2011. 11.   .

도시기초시설물설치․관리기준

본 편람은 각종 도시기초시설물에 대한 설치 기준이 도로, 교통, 노약자 등 개별 법령에 분야별로 산재해 있어 실무적용의 편의를 제공하기 위해 주요 내용을 발췌 또는 일부 보완한 것으로 적용 당시 법령이 개정된 경우 개정된 규정을 적용하시기 바람.

목     차

제 1 장  총  칙

1-1	목적……………………………………………………………………………‥	1
1-2	적용범위………………………………………………………………………‥	1
1-3	적용기준………………………………………………………………………‥	1

제 2 장 보도포장

제1절	일반사항………………………………………………………………………‥	2

제2절	가열 아스팔트 혼합물 포장………………………………………‥………	4

2-1	구성………………………………………………………………………………‥	4
2-2	시공관리………………………………………………………………………‥	5

제3절	블록포장………………………………………………………………‥………	5

3-1	구성………………………………………………………………………………‥	5
3-2	시공관리………………………………………………………………………‥	5
3-3	시험 및 검사…………………………………………………………………‥	7

제4절	석재 및 타일포장……………………………………………………………‥	8

4-1	구성 및 규격……………………………………………………………………‥	8
4-2	시공관리………………………………………………………………………‥	9

제 3 장 연   석

제1절	돌연석(보․차도경계석 및 도로경계석)………………………………‥	9

1-1	재질․형상 및 종류……………………………………………………………	9
1-2	시공관리…………………………………………………………………………	9

제2절	기성 콘크리트 연석…………………………………………………………	12

2-1	일반사항…………………………………………………………………………	12
2-2	시공관리…………………………………………………………………………	14

제 4 장 배수시설

1	L형 측구………………………………………………………………………	14
2	시공관리……………………………………………………………………………	14

제 5 장 장애인 시설

1	장애인용 편의시설의 종류 및 설치기준……………………………‥‥…	15
2	장애인용 편의시설의 구조․재질 등………………………………………	15
3	장애인 통행의 배려‥…………………………………………………………	17
4	시각 장애인 통행의 배려……………………………………………………	18
5	점자블록의 구분 및 규격‥……………………………………………………	19
6	점자블록의 설치기준‥…………………………………………………………	21
7	점자블록의 설치장소별 설치방법‥…………………………………………	21
8	점자블록의 시공‥………………………………………………………………	23

제 6 장 그 밖의 부속물

제1절	가로수 보호홀 덮개 및 받침틀………………………………………‥	31

1	형상 및 재질……………………………………………………………………	31
2	시공관리‥……………………………………………………………………………	31
3	도로 경관조성…………………………………………………………………‥	31

제2절	맨홀덮개…………………………………………………………………‥……	33

1	형상 및 재질…………………………………………………………………	33
2	시공관리………………………………………………………………………	33

제3절	육교, 볼라드, 가드레일 등 방호울타리………‥…‥…‥…‥‥…‥	33

1	육교의 형식 및 구조…………………………………………………………	33
2	육교의 시공관리………………………………………………………………	33
3	볼라드…………………………………………………………………………	34
4	가드레일 등 방호울타리……………………………………………………	34
5	통합형 지주…………………………………………………………………	34
6	험프형 횡단보도…………………………………………………………	34

제4절	그 밖의 기초시설물………………………………………………………‥	37

1	그 밖의 기초시설물……………………………………………………………	37

제 7 장 보칙

1	공사 기성 및 준공검사……………………………………………………‥	37
2	이미 시공한 시설의 관리…………………………………‥………………‥	37

부산광역시 도시기초시설물 설치․관리 기준

제정 2010. 12.   .

개정 2011. 11.   .

제 1장  총칙

1-1 목적

이 기준은 각종 도시기초시설물에 대한 설치기준을 정함으로써 고품격 도시문화를 창출하여 도시 이미지를 개선하고 시민들에게 쾌적한 생활환경을 제공하여 삶의 질 향상에 기여함을 목적으로 한다.

1-2 적용 범위

부산광역시 본청 및 산하 사업소, 구․군, 공사, 공단 등에서 시행하는 다음 각 호에 해당하는 도로기초시설물의 설계․시공 및 관리에 적용한다. 다만, 이 기준에서 정하지 않은 사항은 개별 법령 및 국토해양부장관이 정하거나 승인한 각종 공사 표준시방서, 관련 설계기준에 따른다.

가. 보도포장 (보판․아스팔트․콘크리트)

나. 경계석(도로, 보․차도경계석)

다. L형 측구

라. 가로수 식수대

마. 매설물 맨홀 뚜껑(덮개)

바. 보도상 돌출되는 각종 기초시설물

사. 육교

아. 볼라드

자. 장애인용 시설

차. 가드레일 및 방호울타리

카. 험프형 횡단보도

타. 통합지주

1-3 적용 기준

1. 도시기초시설물의 선진화를 위한 보도포장, 경계석, 배수시설, 그 밖의 부속물 등 설치시설의 재료 선택과 공사비 산출은 다음 각 호의 사항을 적용할 수 있다.

(1) 재료 및 디자인은 가급적 지역적 특성과 역사성․상징성을 감안하여 선정

(2) 설치품은 건설표준품셈 및 건설공사 설계지침을 기준으로 하되, 소정의 시공 수준별로 현장 여건을 고려한 장비의 효율성․안정성 확보 및 인력 등에 대한 별도 대가 반영

(3) 건설표준품셈 및 건설공사 설계지침에 있지 않은 공종에 대해서는 해당 시험시공에 따른 적정품을 산정

2. 도시기초시설물의 합리적인 설치를 위하여 이 기준이 적용되는 공사는 공사 마무리 시 철저한 품질관리가 될 수 있도록 충분한 소요 공사기간을 산출하여 적용하여야 한다.

3. 이 기준이 적용되는 각종 도시기초시설물에 대해서는 실제 시공한 회사의 상호와 기능공의 실명을 표기할 수 있다.

4. 보도상에 설치하는 각종 가로시설물은 해당 도로관리청과 협의하여 도시미관에 저해되지 않도록 설치하여야 한다.

5. 도로 시설물의 합리적인 설치를 위한 보도포장, 경계석, 배수시설, 기타 부속물 등 설치시설의 재료 선택과 공사비 산출은 다음 각호의 사항을 적용할 수 있다.

제 2장 보도 포장

제1절 일반사항

1. 보도포장은 보행자 및 자전거, 차량 등의 교통하중에 충분한 내구성이 있어야 하고 이용자에게는 안전성과 쾌적한 보행성을 제공하여야 하며, 주변환경과 조화를 이루도록 배려하여야 한다.

2. 포장의 내구성 확보를 위한 이용 유형에 따른 포장구조의 설계구분은 다음과 같다..

가. 보행자 및 자전거의 통행에 제공되는 보도

나. 보행자 및 자전거 외의 관리용 차량 및 일반차량의 통행에 제공되는 보도

다. 중대형 차량의 통행이 요구되는 보도의 포장구조는 본선도로 포장단면과 동일하게 적용할 수 있다.

3. 표면 마무리는〔그림 1〕과 같이 정교하게 시공해서 물이 고이지 않도록 하여야 한다.

4. 표층재료의 선택 및 시공은 보도표면이 젖어 있는 상태에서도 미끄럼 저항성을 갖도록 하여야 한다.

5. 콘크리트 또는 아스팔트콘크리트포설 전에는 먼저 시공한 구조물(연석, 식수대, 측구 등)을 보호할 수 있는 비닐 등 보호덮개를 설치하여 아스팔트나 콘크리트와 같은 이물질이 묻지 않도록 하여야 한다.

6. 노상공의 품질 및 시공관리 기준은 별표 1과 같다.

〔별표 1〕

노상공의 품질 및 시공관리 기준

항목별	시공관리 기준
노상 두께	◦ 노상의 두께는 포장층 이하 1미터
노상토 입경	◦ 노상재료의 최대치수는 100mm 이하여야 한다.

항목별	시공관리 기준
노상 다짐 기준	◦ 다짐은 층다짐으로 시공하되, 다짐 후 한 층의 두께는 20cm 이하가 되도록 한다. ◦ 각 층의 다짐도는 한국공업규격(KS F 2312)에 규정한 “D” 다짐시험 방법에 따라 정해진 최대건조밀도 95% 이상 확보되도록 균일 하게 다진다. ◦ 현장조건이 특이한 경우 “C”, 또는 “E” 다짐시험방법을 적용할 수 있다.
지하수 및 유입수 처리	◦ 흙쌓기 높이가 1미터 미만으로서 원지반이 노상층이 될 경우 외부 유입수 또는 지하수로 인한 소요 노상다짐도 저하와 연약화에 따른 하자 발생 원인이 되지 않도록 유입수 또는 지하수의 침투를 차단하는 방안을 검토한 후 시공하여야 한다. ◦ 유입수 또는 지하수 배제방법으로는 측구의 깊이조정, 맹암거설치 등을 고려할 수 있으며, 구체적인 사항은 도로공사 표준시방서 제8절 2.31 (연약지반상의 성토)에 따라 노상안정처리를 검토한 후 시공하여야 한다.
흙쌓기 마무리면의 시공오차	◦ 흙쌓기에서 최종 마무리면에 대한 허용시공오차의 범위는 노체 ±5센티미터, 노상 ±3cm이며, 노상 마무리면은 도로중심선에 평행 또는 직각으로 3미터, 직선자로 측정할 때 최요부의 깊이가 2.5cm 이하여야 한다. 이 경우 연속 측정은 이미 측정이 끝난 곳에 직선자를 2분의 1이상 겹쳐서 행하는 것으로 한다.
함수비 관리 및 다짐	◦ 성토다짐의 공사는 성토재료의 최적 함수비를 구하고 최적 함수비의 ±3% 범위 수준에서 각 함수비별로 현장에서 사용하려는 장비로 다짐 및 다짐 시험한 결과를 표준으로 함수비에 맞는 장비를 선정 하고 그 장비의 다짐횟수를 정하여 다짐하여야 한다.

제2절 가열 아스팔트 혼합물 포장

2-1 구성

1. 보･차도 및 자전거 도로, 일반차량 통과 보도의 가열 아스팔트 혼합물 포장은 막부순돌의 기층, 가열 아스팔트 혼합물의 표층으로 구성하며, 단면의 치수는 그림 2와 같다.

2. 표층의 경우 석유 유지(탈색 바인더)의 가열 혼합물 포장재 및 재활용 아스팔트 혼합물을 사용할 수 있다.

2-2 시공관리

1. 가열 아스팔트 혼합물포장의 내구성과 평탄성 확보 및 온도관리에 주의하여야 하며, 일반 가열 아스팔트 혼합물의 경우 온도관리 기준은 별표 2와 같다.

〔별표 2〕

가열 아스팔프 혼합물의 온도관리 기준

항목별	생산공장	현장도착온도	1차다짐	2차다짐	마무리 다짐
일반 아스팔트	180℃ 미만	140℃내외	110～140℃	70～90℃	60℃
특수 아스팔트	◦ 특별 시방서 기준에 의한다

2. 포장면적이 소규모일 경우 가열 아스팔트 혼합물 생산․운반․포설 및 다짐관리에 대한 장비운용 등 별도의 대책을 세워 부실 공사가 되지 않도록 하여야 한다.

3. 도로굴착복구공사 등 야간작업의 경우는 온도관리 및 장비운용 등 별도의 대책을 세워 부실공사가 되지 않도록 하여야 한다.

4. 모서리부분, 인접구조물 접속면 등의 다짐은 다짐 방식별 소요비용을 별도로 설계에 반영할 수 있고, 노면 요철 등 부실 시공이 되지 않도록 하여야 한다.

5. 시공줄눈 발생 지점의 시공은 그림 3과 같이 하여야 한다.

제3절 블록포장

3-1 구성

보행자 및 자전거 도로, 일반차량 통과 보도의 콘크리트 블록, 점토 블록 등의 포장은 막부순 돌층 또는 콘크리트로 기층을 시공하고 그 위에 모래를 부설한 후 블록포장을 하여야 하며, 단면치수는 그림 4의1과 같다. 다만, 콘크리트 포장 시에는 노면 침투수 배제를 위한 배수구 설치를 의무화 한다

3-2 시공관리

안정층 및 블록포장의 시공기준은 별표 3과 같다.

〔별표 3〕

블록포장의 시공관리

구분		적 요
안정층	모래 입경	◦ 1 ~ 8mm 이하
	시공 관리	◦ 다짐작업은 반드시 실시하여야 하며, 다짐장비 등 평면 진동기 (최소 110 ~ 200kg)를 사용하도록 한다. ◦ 다짐 후 두께는 3cm 이상 되도록 관리 ◦ 횡단경사 시공 기준선을 두어 시공하고, 수평 고르기는 인력으로 한다. ◦ 안정층의 수평, 평형 유지를 위하여 10cm이상 높이로 기준선을 설치하여 시공기준으로 삼고, 실줄을 따라 표층포설 한다.

구분		적 요
블록 포장	블록 포설	◦ 넓이와 각도를 계속 확인하면서 시공 ◦ 보행 또는 차량진행 방향을 기준으로 마감부 부터 연속적으로 시공
	블록 줄눈간격	◦ 2 ～ 3mm 이내 준수
	마감부 처리	◦ 모서리 및 마감부 처리는 기준경계부 및 조건에 따라 반드시 콘크리트 절단기를 사용하여 균일하고 치밀하게 마무리 한다. 이 경우 소요되는 공사비는 건설표준품셈에서 정한 품이외에 여건에 따라 별도 품을 계상할 수 있다. ◦ 블록포설 후 줄눈에 입경 2mm 이내의 모래를 충진시켜 가며 표준다짐을 하고 청소하여 완성하도록 한다.
	표면 다짐	◦ 블록 깔기 후 3 ～ 4회의 콤팩터 다짐 실시

3-3 시험 및 검사

블록의 시험 및 검사기준과 시공 허용오차 및 재료 허용치수는 별표 4와 같다.

〔별표 4〕

블록의 시험, 검사기준 및 허용오차

1. 블록의 시험 및 검사 기준

구분		시공관리 기준
휨강도	인도용 블록	◦ 4Mpa 이상
	차도용 블록	◦ 5Mpa 이상
	시험방법	◦ 한국공업규격 KS F 2407에 의한 단순보의 중앙점 하중법
흡 수 율		◦ 10% 이내이며, 평균 7% 내외
재료의 허용치수		폭	양빗면 중심거리	두께
		± 2mm 이내
검사 방법	1 차	◦ 휨강도 검사는 블록의 평면적 180㎡ 또는 1,980개를 한 무더기로 하여 무작위로 3매의 시료를 채취하여 시험을 실시하고 모두 합격되어야 한다.
	2 차	◦ 1차 시험에서 불합격 시료가 발생할 경우 1차와 동일한 방법으로 재시험을 실시하여 모두 합격하여야 한다. ※ 불합격 시료가 있을 경우 한 무더기 전체 사용불가
재료의 형상 및 외부형태		◦ 도로공사표준시방서 제 11. 4. 2 참조

2. 시공이 완료된 상태의 허용오차는 다음표 이내여야 한다.

구 분	평탄성	구배	블록 고저차	계획고와의 차
허용치	10mm	± 0.4%	2mm 이내	± 20mm

제4절 석재 및 타일포장

4-1 구성 및 규격

1. 보행자 및 자전거도로, 일반차량 통과 보도의 석재 및 타일포장은 보조기층(막부순돌) 및 기층(콘크리트), 안정층(모르터), 표층(석재․타일)으로 구성하며, 단면치수는 그림 4와 같다.

그림 4

(1) 블록포장 단면도(제7조)

(2) 석재 및 타일포장(제10조)

2. 포장재질 및 규격은 지역적 특성과 거리의 상징성을 감안한 형상 및 규격을 선정하여야 하며 이에 따른 별도의 제작 및 시공품을 적용할 수 있다.

4-2 시공관리

1. 시공 방법은 별표 5와 같이하고, 제3절의 규정을 준용한다.

2. 모자이크 타일 또는 석재 등 주문 제작한 재료의 경우는 시방서 규정에 의거 도면대로 시공하여야 한다.

3. 석재․타일․그 밖에 특수한 포장에 대한 품질관리 및 시공 기준은 시방서에 반드시 명기하도록 하여야 한다.

〔별표 5〕

석재 및 타일 포장

구분	적 요
안정층의 시공	◦ 석재 및 타일포장은 콘크리트 바탕위에 슬럼프 3mm 정도의 1:3 모르터(안정층)를 흙손으로 30mm 정도로 균일하게 편 후 시멘트 페이스트로 도포한 다음 나무망치로 두드려 높이와 간격을 조절하면서 고정시키며 시공한다.
줄눈의 시공	◦ 줄눈 허용치수는 재료규격의 허용치수를 감안한 4 ～ 10mm 이내로 하여야 하고, 줄눈재는 1:1의 모르터를 사용하여 빈틈이 없도록 시공하여야 한다.
노출면의 관리	◦ 시공 후 표면은 충분히 물을 빼고, 시멘트 페이스트가 묻은 흔적이 없도록 청소를 하여야 한다.

제 3장 연석

제1절 돌연석(보․차도경계석 및 보도경계석)

1-1 재질․형상 및 종류

1. 돌연석으로 사용할 수 있는 석재, 가공방법, 연석의 길이 표면의 형상, 줄눈치수는 별표 6과 같다.

2. 경계석의 형상 및 종류는 그림 5와 같다.

1-2 시공관리

1. 돌연석 줄눈재 및 돌연석의 시공관리 방법은 별표 7과 같다.

2. 돌연석의 기초는 양질의 재료로 단단하고 평평하게 다져야 하며, 다짐은 도로공사 표준시방서 기준에 적합하여야 한다.

3. 돌연석의 앞면 모서리는 일정한 선형과 높이를 유지하도록 설치하여야 하며, 기초에서부터 연석 마무리까지의 시공순서와 요령을 예시하면 그림 1의 표와 같다.

〔별표 6〕

돌연석의 재질 및 형상

구분	적 요
돌연석용 석재의 선택	◦ 공인된 석회석, 사암, 화강암 재질로서 도시미관에 적합
돌연석의 가공	◦ 계약전 설계도서에 명시하여 감독관의 지시에 따라 소정의 품질, 형상, 치수를 갖고 관련 시방서에 적합한 방법으로 가공
돌연석의 길이	◦ 직선부 돌연석의 길이는 1미터를 표준으로 한다. ◦ 곡선부 돌연석은 곡선반경에 적합한 규격으로 시공상세도에 따라 가공함을 원칙으로 하고, 길이는 60cm를 표준으로 한다.
돌연석의 노출 표면	◦ 돌연석의 노출표면에는 드릴구멍 등 자국이 없는 평평면이어야 하고, 노출표면의 형상치수 오차는 ±1mm 이내로 한다. ◦ 시공 후 표면은 충분히 물을 빼고, 시멘트 페이스트가 묻은 흔적이 없도록 청소를 하여야 한다.
돌연석의 규격	◦ 보차도 경계석은 다음의 규격을 권장한다. - 광로, 대로 : 200mm×250mm - 중로이하 : 180mm×200mm - 중앙분리대, 교량, 터널에서는 높이를 300mm으로 함. ◦ 보도 경계석(보도내 설치되는 경계석)은 미관 및 자재낭비 요인 등 감안하여 상단 폭을 100mm～150mm로 한다. ※ 보차도 경계석 치수에 대한 명확한 공학적 근거는 없으므로 위 규정 참고하여 현장여건에 맞게 적의 조정 시행
돌연석간 줄눈치수	◦ 돌연석간의 줄눈치수는 3mm를 초과하지 않도록 하여야 한다.

〔별표 7〕

돌연석의 시공관리

항목별	시공관리
줄눈 시공	◦ 줄눈재는 시공성을 감안하여 1 대 2의 모르터 또는 코킹재 등을 사용할 수 있으며, 줄눈재 사용시 줄눈부외 돌연석 표면에는 줄눈재 등 그 밖의 이물질이 묻은 흔적이 없도록 깨끗하게 청소하여야 한다. ◦ 연석과 시멘트콘크리트 포장이 접촉될 때에는 연석의 줄눈과 포장의 팽창 줄눈은 동일선상에 두어야 하고, 이때 양 줄눈의 두께는 같게 한다. ◦ 줄눈설치시 줄눈 모르터가 돌연석 표면에 묻지 않도록 한다.
되메우기	◦ 되메우기 작업은 줄눈 채움재의 강도가 충분히 확보된 후 시공하여야 하고, 시기는 감독관이 정한다. ◦ 되메우기는 양질의 재료를 사용하여 다짐후 한층의 두께가 20cm를 넘지 않도록 채우고 잔류 침하가 발생하지 않도록 충분히 다져야 한다.
돌연석 시공오차	◦ 연석의 마무리면은 20미터 이내에 임의의 2점에 있어서 계획고와의 차이는 1.5cm 이상이 되지 않아야 하며, 마무리면은 길이 3미터 직선자로 측정할 때 3mm 이상의 요철이 있어서는 아니 된다.

제2절 기성 콘크리트 연석

1-1. 일반사항

1. 기성 콘크리트 연석에 대해서는 한국공업규격(KSF 4006 콘크리트 경계블록,  KSF 4025 원심력 콘크리트 경계블록, KSF 4028 원심력 철근콘크리트 L형)의 규정을 따른다.

2. 기성 콘크리트 연석의 규격예시와 표준 허용치 및 휨강도는 그림 6과 같다.

그림 6

1-2 시공관리

1. 연석블록은 취급 중 손상되지 않도록 하고 손상된 연석블록을 사용하여서는 아니 된다.

2. 연석블록의 설치 및 줄눈의 간격은 별표 8과 같이 하여야 한다.

〔별표 8〕

기성 콘크리트 연석

항목별	시공관리
연석블럭의 설 치	◦ 연석블럭을 설치할 때는 미리 시공한 콘크리트 기초 위에 설치하여야 한다. ◦ 기초 콘크리트 위에 1 대 3의 모르터를 펴고 고르게 한 후 기성 콘크리트 연석블록을 설계도에 따라 선형과 높이에 맞도록 설치하여야 한다.
줄눈 설치	◦ 블럭의 줄눈 간격은 설계도에 정한 치수대로 하고 줄눈재는 1 대 2의 모르터 또는 코킹재를 채워서 마무리한다. ◦ 줄눈재 및 바닥 모르터의 강도를 충분히 확보한 후 감독관의 지시에 따라 되메움하여야 한다.

제4장 배수시설

1. L형 측구

가. L형 측구 (이하 “측구”라 한다.) 형식 선정은 도로 국토해양부 공사 설계기준 또는 한국도로공사 설계기준을 참고하여 결정한다.

나. 측구시공은 도로미관, 균질성, 선형 등을 고려하여 시공하여야 한다.

다. 노면수의 횡단배수가 잘 되도록 현지 지형에 알맞는 횡단경사를 갖도록 시공하여야 한다.

라. 완성된 표면은 도로의 종단경사와 동일하게 시공하여야 하고, 울퉁불퉁한 면이 없도록  하여 물이 고이지 않도록 하여야 한다.

2. 시공관리

L형 측구의 시공관리요령은 별표 9와 같다.

〔별표 9〕

L형 측구의 시공관리

항목별	시공관리
측구 기초면 시공	◦ 노상 마무리면은 평탄하게 고른 다음 로울러에 의한 다짐을 원칙으로 하며, 로울러에 의한 다짐이 불가능한 장소에서는 램머 등 진동 다짐기계로 충분히 다져야 한다. ◦ 측구 기초는 본선도로 다짐과 동일하게 실시하여 시공 후 침하에 의한 균열이나 파괴가 일어나지 않도록 하여야 하며, 다짐은 도로공사 표준시방서 기준에 따른다. ◦ 균열방지를 위하여 분리막을 설치해야할 필요성이 있는 경우 분리막에 의한 비닐깔기는 이음부가 30cm 이상 겹치게 하고 움직이지 않도록 고정시켜야 한다.
콘크리트 타 설	◦ 거푸집은 치수, 이음 및 견고한 상태 등을 확인하여야 하며, 특히 도로의 선형에 맞도록 견고하게 고정시켜 변형이 발생되지 않도록 하여야 한다. ◦ 모서리따기는 차도면과 인접한 곳에 선형유지를 확보할 수 있도록 반드시 시공하여야 하며, 그 치수는--- 2cm 이내로 한다. ◦ 콘크리트 치기 할 때에는 균등하게 포설하여 다짐하고, 기준 높이대로 쳐야 한다. ◦ 콘크리트 치기 후 경계석에 묻은 콘크리트 등 이물질을 깨끗하게 청소하여야 한다. ◦ 콘크리트는 적정 슬럼프 유지 등 현장 품질관리를 철저히 하고, 블리이딩 현상이 발생하지 않도록 하여야 한다.
줄눈 시공	◦ 수축 또는 팽창줄눈의 간격․폭 및 길이는 설계도서에 따라 시공되어야 하고 노면과 수직방향으로 잘라야 하며 이물질을 깨끗이 청소한 후 건조시키고 줄눈재를 충진하여야 한다.

제4장 장애인 시설

1. 장애인용 편의시설의 종류 및 설치기준

가. 장애인용 도시기초시설물은 도로와 공원에 설치하는 시설로 구분하고, 각 시설물의 종류 및 설치기준은 별표 10과 같다.

나. 제1항에 포함되지 않은 장애인 편의시설에 대한 설치기준 및 구조․재질 등에 관해서는 관련 부서와 사전 협의 후 시행하여야 한다.

2. 장애인용 편의시설의 구조․재질 등

도로 및 공원구역 내의 장애인 편의시설에 대한 구조․재질 등에 관한 세부기준은 「장애인․노인․임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률」 제8조제2항과 같다.

〔별표 10〕

장애인용 편의시설의 종류 및 설치기준

1. 도로시설

편의시설의 종류	설 치 기 준
장애인 등의 통행이 가능한 보도	◦ 보도는 장애인 등이 안전하고 편리하게 통행할 수 있도록 유효폭, 기울기, 경계와 바닥의 재질 및 마감 등을 고려하여 설치하여야 한다. ◦ 보도의 중앙에는 시각장애인의 보행기준선이 되는 점자블록을 설치한다.
장애인 등의 통행이 가능한 횡단보도	◦ 보도와 차도의 경계구간은 턱 낮추기를 하거나 연석경사로를 설치 하여야 한다. ◦ 횡단보도에 연접한 양쪽 보도와 횡단 도중의 일시대기용 안전지대에는 점자블록을 설치하여야 한다.
장애인 등의 통행이 가능한 지하도 및 육교 등	◦ 주변에 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 지하도 및 육교는 장애인 등의 이용에 편리한 구조로 설치하여야 한다. ◦ 지하도 및 육교의 출입구 부근에는 점자블록을 설치하여야 한다. ◦ 지하도에 설치하는 방향표지안내도, 구조배치안내도, 피난안내도 등에는 시각장애인의 이용편의를 위하여 점자를 병기하거나 음성안내장치 등을 설치하여야 한다.
장애인 전용 주차 구역	◦ 도로에 연접 또는 부설하는 주차장에는 장애인 전용 주차구역을 주차장법이 정하는 설치대수에 따라 구분․설치하여야 한다.
장애인 등의 이용이 가능한 교통시설 설비	◦ 버스정류장과 택시승강장에는 시각장애인이 위치를 감지할 수 있도록 하여야 한다. ◦ 시각장애인이 많이 이용하는 횡단보도에는 음향신호기를 설치하여야 한다.

2. 공원시설

편의시설의 종류	설 치 기 준
장애인 등의 출입이 가능한 출입구	◦ 공원 외부에서 내부로 이르는 출입구는 주출입구를 포함하여 적어도 1곳 이상을 장애인 등의 출입이 가능하도록 유효폭, 형태, 부착물 등을 고려하여 설치하여야 한다.
장애인 등의 통행이 가능한 보도	◦ 공원시설(공중이 직접 이용하는 시설에 한한다)에 접근할 수 있는 공원안의 보도 중 적어도 1곳은 장애인 등이 통행할 수 있도록 유효폭, 기울기, 바닥의 재질, 마감 등을 고려하여 설치하여야 한다.

편의시설의 종류	설 치 기 준
점자블록	◦ 공원과 도로 또는 교통시설을 연결하는 보도에는 점자블록을 설치하여야 한다.
시각장애인 유도 및 안내설비	◦ 시각장애인의 공원이용 편의를 위하여 공원의 주출입구 부근에 점자안내판, 촉지도식 안내판, 음성안내장치, 기타 유도신호장치를 설치할 수 있다.
장애인 등의 이용이 가능한 공원시설	◦ 자연공원법 제2조제7호의 규정에 의한 공원시설 및 도시공원법 제2조 제2호의 규정에 의한 공원시설에 대하여는 공원시설의 종류에 따라 제1호․제3호 및 제6호의 규정에 의한 도로, 공공건물 및 공중이용시설과 통신시설의 설치기준을 각각 적용한다. ◦ 공원의 효용증진을 위하여 설치하는 주차장에는 장애인 전용 주차구역을 주차장법령이 정하는 설치기준에 따라 구분 설치하여야 한다.

3. 장애인 통행의 배려

가. 횡단보도가 있는 지점의 보․차도 경계석은 장애인용 휠체어, 유모차, 고령자 등의 통행이 용이하도록 낮은 턱으로 설치하여야 한다.

나. 낮은 턱의 보․차도 경계석을 설치함에 있어 차도와 보도와의 접속은 그림 7과 같이 하며, 장애인 통행의 배려를 위한 시설 기준은 별표 11과 같다.

다. 보도 접속경사 구간의 포장재료는 약간의 마찰력이 있는 재료를 선택하여 미끄러지지 않도록 하여야 하고, 쾌적한 보행과 시각적인 방향성의 정보를 제공할 수 있도록 한다.

〔별표 11〕

장애인 통행의 배려를 위한 시설기준

항목별	시공관리
접속경사	◦ 접속경사는 휠체어 통행에 지장이 없는 경사를 기준으로 8% 이내로 한다.
수평구간의 설치	◦ 수평구간은 접속구간 단차 사이에는 수평구간을 두어야 하며, 수평구간의 거리는 1.5 미터 이내로 한다. 다만, 지형여건상 보도폭이 충분하지 않을 경우는 그러하지 아니할 수 있다.
차로와 보도의 단차	◦ 차로면과 보․차도경계석의 단차는 2cm 이내를 표준으로 한다.
횡단보도에서의 낮은 턱 경계석 설치폭	◦ 횡단보도에서의 보․차도 경계석 낮은 턱 설치 폭은 횡단보도폭을 기준으로 여유 폭이 양측 50cm 이상이어야 한다.
유입수 처리	◦ 보도 접속경사로 인하여 우수 유입이 집중될 우려가 있는 장소에는 유입수 처리가 충분한 맨홀설치 등의 방법으로 배수가 원활하도록 하여야 한다.

4. 시각 장애인 통행의 배려

가. 시각 장애인의 통행 불편해소를 위하여 별표 12에 해당하는 곳에는 점자블록을 설치하여야 한다.

나. 점자블록은 시각 장애인의 안전성을 충분히 고려하는 동시에 이용하기 쉽게 설치하여야 하며, 특히 시각 장애인외의 노인, 지팡이 이용자, 휠체어 이용자 등에 대해서도 고려하여야 한다.

다. 보도상 가로수는 장애인의 통행에 불편이 없도록 지면에서 2.1미터 높이까지 가지치기를 하여야 한다.

〔별표 12〕

시각 장애인 통행의 배려

구 분	설치 장소
점자블록의 설치	◦ 평면적으로 차량통행과 교차하는 횡단보도부, 보도진입부, 중앙분리대, 교통섬, 건널목 등 ◦ 계단 또는 급격하게 종단경사가 변화하기 직전(넘어지는 사고예방) - 횡단시설의 계단 또는 경사로 ◦ 보행위치 또는 방향을 변경할 필요가 있는 곳 ◦ 공공교통기관의 터미널 출입구 또는 차타는 입구 ◦ 시각 장애인이 많이 이용하는 공공시설의 출입구 - 관공서, 병원, 시각 장애인 관련 시설 등 ◦ 그 밖에 시각 장애인의 안내 유도가 필요한 곳
접속 경사	◦ 접속경사는 휠체어 통행에 지장이 없는 경사를 기준으로 8% 이내로 한다.

5. 점자블록의 구분 및 규격

가. 시각 장애인의 점자블록은 그림 8과 같이 감지형 점형블록과 유도용 선형블록으로 구분하며, 점형블록은 원칙적으로 보도상에 설치하고, 선형블록은 방향성 안내를 위하여 설치한다.

나. 점자블록의 규격 및 재질은 별표 13과 같다.

〔별표 13〕

점자블록의 규격

구 분	규 격
점형블록	◦ 규격은 가로(폭)×세로(길이)을 정사각형인 30cm를 표준으로 한다. ◦ 가로(폭) 치수는 보도 폭을 고려한 시공성 확보를 위하여 30cm 이상의 규격으로 변경할 수 있으며, 세로(길이) 규격은 변경할 수 없다 ◦ 돌출점(반구형, 원뿔절단형 또는 혼합배열형)은 표준형을 기준으로 하여 36개이어야 하며, 직선자 30cm 이내에 6개의 돌출점이 있어야 한다. ◦돌출의 높이는 0.6±0.1cm 이어야 한다.

구 분	규 격
선형블록	◦ 규격은 가로(폭)×세로(길이)을 정사각형인 30cm를 표준으로 한다. ◦ 가로(폭) 치수는 보도 폭을 고려한 시공성 확보를 위하여 30cm 이상의 규격으로 변경할 수 있으며, 세로(길이) 규격은 변경할 수 없다 ◦ 돌출선은 30cm 기준으로 4개이어야 하고, 돌출의 높이는 선형블록 0.5±0.1cm 이어야 한다.
블록의 재질	◦ 장애인용 점자블록의 재질은 지팡이 등에 의한 촉감 구분이 용이하여야 한다.

그림 8

< 점형블록의 형태 및 규격 >

< 선형블록의 형태 및 규격 >

6. 점자블록의 설치 기준

점형블록 및 선형블록의 설치기준은 별표 14와 같다.

〔별표 14〕

점자블록의 설치

구 분		규 격
점형 블록	설치폭	◦ 60cm를 기준으로 한다.
	여유폭	◦ 계단, 장애인용 승강기, 화장실, 승강장 등 시각 장애인을 유도할 필요가 있거나 위험한 장소의 전면 : 30cm ◦ 시각 장애인의 통행상 안전을 위하여 필요한 경우 : 30 ～ 90cm 범위내
선형 블록	설치폭	◦ 30cm를 표준으로 하되 보도 진입부의 직전 등 특히 필요하다고 인정되는 지점에는 60cm로 한다.
	설치방향	◦ 진행방향을 인식하여 보행할 수 있도록 유도방향에 따라 평행하게 연속해서 설치하여야 하며 구간내 지장물이 있을 경우 선형블록이 단절되지 않도록 반드시 지장물을 이설하는 등 필요한 조치를 하여야 한다
방향 안내		◦ 점형블록이 설치된 구역 내에서 시각 장애인이 방향을 전환해야 할 곳은 그 진행방향에 선형블록을 설치하여 방향안내를 한다.

7. 점자블록의 설치장소별 설치방법

가. 횡단보도에서는 다음 각 호와 같이 설치하며, 그림 9와 같다.

1) 횡단보도에 설치하는 점자블록은 반드시 양단에 설치한다.

2) 점자블록의 턱낮추기쪽 면은 횡단방향에 직각으로 설치한다.

3) 점형블록의 가로폭은 횡단보도의 폭만큼, 세로폭은 연석과 평행하게 60cm폭으로 설치한다.

4) 선형블록은 횡단 방향과 같은 방향으로 중앙에 60cm 의폭으로 설치하고, 길이는 보도와 차도의 경계구간으로부터 보도폭의 4/5가 되는 지점까지 설치하며 마무리는 점형블록으로 한다.(기본형)

5) 보도폭이 좁은 경우에는 점형블록만을 60cm의 폭으로 설치한다.

6) 통행방향이 연석과 직각이 아닌 경우에는 선형블록을 통행방향과 평행하게 설치한다.

7) 횡단지점의 연석이 곡선부인 경우에는 곡선을 따라 점형블록을 설치하고 선형블록으로 횡단방향을 지시한다.

8) 두 횡단보도가 연접한 경우에는 점자블록의 연장 부분은 교차할 수 있다.

9) 시각장애인을 위한 신호기가 설치된 경우에는 횡단보도 진입부분에 설치된 점형블록은 신호기에 손이 닿는 거리까지 설치한다.

나. 연속적으로 방향을 유도할 때는 다음 각 호와 같이 하며, 그림 10과 같다.

1) 방향 전환 시에 보행 방향이 직각으로 꺾어지는 굴절점에는 점형블록을 선형블록의 2배 넓이로 설치한다.

2) 선형블록의 진행방향이 직각으로 꺾어지는 곳 이외의 곡선부에서는 선형블록만을 설치하며, 선형블록의 돌출선 방향이 보행 방향과 일치하도록 굽어지는 정도에 적절하게 약간씩 방향을 틀어 설치한다.

3) 방향 유도시 선형블록 주변에 여유폭을 확보한다. 선형블록의 양쪽으로 최소한 60cm 이내의 지역에는 장애물을 제거한다. 다만, 통행량이 많거나 복잡한 거리의 경우 선형블록의 양쪽으로 최소한 20cm이내의 공간에서는 장애물이 없도록 한다.

다. 안전지대는 다음 각 호와 같이 설치하며 그림 11과 같다.

1) 8차로 이상의 도로와 중앙분리대가 있는 도로의 횡단보도 상에는 장애인이 일시 대기할 수 있는 안전지대를 확보하여야 한다.

2) 안전지대의 양 끝단은 점형 블록으로 하고, 진행방향에는 선형블록을 설치하여야 하며, 그 설치기준은 제23조와 같다.

3) 안전지대의 횡단지점에 턱잦추기가 된 연석과 같은 가로폭으로 점형블록을 설치한다.

4) 안전지대의 세로폭이 1.5m 이상인 경우, 점형블록의 ltp로폭은 60cm 로 양횡단방향에 각각 설치하고 중앙에 방향 지시를 위한 선형블록을 설치한다.

5) 안전지대의 세로폭이 1.5m 미만이면, 점형블록을 양횡단방향에 각각 60cm의 폭으로 설치한다.

6) 양방향의 횡단보도가 일직선상에 있지 않은 안전지대의 경우, 점형블록의 가로폭은 횡단보도의 폭만큼 세로폭은 60cm폭으로 양방향에 각각 설치하고 점형블록간은 선형블록으로 횡단방향을 지시하거나 방호울타리를 통해 시각장애인을 횡단 지점으로 유도한다.

라. 교통섬의 설치는 다음 각 호와 같이 하며, 그림 12와 같다.

1) 교통섬의 각 횡단 방향 모두에 점형블록을 설치하되, 가로폭은 턱낮추기가 된 연석과 같은 폭으로, 세로폭은 60cm로 설치한다.

2) 휠체어 사용자가 이용할 수 있도록 교통섬의 중앙에 평탄한 공간을 제공한다.

3) 교통섬의 모서리에 다른 시설을 설치하거나 방호울타리를 설치할 수 있다.

4) 보행자가 정지하도록 만들어진 교통섬이 아닌 경우는 점자블록을 설치하지 않는다.

마. 지하도, 육교, 건축물 입구에서 점자블록의 설치는 다음 각 호와 같이 하며, 그림 13과 같다.

1) 지하도 및 육교의 출입구, 건축물 입구에는 점형블록을 설치하되 가로폭은 각 입구의 폭만큼, 세로폭은 60cm의 폭으로 설치하고 진행방향을 알리는 선형블록을 중앙에 60cm의 폭으로 설치하며, 선형블록의 마무리는 점형블록으로 한다.

2) 육교나 지하도의 경우, 보도를 가로질러 선형블록을 설치하여 육교나 지하도로 방향을 유도한다.

3) 육교의 경우는 육교의 외곽형태를 선형블록으로 둘러 막아 시각장애인에게 육교의 구조물이 장애가 되지 않도록 한다.

바. 버스 정류장에서 점자블록의 설치는 다음 각호와 같이 하며, 그림 14와 같다.

1) 버스 정류장에는 버스 승차대의 길이만큼 60cm 폭으로 점형블록을 설치한다.

2) 보도의 폭이 넓은 경우는 선형블록으로 연계하여 버스 승차대와 연결한다.

3) 보도의 폭이 좁은 경우는 승차대의 폭 만큼 점형블록만 설치한다.

8. 점자블록의 시공

점자블록의 시공은 제3절의 규정에 따라 시행한다.

그림 9

< 횡단보도 설치의 기본형 >

< 보도의 폭이 좁은 경우 >

< 횡단 방향과 연석이 직각이 아닌 경우 >

< 연석이 곡선부인 경우 >

< 두 횡단보도 간 간격이 넓은 경우 >

< 두 횡단보도 간 간격이 좁은 경우 >

그림 10

< 직각으로 방향을 전환하는 경우 >

그림 11

< 횡단보도의 세로 폭이 150cm 이상인 경우 >

< 횡단보도의 세로 폭이 150cm 미만인 경우 >

그림 11

< 양방향 횡단보도가 일직선상에 있지 않은 경우 >

그림 12

< 교통섬의 점자블록 설치 방법 >

그림 13

< 육교의 점자블록 설치 방법 >

< 지하도 입구의 점자블록 설치 방법 >

< 건축물 입구의 점자블록 설치 방법 >

그림 14

< 버스정류장의 점자블록 설치 방법 : 보도폭원이 넓은 경우 >

< 버스정류장의 점자블록 설치 방법 : 보도폭원이 좁은 경우 >

제6장 그 밖의 부속물

제1절 가로수 보호 홀

1. 형상 및 재질

가로수 보호 홀 덮개 및 받침틀(이하 “덮개 및 받침틀”이라 한다)의 규격 및 형식은 별표 15의 내용을 고려하여 결정한다.

2. 시공관리

덮개 및 받침틀의 시공관리는 별표 16과 같다.

3. 도로 경관조성

가. 도로의 경관조성을 위하여 다음 각 호에 대한 시행방안과 예산확보 및 집행계획을 관련부서와 협의하여 시행할 수 있다.

1) 가로수 보호를 위한 덮개 및 틀 외 잔디, 초화류, 관목류 등의 경관 식재

2) 보차도 경계석에서 최소 60cm 이상 폭으로 가로수 식재지를 포함한 가로수벽 화단 식재지의 조성(보행인 및 차량 통행 불편이 없도록 시행)

3) 가로수벽 및 가로수 식재, 경관식재 등을 시행할 경우 도시의 아름다운 길거리 조성을 위한 조명시설 설치

나. 가로수지지대 묶음용 재료는 산화되지 않는 소재를 선택하여 도시미관이 저해되지 않도록 하여야 한다.

다. 가로수 보호틀 내부는 획일적 보호덮개의 설치를 피하고 도시미관개선 및 사후관리의 편의, 예산절감을 위하여 지역여건에 따라 다음과 같이 초화를 식재한다.

1) 음지 등 척박한 환경에서도 생육이 가능한 맥문동 등 식재

2) 가로수 보호틀은 뿌리 돌출 고려, 수목생육을 위한 복토 및 보호틀 인상설치

3) 적용대상지 구분

지역구분	보도여건		비고
	폭4m 미만	폭4m 이상
보행이 번잡한 도심지	보호덮개 설치	초화식재	보호틀은 현지여건 고려 적의 인상
그 외 지역	초화 또는 보호덮개 적의 선정	초화식재

〔별표 15〕

가로수보호홀 덮개 및 받침틀 형식 및 규격의 결정시 고려사항

구 분	설치 장소
형 식	◦ 형식은 식재수종, 인도폭 등 식재지 여건에 따라 원형․말발굽형․정사각형․직사각형 및 말굽팔각형 등의 형상를 선택 ◦ 형식의 선택시 다음사항을 고려하여 선택한다. 1. 가로수 지지대를 설치할 수 있도록 2개 이상의 구멍이 있어야 한다. 2. 인도폭과 가로수의 크기에 따라 다양하게 선택하여 가로수의 원활한 생육공간이 확보되도록 하여야 한다. 3. 가로수 식재 후 생육 과정에서 교체 정비할 수 있도록 2개 이상으로 분리할 수 있어야 한다. 4. 가로환경의 중요한 구성요소로서 자체의 장식적 형태․색채 및 질감이 우수한 형식으로 선택하여야 한다. 5. 포장 패턴의 일부분으로서 포장재의 색깔이나 형태와 조화있는 재료를 선택한다.
재 질	◦ 재질은 주철, 주강, 압연강 등을 사용할 수 있으며, 보행자나 차량 등의 접지압에 견딜 수 있는 압축강도․내마모성․내열성 및 내동결 파괴성을 가져야 하며, 표면 및 가공상태가 미려하여야 한다.

〔별표 16〕

가로수보호홀 덮개 및 받침틀의 시공관리

구 분	적 요
시공 관리	◦ 덮개 및 받침틀은 보행의 쾌적성과 정연한 외곽을 구성하기 위하여 포장면과의 높낮이를 적절하게 조절하는 등 주변 환경 및 가로수 특성에 따라 선택하되, 받침틀은 반드시 설치하여야 한다. ◦ 받침틀과 보도포장과의 틈새는 포장재료를 고려하여 마감처리를 정교하게 정리 되도록 형태를 정하고, 틈새의 폭은 당해 보도포장 줄눈 간격보다 크지 않아야 한다. ◦ 틀과 다른 도로시설물은 서로 겹치지 않게 시공하여야 하며, 겹치는 것이 불가피한 경우 현장 시공 상세도를 작성하여 주문․제작하도록 한다. ◦ 덮개 및 틀에 대한 설치품은 별도 계상할 수 있으며, 주위환경과 조화되도록 도시특성을 고려하여 자재․형상 및 문양 등에 세심한 배려를 하도록 한다. ◦ 덮개 및 틀의 설치위치는 보도폭, 가로수 생장, 보행자의 통행공간 등을 고려하여 가로수 식재 중심에서 보․차도 경계석까지의 간격을 1미터 이상을 원칙으로 한다. ◦ 덮개 및 받침틀은 요철이 심하지 않게 설치하여야 한다.

제2절 맨홀덮개

1. 형상 및 재질

가. 매설물 맨홀덮개의 형상은 원형 또는 사각형으로 하고, 재질은 주철․강재 등 차량의 하중에 충분히 견딜 수 있는 강도를 가져야 하며 반복하중에도 변형이 없어야 한다.

나. 표면은 도시미관 개선을 위해 지역특색에 맞는 디자인으로 제작하여 설치 할 수 있으며, 매설물 관리 기관명 등 내용 표시하여 도로관리청의 확인을 받아야 한다.

2. 시공관리

가. 맨홀덮개 받침틀은 반드시 설치하도록 하고 차량하중에 변형되지 않는 구조이어야 하며, 차량 통과시 움직이지 않도록 정교하게 설치해야 한다.

나. 포장면에 설치되는 덮개는 포장의 덧씌우기 등 포장 보수시 포장면과 평탄성을 확보할 수 있도록 조정 가능한 구조로 한다.

제3절 육교, 볼라드, 가드레일 등 방호울타리

1. 육교의 형식 및 구조

가. 육교는 장애인이 편리하게 이용할 수 있는 시설로 계획하여야 하며, 장애인 편의시설은 엘리베이터형 승강기를 설치하는 것을 원칙으로 한다. 다만 현장여건을 감안한 에스컬레이트, 휠체어 리프트를 설치할 수 있으나, 특별한 경우를 제외하고는 경사로형 육교는 지양하도록 한다.

나. 육교는 구조적으로 안전한 단면이어야 하고, 가능한 한 주형의 높이가 낮은 구조와 재료를 사용하여 아름다운 모양의 경관설계를 하여야 한다.

2. 육교의 시공관리

가. 육교의 종단경사, 배수관, 포장, 계단, 난간 등의 시공관리는 별표 17과 같다.

나. 육교의 상․하부 공간에는 친환경적인 녹지 또는 휴게시설 등을 설치할 수 있다.

〔별표 17〕

육교의 시공관리

구 분	시공 관리
종단 경사	◦ 종단경사는 포물선형으로 설치하고 계단에는 2% 이내의 횡단경사를 주어 체수현상이 생기지 않도록 하여야 한다.
배 수 관	◦ 배수관은 구조체 외부에 설치하고 녹이 슬지 않은 재질로 하여부식이 발생하지 않도록 하고, 배수관의 구경은 75mm로 한다.
포 장	◦ 육교의 포장은 내구성, 미관성을 고려하여 질감이 좋은 포장재료를 선택해야 한다.
계단 단부의 논슬립	◦ 계단의 단부 논슬립은 쉽게 파손되지 않는 재료를 사용하고, 정밀시공하여 내구성을 확보해야 한다.
난 간	◦ 난간은 구조적 안정성 및 추락방지 등 안전을 고려 설치

3. 볼라드

가. 볼라드의 모양과 재질은 조형성을 고려하여 선택하되, 보행자가 충돌시 부상을 입지 않아야 하고, 차량 충돌에 견딜 수 있는 재질이어야 하며, 야간에도 식별이 가능하도록 하려는 경우에는 밝은 색 반사 도료 등을 사용하여 야광기능이  첨가되도록 한다.

나. 차량의 진출입을 일시적으로 허용할 필요가 있을 경우에는 고정식 대신 가변식 구조로 하여 기능성을 높이도록 한다.

다. 형상은 구형․막대형 및 원기둥형 등 다양한 모양으로 하되, 주변 경관과 조화되도록 조형미를 고려하여야 한다.

라. 볼라드의 설치위치 및 간격은 차량진입방지 등 종합적으로 검토하여 시공하여야 하며 보행자의 통행에 지장이 최소화 되도록 하고 시각 장애인용 점자블록 위에는 설치하지 않도록 하여야 한다.

마. 볼라드의 높이는 보행자의 안전을 고려하여 80～100센티미터 내외로 하고, 그 지름은 10～20센티미터 내외로 한다.

바. 자동차 집입억제용 말뚝의 재질은 보행자 등의 충격을 흡수할 수 있는 재료를 사용하되, 속도가 낮은 자동차의 충격에 견딜 수 있는 구조로 하여야 한다.

사. 자동차 진입억제용 말뚝의 30센티미터 전면(前面)에는 시각장애인이 충돌의 우려가 있는 구조물이 있음을 미리 알 수 있도록 점형블록을 설치하여야 한다.

4. 가드레일 등 방호울타리

가. 방호울타리는 국토해양부 「도로안전시설 설치 및 관리지침」 제3편 차량방호 안전시설의 규정에 적합하도록 설치한다.

나. 사고위험 등 꼭 필요한 위치에만 설치하도록 하고 형상 및 재질을 가로별 상징성을 고려하여 선택하되, 유지관리에 용이하도록 하여야 한다.

5. 통합형 지주

가. 통합지주는 「부산광역시 사설안내표지 설치 및 관리지침」을 준수하여 설치하되, 필요시 지주 및 기초는 풍압 등을 고려한 구조 검토 후 설치하여야 하며, 설치형식은 그림 15와 같다.

나. 통합지주에 설치하는 시설은 신호등, 가로등, 표지판으로 하며 지형여건에 따라 한 가지 또는 두 가지만 설치할 수 있다.

다. 통합주는 되도록 교차로 주변에 설치하는 것으로 하고 필요에 따라 일반구간도 설치할 수 있다.

6. 험프형 횡단보도

국토해양부의 「보도설치 및 관리지침」을 준수하여 설치하되, 그 밖에 교통안전표지판의 설치 및 관리는 교통안전시설실무편람을 준수하여 표준상세도에 따르고 설치기준은 그림 16과 같다.

그림 15

< 통합지주 설치예시: 가로등+표지판+신호등 >

그림 16

제4절 그 밖의 기초시설물

1. 그 밖의 기초시설물

가. 가로등주기초, 교통시설물기초 등 도로점용물의 기초구조물은 보도 포장면을 기준으로 2cm 이내 높이로 설치하여야 하며, 모따기는 2cm로 하고, 콘크리트 표면을 거칠지 않게 한다.

나. 앙카 볼트의 여장은 돌출되지 않도록 같은 높이로 마무리하고 볼트 덮개를 씌우도록 하여야 한다.

다. 가로등주․전주․난간․교통시설물 및 방음벽 등 기둥식의 구조물 설치는 수직도를 확인하여야 한다.

라. 보도상의 기초판, 볼트, 볼트덮개 등은 녹이 슬지 않는 재료를 선택 시공하여야 한다.

마. 도로점용 노상시설물의 설치는 「도로법」 관계규정에 따른 도로관리청의 인․허가 후 시공하여야 한다.

제7장 보칙

1. 공사기성 및 준공검사

가. 이 기준에 따른 도로기초시설물 설치․관리가 조기 정착되도록 하기 위하여 공사시행 부서장 책임하에 자체 운영을 강화하고, 엄격하게 준수하도록 노력하여야 한다.

나. 제1항에 따라 자체운영 강화와 엄격한 준수를 유도하기 위하여 공사 기성 및 준공검사 시에는 검사자가 특별히 공사마무리 상태를 최종 확인․점검하여야 하며, 필요시 관련 전문가로부터 의견을 들을 수 있다.

다. 공사 기성 및 준공검사자가 공사마무리 상태 확인․점검할 사항은 별표 18에 따른 공사마무리상태확인조서의 내용과 범위에 한정한다.

라. 제3항에 따른 공사마무리상태확인조서는 검사자가 기성 및 준공검사조서와 함께 제출하여야 한다.

마. 이 기준에 따른 공사마무리상태확인조서는 관계 법령에 의한 검사서류가 아니므로 이 조서의 유무나 미비로 인한 계약상의 효력에는 영향을 미치지 아니한다.

바. 기성검사의 경우 기성부분이 완성 공종이 아닐 때에는 이 조서 작성과 제출을 생략한다.

2. 이미 시공한 시설의 관리

구․군 및 사업소, 공사･공단별로 현재 관리하고 있는 보도 등 도시기초시설물은 노후 상태를 고려 정비 필요시 본 기준을 적용하여 시공하여야 한다.

〔별표 18〕

공사 마무리 상태 확인조서

○ 공사 현황

◦ 공 사 명 :

◦ 공사규모 :

◦ 공사기간 :

○ 확인 결과

종 합 의 견	적합( ), 부적합( )
시정, 보완점
기 타 의 견

위와 같이 공사 현장 마무리 상태를 점검하였음을 확인합니다.

20   년     월     일

준공(기성)검사자 :

귀하