구표층부에는 100 km내외 두께의 암석권이 있고 그 아래 asthenosphere가 있는데 암석권은 평면적으로 여러개의 판으로 구성되어 있음. 이 판의 움직임에 의하여 지표에서의 활동단층운동, 지진 등의 지각운동이 일어남.

판단시간 (判斷時間, driver judgement time)
  운전자가 어떤 사태를 지각하면서부터 반응하기까지 속도와 교통조건을 고려하여 그 사태를 판단하는 것에 소요되는 시간.

판단시거 (判斷視距, decision sight distance)
  운전자가 전혀 예측하지 못했거나 인식하기 어려운 장애물 혹은 교통정보를 감지하여 적절한 속도 및 주행경로를 결정하여 차량을 안전하게 조작하는데 필요한 거리.

판독거리 (判讀距離, legibility distance)
  대상이 되는 문자(주로 표지판에 있는 문자)를 판독할 수 있는 위치에서 대상물까지의 거리.

판상절리 (板狀節理, platy / tabular joint)
  암석중에 발생된 층리면 또는 흐름면에 거의 평행한 균열군.

판상침식 (板狀浸蝕, sheet erosion)
  → 면상흐름.

판상흐름 (板狀 - , sheet flow)
  지표면위를 거의 수심이 균등하게 비교적 얇은 판모양을 이루면서 흐르는 흐름.

판석포장 (板石鋪裝, stone block pavement)
  판석을 깔아서 표층으로 한 도로포장법의 하나로, 두께 9 cm 정도의 화강암 또는 안산암을 사용함. 내구성은 풍부하지만 소음이 많고 쾌적치 못함. 현재로서는 궤도를 부설한 곳 이외에서는 거의 쓰이지 않음.

판유리 (板 - , plate glass)
  널모양의 유리. 두께 2～5 mm은 창유리, 그 이상의 두꺼운 것을 후판, 연마판 등으로 부르고 있음. 후판유리는 용융유리를 유출시켜 롤에 걸어 만드는 것이 많고 그 후 표면을 연마한 것이 연마판유리임. 판유리에는 그 치수에 따라 여러가지 명칭이 있음.

판의 들뜸 (板 - , sheet separation)
  본래 밀착해야할 판이 접하는 면에 틈새가 생긴 상태. 겹침저항용접에서, 용접의 결과, 너게트의 주위에 생기는 판의 틈새.

판체 (板 - , screen)
  철판에다 둥근 구멍을 파서 만든 체.

판폭두께비 ( - 比, width to thickness ratio of plate)
  강구조 부재의 단면을 구성하는 판요소의 판폭과 판두께의 비. 일반적으로 국부좌굴을 방지하기 위하여 제한을 설정하고 있음.

판형 (板桁, plate girder)
  강판만으로 또는 강판과 L형강으로 합성된 I형단면의 보.

팔면체면 (八面體面, octahedral plane)
  3 방향 주응력을 축으로 하는 공간 상에서 3 축 방향으로의 동일한 성분을 갖는 면.

팔면 전단 응력 (八面剪斷應力, octahedral shear stress)
  주응력 공간 상에서의 팔면체면에 작용되는 전단 응력.

팝아우트 ( - , pop　out)
  콘크리트 속의 골재가 동결작용 또는 알칼리골재반응 등에 의해서 팽창하므로써 콘크리트로부터 깨어져서 튀어나오는 것.

패널 ( - , panel)
  ① 목판, 합판, 철판 등으로 만든 콘크리트용 거푸집의 일부분. 유니트로서 조립․해체할 수 있음.
  ② 폭, 높이 등에 비해서 비해서 두께가 얇은 프리캐스트콘크리트 부재.

패널스트립 ( - , panel strip)
  이방향슬래브 조직의 설계에 사용하는 슬래브대. 주열대(主列帶) 및 중간대로 나눔.

패널 전단력 ( - 剪斷力, panel shear)
  간접하중을 받는 보에서의 전단력도는 격점마다 계단과 같은 도형이 되는데, 이 때 각 격점에서의 전단력.

패러핏 ( - , parapet)
  옥상이나 교대위 등의 단부에 설치한 연속적인 낮은 벽.

패스 ( - , pass)
  용접이음을 따라서 행하는 일회의 용접조작. 패스의 결과로 된 것이 비드.

패스포인트 (“從接合點”, pass point)
  → 종접합점.

패시어 ( - , fascia)
  구조물표면에 나와 있는 판부재, 교량의 가장자리보, 건물의 차양 등.

패임 ( - , ① void ② pitting, depression ③ indentation)
  ① 공구면에 묻은 이물 등에 의해 제품의 표면에 생긴 패임.
  ② 도장했을때, 도막에 생긴 작은 패임. 도막결함의 하나.
  ③ 겹침저항용접에서, 용접결과 전극치프나 로라 전극에 의해 생긴 모재표면의 패임.

패칭 ( - , patching)
  포장의 작은 구멍이나 균열 등의 파괴가 생긴 부분을 파헤쳐, 역청혼합물, 콘크리트, 모르터 등이나 침투식공법으로 메워서 포장의 평탄성을 회복하여 파손을 수리하는 공법.

패커헤드방식 ( - 方式, packer head process)
  콘크리트관의 제조방식의 하나. 몰드를 세워놓고 된비빔의 콘크리트를 넣으면서 회전식다짐기계로 다져 성형하는 콘크리트관의 제조방법.

패킹 ( - , packing)
  관의 이음매, 그 밖의 접합부로부터 기체와 액체가 새지 않도록 채워 넣는 것.

패턴볼트 ( - , pattern bolt)
  지질의 종류, 천공단면의 모양과 크기, 암반의 절리, 암반의 경연도(硬軟度), 천공방법 등에 따라 일정한 방법으로 록볼트의 길이와 간격을 공식화하여 이에 맞추어 사용하는 볼트로서 이를 시스템볼팅(system bolting)이라고 함.

패턴크랙 ( - , pattern crack)
  콘크리트 표면에 생기는 무늬모양의 균열. 이 균열은 콘크리트 표면의 용적감소(수축), 콘크리트 내부의 용적증대(팽창) 또는 양자에 의해 일어남.

패트콘크리트 ( - , fat concrete)
  모르터 함유율이 높은 콘크리트.

팩케이지콘크리트 ( - , packaged concrete)
  포대에 넣은 건조재료만의 혼합물. 물만 가하면 콘크리트가 됨(패케이지모르터도 같음).

팬믹서 ( - , pan mixer)
  함지박 모양의 동체와 연직축에 달려 있는 혼합날개를 가진 콘크리트믹서. 된비빔콘크리트, 경량골재콘크리트 등의 혼합에 유효함.

팬스톡 ( - , penstock)
  수력발전소의 수조(해드 탱크 또는 서지 탱크)로부터 발전소 내의 수차까지 물을 유도하기 위하여 설치하는 내압관로.  → 수압관.

팬컨베이어 ( - , pan conveyor)
  연속식 벨트컨베이어의 에이프런면이 접시모양으로 된 컨베이어.

팬터그래프 ( - , pantagraph)
  전기기관차의 지붕에 설치하여 전차선으로부터 전기를 받아들이는 장치로 습판형으로 된 집전장치.

팬터마모판 ( - 磨耗板, panta graph slipper)
  전기기관차에 있어 전차선으로부터  전원을 받기 위하여  팬터그래프에 설치된 탄소판.

팻 페이퍼 시험 ( - 試驗, pat paper test)
  아스팔트량의 적부를 현장에서 조사하는데 이용하는 시험발생, 포장전의 아스팔트 혼합물을 종이 한 장에 싸서 두둘겨 조사함.

팽상 (膨上, heaving)
  연약한 점성토지반을 굴착할 경우 굴착된 외측의 흙의 중량으로 인하여 굴착부 저면의 흙이 활동 전단파괴를 일으켜 굴착된 내측방향으로 이동하므로 굴착저면의 흙이 부풀어오르는 현상을 말함.

팽윤 (膨潤, swelling)
  점토가 물을 흡수하여 점토입자의 흡착수막이 두꺼워져 체적증가를 일으키는 것.

팽창 (膨脹, dilatation, expansion)
  재료에 외부 영향이 가해져 그 체적이 증대되는 것.

팽창균열 (膨脹龜裂, expansion crack)
  시멘트의 안정성시험에 있어, 유리석회 및 산화나트륨으로 인한 팽창에 의하여 용기에 생기는 균열.

팽창성지반 (膨脹性地盤, swelling ground)
  공기 또는 물과 접촉하여 화학반응을 하든가 팽창현상 등에 잘 浮上되는 지반을 말함. 팽창성지반은 물을 흡수하여 결정되는 광물, 산화되기 쉬운 광물 그리고 팽창성을 갖는 점토광물을 함유하는 경우가 많음. 일반적으로 팽창성을 나타내는 암종으로는 혈암, 이암, 온천여토, 장석, 운모, 휘석 등을 함유한 풍화암, 사문암으로서 그 팽창성의 크기와 방향은 다양함.

팽창슬래그 (膨脹 - , expansive blast　furnace slag)
  용융된 고로슬래그에 물, 수증기 또는 압축공기 등을 쏘여서 제조한 경량다공질재료.

팽창시멘트 (膨脹 - , expansive cement)
  경화할 때 팽창하는 시멘트. 이 시멘트를 사용하면 콘크리트의 건조수축에 의한 균열을 방지시킬 수 있음. 특히 프리스트레스트 콘크리트에서는 콘크리트의 팽창에 의해 프리스트레싱 강재에 임의 방향의 프리스트레스를 줄 수 있음.

팽창압력 (膨脹壓力, swelling pressure)
  점성토와 같은 흙이 팽창하면 간극비는 증가하는 반면 전단저항은 저하하게 됨. 이와 같이 팽창하는 점토의 체적증가를 억제하기 위해 필요한 압력을 팽창력이라 함. 이 압력은 수 kg/cm2 이하가 되는 경우도 있으며 일반적으로 입자배열이 불규칙한 구조의 경우가 배향구조의 경우보다 높음.

팽창점토 (膨脹粘土, expansion clay)
  점토를 적당한 크기로 분쇄하여 회전가마내에서 융점까지 가열하므로써 함유된 가스에 의하여 팽창시킨 것. 경량골재로 쓰임.

팽창제 (膨脹劑, expansion agent / admixture)
  시멘트풀로 공극을 메울 때 빈틈없이 메우고 블리딩에 의해 생긴 물을 밀어 없애는 것이 좋음. 이 때문에 그라우트에 팽창성을 줄 때가 있으며 팽창제는 일반적으로 시멘트풀로 공극을 메울 때 알루미늄 분말 등과 같이 팽창성을 주기 위하여 사용하는 혼화재의 일종.

팽창줄눈 (膨脹 - , expansion joint)
  포장체나 인접 슬래브 또는 구조물에 슬래브 팽창으로 인한 파손이 없도록 강성 슬래브의 팽창을 수용하기 위해 설치하는 줄눈. 도로에서는 세로줄눈으로 만들어지는 것이 많고 줄눈간격은 30～120m, 줄눈너비는 3～5 mm임. 다웰바로 보강하고 응력의 완충과 지수를 위하여 줄눈판과 주입줄눈재를 삽입함.

팽창지수 (膨脹指數, expansion index, swelling index)
  흙의 압밀을 나타내는 e-logp 곡선에서 압밀응력의 감소 과정에서 얻어지는 팽창곡선의 기울기 를 표시하는 지수로서 압축지수와 동일하게 정의.

팽창 콘크리트 (膨脹 - , expansion concrete)
  팽창시멘트를 사용하여 만든 콘크리트. 넓은 의미로는 보통시멘트에 팽창성의 혼화재료를 사용한 콘크리트를 가리킬 때도 있음.

팽창토 (膨脹土, expansion / swelling soil)
  공기 또는 물과 접촉하여 화학반응을 일으키든가 잘 부상되는 흙. 이 흙은 물을 흡수하여 결정된 광물, 산화되기 쉬운 광물이나 팽창성을 갖는 점토광물을 함유하는 경우가 많음.

팽창파 (膨脹波, dilational wave)
  탄성체의 일부에 발생되어 밀도의 변화에 파동이 되어 탄성체내에 전달됨.

팽화 (膨化, bulking)
  하수슬러지의 소화조내에 Fungi 등 사상미생물(filamentuous organism)이 번식하여 실타래처럼 뭉쳐 떠오르는 현상. 슬러지의 침전을 방해하므로 바람직하지 않음.  → 벌킹.

팽화 슬러지 (膨化 - , bulking sludge)
  → 벌킹 슬러지.

퍼그밀 ( - , pug mill)
  아스팔트 플랜트에서 계량된 재료를 균일하게 혼합하는 장치. 보통 2축식을 많이 쓰며 축에는 여러개의 페탈이 붙어 있어 혼합이 잘 되도록 되어 있음.

퍼그밀 믹서 ( - , pugmill mixer)
  혼합날개를 가진 두개의 축을 회전시켜서 강제적으로 혼합함. 주로 역청혼합물의 혼합에 사용되지만 포장용 콘크리트의 혼합에도 쓰임.

퍼라이트 ( - , pearlite)
  주철과 강에 나타나는 층상조직의 한가지. 오스테나이트(austenite)의 냉각시, 726 ℃에서 페라이트(ferrite) 와 시멘타이트(cementite)의 공석정으로 변태한 것. 탄소(C)함유량 0.85 %, 냉각속도의 대소에 의해 층상조직에 소밀이 발생함.

퍼머넌트폼 ( - , permanent form)
  콘크리트가 그 설계강도에 도달한 후에도 그대로 두는 거푸집. 구조체의 일부로 되는 수도 있고 그렇지 않은 때도 있음.

퍼뮤티트 ( - , permutite)
  경수의 연화제로서 합성알루미노규산(규산알루미늄)나트륨의 상품명. 조성은 Na2O․Al2O3․nSiO2․xH2O. 진한 식염수를 통과시켜 재생할 수 있음.

퍼슨 트립 조사 ( - 調査, person trip survey)
  → 사람 통행 조사.

퍼트 ( - , PERT)
  프로젝트를 구성하는 task(작업단위)를 지정하고 각 task들 사이에 상호관계를 확인하고 각 task의 완성을 위해 요구되는 시간의 총계를 지정하는 과정목표일까지 계획의 완성을 위해 조화되어야 하는 많은 요소 모두를 계획․감독하는 방법. 1958년경 미해군이 포라리스 잠수함 개발에 적용한 것이 시초이며 프로젝트에 필요한 전작업의 상호관계를 네트워크형태로 도시하여 전체 계획상의 문제점, 개시 후의 문제점을 검토할 수 있음.

퍼트맨파워 ( - , PERT/man power)
  노동력을 고려한 PERT수법으로 건설, 조선, 연구개발 등의 활용에 적용함.

퍼트코스트 ( - , PERT/cost)
  비용이나 노동력도 고려한 PERT수법으로 건설, 조선 연구개발 외에 방송 프로그램의 편성이나 도시계획에 적용함.

퍼트타임 ( - , PERT/time)
  건설이나 조선, 연구개발 등 활동의 일정을 분석하는데 적용함.

퍼티 ( - , putty)
  탄산석회분말 또는 광명단을 보일유, 중합유 등으로 반죽하여 섞은 것. 유리창의 고정 등에 쓰임.

퍼프 모형 ( - , puff model)
  가스발생원에서 연속적으로 배출되는 배출가스를 짧은 시간으로 나누어 퍼프, 연기가 퍼져 나가는 것을 확산방정식으로 해석한 식을 말함. 풍속을 고려하지 않으므로 임의의 시간에 배출된 연기는 시간 t후에는 x,y,z방향에 각각 δX,δY,δZ 확산폭을 갖는 타원형상으로 확대되어 감. 발생점에서 연속적으로 일정한 비율로 배출되는 연기의 농도분포는 다음식으로 표시됨.

펀치 ( - , punch)
  ① 가공용구의 하나. 가공선을 확실히 하기 위해 가공선이나 구멍의 중심점에 펀치마크를 그리는 데에 사용함.
  ② 눌러 뚫는 공구의 일종.

펀칭 ( - , punching)
  ① 프레스 등으로 강판 등에 한번에 구멍을 뚫는것. 구멍뚫기라고도 함.
  ② 용기의 덮개바닥이나 그 외의 것을 압발성형하는 작업.

펀칭너트 ( - , cold punched nut)
  너트의 높이와 동일한 두께의 재료로부터 너트의 외형 및 나사부 구멍을 상온에서 펀칭가공으로 제작한 너트.

펀칭전단 ( - 剪斷, punching shear)
  ① 기둥의 상단 또는 하단의 슬래브 두께와 기둥둘레의 곱, 또는 슬래브 두께의 ½의 거리만큼 기둥 주위로부터 떨어진 위치에서의 둘레와 슬래브 두께의 곱으로 기둥의 하중을 나누어 산출한 전단응력.
  ② 대단히 느슨한 모래지반에 기초를 설치한 경우 흙이 가라앉기만하고 부풀어 오르는 현상은 나타나지 않는 파괴가 일어나는데 이를 펀칭전단파괴라 함.  → 관입전단파괴

펀칭전단기 ( - 剪斷機, punching shear)
  전단에 의해 평판에 구멍을 뚫는 기구. 펀칭시어라고도 함.

펄비믹서 ( - , pulvi mixer)
  트랙터에 견인되는 덮개에서 발톱을 회전시켜서 흙을 파서 분쇄, 혼합하는 간단한 스태빌라이져.

펄세이션용접 ( - 鎔接, pulsation welding)
  한개의 용접개소에 가압하면서, 2회 이상 동일 전류를 통하면서 행하는 저항용접으로 스폿용접, 프로잭션용접, 업셔용접 등에 응용되고 있음.

펄스트 아크용접 ( - 鎔接, pulsed arc welding)
  이너트 가스 아크용접에 있어서 전류를 펄스상태로 하여 행하는 용접.

펌프 ( - , pump)
  액체 또는 기체를 압축작용 등으로 운반하는 장치. 토목, 건설공사로는 배수, 양수, 송수, 압축용으로 주로 액체펌프가 사용됨.

펌프배수 ( - 排水, pumping drainage)
  펌프를 사용하여 과잉수를 배제하는 것. 보통으로 토지의 경사가 낮아서 배수로를 굴착하여도 자연배수가 곤란한 경우에 쓰임.

펌프장 ( - 場, pumping station)
  → 양수장.

펌프 준설선 ( - 浚渫船, suction dredger)
  해저의 토사를 파이프 및 펌프로 흡입하는 방식으로 준설하는 준설선.

펌프크리트 ( - , pumpcrete)
  콘크리트펌프로 수송하여 치는 콘크리트.

펌프 특성곡선 ( - 特性曲線, pump characteristic curve)
  펌프의 선정시에 사용되는 펌프의 양정, 유량, 소요동력, 효율 등이 종합되어 표시된 곡선.

펌프 효율 ( - 效率, pump efficiency)
  펌프에 주어지는 동력 Pi에 대한 물이 실제로 받는 동력 Po의 비로서 효율을 η라 하면 η = Po/Pi = γQEp/ωT 임. 여기서 γ = 물의 단위중량, Q = 양수율, Ep = 펌프의 전수두, ω = 펌프의 각속도, T = 전동기가 펌프에 가해주는 토크(torque)임.

펌핑 ( - , pumping, mud pumping)
  보조기층이나 노상의 흙이 우수의 침입과 교통하중의 반복에 의해 이토화하여 줄눈 또는 균열을 통하여 노면으로 뿜어나오는 현상.

페그마타이트 ( - , pegmatite )
  유색광물이 적은 백색의 조립암석의 암맥을 말함.

페네트레이터 ( - , penetrator)
  플래쉬 용접이나 고주파저항용접에 있어서 불적당한 용접조건 때문에 단면이 산화한 상태로 용접부에 잔류하는 내부결함.

페노리틱 ( - , penolithic)
  가열침투식공법에 있어서 살포한 아스팔트를 골재 주위에 잘 침투시키기 위해 미리 유약 등을 분무기로 쇄석층이나 채움재에 뿌리는 공법. 미국의 특허공법이었음.

페놀 ( - , phenol)
  분자식 C6H5OH 석탄산이라고도 하는 무색의 결정. 물에 녹으며 약산성임. 방부제, 소독제로 쓰이며 피크린산, 의약, 염료 등의 제조원료로 이용됨. 화학공장, 석탄가스, 코우크스 제조공장의 배수 등에 함유됨.

페놀류 ( - 類, phenols)
  석탄산, 크레졸(CH3C6H4OH), 크시레놀((CH3)2C6H3OH) 등의 총칭. 타아르산류라고도 함. 금속을 부식시키는 성질이 있으며 고농도에서 구토와 복통을, 저농도인 때에도 만성 중독을 일으킴.

페놀프탈레인알칼리도 ( - 度, phenolphthalein alkalinity)
  수중의 알칼리의 양을 나타내는 지표의 하나. 페놀프탈레인 지시약을 사용하여 수중의 알칼리를 강산 표준액으로 적정하여 구함.

페데스탈말뚝 ( - , pedestal pile)
  현장치기콘크리트말뚝의 일종. 내외의 이중강관의 끝에 콘크리트제 또는 수제슈(shoe)를 끼워서 소정의 깊이까지 때려박은 다음, 외관과 내관사이로 콘크리트를 다지면서 외간을 빼내서 말뚝을 만듬.

페라이트 ( - , ferrite)
  철조직의 일종. MO․Fe3O4로 표시되는 자성(磁性) 재료의 하나. M은 2가의 중금속이온이며 Mn, Mg, Cu, Ni, Co, Zn, Cd, Ba 등임. 종류는 다양하며 트랜스, 자기증폭기, 고주파 선륜(線輪) 등에 쓰이나 배수처리에도 이용됨.

페이퍼드레인공법 ( - , paper drain method)
  연약점토층 중에 종방향으로 지질(紙質)의 드레인(drain)을 삽입하여 압밀을 촉진시키는 지반개량공법.

페인트 코오트 ( - , paint coat)
  아스팔트 혼합물의 부설에 앞서 연석 등의 인접구조물 또는 기설 혼합물층의 측면에 접착과 방수를 위해 아스팔트 유제 등을 도포하는 것. 콘크리트 구조물에 부착하지 않도록 미리 석분에 물을 타서 도포해 둘 것.

페인팅 ( - , painting)
  재료 표면의 녹방지, 방충, 방습 및 미관을 위하여 적당한 도료를 칠하는 것.

페일 팩 ( - , pail pack)
  용접용 세경와이어를 스파이랄 모양으로 겹쳐서 수납하는 원통 모양의 용기로 통상 100 ～ 200 kg들이의 것이 많음.  → 드럼.

페하 ( - , pH)
  → 피에이치.

펠톤 수차 ( - 水車, pelton turbine)
  고낙차 발전에 많이 사용하는 충동수차의 일종으로 수차바퀴 주위에 일련의 버킷(bucket)이 등간격으로 붙어 있고 수평축 주위로 돌게 되어 있으며 물이 수압관의 말단부에 설치된 노즐을 통해 분사될 때 물이 가지고 있던 에너지가 운동에너지로 변환되어 고속도로 버킷에 충격을 가하여 기계적인 일을 하게 되어있음. 개개 버킷에 분류(分流)날개가 설치되어 있어 노즐로부터 분사되는 수류는 분류날개에 의해 두가닥으로 나뉘게 되어 있으며 침 밸브(needle valve)가 전진 또는 후진하여 분출수량을 조절하도록 되어 있음.

펴고르기 ( - , spreading)
  포장재료 등을 노면에 깔고 또 고르게 펴는 일.

편각법 (偏角法, deflection angle method)
  다각측량에서 각 측선이 그 앞의 측선의 연장선과 이루는 180°보다 작은 각을 관측하는 다각측량방법.

편개분기기 (片開分妓器, - )
  분기하는 두개의 선로중 1개선은 진입선로와 같은 방향으로, 1개선은 진입방향에 일정한 각도를 두고 분기하는 분기기.

편구배 (偏勾配, superelevation)
  곡선부를 주행하는 차량이 원심력에 의해 바깥쪽으로 튀어나가는 것을 막기 위해 차도의 횡단면에 안쪽으로만 붙여진 구배.

편구배 변이구간 (偏勾配 變移區間, superelevation runoff)
  도로배수를 위해 양측으로 횡단구배를 가진 포장면이 평면곡선부에 설치된 편구배로 점차 바뀌는데 까지의 또는 그 반대인 경우의 변이구간.

편리 (片理, schistosity)
  변성암, 특히 결정편암에 현저히 발달한 평행구조로 암석이 박판 혹은 렌즈모양의 판으로 평행하여 벗겨지기 쉬운 성질을 가짐. 결정편암이나 천매암과 같은 광역변성암에 발달된 좁은 간극의 분리면이며 표면에 어느 특정방향에 선상으로 늘어선 가는 주름을 말함. 변성암에서 편상조직이라고도하며 운모, 녹니암, 흑연, 활석, 각섬석 등의 인편상태 또는 장주상태의 광물이 층상 또는 렌즈상으로 되어 평행배열하는 조직을 말함.

편마모 (片磨耗, partial side wear)
  급곡선부에서 레일과 차륜이 접촉면적이 적은 상태에서 곡선 외측 레일면에 발생하는 마모.

편마암 (片痲岩, gneiss)
  변성암의 일종으로 화강암과 동일한 광물조성을 가지며 편상․무늬상 구조를 보임.

편석 (偏析, segregation)
  용융금속이 응고를 할 때 제일 먼저 결정되는 부분과 뒤에 굳는 부분 사이에 화학조성이 다르기 때문에, 어느 성분이 금속의 일부에 편중하여 분포하는 현상.

편성혐기성균 (偏性嫌氣性菌, obligate anaerobes)
  혐기성이 강한 균으로서 산소가 없는 상태에서만 생존이 가능함. 저급(低級) 유기산(有機酸) 등을 분해하여 이산화 탄소 등으로 가스화 함.  → 통성 혐기성균.

편심 (偏心, eccentricity)
  중심이 서로 일치하지 않는 것.  단면에 작용하는 수직력의 작용점이 단면의 도심으로부터 떨어진 거리.

편심 모멘트 (偏心 - , eccentric moment)
  편심 축하중에 의하여 생기는 모멘트.

편심 압축재 (偏心 壓縮材, eccentrically loaded compression member)
  편심 축하중을 받는 압축부재로서 축방향 압축력과 휨모멘트가 동시에 발생함.

편심 하중 (偏心軸荷重, eccentric load)
  단면의 도심으로부터 편심을 가지고 작용하는 하중.

편암 (片岩, schist)
  변성작용에 의하여 결정이 일정방향으로 배열된 암석으로 벋겨지기 쉬움.  →결정편암.

편압 (偏壓, declinating pressure)
  터널의 동바리공이나 복공에 걸리는 토압이며 좌우대칭이 아니고 한쪽으로 기울어 작용하는 압력을 말함. 터널의 지보공이나 라이닝은 좌우대칭 하중에 유효한 형상으로 설계되어 있으므로 偏壓에 대하여는 그 대처에 주의를 요함. 피복이 얕고 지표면이 경사되어 있는 경우나 지층이 경사져 있을 때 그리고 팽창성 지반에 일어나기 쉬우므로 필요에 따라 압성토(壓盛土)나 보호절취(保護切取), 편압보강(偏壓補强) 콘크리트 등의 조치를 하여야 함.

편위수정 (偏位修正, rectification)
  촬영당시의  경사와 축척을 바로 수정하여 축척을 바로 수정하여 축척을 통일하고 변위가 없는 연속사진으로 수정하는 작업임. 기계적방법은 편위수정기가 사용됨.

편익비용분석 (便益費用分析, benefit cost analysis)
  어떤 사업을 완성하는데 소요되는 비용과 사업 완성후에 예상되는 편익을 계산하여 비교분석 하므로서 그 사업의 경제성을 분석하는 기법.

편익비용비 (便益費用比, benefit-cost ratio)
  공공사업의 비용편익 분석에 널리 이용되는 평가기준의 하나로서 사업대안을 시행 후 발생한 편익과 시행하는데 필요한 비용에 대한 비율.

편진하중 (偏振荷重, pulsating load)
 반복하중 가운데 같은방향의 하중(예를들면 인장하중)만이 어떤 크기의 범위에서 반복작용하는 하중을 말함.

편차면 (偏差面, deviatoric plane)
  3 방향 주응력을 축으로 하는 공간 상에서, 3 방향 주응력의 합이 0 이 되는 평면으로서, 정수축 (hydrostatic axis) 에 수직이며 원점을 통과하는 평면.

편차 변형도 (偏差 變形度, deviatoric strain)
  물체 내 한 점의 변형도 성분 중 수직 변형도에서 평균 수직 변형도를 제한 나머지 변형도.  평균변형도가 물체의 체적변화와 관계있는데 비하여, 편차변형도는 모양변화에 관계된 량임.

편차 응력 (偏差 應力, deviatoric stress)
  물체 내 한 점의 응력성분 중 수직응력에서 평균 수직 응력을 제한 나머지 응력.

편평률 (扁平率, flattening)
  타원의 장반경 a 와 단반경 b 의 차이에 대한 장반경의 비. f =(a-b) / a.

평강 (平鋼, flat bar, steel flats)
  장방형(부분적으로 요철이 있는 것을 포함함)의 단면을 갖고 4면이 모두 압연된 강재. 통상, 폭이 두께의 2배 이상으로 폭의 최대는 두께에 따라 다르지만 500 mm정도.

평균값 (平均 - , mean value)
  변량의 분포를 대표할 수 있는 대표값으로 각 변량들의 합을 변량의 갯수로 나눈 값.

평균고수위 (平均高水位, mean high water level)
  평균수위보다 높은 수위만을 평균한 수위.

평균고조위 (平均高潮位, mean high water)
  고조위의 평균값.

평균단면법 (平均斷面法, mean section method)
  하천의 횡단면을 여러개의 등간격의 소연직단면으로 나누어 하천유량을 산정하는 방법. 총유량은 인접한 소연직단면의 평균유속의 평균과 평균수심의 곱의 합과 소 연직단면의 폭의 곱으로 계산됨.

평균단위소류력 (平均單位掃流力, mean unit tractive force)
  개수로에서 수로 바닥과 양측벽에 작용하는 마찰응력의 평균치로서 그것을 τ라고 하면 τ = γRS로 주어짐. 여기서 γ = 물의 단위 중량, R = 단면의 동수반경, S = 수로의 경사 임.

평균도로속도 (平均道路速度, average highway speed)
  각 구간별 설계속도를 그 구간길이에 대해 가중평균한 값. 설계속도가 변하는 긴 구간의 설계속도를 대표함.

평균부착응력 (平均附着應力, average bond stress)
  철근에 작용하는 힘을 철근의 주장과 묻힌 길이의 곱으로 나눈 값.

평균속도 (平均速度, average speed)
  열차의 운전거리를 정차 시분을 제외한 실제 운전 시분으로 나눈 속도.

평균수심 (平均水深, mean depth)
  평균수위를 기준으로 했을 때의 수심.

평균수위 (平均水位, mean water level)
  어떤 기간중에 관측한 수위를 통틀어 평균한 수위.

평균수위 상승 (平均水位 上昇, wave setup)
  쇄파대 내에서 평균수위가 정수면보다 높게 상승하는 현상.

평균유량 (平均流量, mean flow)
  과거 유량관측기록자료로부터 획득된 주어진 어느 시간간격의 유량관측치의 평균. 시간간격이 1년일 때는 연평균유량이라 함.

평균유속 (平均流速, mean velocity)
  수로의 단면에서 모든 점에서의 유속은 같지 않음. 이 각 점의 유속의 평균을 평균유속이라 함. 평균유속은 유량을 통수단면적으로 나눈 값으로 계산됨.

평균유속공식 (平均流速公式, mean velocity formula)
  관수로와 개수로에서 흐르는 물의 평균유속을 구하는 공식으로 쉐지(Chezy)형 평균유속공식( )과 지수형 평균유속공식()이 있음.

평균 응력 (平均 應力, mean stress)
  반복응력이 작용되는 경우, 응력의 최대치와 최소치의 평균치.

평균일교통량 (平均日交通量, average daily traffic)
  도로의 한 지점에 대한 24시간 평균교통량으로서 1년중 일부기간에 조사한 교통량을 기준으로 하여 산출함.  약어 : ADT.

평균저수위 (平均低水位, mean low water level)
  평균수위보다 낮은 수위만을 평균한 수위.

평균저조위 (平均低潮位, mean low water)
  저조위의 평균값.

평균정지지체(시간) (平均 停止遲滯(時間), average stopped-time delay)
  한 접근로의 차량의 총 정지지체(시간)을 차량수로 나눈 값으로서, (초/대)의 단위로 표시되며 신호 교차로의 서비스 수준을 평가하는 지표로 사용됨.

평균제곱근오차 (平均 - 根誤差, root mean square error)
  잔차의 제곱합을 산술평균한 값의 제곱근으로서 관측값들간의 상호간 편차를 의미함. RMSE 라고 함.

평균제곱오차 (平均 - 誤差, mean square error)
  우연오차 σ(분산)와 정오차 β(편의)의 조합에 의한 오차로서 정확도에 관계됨. MSE 라고 함.

평균조위면 (平均潮位面, mean tide level)
  평균고조면과 평균저조면의 중등면(中等面).

평균조차 (平均潮差, mean tide range)
  평균만조위와 평균간조위의 차.

평균태양시 (平均太陽時, mean solar time)
  → 태양시.

평균통행속도 (平均通行速度, average travel speed)
  도로구간의 거리를 일정시간동안 통행한 차량의 평균통행시간(혼잡, 지체시간 포함)으로 나눈 값으로서, 공간평균속도와 같음.

평균 파고 (平均 波高, mean wave height)
  파군중의 전 파고의 평균치.

평균편차 (平均偏差, mean deviation)
  계산치, 추정치 및 관측치의 중앙값으로부터의 편차의 산술평균으로 유도된 자료의 분산정도를 나타내는 통계치.

평균항력계수 (平均抗力係數, mean drag coefficient)
  유체와 고체와의 경계층에서의 경계면의 마찰응력을 전체단면에 걸쳐 적분한 총항력은 흐름의 동수압과 단면적의 곱에 비례함. 이때 비례상수를 말하며, 그를 구하는 경험식은 Cf라 할 때 층류경계층에서는 Cf = 1.328/R1/2로, 난류경계층에서는 Cf = 0.074/R1/5로 주어지고 있음. 여기서 R = 레이놀즈 수임.　

평균해면 (平均海面, mean sea level)
  장주기의 해면변동에서 조석에 의한 단주기변동을 제외하기 위하여 평균한 조위. 일반적으로 매시의 조위를 평균함. MSL이라 함.

평로 (平爐, open hearth furnace)
  선철과 철부스러기를 연소가스와 천정연와의 방사열에 의해 가열, 용해, 정련하여 강을 만드는 노.

평로법 (平爐法, siemens　martin method)
  제강법의 일종. 선철과 설철(屑鐵)을 원료로 하여 제강하는 방법으로 선철로써 양질의 강을 만들 수 있기 때문에 많이 이용하고 있음. 산성 평로법(인함유율이 적은 원료의 경우에 유리)과 염기성 평로법(인의 제거가 불가능)이 있음.

평리벳 (平 - , flat　headed rivet)
  리벳머리가 평평한 대형으로 되어 있고 머리가 연결부재위로 튀어나온 것.

평면교차 (平面交叉, level crossing)
  도로와 철도, 또는 철도와 철도가 동일 평면에서 교차한 형태.

평면교차로 (平面交叉路, at-grade intersection)
  평면에서 서로 만나거나 교차하는 두 개 이상의 도로들이 겹쳐지는 부분.

평면 구조물 (平面 構造物, plane structure)
  구조물의 각 부재 및 구조물에 작용하는 하중이 모두 한 평면 내에 있는 구조물.

평면받침 (平面 - , plane bearing)
  평면과 평면을 접속하는 형식의 받침.

평면 변형 (平面 變形, plane strain)
  구조물이 길이 방향으로 무한하며 균일한 형상을 갖고 길이 방향으로 하중이 일정할 경우 길이 방향의 변위 성분이 영이 되고 단면 내의 변위성분이 길이방향으로 일정하게 되어 단면 내의 변형도 성분만 존재하는 구조물의 상태.

평면 뼈대 (平面 - , plane frame)
  구조의 기하학적 형상과 재하 하중이 동일 평면내에 있는 뼈대 구조.

평면선형 (平面線形, horizontal alignment)
  도로의 중심선이 평면적으로 그리는 연속된 형상.

평면 응력 (平面 應力, plane stress)
  두께가 얇은 판 형태의 구조물에서 하중이 판 면내에서 작용할 경우, 두께 방향으로의 응력 성분은 영이 되고 면내의 응력성분만 존재하는 구조물의 상태.

평면주차장 (平面駐車場, parking lot)
  노외주차장의 한 유형으로 넓은 공지에 평면으로 여러 대의 차량을 주차시키기 위한 시설.

평면직교좌표계 (平面直交座標系, rectangular plane coordinate system)
  곡률편차가 비교적 작은 국부적지역에서 그 지역을 평면으로보고 타원체상의 측지위치를 평면에 투영한 좌표계. 우리나라에서는 횡원통투영법에 따라 접하는 평면에서 북쪽을 Ｘ , 동쪽을 Ｙ 축으로 하고 있음.

평면 트러스 (平面 - , plane truss)
  모든 부재가 단일 평면 내에 구성되어 있고, 하중이 그 평면 내에서 작용되어 평면내에서 해석이 가능한 트러스.

평면파괴 (平面破壞, plane sliding)
  암반에는 절리, 단층 등의 불연속면이 분포하고 있음. 이러한 암반이 사면을 형성하고 있을 경우 사면파괴 발생형태는 불연속면의 분포상태에 따라 다르게 나타남. 이때 활동면을 이루고 있는 불연속면의 최대경사방향이 사면의 최대경사방향과 평행한 경우 평면파괴가 발생될 수 있음.

평수위 (平水位, median water level)
  관측회수 중 그 반수는 그 수위보다 높고 나머지 반은 그 수위보다 낮은 그러한 수위를 말하며 수력발전공학 부문에서는 1년을 통하여 185일간 유지되는 수위.

평용접 (平鎔接, flat weld)
  용접표면을 모재면과 거의 평평하게 맞추는 용접. 또 보강덧붙임이 매우 작고 모재면과 거의 동일면으로 맞추는 용접.

평저레일 (平底 - , flat-bottomed rail)
  1831년 고안된 Ⅰ형 레일로서 동일 단면적으로는 단면 2차 모멘트가 크고 레일을 침목에 체결할 때 안전도가 크며 체결장치가 간단하여 세계적으로 보급되어 사용되고 있음.

평지부 (平地部, level terrain)
  종단구배, 평면선형 및 종단선형의 조합에서 중차량이 승용차와 거의 같은 속도로 주행할 수 있는 지형으로, 일반적으로 2퍼센트 이하의 짧은 구배구간을 포함함.

평탄마무리 (平坦 - , floating)
  표면마무리기에 의한 기계마무리나 플로우트에 의한 인력마무리.

평탄성 (平坦性, evenness, roughness, surface irregularity)
  노면이 얼마나 평탄한지를 나타내는 값으로서 도로에서의 승차감을 표현하는 척도로 사용됨.

평판 (平板, ① plane-table ② plate)
  ① 평판측량에 사용되는 것으로 도지(圖紙)를 부착하여 제도할 수 있는 측판. 평판측량용 기재인 측판, 삼각, 구심기, 앨리데이드 등 모두를 지칭하기도 함.
  ② 한 변의 치수가 다른 두 변의 치수에 비하여 매우 작은 평면구조부재로서 주로 휨에 의하여 외부하중을 지지함.

평판식진동다짐기 (平板式振動 - 機, plate　vibraing compactor)
  기진기의 기진력방향을 연직방향으로부터 약간 기울여, 도약할 때에 평판이 전진하도록 한 진동다짐기.

평판재하시험 (平板載荷試險, plate bearing test)
  지반의 원위치에 있어서 평활한 재하판을 통하여 하중을 가하고 이 하중의 크기와 재하면의 변위와의 관계에서 지반계수나 지반강도를 구하는 시험. 구조물의 기초, 도로의 노상 등의 지내력을 구하는 시험.

평판 좌굴 (平板 挫屈, plate buckling)
  면내하중에 의하여 판에 생기는 좌굴.

평판측량 (平板測量, plane-table surveying)
  평판과 앨리데이드를 사용하여 실시하는 세부측량. 현재에는 1/1000이상의 대축척인 평면도와 공사용 현황도 작성에 활용함.

평행 유도로 (平行 誘導路, parallel taxiway)
  규정된 최소 간격을 유지하면서 활주로와 평행하게 설치한 유도로. 길이는 활주로와 거의 같으며 항공기에 의한 활주로 점유시간을 가능한 적게 할 수 있어 활주로 용량을 높일 수 있음.

평행주기 (平行駐機, parallel parking)
  항공기가 터미널 건물과 평행하게 주기하는 자세. 항공기 진출입과 소음 및 후류문제 해결에 가장 유리하며 앞뒤 탑승문을 이용할 수 있는 이점이 있으나 탑승대(loading bridge)의 길이가 길어져야 하는 단점이 있음.

평행주차 (平行駐車, parallel parking)
  인접교통류의 방향에 대하여 차량의 주차방향이 평행한 주차형태를 말하며, 다른 형태로는 사각(斜角)주차와 직각주차가 있음.

평행축의 정리 (平行軸 - 定理, transfer formula)
  도형의 도심축과 평행한 임의의 축에 대한 단면 2차 모멘트는 도심축을 통하는 도형의 단면2차모멘트에 도형의 단면적과 그 축으로부터 단면의 도심축까지의 거리의 제곱을 곱한 값을 더한 것과 같다는 정리.

평행케이블용 스트랜드 (平行 - 用 - , prefabricated parallel wire strand)
  와이어를 꼬지 않고 공장에서 평행으로 나란히 하여 벌집 모양의 거의 육각형의 단면으로 모은 스트랜드로서 이것을 다시 모아 묶어서 주 케이블을 형성시킴.  약어 : PWS.

평행현 트러스 (平行弦 - , parallel chord truss)
  상현재와 하현재가 평행한 트러스.

평행 활주로 (平行 滑走路, parallel runway)
  두개의 활주로가 규정된 간격을 유지하면서 이격되어 배치된 모양의 활주로. 단일 활주로(single runway)의 용량 부족을 해결코자 할 경우 채택되며 그 간격에 따라 활주로 용량이 크게 다르게 됨.

평형 (平衡, equilibrium)
  작용하고 있는 모든 외력의 합력이 0 인 상태.

평형단면 (平衡斷面, balanced section)
  인장철근의 항복과 콘크리트의 압축파괴가 동시에 일어나는 상태에서의 단면을 말함.  → 균형단면.

평형점 (平衡点, balance point)
  토적곡선에서 볼록한 곡선부나 오목한 곡선부분이 기선과 만나는 점으로서 인접한 두 평형점 사이에서는 굴착과 성토의 토공량이 평형을 이룸.

평형철근비 (平衡鐵筋比, balanced steel ratio)
  허용응력설계법으로 설계된 철근콘크리트 부재에서는 콘크리트 및 철근의 응력이 동시에 각각의 허용 응력에 도달하도록 한 철근비이고, 극한강도설계법에서는 콘크리트의 압축변형율이 0.003에 도달함과 동시에 철근이 항복하도록 한 철근비임.  → 균형철근비.

평형토공 (平衡土工, balanced earthworks)
  토적곡선에 볼록한 곡선부나 오목한 곡선부의 기선과 만나는 평형점 사이의 토공량으로 곡선의 꼭지점에서 기선에 이르는 연직선의 크기로 나타냄.

평형하상 (平衡河床, regimen)
  장기간에 걸쳐 국부적인 세굴과 퇴적을 거친 후 하상경사와 단면의 크기 및 형상이 거의 일정한 평형상태에 도달한 하상을 말하며 이 상태에서는 바닥면의 토사공급과 토사유송률이 같아져서 하상이 안정상태를 유지한다고 봄.

폐기물 (廢棄物, waste)
  쓰레기, 재, 슬러지, 분뇨, 동식물사체, 폐유, 폐산, 폐알칼리 등 그 자체로서 쓸모가 없게 된 물질의 총칭. 고체  및 액체상태로 배출되나 협의로는 고형폐기물(solid waste)을 말함. 배출 및 처리에 관해 법규로 정해져 있음.

폐기물성토 (廢棄物盛土, sanitary landfill)
  생활 및 산업폐기물로 실시하는 매립.

폐기물재순환 (廢棄物再循環, solid waste recycling)
  폐기물을 유용한 자원으로 취급하여 재사용하는 것. 자원절약과 폐기물배출량 감소의 효과가 크나 분류, 재가공, 공급체계 및 재사용처의 확보 등이 해결되어야 함.

폐기물처리 (廢棄物處理, solid waste treatment)
  쓰레기, 연소재, 오니, 폐유, 폐산, 폐알칼리, 동물의 사체 등 생활이나 산업에 필요하지 않은 물건을 처리하는 작업. 소각, 중화, 파쇄, 고형화 등에 의한 중간처리와 매립, 해역배출 등에 의한 최종처리가 있음.

폐도상 (閉道床, closed floor, solid floor)
  철도교에서 강판이나 철근콘크리트 슬래브를 사용한 교량의 상판. 개도상의 상대어.

폐색구간 (閉塞區間, block section)
  2 이상의 열차를 동시에 운전시키지 않게 하기 위하여 일정한 거리로 분할한 구역을 말함.

폐색신호기 (閉塞信號機, block signal)
  폐색구간의 시단에 설치된 신호기로서 그 구간의 운전조건을 지시함.

폐색장치 (閉塞裝置, block system)
  정차장 상호간에 열차가 충돌함이 없이 열차와 열차사이에  항상 일정한 간격이 확보되도록 하는 방법으로 시간 간격법과 공간 간격법이 있음.

폐수 (廢水, wastewater, sewage)
  액상 또는 고체상의 폐기물이 혼합되어 그대로 사용할 수 없거나 방류시 자연을 오염시킬 수 있는 상태의 물. 인간생활에 의해 배출되며 도시하수와 산업폐수로 대별됨.

폐수처리 (廢水處理, wastewater / sewage treatment)
  → 하수처리.

폐수처분 (廢水處分, wastewater / sewage disposal)
  → 하수처분.

폐합다각형 (閉合多角形, closed-loop traverse)
  한 기지점에서 출발하여 노선을 구성하고 다시 출발점에 폐합되는 다각형의 한 형태.

폐합비 (閉合比, fractional error of closure)
  다각형 노선에서 좌표폐합차와 노선길이와의 비. 일반적으로 분자를 1로 하여 분수로 나타냄.

폐합스터럽 (閉合 - , closed stirrup)
  정철근 또는 부철근을 둘러싸고 이것에 직각 또는 직각에 가까운 각도를 이루는 복철근으로서 사인장을력에 저항하기위하여 배근하며 폐합을 이루는 것을 특히 폐합 스터럽이라 함.

폐합오차 (閉合誤差, error of closure)
  관측량의 상호간 또는 관측량과 기지량간의 조건에서 발생되는 불일치량(폐합차). 폐합차에는 중심각폐합차, 삼각형내각폐합차, 변장폐합차, 좌표폐합차, 방향각폐합차, 환폐합차, 결합차 등이 있음.

포그 실 ( - , fog-seal)
  노후된 아스팔트 포장표면의 소생과 작은 균열 등을 메울 목적으로 아스팔트유재만을 엷게 살포하는 공법으로 가장 일반적인 방법임. 특히 교통량이 적은 곳에 사용시 효과가 있음.

포그코트 ( - , fog coat)
  물로 2～4배 묽게 한 아스팔트유제를 0.8 이하의 비율로 살포하는 공법. 주로 오래된 포장의 실(seal)이나, 노상혼합식공법의 실에 사용됨.

포대콘크리트 (布袋 - , sacked concrete)
  쥬트(jute, 황마), 기타 눈이 큰 천으로 만든 포대에 담은 콘크리트. 주로 수중콘크리트에 쓰임.

포락선 (包絡線, envelope, enveloping curve)
  모든 혹은 대부분의 기지량의 자료점(data points)들의 최대값들을 연결하여 평활화(平滑化, smoothing) 시킨 곡선.

포로시티 ( - , porosity)
  용착 금속중에 작은 기공의 군. 다공성이라고도 함.

포로-코페의 원리 ( - 原理, Porro-Koppe’s principle)
  촬영사진기의 렌즈왜곡과 같은 왜곡을 갖는 렌즈를 도화기에 채용함으로서 이의 영향을 최소화할 수 있는 원리.

포르말린 ( - , formalin)
  메틸알콜을 산화시켜 만든 포름알데히드의 35 % 수용액. 무색 투명하고 자극성이 심한 액체로서 소독제, 살균제, 방부제, 방충제로 쓰이며 1 %용액으로 희석하여 사용함.  → 포름알데히드.

포름알데히드 ( - , formaldehyde)
  가장 간단한 구조의 알데히드로서 화학식은 HCHO. 자극성 냄새가 있는 무색기체로서 물에 잘 녹고 환원성이 큼. 합성수지의 제조에 사용되며 수용액은 포르말린으로서 방부제, 소독제 등으로 쓰임.  → 포르말린.

포링입환 ( - 入換, poling method shunting)
  화차의 연결을 사전에 모두 풀어놓고 화차의 인상선에 병행하여 설치된 입환전용의 폴링선에서 폴링차가 횡방향에 돌출한 pole을 사용하여 화차를 순차적으로 밀어 목적선로에 입환시키는 방법.

포물선아치 (抛物線 - , parabolic arch)
  포물선 형태의 리브를 가진 아치.

포석포장 (鋪石鋪裝, stone pavement)
  자연색의 블록을 노면에 깔아놓은 포장.

포설 (鋪設, paving)
  포장재료를 펴 고르고, 전압 등의 마무리로 포장을 구성하는 층을 만드는 일.

포설기 (鋪設機, spreader)
  포장재료를 펴 고르고, 전압 등의 마무리로 포장층을 만드는 기계류의 총칭.
일반적으로 스프레더, 페이버(표면마무리기 부착), 거친면 마무리 및 양생재 살포기 등을 통털어 일컬음.

포스겐 ( - , phosgene)
  화학반응성 및 독성이 매우 강한 무색기체로서 화학식은 COCl2. 유기화학약품, 염료, 합성수지의 원료로 쓰임. 흡입하면 폐에 큰 손상을 입히며 제1차 세계대전시 독가스로 사용됨. 물과 반응하면 이산화탄소와 염산이 됨.

포스트텐셔닝 ( - , post-tensioning)
  → 포스트 텐셔닝 방법.

포스트텐셔닝방법 ( - 方法, post-tensioning system)
  콘크리트가 굳은 후에 긴장재에 인장력을 주고 그 끝 부분을 콘크리트에 정착시켜서 프리스트레스를 주는 방법. 포스트텐션닝(posttensioning)이라고도 함.

포식자 (捕食者, predator)
  다른 동물을 먹이로 하는 육식동물의 총칭. 생태계의 먹이사슬중 2차 및 3차소비자에 해당됨.

포아송비 ( - , Poisson’s ratio)
  탄성체를 한방향으로 잡아당길 경우 축방향 신장과 동시에 횡방향 수축이 발생됨. 이 때, 축방향 신장량에 대한 횡방향 수축량의 비로서 재료마다 고유한 값을 가짐.

포아즈 ( - , poise)
  유체의 점성을 표시하는 점성계수의 단위로서 1 poise = 1 dyne sec/cm2임.

포인트 (“轉轍器”, point switch)
  열차 또는 차량을 한궤도에서 다른 궤도로 연결시키기 위하여 설치한 분기기의 전방에 설치하여 방향을 유도하는 설비를 말하며 한 쌍의 기본레일, 한 쌍의 텅레일, 전철봉 등으로 구성됨.

포인트전단 (“轉轍器前端”, toe of switch)
  포인트부의 분기기 전단쪽에서의 시작지점.

포인트후단 (“轉轍器後端”, heel of switch)
  포인트 부의 리드부쪽으로의 끝지점.

포장 (鋪裝, pavement)
  교통을 안전하고 쾌적하고 신속하게 소통시킬 수 있도록 노상위에 표층, 기층, 보조기층 등을 축조한 것으로서 표층의 사용재료에 따라 강성포장(Rigid pavement)과 가요성포장(Flexible pavement)으로 구분함.

포장결함 (鋪裝缺陷, distress)
  차량하중 또는 시간경과에 따른 포장의 노후, 유지보수, 부실시공 등으로 인해 포장에 발생되는 제 결함을 말하며 평탄성저하, 균열, 바퀴자국패임, 붕괴, 노면마찰력저하, 구조적 지지력저하 등이 이에 속함.

포장관리체계 (鋪裝管理體系, pavement management system)
  도로망의 과학적이고 합리적인 포장관리를 위한 일종의 의사결정지원체계(decision making supporting system)로서 조사대상구간선정, 객관적인 포장상태조사, database 구축 및 보완, 자료분석, 보수우선순위, 및 공법선정, 경제성 분석 등이 포함됨.  약어 : PMS.

포장두께 (鋪裝 - , thickness of pavement)
  포장의 마모층, 표층, 중간층, 기층, 보조기층을 합친 두께로 시공지역 및 기후 교통량 등에 따라 그 두께가 결정됨. 일반적으로 동상방지층이나 차단층은 이에 포함하지 않음.

포장등급번호 (鋪裝等級番號, pavement classicfication number)
  항공기 하중이 표준 단축 하중으로 작용한다고 가정하여 공항 포장의 지지 강도를 숫자로 나타낸 값. 포장의 종류 노상의 지지력, 허용 타이어 압력, 평가 방법이 표시되며 이 값보다 같거나 작은 항공기등급번호(ACN)를 가지는 항공기는 포장위 통과가 허용됨.  약어 : PCN.

포장수력 (包藏水力, hydro-power potential)
  일정유역에서 장래 개발 이용이 가능한 수력자원의 총계.

포장율 (鋪裝率, rate of paved road)
  어떤 특정지역의 도로중 포장시공이 된 도로의 정도를 백분율로 계산해 놓은 값.

포장타르 (鋪裝 - , road tar)
  석탄건류나 석유분해에서 생성한 조타르를 증류하여 휘발분과 수분을 제거한 도류타르나 조타르를 증류하여 기름분과 pitch분으로 나누어 pitch분을 적당히 커트백한 것.

포장파쇄기 (鋪裝破碎機, pavement breacker)
  포장슬래브를 두드려 깨는 기계. 구조는 잭해머와 같이 압축공기를 이용하는 것과 전동식의 것이 있음. 비트의 회전기구는 없음.

포졸란 ( - , pozzolan)
  콘크리트 혼화재의 일종. 그 자체에 수경성이 없지만 시멘트의 수화에 의하여 생긴 수산화 칼슘과 상온에서 서서히 화합하여 불용성의 화합물을 만드는 실리카질 물질을 함유하는 미분 상태의 재료의 총칭. 포졸란을 사용함으로써 일반적으로 콘크리트의 장기재령에 따른 강도, 내구성, 수밀성 등이 개선됨.

포졸란반응 ( - 反應, pozzolan reaction)
  포졸란과 같이 그 자체에는 수경성이 없으나 습기를 만나면 수산화칼슘과 서서히 화합하여 경화하는 것.

포지셔너 ( - , positioner)
  피용접물을 붙이고 자유로 회전하여 용접부를 항상 용접하기 쉬운 위치에 둘 수 있도록 한 작업대.

포크 리프트 트럭 ( - , forklift truck)
  차체에 포크(어태치먼트를 포함) 및 이를 위 아래로 움직이게 하는 마스트를 갖추고 하역작업을 행하는 차량.

포탈 ( - , portal)
  하로교의 교문구와 그 위치에 있는 수직재 또는 단주로 둘러 싸인 공간. 교문이라고도 함.

포터블 스키드 레지스턴스 테스터 ( - , portable skid resistance tester)
  노면의 미끄럼 저항을 측정하기 위하여 영국에서 개발된 간이형 측정기.

포터블아스팔트플랜트 ( - , portable asphalt plant)
  아스팔트포장을 유지보수하기위해 사용하는 소형 간이 아스팔트플랜트. 피견인력차량에 실어서 이동을 용이하게 함.

포터블컨베이어 ( - , portable conveyer)
  가경식 벨트컨베이어. 차륜이 없고 손으로 운반가능한 1PS 정도의 경량의 것과, 차륜을 달고 경사가 가능한 5PS정도의 것이 있음.

포트 호울 ( - , pot hole)
  노면에 생기는 조금 파인 곳을 말함. 자갈길이나 가연성포장에 생기기 쉽고 패팅으로 수리함.

포틀랜드고로시멘트 ( - 高爐 - , portland blast　furnace slag cement)
  주로 포틀랜드시멘트크링커와 입상고로슬래그를 잘 분쇄시킨 혼합물, 또는 포틀랜드시멘트와 입상의 고로슬래그를 균등하게 혼합하여 얻은 혼합물. 어느 것이나 슬래그의 함유율이 규정한도내에 들어가야 함.

포틀랜드 시멘트 ( - , portland cement)
  1824년 영국인 아스프딘이 제조법의 특허를 받은 시멘트로서 최초의 인공시멘트. 주로 수경성칼슘규산염으로 된 크링커를 분쇄해서 얻어진 제품. 보통 분쇄시에 부가된 것으로서 석고가 함유됨.

포틀랜드시멘트페인트 ( - , portland cement paint)
  마모작용을 받지 않는 콘크리트표면의 장식 및 방수의 목적으로 쓰이는 것. 재료의 조합의 대체적인 표준은 백색포틀랜드시멘트 75 %, 소석회 17 %, 유화아연 또는 이산화티탄 3 %, 염화칼슘 4 %, 스테아린산칼슘 또는 스테아린산알루미늄 1 %임.

포틀랜드포졸란시멘트 ( - , portland pozzolan cement)
  주로 포틀랜드포조란시멘트크링커와 포조란을 잘 분쇄 혼합시킨 것. 또는 포틀랜드시멘트와 고운 포조란을 잘 혼합시킨 것으로서 포조란의 함유량은 규정한도 내에 있는 것.

포화 (飽和, saturation)
  흙의 간극이 물로 완전히 차있는 상태.

포화 교통류율 (飽和交通流率, saturation flow rate)
  단속류 시설 용량 결정의 기본개념으로 차량이 포화상태(교통류가 연속적으로 진행할 때)로 교차로를 통과할 때의 교통류율.

포화단위중량 (飽和單位重量, saturated unit weight)
  포화된 흙의 단위체적당 중량을 말함. 침투류가 있는 사면안정해석과 토압의 계산 등에 사용하며 수중단위체적중량은 포화단위중량에서 물의 단위체적중량을 감하므로써 구할 수 있음.

포화대 (飽和帶, zone of saturation, saturated zone)
  지하수의 연직분포상에서 통기대 밑에 존재하는 토양내의 모든 공극이 물로 포화되어 있는 영역으로 지하수면의 아랫부분을 말함.

포화도 (飽和度, degree of saturation)
  흙의 간극체적 에 대한 간극중의 물의 체적 의 비율. 백분율로 표시함.

포화밀도 (飽和密度, saturated density)
  포화된 흙의 단위체적당 질량. 즉 포화도 100 %때의 습윤밀도.

포화용액 (飽和溶液, saturated solution)
  어느 온도에서 용해시킬 수 있는 최대량의 용질을 포함하여 더 이상 용해시킬 수 없는 상태의 용액. 이 때의 농도를 포화농도, 포화용해도라 하며 온도에 따라 달라짐.  → 과포화.

포화증기 (飽和蒸氣, saturation vapor)
  동일물질의 액체나 고체와 평형상태로 존재할 때의 증기.

포화증기압 (飽和蒸氣壓, saturation vapor pressure)
  포화증기가 나타내는 압력. 증기압.

포화지방족탄화수소 (飽和脂肪族炭化水素, saturated aliphatic hydrocarbon)
  포화탄화수소중 사슬족인 것을 말함. 냉각제, 살충제, 윤활제, 합성수지원료, 식품첨가물 등으로 널리 사용됨. 탄소수가 적은 것은 단순 질식성이나 탄소수가 증가할수록 마취성이 강해 짐.  → 포화탄화수소.

포화탄화수소 (飽和炭化水素, saturated hydrocarbon)
  탄소원자간의 이중 또는 삼중결합이 없이 모든 탄소원자가 단결합으로 된 탄화수소화합물. 탄소원자의 배열상태에 따라 사슬족과 고리족으로 나뉨. 사슬족 포화탄화수소는 포화지방족탄화수소라고도 함.

포화토 (飽和土, saturated soil)
  간극이 물로 차 있는 상태의 흙.

포획암 (捕獲岩, xenolith)
  화성암이 생성될 때 둘러싸인 별도의 암석을 말함. 모암인 화성암과 동일한 성인관계를 가지면서 다른 종의 암편의 양상을 나타내는 암석을 동원포획암이라하며 성인관계가 무관한 암석을 외래포획암이라 함.

폭기 (曝氣, aeration)
  하수처리 또는 수도수의 정수시 물속에 공기를 주입하는 것. 호기성미생물의 번식을 촉진시키기 위한 산소공급 또는 물속의 가스를 배출시키기 위한 공기공급이 목적이며 산기관에 의한 주입 및 교반 등의 방법이 있음. 포기라고도 함.

폭기산화지 (曝氣酸化池, aerated lagoon)
  공기를 불어넣어 호기성분해를 촉진시키는 형태의 산화지. 폭기라군이라고도 함.

폭기장치 (曝氣裝置, aerator)
  물속에 공기 또는 산소를 공급하는 장치. 수조바닥의 산기판(diffuser)에서 미세기포를 방출하는 산기식(散氣式)과 표면을 교란시켜 표면폭기를 하는 기계교반식이 주로 쓰임. 폭기기(曝氣機), 포기장치라고도 함.

폭기조 (曝氣糟, aeration tank)
  활성슬러지법 등 하수처리과정에서 하수에 산소를 공급하여 호기성미생물에 의한 유기물의 분해를 촉진시키기 위한 수조. 산기식 또는 기계교반식 폭기장치에 의해 공기를 공급함.

폭류계곡 (瀑流溪谷, torrent)
  경사가 매우 급하여 강우시 일시에 유속이 큰 다량의 유수를 하류로 유출시키는 동시에 침식이 심하여 토사, 쇄석 등이 함유된 토석류(土石流)를 유하시키는 계곡.

폭발용사 (爆發鎔射, detonation flame spraying)
  산소 아세칠렌 혼합가스중에 미분말의 용사재료를 부유시키고, 혼합 가스를 폭발시켜 행하는 용사.

폭발용접 (爆發鎔接, explosion welding)
  화약의 폭발에 의한 충격압력을 이용하는 고상용접.

폭약 (爆藥, explosive)
  폭약은 화약보다는 휠씬 폭발반응이 빠르기 때문에, 그 파괴작용력을 이용하여 최근에 도시내의 구건물의 파괴나, 인가, 도로, 철도부근의 발파용으로 사용됨. 폭약은 보편적으로 비중이 클수록 폭속도 빠르고 파괴력도 큼. 교질 다이나마이트는 대체로 비중이 1.4～1.5이고, 특수한 것은 1.1의 것도 있으며 분상 폭약은 0.7～1.1임 폭약의 종류에는 다이나마이트, 카리트, 암몬폭약, TNT, ANFO 폭약, 슬러리폭약, 액체산소 폭약 등이 있음.

폭풍우 (暴風雨, wind storm)
  강풍과 큰 비를 동반한 격렬한 대기의 변동.

폭풍우 경보 (暴風雨 警報, storm warning)
  폭풍우로 인한 위험에 처할 수 있는 사람들에게 경고함으로써 인명 및 재산 피해를 최소화 하기 위한 악천후에 대한 특별예보.

폭풍파 (暴風波, storm wave)
  폭풍해일에 동반되는 비교적 단주기의 풍파.

폭풍해일 (暴風海溢, storm surge)
  해안쪽으로 부는 강한 바람에 의한 수표면에서의 전단력 또는 태풍 중심부의 저기압 등으로 인하여 해안의 수면이 넓은 해역에 걸쳐 상승하는 현상.

폰 ( - , phon)
  주관적 성격을 띄는 소리의 세기 단위. 1,000Hz의 소리를 기준으로 하여 측정하려는 음향을 듣는 사람이 지각, 비교하게 한 것.  → 데시벨(dB).

폰툰 ( - , pontoon)
  본래는 바닥이 평평한 거룻배를 말함. 자재운반이나 가설 플랜트 등에 이용함. 이것을 나란히 놓아 다리를 만들 때는 폰툰교라 함. 콘크리트의 상자를 폰툰으로 가라앉혀 기초로 하는 경우가 있음.

폰툰바지 ( - , pontoon barge)
  여러 개의 폰툰을 가로, 세로 방향으로 연결하여 만든 바지.

폴 ( - 棒, pole)
  직경 2센티미터, 길이 2미터의 목재 막대기. 20센티미터 간격으로 흰색과 적색이 칠해져 있으며 직선연장 또는 측점위치의 표시에 이용됨.

폴리곤 ( “多角形” , polygon)
  n 개의 선분과 n 개의 교점으로 구성된 다각형

폴리머 ( - , polymer)
  동종 또는 비슷한 분자가 둘 이상 모인 분자량이 큰 중합체로서 고농도의 응집재로서 사용됨.  → 중합체.

폴리머시멘트콘크리트 ( - , polymer cement concrete)
  포틀랜드시멘트콘크리트에 고무라텍스 등의 폴리머를 혼합제로 사용한 것. 타 플라스틱콘크리트와 달리 압축강도에 대한 폴리마의 경향이 적고 인장강도와 늘음능력이 현저하게 개선되며 공기연행성이 있어 내후성, 방수성, 내마모성이 큰 성질이 있음.

폴리에틸렌 ( - , polyethylene)
  에틸렌을 중합시켜 만드는 사슬모양의 고분자물질. 중합법에 따라 저밀도의 연질폴리에텔렌에서 고밀도의 경질폴리에텔렌까지 종류가 다양하며 각종 용기, 필름, 파이프, 패킹, 도료 등에 사용됨.

폴리에틸렌섬유 ( - 纖維, polyethylene fiber)
  폴리에틸렌제의 섬유.

폴리염화비닐 ( - 鹽化 - , polyvinyl chloride)
  염화비닐의 중합체로서 염화비닐수지라고도 하며 흔히 PVC로 일컬어 짐. 열가소성 플라스틱의 일종이며 공업재료로 사용됨. 플라스틱 폐기물로 배출되어 공해의 원인이 되며 소각하면 염화수소 및 염소가스를 발생함.

폴리염화비페닐 ( - 鹽化 - , polychlorinated biphenyl)
  독성이 강하고 매우 안정된 유기화합물. 물에 잘 녹지 않고 점성이 큰 액체이며 윤활유, 열전달유체, 변압기유 등으로 사용됨. 분해가 어려워 토양, 수계에 잔류하며 먹이사슬을 통해 동물체내에 축적됨.  → 피시비.

폴리오바이러스 ( - , polio virus)
  급성 회백수막염(急性灰白髓膜炎) 또는 소아마비의 병원체. 감염자의 타액, 배설물로부터 전파되며 소화관, 임파관을 통해 혈액중에 들어가 중추신경계 및 지각신경절에 이름. 증식에 의해 신경세포가 파괴되면 마비가 일어남.

폴리우레탄 ( - , polyurethane)
  활성수소를 함유하고 있는 각종화합물과 이소시아네이트(isocyanate)기가 반응해서 생기는 것. 강인한 내마모성의 코팅재임.

폴링조차장 ( - 操車場, poling yard)
  폴링입환 방법에 의하여 차를 조차하는 조차장.

폼드러버 ( - , foamed rubber)
  천연 및 합성고무 유액(latex)을 배합물과 함께 발포시킨 후 규불화나트륨법 또는 냉동응고법에 의하여 천천히 응고시켜서 얻어진 고무의 발포체. 각종 큐숀용, 방진용으로 사용됨.

폼드 아스팔트 ( - , foamed asphalt)
  아스팔트플랜트 또는 현장에서 아스팔트를 거품상태로 만들어 이를 노면에 분사한 후 다짐하여 안정시키는 방법으로 아스팔트의 기포(거품)가 소실되면 본래의 아스팔트 성질로 돌아가며 특히 한냉지역 포장시공에 효과가 있음.

폼스크라빙 ( - , form scabbing)
  사용 후 해체된 거푸집의 표면에 뭍은 이물질을 떨고 닦아서 소제하는 작업을 말함.

폼워크 ( - , form work)
  거푸집 조립 및 해체에 관한 공사로서, 거푸집 짜기는 미리 공작도를 설계도에 따라서 작성, 검토하고, 정밀, 엄격하게 조립되어야 하고 전문 목수가 함.

폼타이 ( - , form tie)
  벽체구조물의 양면 거푸집 사이에 걸쳐서 긴결한 철봉으로서, 거푸집 간격을 정확하게 유지하고 거푸집을 단단하게 설치하는데 사용함.

폼해체 ( - 解體, form stripping)
  콘크리트가 소정의 강도를 발현한 후 거푸집을 철거하는 것.

폿홀 ( - , pot hole)
  노면에 생기는 작은 구멍. 자갈길이나 가변성포장에 생기기 쉬우며 패칭에 의하여 수리함.

표건비중 (表乾比重, bulk agecific gravity in saturated surface dry)
  표면건조 포화상태의 비중, 즉 골재의 내부공극이 물로 차 있고 표면은 마른 상태의 비중.  → 체적비중.

표고 (標高, elevation)
  평균해수면으로부터 측점까지 중력방향을 따라 관측한 거리. 일반적으로 기준면으로는 평균해면이 이용되나 지오이드와 일치하지 않음.

표고별 면적곡선 (標高別 面積曲線, elevation-area curve)
  저수지에서 저수지 수면표고에 따른 수표면적을 산정하여 나타낸 곡선.

표고별 면적-용량곡선 (標高別 面積-容量曲線, elevation-area-capacity curve)
  저수지에서 저수지 수면표고에 따른 수표면적과 저수용량을 하나의 도표상에 나타낸 곡선.

표고별 용량곡선 (標高別 容量曲線, elevation-capacity curve)
  저수지에서 저수지 수면표고에 따른 저수용량을 산정하여 표시한 곡선.

표류간 (漂流桿, drift pole)
  연안류를 측정하기 위한 기구. 부표에 표식을 달아 흐름을 측정하고자 하는 깊이에 저항판을 붙이고 밑에 추를 단 것을 띄워 놓고 이것을 육상에서 트랜싯 또는 다른 기기로 추적하여 유속 또는 유향의 변화를 측정하는 것.

표류전류부식 (漂流電流腐蝕, stray current corrosion)
  정규회로 이외의 곳을 흐르는 전류에 의해 생기는 부식. 전식이라고도 함.

표면가열기 (表面加熱機, surface heater)
  역청포장보수용으로 포장표면을 가열하는 기계.

표면거칠기 (表面 - , surface roughness)
  기계가공, 주조, 단조 등으로 제작된 물건의 표면이 매끄럽게 되어있는 정도를 표시하는 표시방법을 말함. 대상물의 표면으로부터 임의로 취한 각 부분에 있어서 높이를 재어, 최대거칠기 Rmax, 평균거칠기 Rz, 중심선거칠기 Ra의 3종의 거칠기를 사용함.

표면건조화상태 (表面乾燥化狀態, saturated surface-dry condition)
  골재의 표면수가 없고 골재입자내부의 공극이 물로 채워진 상태. 골재의 비중, 흡수량, 콘크리트의 시방배합에서의 골재량 등 모두 이 상태를 기준으로 함.

표면경화 (表面硬化, hard facing)
  모재표면에 굳은 금속층을 용착시켜, 내마모성이 높은 층을 만드는 것.

표면담금질 (表面 - , case hardening)
  저탄소강 및 저탄소합금강에 주로 침암담금질에 의해 표면을 경화시켜, 내마모성을 높이는 방법.

표면력 (表面力, traction)
  물체의 표면이나 경계에 작용하는 힘.

표면마무리 (表面 - , ① finishing, mechanical float ② surface texturing)
  ① 콘크리트 표면에 원하는 외관, 색깔 및 성질을 갖도록 하기 위한 콘크리트표면 처리방법.
  ② 콘크리트 포장에 있어서 표면의 미끄럼저항성을 확보하기 위하여 표면을 거친 면으로 마무리하는 것.

표면배수 (表面背水, surface drainage)
  → 노면배수.

표면보류수 (表面保留水, surface retention)
  강우기간동안이나 종료후에도 침투나 유출되지않는 강수의 일부분으로서 식생피복에 이한 차단, 표면저류, 강우시 증발 등이 이에 포함됨.

표면부하율 (表面負荷率, surface loading rate)
  침전지 등 수처리시설에서 물의 통과속도를 나타내는 단위. 단위시간 단위면적당의 유량으로 표시됨. 표면적 부하(表面積負荷), 수면적 부하, 수면부하율이라고도 함.

표면여과 (表面濾過, cake filtration)
  여과형식의 하나. 여과진행에 따라 여과체 위에 여재의 층이 형성되는 여과형식. 공업적으로 이용되는 많은 여과기는 표면여과에 속함. 여재층이 점차 두꺼워지므로 여과압력이 일정하면 여과속도는 점차 떨어짐.

표면유속 (表面流速, surface velocity)
  수표면에서의 물의 유속.

표면유출 (表面流出, surface runoff)
  강우시 지표면을 따라 흐르는 강수의 일부분.

표면장력 (表面張力, surface tension)
  액체표면의 아래에 있는 분자 사이에는 모든 방향으로 동일한 크기의 인력이 작용하여 평형을 이루나 액체 표면의 분자는 표면외부와 인력의 평형을 이루지 못하여 표면에 접선방향으로 끌어 당기는 힘을 받음. 이 장력을 표면장력이라 함.

표면장력파 (表面張力波, capillary wave)
  표면장력의 영향이 중력의 영향보다도 큰 표면파로서 주기 약 0.1초 이하의 파.

표면중력파 (表面重力波, surface gravity wave)
  중력파와 같은 의미로서 내부파에 상반되는 용어임.

표면지체수 (表面遲滯水, surface detention)
  강우기간동안 지표면에 남아있는 강수의 일부분으로 강우종료후에 유출되거나 침투됨.

표면차수벽 (表面遮水壁, surface curtain wall)
  사력(砂礫, rock fill)댐의 표면에 설치하는 차수벽. 내부 차수벽이 일반적으로 토질재료로 만들어지는데 대하여, 표면차수벽은 콘크리트슬래브, 또는 아스팔트슬래브로 만들어진 것이 많음.

표면차수벽형 댐 (表面遮水壁型 - , upstream facing rock fill dam)
  댐 투수부 밖의 상류측 경사면에 차수벽을 설치하는 사력댐.

표면처리 (表面處理, surface treatment)
  ① 자갈 도로면 또는 포장표면에 역청재료를 얇게 살포하고, 이것을 쇄석으로 덮어 두께 2.5 cm이하의 표층을 만드는 공법.
  ② 일반적으로 금속재료의 표면을 목적에 맞는 성질로 만드는 처리를 말하며, 표면경화, 도금, 방식 등을 위하여 실시하는 여러가지 처리법이 있음.

표면터치 이음 (表面 - , surface touch joint)
  → 메탈터치 이음.

표면파 (表面波, surface wave)
  → 표면중력파.

표면항력 (表面抗力, surface drag)
  유수와 고체면 사이의 마찰저항력. 표면마찰저항력이라고도 함.

표백분 (漂白粉, bleaching powder)
  소석회에 염소를 흡수시켜 만든 자극성 냄새가 강한 백색 분말. 칼크, 클로르칼크, 클로르석회라고도 함. CaCl2․Ca(OCl)2․2H2O가 주성분이며 표백제, 소독제로 널리 사용됨.

표사 (漂砂, littoral drift)
  파랑이나 흐름에 의해 이동하는 토사.

표사 과정 (漂砂 過程, littoral process)
  바람, 파랑, 흐름, 조석, 토사간의 상호작용으로 해안이 침식, 이동, 퇴적되는 모든 과정을 총칭함.

표사대 (漂砂帶, littoral region / zone)
  표사의 이동이 활발한 구역.

표사력 (漂砂力, littoral force)
  연안류, 조류 등에 의한 표사의 이동을 유발하는 힘.

표사 물질 (漂砂 物質, littoral material)
  표사의 구성 물질.

표사역 (漂砂域, littoral region / zone)
  → 표사대.

표사 이동 (漂砂 移動, littoral movement / transport)
  파랑이나 조류에 의한 표사의 이동 현상.

표사 장애물 (漂砂 障碍物, littoral barrier)
  곶이나 돌제 등 해안에 연해서 이동하는 모래에 장애가 되는 것.

표사 특성 (漂砂 特性, littoral characteristics)
  해변의 변형에 관한 파, 흐름, 조석, 기타 연안의 특성.

표석 (標石, stone mark)
 기준점 등의 위치에 매설한 돌기둥, 금속 등의 영구표지.

표수층 (表水層, epilimnion)
  정체된 호수에서 표면에 형성되는 따뜻한 층. 수온변화가 작고 용존산소가 풍부하며 햇빛의 입사량도 많아 생물번식이 활발함.

표시 (表示, marking)
  목재의 공작상 가공의 정확을 목적으로 미리 예정 먹줄을 긋는 것.

표정 (標定, orientation)
  표정은 가상값으로부터 소요의 최확값을 구하는 단계적인 작업임.
  ① 사진측량에서 항공사진을 촬영당시의 기하학적 조건으로 재현하는 것으로서 내부표정, 상호표정, 접속표정, 대지표정 등이 있음.
  ② 평판측량에서는 평판을 일정방향으로 고정시키는 작업. 방향맞추기라고도 함.

표정도 (標定圖, index map)
  항공사진의 촬영위치, 촬영범위 등을 촬영코스마다 기존지도에 전개한 것.

표정속도 (表定速度, commercial speed)
  운전구간의 거리를 도중 정차 시분을 가산한 전 소요시간으로 나눈 속도.

표정운임 (表定運賃, tariff rate)
  화물교통에서는 화물의 종류, 중량, 밀도 및 운송거리를 고려하여 관련기관의 허가를 취득한 후 발표하는 화물의 운임을 칭함.

표준가열온도곡선 (標準加熱溫度曲線, fire simulated temperature curve)
  내화성능시험 등에서 사용하는 가열시간과 온도의 표준곡선. 옥내화재에서는 30분에 840 ℃, 1시간에 925 ℃, 2시간에 1010 ℃, 3시간에 1050 ℃, 4시간에 1095 ℃를 있는 곡선. 옥외화재는 3계급이 있어, 1급에서 1120 ℃, 2급에서 840 ℃, 3급에서 420 ℃를 정점으로 하는 곡선을 사용함.

표준개산오차 (標準槪算誤差, standard error of estimate)
  선형회귀분석에서 변수간의 상관관계를 가장 잘 표시하는 회귀직선상의 값과 관측치간의 표준편차를 표시하는 값으로 자료간의 상관분석의 정도(精度)를 나타냄.

표준경사 (標準傾斜, standard maximum / ruling grade)
  열차운전계획상 정거장 사이마다 조정(査定)된 경사로서 역간에 임의 지점간의 1 km 연장중 가장 급한 경사를 말함.

표준계량 (標準計量, standard measuring)
  표준계량방법은 일반적으로 골재의 단위 용적의 중량시험 방법(막대다짐시험 : KS F 2505)에 의한 계량임.

표준관입시험 (標準貫入試驗, standard penetration test)
  보링공을 이용하여 로드끝에 중공의 표준샘플러(외경 5.2 cm, 내경 3.5 cm, 길이 81 cm의 스플리트스푼형)를 장치하여 무게 64 kg의 해머를 76 cm의 높이에서 자유낙하되는 타격에 의하여 30 cm 관입시키는데 요하는 타격회수 N을 측정하여 토층의 경연을 조사하는 원위치시험임. 측정된 N값은 로드길이, 토질, 상재하중 등에 따라 수정하는 것이 필요하며 지반의 상대밀도, 내부마찰각, 연경도, 일축압축강도 등의 추정에 사용됨.

표준궤간 (標準軌間, standard gauge)
  궤간거리가 표준치인 1,435 mm인 것을 뜻하며  세계 각국의 대다수가 표준궤간을 사용하고 있음.

표준궤간철도 (標準軌間鐵道, standard gauge railway)
  표준궤간을 사용하는 철도.

표준모래 (“標準砂” , standard sand)
  시멘트의 강도시험에 쓰이는 표준이 되는 모래.

표준산화환원전위 (標準酸化還元電位, standard oxydation reduction potential)
  가역적으로 전자를 주고 받을 수 있는 두 개의 전위, 예를 들면 Fe3+ 와 Fe2+를 포함하는 용액 중에 백금처럼 침식되지 않는 전극을 넣을 때 전극과 용액 사이에 발생하는 전위차.  → 산화환원전위.

표준살수여상법 (標準撒水濾床法, standard trickling filter)
  → 살수여상법.

표준설계강우량 (標準設計降雨量, standard project storm)
  대규모 수자원 사업의 설계에 사용되는 계획강우로 어떤 유역이나 인근지역에서 과거에 발생한 몇 개의 큰 호우사상을 선정하고 그 중에서 평균우량깊이-유역면적-강우지속기간 관계(DAD)해석 결과 가장 큰 값을 가지는 호우사상을 SPS로 선택함. 이 값은 가능최대강수량(PMP)의 50 %정도로 알려져 있음.

표준설계홍수량 (標準設計洪水量, standard project flood)
  결정된 표준계획강우량(SPS)을 단위유량도법 등 강우-유출관계 해석방법을 적용하여 산정한 계획홍수량.  약어 : SPF

표준시 (標準時, standard time)
  경도에 따라 변하는 지방 평균태양시를 일상생활에 편리하도록 경도 15도의 범위내에서 함께 사용할 수 있도록 하는 각 지역마다의 표준시.

표준양생 (標準養生, standard curing)
  공시체를 제조하여 28일 동안 20°±3°C로 습윤 양생하는 것.

표준오차 (標準誤差, standard error)
  조정환산(최확)값의 정밀도를 의미하는 표준편차.

표준철탑 (標準鐵塔, standard steel tower)
  전압 회선수 등에 의해 현지 적용상의 표준화를 측정하기 위하여 설정된 조건에 의해 설계된 송전용 철탑.

표준체 (標準 - , standard sieve)
  흙, 시멘트 또는 골재의 입도를 측정하기 위해 일정한 표준으로 만든 체. 시멘트 또는 골재용은 KS A5101에 규정돼 있으며 망체와 판체로 되어 있음. 한편 흙에 관한 표준체는 KS F2302에 규정되어 있음.

표준화 변량 (標準化 變量, standardized variate)
  원래의 변량의 값을 모집단이나 표본의 평균치와 표준편차를 이용 평균이 0이고 분산이 1인 표준형으로 변환한 변량으로 원래의 변량을 x, 평균 및 표준편차를 각각 μ,　σ라면 표준화 변량 z =(x - μ)/σ로 계산됨.

표준활성슬러지법 (標準活性 - 法, conventional activated sludge process)
  → 활성슬러지법.

표준활하중 (標準活荷重, standard live load)
  선로구조물을 설계시 적용하는 활하중으로 표준화시킨 활하중.

표지 (標識, sign)
  → 교통표지.

표지전철기 (標識轉轍器, switch stand with ratch handle)
  손잡이를 들어 수평으로 회전시켜 포인트를 전환시키고 개통방향을 표시하는 전환기의 일종.

표척 (標尺, staff)
  레벨의 시준선과 지상점간의 수직거리를 관측할 수 있는 자. 목재, 알루미늄, 인바 등에 눈금을 새긴 것으로 고저(수준)측량에 이용됨.

표층 (表層, surface course)
  아스팔트포장에 있어서 최상부에 있는 층으로 보통 밀입도 아스팔트 콘크리트 등의 가열아스팔트 혼합물을 사용하지만 간이(筒易)포장에서 상온 혼합물이나 침투식공법 등도 사용됨.

표층결빙 (表層結氷, ice / consolidated ice cover)
  여러가지 형태의 부빙(浮氷)과 쪼개진 쇄빙(碎氷)이 응집되어 동결된 상태로 저수지 표면을 덮고 있는 어름층.

표토 (表土, top soil)
  지표 근처에 존재하는 유기물질을 함유하는 암색의 흙인 표토는 식물의 낙엽, 죽은 나무토막 등이 분해작용이나 탄화작용 등을 받아서 형성된 것으로서 유기질토를 많이 함유하고 있음.

표토제거 (表土除去, stripping)
  암반을 덮고 있는 표토를 제거하는 것. 구조물기초로서의 암반을 지표에 노출시키기 위하여 또는 지질조사의 목적으로 표토하의 암을 관찰하기 위하여 실시함. 후자의 경우에는 등고선에 따라서, 또는 경사방향으로 도랑 모양으로, 또는 일점을 구덩이를 파거나 함.

푸딩 ( - , pudding)
  ① 다짐봉을 사용하여 콘크리트 또는 모르터를 다지는 것.
  ② 숏크리트의 시공에 있어서 공기압이 감소하여 수량이 증가하는 것과 같은 바람직하지 못한 시공.

푸라스취화점 ( - 脆和點, fraass breaking point)
  푸라스 취화점시험은 아스팔트의 저온시에 취약성을 측정하는 것으로서 금속판에 도포한 아스팔트를 측정하는 것으로서 금속판에 도포한 아스팔트를 판과 같이 10회 되풀이해서 휨. 이 조작을 1분간에 1 ℃의 비율로 온도를 냉각시키면서 실시하여 아스팔트에 균열이 생기는 온도를 취화점으로 함. 취화점이 낮을수록 아스팔트는 저온시 파괴되지 않음.

푸석돌 ( - , brittle stone)
  석재 중에서 질이 약하거나 풍화 중에 있는 연질암.

푸시도저 ( - , push dozer)
  스크레이퍼 등을 밀기 위한 어태치먼트를 후레임에 장치한 불도저.

푸팅 ( - , footing)
  기둥,벽 등의 하부에서 지반과 직접 접하고 있는 확대된 부분.

풀러곡선 ( - 曲線, fuller’s curve)
  골재의 등급을 결정하는 경험적인 곡선 : (fuller-thompson의 ‘이상입도곡선’으로 알려져 있다) 이 곡선을 골재의 최대입경의 1/10의 점에서 포물선 또는 타원에 접하도록 만들어져 있음.

풀림 ( - , annealing)
  강의 열처리의 일종. 적당한 온도까지 가열하고, 그 온도로 유지한 후, 천천히 냉각시키는 조작. 그 목적은 잔류응력의 제거, 경도의 저하, 피삭성의 향상, 냉간가공성의 개선, 결정조직의 조정, 소요 기계적. 물리적 또는 그 외 성질을 얻는 것.

풀트레일러 ( - , full trailer)
  설계기준 차량의 일종. 트레일러의 앞부분에 연결고리가 있어 이것을 트럭의 견인고리에 연결하여 주행하는 형식.
  길이 : 19.81m, 폭 : 2.59m, 높이 : 4.12m, 최소회전반경 : 13.72m.

풀프리스트레싱 ( - , full prestressing)
  설계하중하에서 단면의 어느 부분에도 인장응력이 일어나지 않도록 프리스트레스를 도입하는 것. 완전프리스트레싱이라고도 함.

품 ( - , labor unit)
  일에 대하여 수고가 드는 수효이며, 일꾼이 하는 일로서 일에 드는 작업인원의 수효 또는 시간도 함께 말함.

품셈 ( - , unit cost estimation / standards)
  사람이나 기계가 어떤 물체를 창조하기 위하여 단위당 소요로 하는 노력과 물질을 수량으로 표시한 것.

품질관리 (品質管理, quality control)
  제품 또는 서비스의 품질을 통계적인 방법으로 관리하는 것. 통계적 품질관리라고도 함. 최근에는 전사적품질관리 또는 총합적품질관리로서 기업활동의 전단계에서 광범위하게 실시되게 되고 있음.  약어 : QC

품질인증제도 (品質認證制度, quality certification system)
  생산자가 규격 또는 사양에 적합한 품질을 갖는 제품 또는 서비스를 공급할 수 있다는 것을 중립적인 기관이 증명하는 제도. KS마크 표시제도 등이 그 예.

풍극 범위 (風克範圍, wind coverage)
  활주로의 옆 방향 측면에서 부는 바람이 위험풍속(일반적으로 15 mile/h)을 초과하지 않는 시간을 전체 측정시간에 대한 백분율로 나타낸 값. 모든 비행장은 풍극 범위가 95 % 이상 되도록 그 방향을 정하고 있으며 단일 활주로가 부족할 경우 활주로를 추가 설치함.

풍동 (風洞, wind tunnel)
  인공적으로 공기 등의 흐름을 만들기 위한 장치.

풍동실험 (風洞實驗, wind tunnel test)
  구조물 등의 모형에 기류를 가하여 바람에 의한 작용을 조사하는 실험. 목적에 따라서 모형 및 기류의 구성 등에 몇몇 종류가 있음.

풍력 (風力, wind force)
  바람의 영향으로 구조물에 가해지는 힘. 일반적으로 설계시 구조물에 수평방향으로 작용하는 것으로 가정함.

풍력 계수 (風力係數, wind force coefficient)
  풍압력을 속도압에 대한 비로 표현한 무차원계수.

풍배도 (風配圖, wind rose)
  → 바람장미.

풍성퇴적물 (風成堆積物, aeolian deposit)
  → 풍적토.

풍속 (風速, wind velocity)
  바람 또는 기류의 속도. 단위시간 내에 공기가 이동하는 거리로 표시함. 기상청에서는 지표 또는 해면상 10m의 높이를 표준으로 하여 로빈슨 풍속계의 10분 관측치의 평균을 취하여 평균풍속으로 함.

풍송류 (風送流, wind drift / driven current)
  → 취송류

풍압 계수 (風壓 係數, wind pressure coefficient)
  바람이 물체에 부딪혀 속도를 변화하였을 때 생기는 정압의 변화량을 속도압에 대한 비로 표현한 무차원계수.

풍압력 (風壓力, wind pressure)
  바람에 의하여 구조물에 가해지는 힘을 압력의 형태로 나타낸 값.

풍적토 (風積土, aeolian deposit)
  모래, 실트 등이 바람에 운반되어 육상에 퇴적된 흙. 운적토(運積土)의 일종, 레스(loess), 황토, 사구(砂丘)모래 등.

풍파 (風波, wind wave, wind generated wave)
  해상의 바람에 의해 발생하는 표면파로서, 일반적으로 주기 1∼2초 이상 20초 이하의 파.

풍하중 (風荷重, wind load)
  바람에 의하여 구조물에 가해지는 하중.

풍화 (風化, weathering)
  지표 또는 지표부근의 상온, 상압하에서 대기, 지표수, 지하수, 동식물 등에 의하여 암석이 받는 물리적 또는 기계적 풍화와 화학적 풍화의 총칭. 기계적 풍화는 온도차에 의한 암석의 팽창수축, 광물종류에 따른 열팽창계수의 차이에 의한 차별적 팽창지수, 지표면의 침식으로 상재하중의 제거에 의한 지반의 이완, 공극수의 동결에 의한 히빙, 콜로이드의 현탁액이 겔화되는 과정의 인장응력, 식물 모근의 발육력 등의 요인으로 암석 또는 조암광물이 세립화되는 과정이며, 화학적 풍화는 주로 흡착수의 작용으로 수화, 가수분해, 산화 환원, 탄산염화, 염기이완 등에 의하여 조암광물이 현탁물, 용액, 점토광물 등으로 화학적 변화를 일으키는 과정.

풍화내구시험 (風化耐久試驗, slake durability test)
  500g 정도의 건조된 암석덩어리 10개를 원통형망(직경 140 mm, 높이 100 mm, 체눈 2 mm) 속에 넣고 수조속에서 수침회전시키므로 암석의 풍화 내구성을 조사하는 시험.

풍화등급 (風化等級, weathering grade)
  암석의 풍화 및 변질을 나타내는 정도.

풍화암 (風化岩, weathered rock)
  경암이 풍화작용에 의하여 연약하여진 암석.

풍화작용 (風化作用, weathering)
  → 풍화.

퓸 ( - , fume)
  공기중에 방출된 고체 미립자. 승화, 증류, 화학반응 등에 의해 발생하며 크기는 1μ이하로서 포집이 어려움. 금속, 금속 산화물, 유기물 등이며 모양, 형태가 다양함. 담배연기가 흔한 예임.

프라이머 ( - , primer)
  노반에 충분히 뿌려서 방수성을 높여 그 위에 부설하는 기층 또는 표층과의 접착을 좋게하기위해 사용하는 점도가 낮은 타르 또는 액체 아스팔트. 또는 역청재료의 부착을 좋게 할 목적으로 골재 등에 피복하는 재료.

프라이스 유속계 ( - 流速計, Price(current) meter)
  유체 흐름의 속도를 측정하는 회전식 유속계의 일종으로, 수개의 원추형 컵의 단위시간당 회전수를 전기접점의 접촉수를 측정하여, 유속으로 계산하는 형식의 유속계임. 미국지질조사국(USGS)에서 표준으로 사용되고 있음.

프라임코트 ( - , prime coat)
  입도 조정공법. 머캐덤공법 등의 역청계가 아닌 기층 또는 보조 기층 위에 아스팔트 등 역청재료를 살포한 얇은 층.

프란시스 수차 ( - 水車, Francis turbine)
  반동수차의 일종으로 수차의 회전축을 중심으로 하여  날개차인 러너(runner)가 있고, 그 바깥 주변에 안내날개(guide vane)가 병렬하고 있음. 이 안내날개의 개도(開度)를 조정하여 수차에 공급하는 유량 및 유향을 조절함. 물은 날개차의 외곽으로부터 중심 회전축에 직각의 방향으로 유입하며, 그의 수압으로 날개차를 회전시키면서, 회전축 방향으로 유출하여 흡출관을 경유해서 방수로에 도달함. 수차는 15～300m 의 넓은 범위의 낙차에 적합하고 가장 많이 사용됨.

프래트 트러스 ( - , Pratt truss)
  이웃한 격간에 배치된 사재가 동일한 방향으로 배치되어 인장력을 받는 트러스.

프랙토그래피 ( - , fractography)
  파괴면의 형상을 현미경으로 해석함으로써 파괴기구, 파괴원인 등을 해명하고 그 실증을 하는 것. 파면검사 혹은 파면해석이라고도 함. 육안 또는 40배 정도까지의 광학현미경에 의한 해석은 마크로-프랙토그래피(거시적파면해석), 전자현미경에 의한 해석을 엘렉트론 마이크로-프래토그래피(미시적파면해석)로 구별하는 수가 있음.

프레스 ( - , press)
  나사 유압 수압 등을 사용하여 틀을 통하여 재료를 강압하여 소성변형을 가하는 기기. 눌러뽑기 조르기 성형 절단 등을 함.

프레시네공법 ( - 工法, freyssinet method)
  PS 강재를 프레시네콘으로 정착하는 포스트텐션방식의 공법의 일종.

프레시네콘 ( - , freyssinet cone)
  프레시네공법에 있어서 PS강선을 쐐기작용으로 정착하는 정착장치. 암콘과 수콘이 있음.

프레이크아이스 ( - , flake ice)
  콘크리트를 칠 때 콘크리트의 온도를 낮게 하기 위하여 쓰는 고기비닐상의 얼음, 콘크리트의 비빔시 중간에 완전히 용해되도록 할 것.

프레임플레이너 ( - , frame planer)
  한번에 여러개의 재편을 절단할 수 있는 절단기. 곡선형의 절단도 됨.

프렛팅 ( - , fretting)
  아스팔트 포장의 표면이 사립 등 노면의 이물이나 차량의 주행에 의하여 마모되는 일종의 파괴현상.  → 라벨링(ravelling).

프로그 래머 ( - , frog rammer)
  기체가 수직으로 붙어 약간 기울어지면서 도약하고 전진할 수 있는 대형 래머.

프로젝션 용접 ( - 鎔接, projection welding)
  모재의 용접위치에 돌기부를 접촉시키고 가압한 후 전류를 통하게 하여 저항열의 발생을 비교적 작은 특정부분으로 국한시킨 저항용접.

프로트마무리 ( - , floating)
  플로트를 사용해서 굳지 않은 콘크리트나 모르터의 표면을 마무리하는 작업.

프로파일 미터 ( - , profile meter)
  노면 요철 측정기. 포장노면이나 노상, 노반 등의 평탄도를 측정하는데 사용되는 측정기. 긴프레임의 앞뒤에 수개의 차륜이 있고 그 중간부에 노면의 요철에 따라 오르내리는 계측차륜을 가지고 이차륜의 상하를 기계적으로 종이테이프에 기록하여 연속적으로 노면요철을 측정하는 장치.

프로파일 인덱스 ( - , profile index)
  노면 요철 측정지수.

프로판 ( - , propane)
  파라핀족 기체 탄화수소의 일종. 화학식 C3H8. 경질원유, 천연가스, 정유가스에서 분리됨. 액화가 쉬워 가정용, 자동차용, 공업용 연료로 널리 사용됨. 열분해하면 프로필렌, 에틸렌, 아세톤 등이 유도됨.

프로팰러팬 ( - , propeller fan)
  프로펠러형의 런너를 가진 송풍기. 축류송풍기의 일종. 압력을 별로 필요로 하지 않는 실내환기, 주방, 화학실험용 드래프트의 배기용 등에 쓰임.

프로펠러 수차 ( - 水車, propeller turbine)
  반동수차의 일종으로 유량이 크고 낙차가 매우 작은 경우에 적합함. 수차의 날개차는 배, 비행기의 프로펠러와 같은 구조로서, 물이 회전축에 연하여 흐르는 축류형임. 프랜시스수차와 같이 안내날개(guide vane)로 유량을 조절하여, 흡출관을 통해 방수로에 도달함. 이 수차는 다시 고정 날개를 가진 수차와 가동날개를 가진 수차(Kaplan 수차)로 나뉨. 고정날개인 경우는 30 m 이하의 저낙차에 사용하지만, 가동날개를 가진 카프란수차는 부분부하의 효율이 좋음으로 고낙차(20～80 m)의 것도 만들 수 있게 되어있음.

프로펠러 유속계 ( - 流速計, propeller-type current meter)
  물의 흐름방향과 평행한 수평회전축 주위로 회전하는 프로펠러를 가진 유속계로서, 프로펠러의 측정된 단위시간당 회전수의 함수로 유속을 계산함.

프로펠러 펌프 ( - , propeller pump)
  회전자(impeller)를 치는 분류(噴流)가 방사상이 아닌 회전축에 평행한 방향의 속도성분에 의해 기계적 에너지가 전달되도록 되어 있는 펌프로서, 12 m이하의 낮은 수위하에서 20 L/s이상의 고유량을 양수할 때 효과적인 것으로 알려져 있음.

프로포셔널 웨어 ( - , proportional weir)
  웨어의 월류수심이 웨어정부(頂部)보다 다소 높은 임의 기준면을 초과하도록 하여 월류유량이 월류수심에 선형적으로 비례하도록 고안된 유량 측정 및 조절장치. 웨어단면 형태가 곡선부분의 하단부의 일부분이 사각형을 이루어 사각형 단면상단보다 높은 월류수심일 경우 유량이 그에 비례되도록 고안된 웨어를 특히 서트로(Sutro)웨어라고 함.

프루프롤링 ( - , proof rolling)
  노상이나 노반의 지지력이나 그 균일성을 실험하기 위하여 일정하중의 차량이나 롤러를 주행시켜서 윤하중에 의한 표면의 침하량을 관측 또는 측정하는 것. 노상이나 노반의 시공관리에 쓰이며 넓은 면적을 능률적으로 관리할 수 있는 것이 특성임.

프르드 수 ( - 數, Froude number)
  ① 중력에 대한 탄성력의 비를 나타내는 무차원 량으로서, 개수로에서 프루드 수가 1보다 적으냐, 같으냐, 크냐에 따라 각각 흐름이 상류냐, 한계류냐, 사류냐로 구분함. 프루드 수 F = V/(gD)1/2로 주어지며 여기서 V = 평균유속, g = 중력가속도, D = 수리평균심임.
  ② 풍압실험에서 사용되는 량으로, 어느 높이에서의 평균풍속의 제곱 값을 구조물의 대표길이와 중력가속도의 곱으로 나누어 준 무차원량.

프리로드공법 ( - , preload system)
  PS 콘크리트공법, 특히 단형탱크의 제조공법의 일종. 단형탱크의 제조에 PS강선을 긴장하면서 감아서 프리스트레스를 가함.

프리로딩 공법 ( - 工法, pre-loading method)
  구조물 또는 높은 성토전에 연약점토층을 미리 압밀하는 것으로, 넓은 지역에 걸쳐 지표면에 미리 흙을 성토하여 선행하중을 가하여 실질적으로 구조물 또는 높은 성토후 침하를 없애는 것.

프리벤디드 와이어 스트랜드 ( - , prebended wire strand)
 소정의 곡률반경을 갖도록 휨가공을 한 부분이 포함된 평행선 와이어 스트랜드.
 사장교의 케이블에서 탑위의 새들부분에 사용되는 경우가 있음.

프리보링법 ( - 法, preboring process)
  목재심부의 침유작용을 위하여 미리 목재에 구멍을 뚫어 놓는 방법.

프리스트레스 ( - , prestress)
  외력에 의해서 일어나는 인장응력을 소정의 한도로 상쇄할 수 있도록 미리 계획적으로 콘크리트에 주는 응력.

프리스트레스 도입 ( - 導入, transfer of prestress)
  프리스트레스트콘크리트에서 긴장재의 인장력을 콘크리트에 전달하기 위한 조작.

프리스트레스 손실 ( - 損失, loss of prestress)
  프리스트레싱 강재의 리락세이션과 콘크리트의 건조수축 및 크리프로 인한 프리스트레스힘의 감소. 일반적으로는 마찰에 의한 손실은 포함시키지 않지만, 콘크리트의 탄성변형의 영향은 포함시키는 수도 있음.

프리스트레스트 콘크리트 ( - , prestressed concrete)
  외력에 의하여 일어나는 응력을 소정의 한도까지 상쇄할 수 있도록 미리 인공적으로 그 응력의 분포와 크기를 정하여 내력을 준 콘크리트. PS 콘크리트로 약칭하기도 함.

프리스트레스트 콘크리트 포장 ( - 鋪裝, prestressed concrete pavement)
  콘크리트 포장판에 PS 강재, 플랫잭 등에 의하여 프리스트레스를 도입하여 콘크리트 포장에 생기는 인장응력의 일부를 없애도록 한 포장(우리나라에서는 도로포장에 시험적으로 사용되고 있지만 외국에서는 비행장 포장에 많이 사용되고 있음).

프리스트레스트 댐 ( - , prestressed dam)
  중력댐의 상류면에 인장응력이 발생하지 않도록 미리 댐 상류측에 중직방향으로 압축압력을 가한 댐.  약어 : PS dam.

프리스트레스트 콘크리트 널말뚝 ( - , prestressed concrete sheet pile)
  기성 말뚝의 일종이며 프리스트레스트 콘크리트를 이용한 널말뚝.

프리스트레스트 콘크리트 말뚝 ( - , prestressed concrete pile)
  기성 말뚝의 일종이며 프리스트레스트 콘크리트를 이용한 것.

프리스트레스트 콘크리트 보 ( - , prestressed concrete beam)
  프리스트레스트 콘크리트로 된 보.

프리스트레싱 ( - , prestressing)
  프리스트레스를 주는 일.

프리스트레싱 강봉 ( - 鋼捧, prestressing steel bar)
  프리스트레스를 도입하기 위하여 쓰이는 고강도의 강봉. 일반적으로 10～33 mm의 지름의 것으로 포스트텐션방식에 쓰임.

프리스트레싱 강선 ( - 鋼線, prestressing wire)
  프리스트레스를 도입하기 위하여 사용하는 고강도의 강선.

프리스트레싱 강연선 ( - 鋼練線, prestressing steel strand)
  프리스트레스를 주기 위하여 고강도의 강선을 꼰것. 가는 프리스트레싱 강선을 두줄기 또는 7줄 꼬기로 한 가는 강꼬임 선과 19줄, 36줄꼬기 등의 굵은 강 꼬기 선이 있음. 후자는 프리텐션 방식에 쓰임.

프리스트레싱 강재 ( - 鋼材, prestressing steel)
  프리스트레스를 도입하기 위하여 사용하는 고강도의 강재. 프리스트레싱 강선, 프리스트레싱 강봉, 프리스트레싱 스트랜드 등의 총칭.

프리스트레칭 ( - , prestretching)
  프리스트레싱 강재를 최초의 예정인장응력보다 10 % 정도 더 큰 인장응력으로 몇 분간 긴장해 두었다가 예정인장응력으로 낮추어 놓으면 리랙세이션이 몹시 작아짐. 이와 같은 인장을 프리스트레칭이라고 함.

프리스트맨 준설선 ( - 浚渫船, Priestman dredger)
  그래브준설선의 일종. 이전에는 Priestman회사제의 그래브선이 많았으므로, 그래브선을 프리스트맨선으로 불렀음. 현재에도 0.3～1.7 m3용량의 그래브 1개를 장치한 소형의 것을 프리스트맨이라 부르는 경우가 있음.

프리시렁크 ( - , preshrunk)
  ① 프랜싯믹서에 옮기기 전에 고정된 믹서에 의해 단시간 비빈 콘크리트.
  ② 그라우트, 모르터 또는 콘크리트가 경화하는 동안 수축하는 것을 감소시키기 위해 쳐넣기 전에 1～3시간 비빈 것.

프리웨이 ( - , freeway)
  완전출입이 제한된 도로(fully access controlled highway). 즉 인터체인지를 통해서만 진출입이 가능한 등급이 가장 높은 주간선 고속도로.

프리웨팅 ( - , pre-wetting)
  경량골재를 사용하기 전에 미리 흡수시키는 작업.

프리캐스트 ( - , precast)
  콘크리트가 굳은 후에 제자리에 옮겨 놓거나 또는 조립하는 콘크리트, 부재. 즉 공장 등에서 미리 제조된 콘크리트 제품으로서 현장에 운반하여 사용하는 콘크리트 부재로서 공기의 대폭단축이 가능하고 공사공해의 방제 관리비절감을 할 수 있음.

프리캐스트 보 ( - , precast beam)
  미리 공장이나 기타 장소에서 제작한 콘크리트제품의 보.

프리캐스트부재 ( - 部材, precast member)
  공장이나 기타 장소에서 미리 제작한 콘크리트 제품의 부재.

프리캐스트세그먼트공법 ( - 工法, precast segmental method)
  미리 공장 등에서 제조한 콘크리트 제품을 현장에 운반하여 조립하여 사용하는 공법.

프리캐스트콘크리트 ( - , precast concrete)
  미리 공장 기타에서 제조한 콘크리트제품을 말하며 이것을 현장에 반입하여 사용함.

프리캐스트 콘크리트말뚝 ( - , precast concrete pile)
  → 기성콘크리트말뚝.

프리캐스트 콘크리트포장 ( - 鋪裝, precast concrete pavement)
  공장에서 제조된 콘크리트슬래브나 프리스트레스트콘크리트 슬래브를 까는 포장.

프리코오트 머캐덤 ( - , precoated macadam)
  조골재를 미리 푸라이머로 프리코오트하여 이것에 아스팔트를 가하여 혼합한 것을 깐 다음 그 위에 같은 방법으로 처리한 세골재의 혼합물을 깔아 다지는 것.

프리코오트 치핑 ( - , precoated chippings)
  coating된 표면을 깎아 고르는 것.

프리코트머캐덤공법 ( - 工法, precoat macadam method)
  굵은 골재를 미리 프라이머로 프리코트하여 이것에 아스팔트를 가하여 혼합한 것을 깐 다음, 그 위에 같은 방법으로 처리한 잔골재의 혼합물을 깔아서 다지는 공법.

프리코트여과 ( - 濾過, precoat filtration)
  여과 조제(助濟)의 얇은 층을 여과체 표면에 형성시켜 여과하는 방법. 여과 조제로는 규조토를 흔히 사용함. 1μm이하의 미세입자도 여과할 수 있는 정밀 여과법의 하나.

프리쿨링 ( - , precooling)
  → 사전냉각.

프리텐셔닝 방법 ( - 方法, pretensioning system)
  긴장재를 먼저 긴장한 후에 콘크리트를 치고 콘크리트가 굳은 다음 긴장재에 가해 두었던 인장력을 긴장재와 콘크리트와의 부착에 의해서 콘크리트에 전달시켜 프리스트레스를 주는 방법.

프리파이어링 ( - , prefiring)
  내화성의 콘크리트를 설치하기 전에 조정할 수 있는 조건하에서 내화성 콘크리트의 온도를 올리는 것.

프리패브리케이션공법 ( - 工法, pre　fabrication method)
  프리캐스트된 부재를 가설장소에서 연결해 나가며 긴장작업을 해서 완성시키는 공법. 장대지간의 PS 콘크리트교에서 효과적으로 쓰임.

프리패브부재 ( - 部材, pre　fabricated member)
  어떤 모양으로 미리 조립하여 만든 부재.

프리팩트소일콘크리트말뚝 ( - , prepacked soil concrete pile)
  현지반의 사토에 프리팩트 페이스트 그라우트 혹은 프리팩트 모르터 그라우트를 혼합하여 만든 말뚝.

프리팩트콘크리트 ( - , prepacked concrete)
  소정의 밀도를 갖는 굵은 골재를 미리 거푸집 속에 채우고 그 공극에 특수한 모르타르를 적당한 압력으로 주입시켜 만드는 콘크리트. 침하수축이 작기 때문에 구콘크리트 및 철근과의 부착이 좋고 콘크리트 구조물의 수리, 개선 등에 유리하여 콘크리트의 수중시공을 안전하게 할 수 있음.

프리팩트콘크리트말뚝 ( - , prepacked concrete pile)
  현장타설 콘크리트 말뚝의 일종이며, 프리팩트 콘크리트를 사용한 것.

플라니미터 (“求積器” , planimeter)
  도면상의 도형의 면적을 관측할 수 있는 기기.

플라스터 ( - , plaster)
  천연석회원석을 150～190 ℃로 장시간 구어서 1/2분자의 결정수를 함유하도록 하여 얻어진 소석회 또는 소석회에 수염과 여물을 혼합하여 사용되는 회반죽. 소석회는 벽재료, 미장용으로서 회반죽은 도장재료로서 사용됨. 회반죽이라고도 함.

플라스틱 ( - , plastic)
  가열이나 가압으로 성형할 수 있는 재료 또는 그 재료로 만든 제품. 열가소성 및 열경화성 프라스틱으로 분류함. 염화비닐, 폴리에틸렌, 나일론, 폴리스틸렌 등은 전자에 속하며 페놀수지, 멜라민수지 등은 후자에 속함.

플라스틱 소일 시멘트 ( - , plastic soil cement)
  시멘트 안정처리를 한 노반 또는 그 공법을 말함. 시멘트를 안정제로서 쓰는 토질 안정처리 공법, 시멘트는 토립자를 결합하여 흙의 전단저항을 증가하고 함수량 변화에 의한 감도저하를 방지함.

플라스틱 수축 균열 ( - 收縮 龜裂, plastic shrinkage crack)
  콘크리트 표면의 물의 증발속도가 bleeding 속도보다 빠를 경우 마무리면에 생기는 가늘고 얇은 균열로 이것을 방지하기 위해서는 마무리를 지나치게 해서는 안되고, 수분의 증발을 방지하고, 콘크리트 표면에 급격한 온도변화가 생기지 않도록 함.

플라우 ( - , plough)
  주로 농경에서 사용되는 흙을 파서 일으키며 반전시키는 기계.

플라우판 ( - , plough blade)
  흙을 파서 일으키기 위하여 쓰이는 삽이 직접 흙에 접촉되는 부분.

플라워 포트 ( - , flower pot)
  보도, 자전차도, 길어깨 등에 나무를 심기 위해 설치되는 용기구. 보행자의 쾌적성을 향상시켜 도시경관을 좋게 할 목적으로 이용됨. 고정식인 것과 이동가능한 것이 있으며, 콘크리트제, 합성수지제, 철제 등이 있음.

플라이 ( - , ply)
  고무벨트의 켄버스의 매수, 고무벨트의 단위길이의 중량과 병기하여 고부벨트의 강도를 표시함. 예컨데 36인치 폭, 6 플라이 42 온스의 고무벨트와 같이 기록함.

플라이애쉬 ( - , fly ash)
  분탄 등을 보일러 내에서 연소시켰을 때, 그 회분이 용융상태로 폐가스 내에 유리하여 비교적 저온의 굴뚝내로 유도되어 고화된 구상의 분말로 됨. 이 분말 중 전기집진기에 의하여 포집되는 미분의 부분. 플라이 애쉬의 분자는 부드러운 구상인 까닭에 콘크리트에 혼입하면 워어커빌리티가 개선되는 이점도 있고 양호한 규산질 혼화재료(포졸란)로서 이용됨.

플라이애쉬 시멘트 ( - , fly ash cement)
  크링커와 플라이애쉬에 적당량의 석고를 넣고 혼합분쇄하여 제조하거나 또는 시멘트에 플라시애쉬를 혼합하여 제조한 시멘트.

플라잉 빔 ( - , flying beam)
  아치 등의 측압을 외측의 버트레스에 전달하기 위하여 그 사이를 잇는 들보.
 공중에 노출하여 보이기 때문에 이 이름이 붙혀짐.

플라잉 쇼어 ( - , flying shore)
  들보와 슬래브의 거푸집을 일체화한 대형거푸집으로서 재크에 의한 탈착장치를 갖으며 이동 및 전용이 가능한 시스템.

프라즈마 ( - , plasma)
  양이온과 전자기가 거의 동수로서 전기적으로 중성인 전리기체.

플라즈마 스프레이 ( - , plasma spraying)
  넌트랜스퍼 프라즈마 아크에서 생기는 젯트를 사용하는 스프레이.

플라즈마 아크 ( - , plasma arc)
  기계적 전기적으로 수렴된 플라즈마 기둥을 갖는 아크로서 고밀도의 열을 발생시키기 위하여 사용됨. 플라즈마 아크에는 전극과 모재 사이에서 발생시키는 트랜스아크와 전극과 토치안의 노즐사이에서 발생시키는 넌트랜스아크가 있음.

플라즈마 아크 절단 ( - 切斷, plasma arc cutting)
  플라즈마 아크의 열을 이용하는 절단.

플라즈마 용접 ( - 鎔接, plasma arc welding)
  플라즈마 아크의 열을 이용하는 용접.

플랑크톤 ( - , plankton)
  수중생물로서 운동능력이 거의 없는 수동적 생물의 총칭. 부유생물이라고도 함. 광합성여부에 따라 식물플랑크톤과 동물플랑크톤으로, 서식수역에 따라 해양플랑크톤, 호소플랑크톤, 염수플랑크톤, 담수플랑크톤 등으로 구분됨.

플랑크톤 네트 ( - , plankton net)
  플랑크톤을 채취하는 기구. 금속테에 매단 실크나 모슬린제의 원뿔형 주머니.

플래너 ( - , planer)
  공작물을 붙인 장대한 테이블에 왕복운동을 주어 자를 물건을 테이블의 운동과 직각방향으로 보내어 자르는 기계.

플래쉬용접 ( - 鎔接, flash welding)
  저항용접의 일종으로 통전의 최초에는 강하게 가압을 하지 않고 단순히 접촉시키는 것으로 용접전류를 통하게 하여 접촉부가 불꽃이 되며 녹아 용접면 전체가 충분히 가열되었을 때에 강하게 가압하는 용접.

플래쉬버트용접 ( - 溶接, flash butt welding)
  전기저항 용접법의 일종. 불꽃용접이라고도 하며 불꽃을 발생시키면서 용융시켜 접합시키는 방법으로서 이 방법은 특히, 용접강도가 거의 모재강도와 일치하는 특징이 있어 널리 사용되고 있음.

플래시코트 ( - , flash coat)
  콘크리트 표면의 적은 흠집을 감추기 위해 사용하는 숏크리트의 피막.

플래트슬래브 ( - , flat slab)
  슬래브와 이것을 지지하는 기둥이 강결된 철근콘크리트 구조. 즉 보 없이 기둥만으로 지지한 철근콘크리트 슬래브.

플래트재크 ( - , flat jack)
  원형강판을 두장 겹쳐 원주를 용접하여 만든 잭이고 프레시네의 고안에 의한 것. 조작은 두장의 원형판 사이에 물 또는 그라우트를 압입하여 그 팽창에 의해 양정을 얻음. 따라서 그 양정은 일반적으로 작고 2～3 cm 정도임. 주 용도는 이 잭을 콘크리트체 속에 매입하여 두고 아치,라멘의 수평력 조정, 연속보의 반력조정 등에 사용함. 많은 경우 이 잭은 최종적으로 구조물속에 매몰됨.

플랜지 ( - , flange)
  ① I 형 또는 판형의 상하부에서 복부판과 연결되어 주로 휨모멘트에 저항하는 부분.
  ② L 형강․구형강․플레이트 거어더 등이 단면의 상하 양두부. 관이음의 양돌출부 등.
  ③ 차륜 외주중 레일의내측에 접하고 있는 돌출부 등. 돌연이라고도 함.

플랜지 기역형강 ( - 形鋼, flange angle)
  플레이트 거더 등의 플랜지에 사용하는 앵글.

플랜지웨이 (“輪綠路”, flange way)
  차륜이 통과할 수 있는 통로.

플랜지 이음 ( - , ① flange joint ② flange coupling)
  ① 플레이트 거더 등의 플랜지부분의 이음.
  ② 관의 플랜지 볼트 등으로 접합하는 이음.

플랜지 플레이트 ( - , flange plate)
  플레이트 거더 등의 플랜지에 사용하는 강판.

플랜징 ( - , flanging)
  접합하기 위한 판의 연을 프래스 등에 의해 절곡하는 조작. 또는, 보일러실․과열 증기관 등의 단부를 상온가공해서 플랜지를 만드는 작업.

플랜트 ( - , plant)
  포장재료를 한곳에서 다량 가열혼합할 수 있도록 재료의 이송, 가열, 체가름, 계량 및 혼합장치를 가진 설비. 배치식 플랜트와 연속식 플랜트가 있음.

플랜트혼합방식 ( - 混合方式, plant mixing)
  → 중앙플랜트 혼합방식.

플러그 ( - , plug)
  ① 관 또는 구멍의 폐색에 사용하는 전.
  ② 전원코드의 악에 붙히는 접속용구.

플러그용접 ( - 鎔接, plug weld)
  겹쳐서 합친 재편의 한쪽에 구멍을 뚫고 이 구멍의 주벽과 상대판을 필렛 용접하는 용접법.

플러쉬 ( - , flush)
  역청포장에 있어서 역청분이 블리딩(bleeding)을 일으켜 표층의 표면이 검은 반점으로 표화되는 것. (bleeding : 굳지 않은 콘크리트나 모르터에서 물이 상승하는 현상)

플러스전극봉 ( - 電極棒, electro positive)
  직류 아크용접의 경우의 접속법으로서 모재를 전원의 마이너스측으로 용접봉 또는 전극을 플러스측으로 접속한 경우를 말함.

플러터 ( - , flutter)
  공기역과 구조물의 탄성력, 관성력 등과의 상호작용에 의해 생기는 자동진동. 바람에 의한 구조물의 공기역학적 불안정 진동으로 바람 직각방향의 1자유도 진동을 갤로핑, 비틂 1자유도 진동을 플러터, 휨과 비틂의 2자유도 진동을 휨비틂플러터로 구별하여 부르는 경우가 있음.

플럭스 ( - , flux)
  아크의 안정, 아크의 보호, 화학야금반응, 용융지에 대한 정련, 합금의 첨가 등의 작용을 하는 용접재료. 용융플럭스, 본드플럭스, 소결플럭스, 납땜용플럭스 등이 있음.

플럭스 주입 와이어 ( - 注入 - , flux cored wire)
  용접와이어이지만 관의 모양을 갖고 있어 그 내부에 아크의 안정화 탈산을 목적으로 프럭스를 충진시켜 놓은 것.

플레아 용접 ( - 鎔接, flare groove welding)
  두부재의 플레아부분(원호와 원호, 또는 원호와 직선으로된 홈부분)에 하는 용접.

플레이트 거더 ( - , plate girder)
  → 판형.

플레이트그래브 ( - , plate grab)
  그래브에 갈고리가 없으며 강판만으로 되어 있는 그래브.

플레인펌프준설선 ( - 浚渫船, plain suction dredger)
  펌프준설선에 커터머리가 없는 편편한 흡양두부를 부착하여 연질토 준설에만 쓰이는 준설선.

플레임 스프레이 ( - , flame spraying)
  산소 연료가스불의 열을 이용하여 용사재료를 용융 또는 그에 가까운 상태의 입자로 하여 행하는 용사. 입자의 가속에 압축가스의 젯트를 사용하는 경우가 있음.

플레임 플래너 ( - , flame planer)
  정치식 레일의 위를 주행하여 주로 직선 절단을 하는 대형의 가스 자동절단기.

플레임 하드닝 ( - , flame hardening)
  표면경화법의 하나. 불꽃으로 직접가열하여 급냉시키는 것으로 강재의 임의 부분의 표면을 담금질하는 경우에 쓰임.

플로우 값 ( - , flow value)
  역청혼합물의 마샬안정도 시험에서 공시체에 재하하였을 때의 최대하중시의 변형량, 1/100 cm 또는 1/100in 단위로 제시함. 플로우 시험에서 측정된 콘크리트, 모르터의 흐름치.

플로우 시험 ( - 試驗, flow test)
  모르타르 또는 콘크리트의 컨시스턴시 시험방법의 하나. 원판상에 성형한 절두원추형의 모르타르 또는 콘크리트에 소정의 상하운동을 준후의 옆으로 퍼진 양에 의해 ｢반죽질기｣를 측정하는 시험. 모르타르,콘크리트 등에 대한 유동성을 측정하는 시험.

플로우컨베이어 ( - , flow conveyer)
  분체용의 트러프 체인컨베이어. 시멘트 수송에 쓰이고 비산에 의한 손실이 전혀 없으며, 운반 효율이 높고 소비동력도 작음. 휴드켄베이어 라고도 함. 수평, 경사, 수직의 어느 것이든 연속운반이 가능함.

플로우콘 ( - , flow cone)
  그라우트의 콘시스턴시를 측정하는 기구. 일정량의 그라우트가 일정치수의 오리피스를 유출하는 시간적으로 나타냄. 플로우 시험용 공시체를 만드는 몰드를 말하는 경우도 있음.

플로우트 ( - , float)
  콘크리트의 포장슬래브의 부설에 있어서 표면마무리 다음에 사용하는 기구. 인력 또는 기계에 의한 것이 있음. 포장슬래브의 종방향에 약 3m의 편평한 판을 대어 상면을 어루만지듯이 횡단방향으로 움직여서 표면을 평탄하게 끝맺음.

플로우팅 댐 ( - , floating dam)
  모래층과 같은 투수성 기초지반위에 설치한 콘크리트 중력댐. 이 댐은 기초지반의 침투류에 의하여 관공작용이 일어나며 크리프를 고려하여 댐의 상하류에 에프론(apron), 차수벽 또는 침상(枕床) 등을 설치해야 함. 유동(流動)댐이라고도 함.

플로팅크레인 ( - , floating crane)
  부선크레인으로 항만공사에서 케이슨의 건설이나 제거작업에서 침몰된 선박의 인양작업 등에 사용하는 기중기를 적재한 선박.

플록 ( - , floc)
  액체중에 분산된 고체입자 또는 콜로이드가 약품에 의해 결합되어 보다 큰 덩어리로 된 것. 정수 또는 하수처리시의 응집침전은 플록을 형성시켜 침전을 촉진시키기 위한 것.

플립 버킷 ( - , flip bucket)
  댐 여수로의 단말구조 형식의 일종으로, 댐 방수로 하류면의 중단에 스키의 점프대와 같은 구조의 수로를 만들어, 방류수를 공중으로 방사비산(放射飛散) 시키는 구조물임. 이 형식은 방수위가 낮고 하폭이 좁은 경우에 적합하며, 직선형과 곡선형의 2가지 형식이 있음.

피기 백 수송 ( - 輸送, piggy back traffic)
  철도수송과 자동차수송을 긴밀하게 연락한 수송방법의 일종. 도로상에서는 트레일러 트럭으로, 철도상에서는 무개화차에 트레일러 부분을 그대로 적재하여 수송함.

피난선 (避難線, catch siding safety siding)
  정차장에 접근하여 본선에 급구배가 있을 경우 만일 차량 고장과 운전 부주의 등으로 차량이 일주하거나 연결기 절단이 발생하여 차량이 도중에 역행하여 정차장내에 진입함으로서 다른 열차 또는 차량이 충돌하는 사고를 방지하기 위하여 설치하는 측선.

피난항 (避難港, refugee harbor)
  연안항행 선박을 폭풍우때 대피시키기 위하여 정박시키는 것을 주목적으로 하는 항구.

피니셔빌리티 ( - , finishability)
  굵은 골재의 최대치수, 잔골재율, 잔골재의 입도, 반죽질기 등에 따르는 마무리작업의 난이(難易)의 정도를 나타내는 굳지않은 콘크리트의 성질.

피니셔의 감지기 ( - 感知器, sensor of asphalt finisher)
  아스팔트 포장에서 부설한 후 마무리 작업에 사용하는 기계. 매분 2～3m의 속도로 주행하면서 노반위의 합재를 필요한 두께로 부설하여 다지며, 표면 마무리 작업을 함.

피니시코트 ( - , finish coat)
  뿜어붙이기에 의하여 손으로 마무리를 할 경우의 최후의 피막 또는 플라스터나 치장마무리의 외측의 피막.

피렌델 교 ( - 橋, Vierendeel bridge)
  Vierendeel이 고안한 형식으로 라멘교의 일종. 상하에 배치된 부재를 연직인 복부재로 연결하고, 각 부재의 결합점을 강접합시킨 교량.

피로 (疲勞, fatigue)
  재료에 반복응력을 작용시키면, 그 응력이 정적극한강도보다 낮은 경우에도 반복수를 증가시키면 파괴하게 됨. 이와 같이 구조물이나 재료의 강도가 반복응력을 받아 감소하는 현상.

피로강도 (疲勞强度, fatigue strength)
  지정된 하중반복 회수까지 견딜 수 있는 응력 혹은 응력변화폭의 상한치. 항상 하중의 작용회수와 연계하여 표시되며, 피로한계강도 보다는 큰 값을 가짐.

피로설계 (疲勞設計, fatigue design)
  반복하중을 받는 구조물 또는 부재에 대하여 내용기간중의 피로손상을 고려한 설계.

피로시험 (疲勞試驗, fatigue test)
  재료의 피로현상을 조사하는 시험.

피로한계강도 (疲勞限界强度, fatigue limit strength)
  무한회의 반복에 대하여 견딜 수 있는 응력 혹은 응력변화폭의 상한치.

피로한도 (疲勞限度, fatigue limit)
  무한 반복에도 견딜 수 있는 응력의 한계치.

피로허용응력 (疲勞許容應力, allowable fatigue stress)
  하중에 의한 응력변화폭 및 그 반복 회수가 모두 큰 경우에 피로파괴에 대한 안전을 고려하여 정한 허용응력 혹은 허용응력변화폭.

피리딘 ( - , pyridine)
  무색의 악취가 나는 액체로서 콜타르를 황산으로 처리하여 얻음. 화학식 C5H5N. 합성원료, 분석시약, 고무나 도료의 용제로 사용됨.

피막양생 (皮膜養生, membrane curing)
  콘크리트를 타설 후, 비닐이나 아스팔트유제 등을 표면에 살포하여 피막을 만들고 양생하는 것.

피복석 (被覆石, armor stone)
  방파제 등의 사석부 표면에 설치되는 석재를 일반적으로 피복석이라고 칭함. 피복석에는 석재, 콘크리트 블록 등이 사용됨.

피복 아크용접봉 (被覆 - 鎔接棒, covered electrode)
  아크용접용의 전극으로서 사용하는 용접봉으로서 심선에 피복제가 동심원으로 균일하게 도포된 것.

피복용접봉 (被覆鎔接捧, covered welding electrode)
  금속심선을 고형 플럭스로 피복한 것.

피봇받침 ( - , pivot bearing support)
  회전 받침의 일종으로 일반적으로 상답을 요면 모양으로 하답을 철면 모양으로 각각 구면으로 만들어서 조합한 것으로 어느 방향으로도 회전이 가능함.

피스톤드릴 ( - , piston drill)
  중 드리프터로 미치지 못한 대구경의 비교적 깊은 구멍을 천공하기 위해 특히 충격부분이 공내에 잠입하는 드릴.

피시테일 ( - , fish tail)
  콘크리트보를 제조할 때 테이퍼된 지지 거푸집의 일부로서 사용하는 쐐기형 나무.

피식자 (被食者, prey)
  다른 동물의 먹이가 되는 동물의 총칭. 생태계의 먹이사슬중 1차 및 2차소비자가 이에 해당되며 2차 또는 3차소비자의 먹이가 됨.

피씨 ( - , PC)
  → 프리스트레스트 콘크리트.

피씨에이 법 ( - 法, portland cement association method)
  공항의 시멘트 콘크리트 포장 두께 설계법의 일종. 미국 포트랜드 시멘트 협회가 제시한 방법으로 K값, 항공기 기어 하중, 타이어 압 및 콘크리트 휨 허용 응력에 의하여 포장 두께를 결정함.

피씨비 ( - , PCB)
  → 폴리염화비페닐.  원어 : Poly Chlorinated Biphenyl.

피아크 ( - , PIARC)
  국제상설도로회의협회(Permanent International Association of Road Congresses)의 약칭. 터널내 유해물질의 농도를 낮추고, 가시거리 확보를 위한 환기량 산출방식 등 유럽을 중심으로 범세계적으로 적용하고 있는 PIARC식이 있음.

피알티 ( - , PRT)
  개별수송기관이라고 번역되며, AGT시스템 분류의 하나. 1인～6인정도까지를 운반하는 작은 차량을 이용하는 신교통 시스템임. 네트워크(net work)상으로 조직된 전용괘도상을 컴퓨터로 완전자동제어하여, 혼잡하지 않은 최단코스를 선택하고 도중에 정차하지 않고 목적지에 도달함. 푸로토타입(proto type)은 서독의 캐비넷 택시이고, C.V.S는 일본에서 운용하고 있는 형식임. 최소차량간격은 수초정도임.

피압대수층 (被壓帶水層, confined / artesian / pressure aquifer)
  지하수가 비교적 불투수성인 두 암석층 사이에 끼어서 대기압보다 큰 압력을 받고 있는 대수층(confined acquifer). 대수층내 지하수의 압력수면이 지표면 보다 위에 있는 대수층(artesian acquifer).

피압상태 (被壓狀態, artesian condition)
  불투수층 하에 있는 대수층중의 지하수의 환산수두가 그 지반중의 불투수층 상부의 지하수면 수두보다 큰 상태.

피압수두 (被壓水頭, artesian head)
  피압상태의 대수층내의 지하수의 환산수두와 그 지반의 지하수위와의 차.

피압우물 (被壓 - , artesian well)
  불투수층을 지나 피압지하수의 대수층까지 판 우물. 지하수가 지표까지 분출하는 경우는 자분정(自噴井)이라 함.

피압지하수 (被壓地下水, artesian or confined, pressure groundwater)
  → 압력지하수.

피어 ( - , pier)
  ① 계선안, 잔교 또는 그 근방의 구역을 포함하여 말함.  → 잔교.
  ②  → 교각.

피어기초 ( - 基礎, pier foundation)
  구조물의 하중을 단단한 지반에 전달하기 위하여 상부의 토층을 파내서 만든 기둥 모양의 깊은 기초, 직경이 60 cm 이상이면 보통 피어라고 부름.

피에스강봉 ( - 鋼捧, PS steel bar)
  → 프리스트레싱 강봉.

피에스강선 ( - 鋼線, PS wire)
  → 프리스트레싱 강선.

피에스강연선 ( - 鋼練線, PS strand)
  → 프리스트레싱 강연선.

피에스강재 ( - 鋼材, PS steel)
  → 프리스트레싱 강재.

피에스검층 ( - 檢層, elastic wave inspection survey)
  지표의 진동으로부터 발생한 탄성파를 기록하여, P파, S파의 전파속도의 분포를 구하여 지반의 상황을 조사하는 방법.

피에스씨 널말뚝 ( - , prestressed concrete sheet pile)
  프리스트레스트 콘크리트로 제작된 널말뚝.

피에스씨 침목 ( - 枕木, prestressed concrete sleeper / concrete tie)
  보통 콘크리트 침목으로서는 균열이 발생하는 결점을 대폭 보강한 프리스트레스  콘크리트 침목.

피에조메타 ( - , piezometer)
  → 위압수두계.

피알칼리도 ( - 度, p-alkalinity)
  → 페놀프탈레인알칼리도.

피에이엔 ( - , PAN)
  Peroxy Acetyl Nitrate. 광화학산화물의 일종. 배기가스중의 탄화수소나 질소산화물이 태양광선, 특히 자외선에 의해 화학적으로 합성된 물질. 인간의 눈과 목에 자극을 주며 농작물이나 식물에도 유해함. 화학식 RCO3NO2.

피에이치 ( - , pH)
  액체의 산성이나 알칼리성여부 및 그 강도를 나타내는 지수. 범위는 1 ～ 14로서 7이 중성, 7보다 작으면 산성, 크면 알칼리성이며 7에서 멀어질수록 강도가 세어짐.  → 페하,  →수소이온농도.  → 수소지수.

피주거리 (避走距離, escaping distance)
  2차선 또는 3차선 도로에서 차량이 대향하여 주행하고 있을 때, 대향차를 확인한 위치로부터 대향차까지의 거리.

피치 ( - , pitch)
  ① 리벳, 보울트 등의 중심간격, 혹은 나사구멍의 간격.
  ② 타르를 다시 분류하면 온도상승에 따라 경유, 중유(中油), 중유(重油) 등이 차례로 유출되고 마지막으로 남는 물질.

피칭 ( - , pitching)
  차량 선박 등의 좌우 수평축 둘레의 진동.

피켓트공식 ( - 公式, picket formula)
  콘크리트 포장의 슬래브두께를 설계하기 위한 우각공식의 하나임. 콘크리트슬래브의 직각우각부에 생기는 윤하중응력만을 고려함. 아링톤 공식이라고도 함.

피크율 (“尖頭率”, peak factor)
  피크시 1시간 교통량의 1일 교통량에 대한 비율. 피크시 1시간에 있어서 시간교통량의 주간 12시간(보통 오전7시～오후7시)에 대한 비율을 「12시간 피크율」이라고 함.

피토관 ( - 管, Pitot tube)
  물이 흘러오는 방향으로 개구부를 설치한 동압관에서의 동압력수두와 흐름과 수직방향으로 설치된 정압관에서의 정압수두의 차에 의하여 수로내의 유속을 측정하는 장치로 피토미터(Pitot meter)라고도 함. 유속을 v,수두차를 h, 중력가속도를 g라 하면  에 의하여 유속을 구할 수 있음.

피토플랑크톤 ( - , phytoplankton)
  → 식물플랑크톤.

피트 ( - , pit)
  ① 금속표면에 생기는 작은 흠집 구멍. 용접결함의 하나 이기도 함.
  ② 지표 또는 상하 등에 설치하는 점검, 배선 또는 배수용 등의 갱 또는 조.

피팅 ( - , pitting)
  ① 전동체의 전동면 또는 궤도면 등에서, 반복하중에 의한 재료의 피로에 의하여 반점 모양의 작은 구멍이 발생하는 현상.
  ② 금속의 국부부식의 일종으로서 작은 구멍 모양으로 점재로 발생하는 부식.

피피비 ( - , PPB)
  Part Per Billion. 함량 또는 농도를 10억에 대한 비율로 나타낸 수치. 즉 1 ppb는 십억분의 1을 나타냄. ppm의 1/1,000 단위.  → 피피엠.

피피엠 ( - , PPM)
  Part Per Million. 함량 또는 농도를 100만에 대한 비율로 나타낸 수치. 즉 1 ppm은 1 mg/L를 의미하나 최근에는 ppm대신 mg/L를 사용하는 경향이 있음.

피피티 ( - , PPT)
  Part Per Trillion. ppm의 1/1,000,000 단위. 즉 1 ppt는 1조(兆)분의 1을 나타냄. → 피피엠.

피피피 ( - , PPP)
  Polluter Pays Principle. 오염자 부담의 원칙. OECD(경제 협력 개발 기구)가 1972년에 채택한 『공해방지에 필요한 일체의 비용은 기업이 부담해야 하며 정부가 보조금 등의 형식으로 기업을 원조하면 안됨』이라는 원칙의 약칭임.

핀 1) ( - , pin)
  ① 접합을 위해 사용하는 원형단면 봉재.
  ② 모멘트는 전달되지 않지만 부재력은 전달되는 구조접합부분. 힌지라고도 함.

핀 2) ( - , fin)
  거푸집을 사용해서 콘크리트를 타설했을 때 거푸집틈으로 모르터가 유출할 때 생기는 콘크리트 표면의 길고 가는 직선상의 돌출.

핀구멍 ( - , pin hole)
  핀 연결할 때 핀을 끼우는 구멍.

핀구조 ( - 構造, pin connected construction)
  구조역학상 부재의 접합부를 핀접합으로 가정할 수 있는 구조.

핀받침 ( - , pin bearing)
  상답과 하답사이에 핀을 삽입하여 회전을 풀어준 받침으로 지압형과 전단형이 있음.

핀연결 ( - 連結, pin connection)
  핀으로 부재를 연결하는 것.

핀이음 ( - , pin joint)
  두 개의 부품의 단부를 겹쳐 마추어 양자에 뚤린 구멍에 핀을 넣어서 접합하는 이음.

핀 트러스 ( - , pin truss)
  부재의 접합부에 핀을 사용한 트러스.

핀홀 ( - , pin hole)
  매우 작은 구멍. 도장피막이나 용접부의 결함의 일종.

필댐 ( - , fill dam)
  제체의 대부분이 흙, 자갈, 암괴 등의 자연재료로 쌓아서 만든 댐. 필댐을 축제 재료에 따라 흙댐, 석괴 댐, 사력 댐 등으로 나눔.

필렛 ( - , fillet)
  ① 수평 단면의 형상이 동심원으로 된 아치댐에서 양안 하류측 수평단면을 넓힌 부분.
  ② 항공기의 방향 회전을 용이하게 하기 위하여 활주로와 유도로, 유도로와 다른 유도로 및 계류장과의 접속 또는 교차 지점의 포장을 확폭한 부분. 반경은 항공기의 종류 및 회전 속성에 따라 다름.

필렛용접 ( - 鎔接, fillet weld)
  용접하고자 하는 재료를 겹치든가 혹은 빈틈없이 맞대어두고 양자간에 생기는 우각부(60～90°)에 용착금속을 붙이는 용접방법.

필링 ( - , peeling)
  거푸집을 떼어낼 때 표층의 모르터가 거푸집에 붙어 있거나 노화로 인하여 모르터의 얇은 층이 콘크리트 표면으로부터 떨어지는 현상.

필터 ( - , filter)
  → 여과기.

필터층 ( - 層, filter layer)
  토중의 침투수에 대하여 배수는 허용하면서 토입자의 이동을 방지할 목적으로 설치한 단일층 혹은 복합층.

필터케이크 ( - , filter cake)
  → 슬러지 케이크.

필터프레스 ( - , filter press)
  대표적인 가압식 여과기. 여과포(濾過布)내에 슬러지를 넣고 양쪽에서 압축하여 탈수함. 구조가 간단하나 회분식이므로 인력과 시간이 소요됨. 프레스 필터라고도 함.

핑크노이즈 ( - , pink noise)
  핑크노이스는 화이트 노이스에 옥타브(ocrave)당 3dB의 로우 패스 필터를 걸러낸 확대역잡음으로 1Hz당 포함된 에너지가 배주파수당 1/2이됨.