사면구배 및 암 분류 기준

1. 사면구배

가. 적용기준 설정

일반적으로 도로법면 구배는 절토법면의 토사는 1:1.2, 리핑부 1:1.0, 발파암부 1:0.5, 성토법면 1:1.5가 표준화 되어 있으나 절토면이 풍화되어 낙석, 토사의 붕괴 등 많은 문제점을 야기시켰다. 최근 고속도로 및 일반도로 법면 설계시는 상기와 같은 문제점을 방지하고, 초기 투자비가 약간 많이 들더라도 법면 구배를 완화시켜 유지보수 및 사고 예방에 주력하는 경향이다.

본 지침에서의 적용은 노선에 따라 실시하는 T.P, Boring 등 각종 토질시험 결과와 기존의 고속도로 적용구배를 참조하여 기준치를 설정하며 대단히 느슨하거나 절리가 발달한 지중에 대해서는 실측치 혹은 토성 시험결과치에 의한 사면안전 검토후 별도의 법면구배를 적용하도록 한다.

 

가. 표준구배

(1) 성토재료 및 성토고에 대한 비탈면 표준구배

성토재질	성토고(m)	구배	비고
입도분포가 좋은 모래 및 자갈 자갈섞인 모래	0 -6	1 : 1.5
	6 - 15	1 : 1.8
입도분포가 나쁜 모래	0 - 10	1 : 1.8
암괴, 암버럭	0 - 10	1 : 1.5
	10 - 20	1 : 1.8
사질토, 굳은 점성토, 굳은 점토 (홍적층의 점성토, 점토 등)	0 - 6	1 : 1.5
	6 - 10	1 : 1.8
연약한 점성토	0 - 6	1 : 1.5 ～ 1 : 1.8	주) 3)

주) 1) 위 표는 기초지반의 지지력이 충분하고, 침수의 영향이 없는 성토에 적용한다.

2) 성토고는 노견부터 비탈면 하단부까지의 직고를 말한다.

3) 1 : 1.5 구배가 불안할 경우에는 1 : 1.8 까지의 구배를 ......

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