발주처별 터널 설계 비교

터널 설계방법 비교

암분류  구  분		PS-3		PS-4			PS-5
		상반	하반	상반	하반		상반		하반
		표준단면-1	2	3	4		5		6
					상반	하반	상반	하반	상반	하반
굴진장(m) /천공장(m)	고속도로	3.5/3.8 (92%)	3.5/3.8 (92%)	2.0/2.2 (91%)	1.5/1.65 (91%)	3.0/3.3 (91%)	1.2/1.3 (92%)	1.2/1.3 (92%)	1.0/1.1 (91%)	1.0/1.1 (91%)
	국도 지방도	3.0 /3.2 (94%)	3.0 /3.2 (94%)	2.0 /2.1 (95%)	1.5 /1.6 (94%)	1.5/1.6 (94%)	1.2 /1.3 (92%)	1.2/1.3 (92%)	1.2/1.3 (92%)	1.2/1.3 (92%)
	서울시	3.0 / 3.3 (91%)	3.0 / 3.3 (91%)	2.0 /2,2 (91%)	1.5 / 1.65 (91%)		1.0 / 1.1 (91%)		0.5 / 0.55 (91%)
	철도	3.0/3.3 (91%)	2.0/2.2 (91%)	1.5/1.7 (88%)	1.2/1.3 (92%)	1.2/1.3 (92%)	1.0/1.1 (91%)	1.0/1.1 (91%)	1.0/1.1 (91%)	1.0/1.1 (91%)
	지하철	1.0 /1.1 (91%)	1.0 /1.1 (91%)	1.2 /1.3 (92%)	1.2 /1.3 (92%)		1.5/1.6 (94%)		1.5/1.6 (94%)
비장약량 (kg/m3)	고속도로	1.213	1.213	0.986	0.668	0.780	0.535	0.348	0.429	0.269
	국도	1.077	0.998	0.909	0.821	0.684	0.888	0.738	0.995	0.750
	지방도	1.001	0.946	0.931	0.956	0.776	0.992	0.751	0.992	0.744
	서울시	1.318	1.318	1.638	1.607		1.814		1.785
	철도	1.196	1.160	1.076	1.083	0.917	0.859	0.597	1.138	0.792
	지하철	0.887	0.743	1.157	0.531		1.183		0.965
굴 착 노 무 비 (단위:인)	고속도로	10	10	10	9	9	9	9	9	9
	지방도	11	11	11	10	10	10	10	10	10
	서울시	11	11	11	10	10	10	10	10	10
	철도	11	11	11	10	6.5	10	6.5	10	6.5
	지하철	15	15	15	15		15		15
여굴기준 (cm)	고속도로	10	10	15	20		20		20
	국도	10	10	15	20		20		20
	지방도	10	10	15	20		20		20
	서울시	10	10	15	20		20		20
	철도	15	15	15	15		20		15
	지하철	굴착량의  8.92%		10.29%			10.44%